Станция Хвалстад ( норв . Hvalstad stasjon ) — железнодорожная станция линии Драммен , расположенная в Хвалстаде в Аскере , Норвегия . Расположенная в 20,19 километрах (12,55 миль) от Центрального вокзала Осло , она состоит из островной платформы и обслуживает линию L1 пригородной железной дороги Осло, оператором которой является Vy . В 2012 году станция обслужила 233 000 пассажиров.
Линия открылась одновременно с линией Драммен 7 октября 1872 года. Первое здание станции было деревянным строением, спроектированным Георгом Андреасом Буллом . В 1915 году станция была перенесена на свое нынешнее место. Это привело к появлению еще одного деревянного здания станции, спроектированного Йенсом Флором. Третье здание станции, спроектированное Джули Кристиансен, было завершено в 1957 году. Это привело к тому, что станция была поднята на возвышенную конструкцию. Здание Булла было снесено, а здания Флора и Кристиансен были включены в список объектов культурного наследия.
Hvalstad был, наряду со станцией Asker, единственными станциями, которые были открыты вместе с линией Drammen 8 октября 1872 года. [1] Первое здание станции представляло собой простую деревянную конструкцию, спроектированную Георгом Андреасом Буллом. Это была стабильная конструкция, которая была замечена на нескольких станциях с низким трафиком вдоль линий Randsfjorden , Drammen и Jæren . [2] Рядом со станцией находился деревянный виадук, 176-метровый (577 футов) виадук Hvalstad. Он был крупнейшим в своем роде в Северной Европе и стал туристической достопримечательностью. [3] Станция стала естественным центром района и вскоре стала как жилыми домами, так и магазинами. [4]
В середине 1910-х годов Норвежские государственные железные дороги решили заменить виадук Хвалстад. Это потребовало перестройки 1,2 км (0,75 миль) линии Драммен за Хвалстадом. Это также потребовало перемещения станции примерно на 200 метров (660 футов) параллельно путям на юго-запад. Это также включало строительство туннеля с каждой стороны новой станции, 29-метрового (95 футов) туннеля Хвалстад 2 на севере и 130-метрового (430 футов) туннеля Хвалстад 3. [5] Новая станция получила новое здание вокзала, спроектированное Йенсом Флором из NSB Arkitektkontor. [3] Новый участок пути открылся 14 июня 1915 года, а старый виадук был снесен в 1916 году. [5]
Линия мимо Хвалстада была электрифицирована 30 августа 1922 года, [1] а станция получила систему блокировки 20 сентября 1929 года. [6] Линия между станциями Сандвика и Аскер была удвоена между 1953 и 1958 годами. Это привело к строительству нового туннеля к югу от станции Хвалстад для обоих путей, заменив старый туннель. Участок двухпутного пути между Биллингстадом и Хвалстадом открылся 24 июля 1953 года, а участок от Хвалстада до туннеля Аскер открылся 29 ноября 1955 года. [5]
NSB Arkitektkontor разработала дизайн новой станции, а Джули Кристиансен была архитектором Hvalstad. Подобно Billingstad и Slependen , Hvalstad была перестроена как надземная станция с подземным переходом для движения и доступом снизу. [7] Новая станция была введена в эксплуатацию в 1957 году . [5] Она использовалась как для продажи билетов, так и имела киоск Narvesen . [8] Первоначальная станция Bull была снесена в 1960 году. [3] С 1960-х годов в зоне обслуживания станции велось значительное строительство жилых домов. [4]
Линия, проходящая мимо станции, получила автоматическую остановку поездов и централизованное управление движением 12 и 14 декабря 1993 года соответственно. [1] Станция была отремонтирована в 2011 году, [9] включая установку счетчиков осей вместо рельсовых цепей в 2012 году. [10] Муниципалитет округа Акерсхус рассмотрел возможность строительства дополнительных парковочных мест на станции, чтобы она могла стать парковочным комплексом. Опрос, проведенный в 2010 году, показал, что 25 из 40 человек, паркующихся на станции, жили в радиусе 1 километра (0,62 мили) от станции. [11]
Станция Хвалстад расположена на линии Драммен, в 21,23 километрах (13,19 миль) от Центрального вокзала Осло, на высоте 64,0 метра (210,0 футов) над уровнем моря . [6] Расположенная на участке двухпутной железной дороги, станция имеет островную платформу длиной 220 метров (720 футов) и высотой 60 сантиметров (24 дюйма) с двумя путями и навесом. [12]
Станция возвышается с подземным переходом над дорогой и доступом снизу. Здание вокзала Кристиансена сделано из полированного бетона и имеет квадратную форму. Поскольку оно покрывает всю ширину платформы, оно было расположено в конце. Оно было построено исключительно для обслуживания местного движения и не имеет никаких грузовых или других дополнительных функций. [7] Рядом со станцией находится деревянное здание вокзала Флора. Оно имеет детальный деревянный декор над овальными фронтонными окнами и дверями. Сейчас оно используется как жилой дом и ветеринарная клиника. Оба были включены в список объектов культурного наследия. Флор из-за своего сложного и эстетичного дизайна, в то время как Кристиансен был включен в список как представитель простых, бетонных надземных станций, построенных в 1950-х годах. Кроме того, их близость и контраст были решающими при определении их статуса защиты. [13]
На станции есть парковка на 33 машины и стоянка для велосипедов. [14] Хвалстад — это в первую очередь жилой район. В радиусе 1,0 км (0,62 мили) по состоянию на 2008 год проживало 2200 жителей и имелось 600 рабочих мест. [15]
Vy обслуживает Hvalstad линией L1 пригородной железной дороги Осло. L1 останавливается на всех станциях, идя от станции Spikkestad по линии Spikkestad до станции Asker и мимо Slependen до центрального вокзала Осло. Затем он продолжается по магистральной линии до станции Lillestrøm . Hvalstad имеет два поезда в каждом направлении в час, [16] и, как планируется, увеличится до четырех в конце 2014 года. Станция имела около 900 ежедневных пассажиров в 2008 году, [15] и 230 000 ежегодно в 2012 году. [10] Время в пути до центрального вокзала Осло составляет 26 минут. [17]
