USS Haynsworth (DD-700) — эсминец класса «Аллен М. Самнер» Военно-морских сил США .
Уильям Макколл Хейнсворт-младший родился 16 января 1901 года в Дарлингтоне, Южная Каролина . Он был назначен мичманом от Шестого избирательного округа Южной Каролины 19 июня 1919 года. После окончания Военно-морской академии США он прибыл на службу на борту эсминца USS Mahan 16 июня 1924 года и был откомандирован в апреле 1928 года для прохождения аспирантуры по машиностроению в Военно-морской академии, после чего последовала аспирантура в различных колледжах и промышленных предприятиях. Он был назначен на крейсер USS Houston 10 ноября 1930 года и откомандирован в феврале 1934 года для службы в Военно-морской исследовательской лаборатории , Белвью, округ Колумбия, до июня 1936 года, когда он был направлен в Хьюстон в качестве помощника офицера по управлению огнем.
В апреле 1939 года он прибыл на военно-морскую верфь Чарльстона в связи с оснащением USS Ingraham . Он принял командование Ingraham 19 июля 1941 года и с началом Второй мировой войны приступил к эскортным обязанностям для конвоев, идущих из Нью-Йорка и Галифакса на Британские острова . Во время расследования столкновения эсминца USS Buck с торговым судном, Ingraham был протаранен флотским танкером USS Chemung в густом тумане у Новой Шотландии 22 августа 1942 года. Сила столкновения взорвала Ingraham , убив командира Хейнсворта и всех, кроме десяти человек и одного офицера.
«Хейнсворт» был спущен на воду 15 апреля 1944 года на верфи Federal Shipbuilding & Drydock Co. в Кирни, штат Нью-Джерси ; спонсировалась миссис Хейнсворт, вдовой коммандера Хейнсворт; и вступил в строй 22 июня 1944 года.
После перелета на Карибы Хейнсворт 20 сентября 1944 года покинул Нью-Йорк, сопровождая лайнер Queen Mary с премьер-министром Уинстоном Черчиллем на борту.
_underway_on_21_June_1944_(19-N-68148).jpg/1280px-USS_Haynsworth_(DD-700)_underway_on_21_June_1944_(19-N-68148).jpg)
Встретившись с британскими эскортами, она вернулась в Нью-Йорк и 26 сентября прошла через зону Панамского канала и Сан-Педро, прибыв в Перл-Харбор 20 октября. Хейнсворт отплыл 16 декабря в Улити и присоединился к Fast Carrier Task Force 38 вице-адмирала Джона Маккейна для последних атак на японцев. В течение следующих трех месяцев она действовала с 3-м и 5-м флотами в качестве части прикрытия Fast Carrier Task Force. Их основной задачей было нанесение авиаударов по стратегическим японским позициям вдоль побережья Китая и Формозы , а также преследование вражеского судоходства во время высадки на Лусоне 9 января 1945 года.
На следующий день после начала вторжения оперативная группа 38 вошла в Южно-Китайское море и провела рейды на побережье Китая и Индокитая, нанеся противнику большой урон.
_underway_in_the_South_Pacific,_in_1945.jpg/1280px-USS_Haynsworth_(DD-700)_underway_in_the_South_Pacific,_in_1945.jpg)
Совершив последний налет на Окинаву , 26 января Хейнсворт отступила в Улити . 10 февраля она вышла в составе оперативной группы 58 адмирала Марка Митшера для нанесения ударов по аэродромам, фабрикам и судоходству в районе Токио. 16 февраля были начаты тяжелые истребительные зачистки для прикрытия аэродромов вокруг Токийского залива.
Несмотря на тяжелую погоду с низким потолком, большинство целевых зон были эффективно нейтрализованы. Днем три японских сторожевых катера, которые избежали обнаружения в густом тумане, были замечены Хейнсвортом и быстро потоплены, взяв 12 пленных. Помимо повреждения каркаса самолета и двигательных установок, в Токийском заливе были атакованы и потоплены несколько кораблей и малых судов, самой большой добычей стал 10 600-тонный Yamashiro Maru .
Когда война на Тихом океане приближалась к своему апогею, Хейнсворт снова отплыл из Улити для дальнейших ударов по Японии. Массированные воздушные атаки были нанесены по аэродромам на Кюсю и кораблям во Внутреннем море 18 и 19 марта, нанеся тяжелый урон уменьшающейся японской воздушной и морской мощи. После участия в бомбардировке вражеских береговых позиций на Минами Дайто Сима 28 марта, она отплыла на Окинаву. Высадка была произведена на японскую крепость 1 апреля, при поддержке оперативной группы 58, и Хейнсворт часто помогал уничтожать вражеские самолеты во время многочисленных атак, где «флот пришел, чтобы остаться». Только после того, как она была разбита камикадзе 6 апреля, ей пришлось уйти на остров Маре через Улити для ремонта.
После ремонта Haynsworth несла службу в Treasure Island , Калифорния , в качестве учебного судна с 17 июля по 5 сентября. После нескольких месяцев операций в Перл-Харборе, она отплыла к восточному побережью 14 января 1946 года, достигнув Бостона 26 апреля на год в Резервном флоте. Вернувшись на действительную службу в марте 1947 года, Haynsworth базировала свои операции из Алжира , Луизиана , проводя резервные учебные круизы в Персидском заливе и в Карибском море до лета 1949 года.
6 сентября 1949 года «Хейнсворт» отправился в плавание в составе 6-го флота в Средиземном море, вернувшись в Норфолк 7 февраля 1950 года. Через 10 дней он прибыл в Чарльстон , 19 мая был выведен из эксплуатации и вошел в состав Резервного флота.
В связи с расширением операций из-за Корейской войны , «Хейнсворт» вновь вошел в строй в Чарльстоне 22 сентября 1950 года. После обучения и операций вдоль Восточного побережья и в Карибском море 3 сентября 1951 года он отправился на службу в Средиземное море.
_underway_on_3_July_1953.jpg/1280px-USS_Haynsworth_(DD-700)_underway_on_3_July_1953.jpg)
После дополнительных операций на Восточном побережье и в Карибском море, а также мичманского круиза в Северную Атлантику, Haynsworth отплыл из Норфолка 2 ноября 1953 года в кругосветное плавание. Находясь в Тихом океане, он был назначен на четырехмесячную службу на Дальнем Востоке в составе 7-го флота . Во время проведения ночных противолодочных учений у Пусана около 23 декабря 1953 года Haynsworth столкнулся с эсминцем Ault , убив моряка на борту Haynsworth и повредив его носовую часть. Авария потребовала, чтобы оба корабля отправились в Йокосуку для ремонта. Haynsworth вернулся в Норфолк 4 июня 1954 года, чтобы возобновить свою поддержку 6-го флота. В 1958 году, когда Суэцкий кризис все еще не был урегулирован, подразделения ВМС находились в восточной части Средиземного моря и эвакуировали граждан США из Египта . Haynsworth помогал ВМС быть готовыми к любому конфликту. В период с 1956 по 1960 год она совершила пять походов в Средиземное море, поддерживая миротворческую роль ВМС и внимательно следя за неспокойными местами свободного мира. В 1959 году Haynsworth приняла участие в исторической операции Inland Seas , посвященной открытию могущественного морского пути Святого Лаврентия , пройдя по течению Святого Лаврентия до Монреаля.
В конце 1961 года, находясь в Средиземном море, «Хейнсворт» доставляла продовольственные пайки в пострадавшую от наводнения Африку, а 3 октября 1962 года она находилась у мыса Канаверал в качестве спасательного судна и стала свидетелем взлета астронавта коммандера Уолтера Ширры на «Меркурии-Атласе 8» . Позже в том же месяце, при гораздо более серьезных обстоятельствах, она поспешила в Карибское море и приняла участие в военно-морском карантине Кубы во время Карибского кризиса .
В феврале 1963 года Haynsworth был развернут в Средиземном море, Красном море и Аденском заливе для операций с 6-м флотом. После возвращения в Норфолк он принял на борт гардемаринов для атлантического круиза с 1 августа по 10 сентября; затем прошел капитальный ремонт в Новом Орлеане и Оранже, штат Техас , прежде чем прибыть в Галвестон, штат Техас , 28 февраля 1964 года, чтобы начать службу в качестве учебного корабля резерва ВМС.
После назначения в 34-ю резервную эскадру эсминцев, Haynsworth действовала из Галвестона, предоставляя ценные учебные помещения на борту для сотен резервистов ВМС. Укомплектованная основным экипажем, она ходила в порты вдоль побережья Персидского залива и Атлантики, а многочисленные учебные круизы доставляли ее в Карибское море.
30 января 1970 года судно было выведено из эксплуатации и списано, после чего немедленно продано Китайской Республике.
12 мая 1970 года Haynsworth был передан Тайваню и переименован в ROCS Yue Yang (DD-5) . Он был отбуксирован из Соединенных Штатов 20 сентября 1970 года и официально введен в эксплуатацию 6 октября. [1]
.jpg/1280px-ROCS_Yue_Yang_(DD-905).jpg)
20 октября 1973 года корабли Heng Yang , Yue Yang , Fu Yang и Восточный флот провели военно-морские учения по возвращению китайцев, проживающих за рубежом, у берегов Гаосюна . Корабли продемонстрировали свою наступательную мощь и совместные противолодочные операции. [1]
В ходе реализации проекта модернизации на Юэяне в 1985 году была установлена обучаемая пусковая установка CR-201 Chaff Rocket Launcher . Корабль имеет такие боевые возможности, как воздух-воздух, морской бой, противолодочная борьба и поддержка бомбометания с берега. [1]
Постепенно была модернизирована система вооружения корабля, 1 января 1976 года ее номер был изменен на DDG-944. [1]
1 октября 1979 года ее номер снова был изменен на DDG-905. [1]
20 февраля 1986 года Фу Ян, Суй Ян , Нань Ян , Юэ Ян, Хуа Ян и другие приняли участие в поисках потерпевшего крушение рейса China Airlines № 1870 в водах Пэнху . Была обнаружена лодка, дрейфующая с предметами или возможными нефтяными пятнами в море, но технический персонал Управления гражданской авиации опроверг это . [1]
«Юэ Ян» прослужил 28 лет, после чего был выведен из эксплуатации 15 января 1999 года и затоплен в качестве искусственного рифа 13 октября 2001 года. [1]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.