Аэропорт Хемет-Райан ( IATA : HMT , ICAO : KHMT , FAA LID : HMT ) находится в трех милях (6 км) к юго-западу от Хемета , в округе Риверсайд , штат Калифорния . [1]
Хемет-Райан — это главная база воздушной атаки Калифорнийской пожарной охраны , которая также используется в гражданских целях, для встреч гражданского воздушного патруля и т. д. Здесь находится авиационное подразделение управления шерифа округа Риверсайд и машина скорой помощи Mercy Air Air . Аэропорт назван в честь покойного Т. Клода Райана .
Аэродром открылся в сентябре 1940 года для авиакорпуса армии США . Он был передан Учебному центру Западного побережья (позже Западному летному учебному командованию) в качестве основного (уровня 1) аэродрома для подготовки пилотов. Позже он был активирован как учебное подразделение авиационного корпуса, а Школа аэронавтики Райана проводила начальную летную подготовку под контролем 5-го летного учебного отряда. Известными суббазами и вспомогательными подразделениями были: [2]
Летная подготовка проводилась с участием PT-17 Stearmans в качестве основного инструктора и Райана PT-21 Recruits . Летному обучению было обучено более 14 000 армейских курсантов. [5] Новые Ryan PT-25 были доставлены на поле боя WAFS в июле 1943 года. [6]
Аэропорт был остановлен в декабре 1944 года из-за свертывания программы подготовки пилотов AAFTC, аэродром был объявлен избыточным и передан Инженерному корпусу армии . Позже аэродром был передан Управлению военных активов . В конечном итоге объект стал общественным аэропортом, принадлежащим и управляемому округом Риверсайд .
На протяжении более 50 лет (около 1959–2009 гг.) Хемет-Райан был популярным местом эксплуатации планеров (планеров). Sailplane Enterprises, школа коммерческих планеристов, работала там с 1969 по 2009 год. Клуб Cypress Soaring базировался там с 1969 по 2009 год. Ассоциация парения округа Ориндж (OCSA) также использовала Хемет-Райан в качестве своей базы с 1991 по 2009 год. 30 сентября 2009 года Агентство экономического развития округа Риверсайд закрыло Хемет-Райан для эксплуатации планеров. OCSA подало жалобу в ФАУ в соответствии с разделом 14 CFR, часть 16, против округа Риверсайд. 11 февраля 2011 года ФАУ постановило, что закрытие является нарушением федерального закона и обязательств по федеральным грантам. Округ отказался обжаловать это решение. [7] 18 ноября 2016 года Cypress Soaring Club вернулся в Хемет-Райан и возобновил полеты планеров на взлетно-посадочной полосе 4-22. По состоянию на ноябрь 2019 года компания Cypress Soaring имеет семь планеров и самолет Cessna 182, используемый для воздушной буксировки, базирующийся в аэропорту Хемет-Райан.
6 августа 2023 года, во время сезона лесных пожаров в Калифорнии в 2023 году , два пожарных вертолета столкнулись друг с другом в Кабазоне, штат Калифорния , вылетев из аэропорта Хемет-Райан примерно пятнадцатью минутами ранее. [8]
Ryan Air Attack — это совместная база Air Attack и Helitack , управляемая Департаментом лесного хозяйства и противопожарной защиты Калифорнии (Riverside Unit). Это одна из 19 танкерных баз, стратегически расположенных по всей Калифорнии. База обеспечивает первоначальное обслуживание штурмовиков на более чем 17 000 квадратных миль (44 000 км 2 ) частных, государственных и федеральных земель. Вплоть до 1998 года Райан был статистически самой загруженной базой авиазаправщиков в Соединенных Штатах, поставляя в среднем 1,5 миллиона галлонов ретарданта ежегодно. [5] В настоящее время на базе размещены два трекера S-2 : OV-10 и UH-1H . База служила основной базой для воздушных атак при многих лесных пожарах, включая Старый пожар и Кедровый пожар в 2003 году и пожар Эсперанса в 2006 году. [9]
Лесная служба США начала операции по погрузке воздушных танкеров в 1957 году, а в 1959 году Калифорнийский отдел лесного хозяйства (ныне Cal Fire ) начал свою работу на месторождении Райан. Оба агентства имели отдельные зоны стоянки, погрузки и смешивания, но уже начались начальные этапы совместной работы базы. В 1969 году Лесная служба США (USFS) и Калифорнийский отдел лесного хозяйства (CDF) действительно объединились в совместную базу воздушного нападения, разделяющую базовые операции, обязанности и объекты. Концепция совместной базы успешно продолжала действовать до 1998 года, когда ВВС США перенесли свои операции по базе воздушных заправщиков на более крупную и недавно освобожденную базу ВВС Нортон . [5]
С самого начала создания авиабазы Райан компания Cal Fire и USFS использовали частные контрактные старинные самолеты времен Второй мировой войны. Тип и размеры самолетов варьировались в зависимости от поставщика, наличия летных планеров и запасных частей. Шли годы, а количество летных часов увеличивалось, эти самолеты превращались в статичные музейные экспонаты или были разграблены на запчасти, чтобы поддерживать в полете сокращающийся парк самолетов. Из-за сокращения парка воздушных танкеров компания Cal Fire приобрела лишние самолеты для охоты за подводными лодками Grumman S-2A ВМС США . Эти самолеты были переоборудованы из военного назначения в пожарные с использованием конструкции, разработанной Hemet Valley Flying Service. Сборка первых двух самолетов была завершена компанией Hemet Valley Flying Service и испытана на авиабазе Райан. Базовая конструкция самолета находится на постоянной государственной службе с 1975 года. [5]
В 1977 году Cal Fire начал двухнедельную программу пилотирования вертолетов с использованием вертолета по контракту. Программа под руководством капитана Эмиля Дердовски и двух пожарных в конечном итоге была продлена до четырех недель. Успех этой пилотной программы привел к вводу в эксплуатацию базы Хемет-Райан Хелитак с использованием штатного контрактного вертолета с тремя капитанами и девятью пожарными, работающими на авиабазе Райан. [5]
В 1992 году Cal Fire приобрела несколько более крупных вертолетов Bell UH-1H, причем Hemet-Ryan Helitack получил одну из первых построек. Год спустя OV-10 заменил Cessna 337 как Air Attack 310, базирующийся в Райане. В июне 2001 года компания Cal Fire заменила старые S-2A в Райане на Tanker 72 и 73. Новые танкеры представляют собой переоборудованные турбинные танкеры S-2F3AT с модернизациями, включая баки с постоянным потоком емкостью 1200 галлонов и газотурбинные двигатели, обеспечивающие лучшие возможности и производительность. [5]
В июне 2007 года наблюдательный совет округа Риверсайд одобрил строительство аэропорта Хемет-Райан на сумму 2,5 миллиона долларов и от штата на сумму более 25 миллионов долларов на реконструкцию объектов воздушной атаки. Модернизация будет включать расширение взлетно-посадочной полосы с 4300 футов (1300 м) до 6000 футов (1800 м) для размещения более тяжелых пожарных самолетов, таких как MAFFS C-130 . Расширение взлетно-посадочной полосы будет происходить в юго-западной части комплекса и потребует изменения выравнивания граничащих со Стетсон-авеню и Уоррен-роуд. Новая база также будет включать в себя здание казармы на 22 места площадью 5 842 квадратных фута (542,7 м 2 ), трехсекционное складское помещение для транспортных средств площадью 4 812 квадратных футов (447,0 м 2 ) и магазин; двухэтажное операционное здание площадью 4646 квадратных футов (431,6 м 2 ), включающее пилотные помещения, административный и диспетчерский центр; двухпролетный навес с открытым навесом площадью 15 300 квадратных футов (1420 м 2 ) и закрытый ангар для вертолета OV-10 площадью 8 211 квадратных футов (762,8 м 2 ). Также запланированы новые общественные и охраняемые стоянки для персонала, шесть огнезащитных погрузочных ям для межведомственных самолетов, а также резервуары для оборудования, насосы и трубопроводы, используемые для смешивания и подачи огнезащитного состава. [10]
Из-за критической необходимости, стратегического расположения базы, а также проверенной эффективности и борьбы с крупными лесными пожарами, Cal Fire и штат считают этот проект главным приоритетом в списке капитальных улучшений в области пожаротушения. [9]
Строительство должно было начаться в 2008 году, но по состоянию на 2010 год Cal Fire все еще ждет обещанных государственных средств. Тем временем компания Cal Fire разрабатывает планы и готовится к открытию проекта для участия в торгах подрядчика, а Агентство экономического развития округа Риверсайд согласилось управлять проектом. [9]
Помимо проведения операций воздушного нападения Cal Fire, Хемет-Райан также является домом для авиационного подразделения управления шерифа округа Риверсайд . В августе 2010 года аэропорт стал базой для вертолета скорой медицинской помощи компании Mercy Air. [11] В аэропорту также раз в два года проводится авиасалон , следующий состоится в 2011 году.
В 2008 году в аэропорту выполнялось 75 444 рейса самолетов авиации общего назначения , в среднем 206 в день. В аэропорту тогда базировалось 236 самолетов: 48% одномоторных, 9% многомоторных, <1% реактивных, 4% вертолетных, 36% планерных и 2% сверхлегких . [1] Air Hemet Piper Navajos вылетела в международный аэропорт Лос-Анджелеса LAX в 1985 году. [12]
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
