Станция Херренберг расположена на железной дороге Штутгарт–Хорб ( нем . Gäubahn ) и находится в начале железной дороги долины Аммер ( Ammertalbahn ). Поскольку это остановка для региональных экспрессов и конечная станция как для линии S-Bahn Штутгарта S 1, так и для региональных линий из Тюбингена и Бондорфа , она является важным транспортным узлом. Она расположена примерно в 200 метрах к западу от старого центра Херренберга в немецкой земле Баден-Вюртемберг .
В середине 19 века жители Оберамта Херренберга (один из бывших округов Баден-Вюртемберга, который в 1934 году был заменен округом Ландкрайзе ) в основном занимались сельским хозяйством. Наиболее прибыльным, по-видимому, было выращивание сахарной свеклы и хмеля . В 1860-х годах Херренберг искал возможность подключения к железнодорожной сети, чтобы округ мог получать нечистоты из туалетов Штутгарта в качестве дешевого удобрения для выращивания продукции для поставок на сахарный завод Бёблингена и пивоваренные заводы. Города Бёблинген и Фройденштадт также участвовали в кампании. Но из-за сложных географических условий парламент Вюртемберга проголосовал не за то, чтобы Королевские государственные железные дороги Вюртемберга строили искомое сообщение из Штутгарта через западную равнину Фильдер и район Корнгой в северной части Шварцвальда . Только в ноябре 1873 года было разрешено строительство железнодорожной линии, которая теперь называется Гойбан .
2 сентября 1879 года Государственные железные дороги открыли линию. На станции Херренберг сохранилось трехэтажное здание приемной и ныне снесенный грузовой ангар. В том году поездка из Штутгарта в Херренберг занимала один час и 22 минуты. В 1880-х годах грузовые помещения пришлось расширить. Финансирование этой работы было поручено городу Херренбергу и близлежащим общинам Куппинген , Оберьеттинген , Унтерьеттинген и Аффштетт , жители которых все еще надеялись иметь собственные станции.
Планировщики железных дорог предвидели начало соединения железной дороги Гой до Тюбингена. Бёблинген агитировал за то, чтобы эта линия проходила от Бёблингена, но в 1900 году было решено, что линия будет проходить от Херренберга до Верхней Неккарской железной дороги . Линия через долину Аммера была менее сложной и дорогостоящей, чем линия через Шёнбух .
В то время также были планы по линии от Херренберга до Кальва , Альтенгштетта или Вильдберга . Рассматривались два маршрута до Вильдберга, но они были отклонены, поскольку такая линия конкурировала бы с железной дорогой долины Нагольда .
Расширение станции было необходимо для железной дороги долины Аммер. Как новый узел, он получил несколько новых путей, сигнальный пост, локомотивное депо с поворотным кругом и водонапорную башню. Железная дорога долины Аммер была открыта 12 августа 1909 года до Пфеффингера и 1 мая 1910 года до Тюбингена. 25 сентября 1966 года пассажирские перевозки Deutsche Bundesbahn были прекращены между Херренбергом и Энтрингеном, а линия была закрыта между Херренбергом и Гюльтштайном в 1973 году.
6 декабря 1992 года станция была подключена к сети Stuttgart S-Bahn с расширением линии S 1, которая ранее заканчивалась в Бёблингене . После того, как Zweckverband ÖPNV im Ammertal (общественный транспортный союз долины Аммер) приобрел железную дорогу долины Аммер у Deutsche Bahn в 1996 году, можно было начать восстановление линии. С 1 августа 1999 года поезда снова ходят между Херренбергом и Тюбингеном.
Станция Herrenberg — железнодорожный узел на железной дороге Gäu, от которой ответвляется железная дорога Ammer Valley. Путь платформы 1 предназначен для региональных экспрессов в направлении Böblingen. Путь 2 используется для начала и окончания движения поездов S-Bahn. Путь 3 используется для завершения движения поездов S-Bahn, прежде чем они будут припаркованы на заднем путевом поле. Региональные экспрессы до Ойтингена-им-Гой останавливаются на пути 4. Пути 101 и 102 являются конечными путями, с которых начинаются поезда Regionalbahn в направлении Tübingen и Bondorf. Станция классифицируется Deutsche Bahn как станция категории 3 .
