Станция Херфорд — узловая станция с четырьмя платформами и семью путями [5] [6] в городе Херфорд в немецкой земле Северный Рейн-Вестфалия . Она расположена на четырёхколейной электрифицированной железной дороге Хамм–Минден , участке первоначального маршрута исторической железнодорожной компании Кёльн–Минден .
На станции Херфорд линия до Альтенбекена ответвляется на юг, а железная дорога Равенсберга ответвляется на север до Бюнде и Радена с соединением с железной дорогой Лёне–Райн . Она классифицируется Deutsche Bahn как станция категории 2. [1 ]
Станция расположена в Радевигере-Фельдмарке, примерно в 300 метрах от центра города Херфорд (Radewig). Чуть дальше находится музей искусств и дизайна MARTa Herford, открытый в 2005 году. По дороге находится музыкальная школа Херфорда. Неподалеку также находятся районная администрация, военкомат, налоговая инспекция, Техническая ратуша (отдел муниципальной администрации, занимающийся планированием и согласованием проектов), дискотека GoParc и парковки Radewig и MARTa-Viertel .
Железнодорожная линия расположена на возвышении, так что пересекающиеся улицы города могут проходить под ней. Станция ориентирована в основном в направлении север-юг.
Херфорд был соединён однопутной линией, построенной железнодорожной компанией Кёльн-Минден 15 октября 1847 года. [7] Первое временное здание вокзала было построено из кирпича в 1851 году. Второй путь был открыт до Бад-Эйнхаузена в 1853 году и до Билефельда в 1854 году. Станционные сооружения были перестроены, а входное здание было расширено между 1873 и 1875 годами. Круговое депо с поворотным кругом , водонапорной башней и угольным сараем были построены в 1879 и 1880 годах. Однопутная линия до Детмольда была открыта 31 декабря 1880 года. [8] Старое здание вокзала было заменено новым зданием в 1902 году. Линия Херфорд-Кирхленгерн , которая всегда была однопутной, была открыта 1 июля 1904 года. [9]
Строительство двух грузовых путей между Хаммом и Минденом началось в 1911 году, и они были введены в эксплуатацию поэтапно между 1912 и 1916 годами. [10] С тех пор линия имела четыре пути. В этом контексте тогдашняя наземная линия была помещена на насыпь, а железнодорожные переезды были заменены мостами.
Во время Второй мировой войны были лишь незначительные повреждения, которые можно было отремонтировать относительно быстро. Снос локомотивного депо начался в 1954 году.
Основная линия была электрифицирована в середине 1960-х годов. [7] Первый поезд на электрической тяге прошёл через станцию 29 сентября 1968 года. За этим последовала электрификация линии до Альтенбекена 27 мая 1975 года [8] и соединение с Кирхленгерном 20 сентября 1976 года. [9]
Деревянные крыши на платформах были заменены на стальные крыши, а в 1975/76 годах был построен новый грузовой терминал. В 1987 году здание вокзала было включено в список объектов культурного наследия. С 1988 года поезда Intercity также останавливались в Херфорде. Общие грузовые перевозки были прекращены в 1997 году.
На станции курсируют два междугородних сообщения:
Херфорд является вторым по величине узлом региональных перевозок после Билефельда в Восточной Вестфалии — Липпе и обслуживается несколькими линиями Regional-Express и Regionalbahn . [11]
На станции также проходят 12 местных и региональных автобусных маршрутов. [11]
