Сэр Хайрам Стивенс Максим (5 февраля 1840 г. – 24 ноября 1916 г.) был британским изобретателем американского происхождения, наиболее известным как создатель первого автоматического пулемета , пулемета Максима . [1] Максим имел патенты на многочисленные механические устройства, такие как щипцы для завивки волос , мышеловка и паровые насосы . Максим претендовал на изобретение лампочки . [2] [3]
Максим экспериментировал с управляемым полетом ; его большие проекты самолетов никогда не были успешными. Около 1904 года он спроектировал очень успешный аттракцион под названием «Captive Flying Machine», чтобы финансировать свои исследования и одновременно подогревать общественный интерес к полету . [4] [5]
Максим переехал из Соединенных Штатов в Соединенное Королевство в возрасте 41 года и оставался американским гражданином до тех пор, пока не стал натурализованным гражданином Великобритании в 1899 году и не получил рыцарское звание в 1901 году. [6] [7]
Максим родился в Санжервилле , штат Мэн , 5 февраля 1840 года в семье французских гугенотов . [8] Он стал учеником кузовостроителя в возрасте 14 лет, а десять лет спустя устроился на работу на машиностроительный завод своего дяди, Леви Стивенса, в Фитчбурге, штат Массачусетс . Впоследствии он работал изготовителем инструментов и чертежником. [9] (Его ранняя работа в этих областях привела к тому, что он часто разочаровывался в рабочих, когда позже управлял своими собственными компаниями.) [ необходима цитата ] Хирам называл себя протестантом. [10]
Максим, долгое время страдавший бронхитом , запатентовал и изготовил карманный ментоловый ингалятор и большую «Трубку мира» — паровой ингалятор, использующий сосновый пар, который, как он утверждал, мог облегчить астму , шум в ушах , сенную лихорадку и катар . [11] После того, как его раскритиковали за применение его талантов в шарлатанстве , он возразил, что «будет видно, что очень похвальное дело — изобрести машину для убийства, и не меньше, чем позор — изобрести аппарат для предотвращения человеческих страданий». [12]
Он также изобрел щипцы для завивки волос, аппарат для размагничивания часов, магнитоэлектрические машины, устройства для предотвращения качки кораблей, люверсные и клепальные машины, авиационную артиллерию, воздушную торпедную пушку, заменители кофе и различные нефтяные, паровые и газовые двигатели. [13]
Крупная мебельная фабрика неоднократно сгорала, и Максиму посоветовали, как предотвратить повторение. В результате Максим изобрел первый автоматический пожарный спринклер . Он тушил пожары в зонах, где они были, и сообщал о пожаре в пожарную часть. Максим не мог продать идею где-либо еще, но когда срок действия патента истек, идея была использована. [14]
Максим разработал и установил первые электрические светильники в здании в Нью-Йорке ( здание Equitable Life Building (Нью-Йорк) по адресу Бродвей , 120 ) в конце 1870-х годов. [12] В 1878 году он совместно с Эдвардом Уэстоном основал United States Electric Lighting Company для коммерциализации своих разработок.
Однако он был вовлечен в несколько длительных патентных споров с Томасом Эдисоном по поводу его претензий на лампочку . Один из этих исков касался лампы накаливания , в отношении которой Максим утверждал, что Эдисон был признан автором изобретения благодаря своему лучшему пониманию патентного права. Максим утверждал, что его сотрудник ложно запатентовал изобретение под его собственным именем, и что Эдисон доказал ложность заявления сотрудника, зная, что патентное право будет означать, что изобретение станет общественной собственностью, что позволит Эдисону производить лампочку, не указав Максима как истинного изобретателя. [ необходима цитата ]
.png/1280px-Maxim,_Cassier_and_Smith_with_Machine_Gun_for_Germany_-_Cassier's_1895-04_(cropped).png)
Сообщается, что Максим сказал: «В 1882 году я был в Вене, где встретил американца, которого знал в Штатах. Он сказал: «К черту вашу химию и электричество! Если вы хотите заработать кучу денег, изобретите что-нибудь, что позволит этим европейцам с большей легкостью перерезать друг другу глотки». [12]
В детстве Максим был сбит с ног отдачей винтовки, и это вдохновило его использовать эту силу отдачи для автоматического управления оружием. Между 1883 и 1885 годами Максим запатентовал методы работы с газом, отдачей и свободным затвором. После переезда в Англию он поселился в большом доме, ранее принадлежавшем лорду Терлоу в Западном Норвуде , где он разработал свою конструкцию автоматического оружия, используя действие, которое закрывало затвор и сжимало пружину, сохраняя энергию отдачи, высвобождаемую выстрелом, чтобы подготовить оружие к следующему выстрелу. Он предусмотрительно разместил объявления в местной прессе, предупреждая, что он будет экспериментировать с оружием в своем саду и что соседи должны держать окна открытыми, чтобы избежать опасности разбитого стекла. [15]
Максим основал оружейную компанию при финансовой поддержке Эдварда Виккерса для производства своего пулемета в Крейфорде , Кент, которая позже слилась с Норденфельтом . Впоследствии, часть покупки Barrow Shipbuilding Company корпорацией Vickers в 1897 году, образовала «Vickers, Son & Maxim». Их улучшенная разработка конструкции пулемета Максима, пулемет Виккерса , после отставки Максима из правления в 1911 году в день его 71-го дня рождения, была стандартным британским пулеметом в течение многих лет. Благодаря продажам оружия, возглавляемым Базилем Захароффом , варианты пулемета Максима были куплены и широко использовались обеими сторонами во время Первой мировой войны .
В последние годы жизни Максим полностью оглох, так как его слух был поврежден годами воздействия грохота выстрелов. [16]
Отец Максима ранее задумал вертолет, работающий на двух вращающихся в противоположных направлениях роторах, но не смог найти достаточно мощный двигатель для его постройки. Хирам впервые набросал чертежи вертолета в 1872 году, но когда он построил свою первую «летающую машину», он решил использовать крылья. Перед началом проектных работ он провел ряд экспериментов с аэродинамическими профилями и конструкцией пропеллера, сначала используя аэродинамическую трубу , а затем построив испытательный стенд с вращающимся рычагом. [17] Строительство началось в 1889 году 40-футового (12 м) судна с размахом крыльев 110 футов (34 м), которое весило 3,5 тонны и приводилось в движение двумя легкими паровыми двигателями мощностью 360 лошадиных сил (270 кВт), работающими на лигроине, которые приводили в движение два ламинированных сосновых винта диаметром 17 футов (5,2 м). [18]
Задуманная как испытательный стенд, машина работала на рельсовом пути длиной 1800 футов (550 м), который Максим проложил для этой цели в своем доме, Baldwyn's Park Mansion, Baldwyn's Park в Бексли . [19] Первоначальное намерение состояло в том, чтобы предотвратить подъем машины с помощью тяжелых чугунных колес, но после первоначальных испытаний Максим пришел к выводу, что этого будет недостаточно, и поэтому машина была оснащена четырьмя колесными выносными опорами, которые удерживались деревянными рельсами на расстоянии 13 футов (4,0 м) от центрального пути. [20] На испытаниях в 1894 году машина поднялась, и выносные опоры не дали ей подняться. [21] Во время ее испытательного запуска все выносные опоры были задействованы, что показало, что она развила достаточную подъемную силу для взлета, но при этом она затянула рельс; привязанный «полет» был вовремя прерван, чтобы предотвратить катастрофу. [22] Максим впоследствии отказался от работы над ним, но применил свой опыт в работе над ярмарочными аттракционами. [23] Впоследствии он отметил, что для возможного летательного аппарата потребуются двигатели с лучшим соотношением мощности к весу, такие как двигатель внутреннего сгорания на бензине. [24]
Чтобы финансировать свои исследования в области полета и привлечь внимание к идее полета, Максим спроектировал и построил аттракцион для выставки в Эрлс-Корт в 1904 году. Аттракцион был основан на испытательном стенде, который он разработал для своего исследования, и состоял из большой вращающейся рамы, на которой висели автомобили. Когда машина вращалась, автомобили раскачивались наружу в воздухе, имитируя полет. Аттракцион был похож на более поздний аттракцион Circle Swing, ставший популярным в США благодаря известному дизайнеру американских горок Гарри Треверу .
Первоначально Максим намеревался использовать примитивные аэродинамические поверхности и крылья, чтобы позволить гонщикам контролировать свой полет, но это было запрещено как небезопасное. В результате Максим быстро потерял интерес к проекту, заявив, что адаптированный аттракцион «просто прославленная карусель». Тем не менее, его компания построила еще несколько аттракционов разных размеров в The Crystal Palace и на различных морских курортах, включая Southport , New Brighton и Blackpool , все из которых открылись в 1904 году. Первоначально Максим намеревался построить только два, но длительная поломка оригинального аттракциона Earl's Court заставила его построить больше, чтобы сделать предприятие прибыльным. У него были планы на дальнейшие вариации аттракциона, но его разочарование в развлекательном бизнесе означало, что они так и не были реализованы.
Хотя он выразил сожаление по поводу всего проекта, аттракционы пользовались большим уважением в индустрии развлечений, и аттракцион Блэкпула по сей день работает как часть того, что сейчас является парком развлечений Pleasure Beach . Наряду с аналогичными историческими речными пещерами того же парка , это старейший действующий аттракцион в Европе. Летающие машины отличаются тем, что практически не изменились по сравнению с первоначальным дизайном Максима. Название аттракциона Блэкпула теперь обычно сокращается до «Летающая машина» или «Летающие машины», хотя полное название «Плененные летающие машины сэра Хирама Максима» указано у входа на аттракцион.
В 2001 году открылся Disney California Adventure Park , где был представлен Golden Zephyr — современная версия аттракциона Traver. Сам аттракцион намного меньше, чем в версии Blackpool, с вагончиками, выезжающими под гораздо меньшим углом. Тем не менее, инженеры Disney посетили Blackpool, чтобы осмотреть аттракцион Maxim (единственный сохранившийся образец обеих версий), чтобы помочь спроектировать свой аттракцион.
В 1911 году Максим возглавил недавно созданную компанию Grahame-White , Blériot и Maxim Company, основанную двумя летчиками и двумястами тысячами фунтов капитала. [25] Он надеялся производить военные самолеты, способные разведывать или сбрасывать 500-фунтовые (230 кг) бомбы, но его ухудшающееся здоровье и финансовые трудности с другими предприятиями ограничили его возможности развивать это предприятие до его смерти. [26]
В дополнение к своим инженерным начинаниям, Максим, пожизненный атеист [27] [28], «составил и отредактировал» книгу, которую он назвал « Альбом вырезок Ли Хун Чана» . [29] Эта книга была адресована Ли Хун Чану (также пишется Ли Хунчжан и Ли Хун-чан) и пыталась рассмотреть убеждение, что «китайцы в целом были озадачены тем, как это возможно, чтобы люди, которые способны строить локомотивы и пароходы, имели религию, основанную на вере в дьяволов, призраков, невозможные чудеса и все другие нелепости и невозможности, свойственные религии, которой учили миссионеры » . [30]
Максим держал европейских миссионеров в Китае в низком почете по причинам, описанным в альбоме. Он заявил: «...моей целью было, составляя для Его Превосходительства альбом с пояснительными заметками, исправить китайца в этом отношении. Я хотел показать, что мы не все дураки». [30] Его альбом состоял из около 400 страниц с 42 иллюстрациями, представляющими его взгляды на природу христианства; христианство в Китае; и его выводы по таким темам, как чудеса, духовность, вера; и влияние Библии на цивилизацию Европы и Америки. Он завершил свой альбом обращением к миссионерам и своими мыслями о причине провала того, что он назвал «миссионерской пропагандой» в Китае.
Максим был кавалером ордена Почетного легиона ; инженером-строителем, механиком и электриком; членом Лондонской торговой палаты ; членом Королевского института ; членом Британской ассоциации содействия развитию науки ; членом Лиги Британской империи ; и членом Королевского общества искусств . [29]
В 1881 году Максим прибыл в Великобританию, чтобы реорганизовать лондонские офисы United States Electric Lighting Company. [31] Его визиты обратно в Соединенные Штаты становились все более редкими, и 16 сентября 1899 года Максим стал натурализованным гражданином Великобритании . [32] В следующем году королева Виктория пожаловала ему рыцарское звание . [33] Однако Виктория умерла 22 января 1901 года, незадолго до инвеституры Максима, и поэтому эта честь была оказана «другом и новым королем Максима, Эдуардом VII » в Мальборо-хаусе 9 февраля 1901 года. [34] [35]
Максим умер в своем доме в Стрэтеме , Лондон, 24 ноября 1916 года в возрасте 76 лет. [36] [37] Он похоронен на кладбище Вест-Норвуд на юге Лондона вместе со своей женой и внуком, подполковником Максимом Жубером.
Его брат, Хадсон Максим , также был военным изобретателем, специализирующимся на взрывчатых веществах . Они работали довольно тесно вместе до тех пор, пока в более позднем возрасте не возникло разногласие по поводу патента на бездымный порох . Патент, как утверждал Хирам, был выдан под именем «H. Maxim», и что из-за этого его брат мог заявить о своих правах на порох. Хадсон был опытным и знающим человеком и продавал оружие в США, в то время как Хирам работал в основном в Европе. Хадсон имел успех в Штатах, что вызвало ревность у Хирама (он сетовал на то, что в Штатах у него бегает «двойник»). Ревность и разногласия привели к расколу между братьями, который продлится всю оставшуюся жизнь. [34]
Хирам Максим женился на своей первой жене, англичанке Джейн Бадден, 11 мая 1867 года в Бостоне , штат Массачусетс . Их детьми были: Хирам Перси Максим ; Флоренс Максим, которая вышла замуж за Джорджа Альберта Каттера, и Аделаида Максим, которая вышла замуж за Элдона Жубера, настройщика фортепиано Игнация Яна Падеревского . [38] В 1875 году семья переехала в Фанвуд, штат Нью-Джерси , и Хирам присоединялся к семье по выходным. [39]
Его сын Хирам Перси Максим пошел по стопам отца и дяди и стал инженером-механиком и конструктором оружия, но он, пожалуй, наиболее известен своими ранними экспериментами с любительским радио и основанием Американской лиги радиорелейной связи . Его изобретение «глушителя Максима» для подавления шума произошло слишком поздно, чтобы спасти слух его отца. [40] Позже Хирам Перси написал биографию своего отца под названием «Гений в семье» , содержащую около 60 анекдотов о переживаниях Хирама Перси с отцом на протяжении всей его ранней жизни (примерно до 12 лет). Большинство этих коротких рассказов развлекательны; они дают читателю взгляд изнутри (и ребенка) на личную и семейную жизнь этого человека. [41] «So Goes My Love » , фильм, основанный на этих мемуарах, с Доном Амичи и Мирной Лой в главных ролях , был выпущен в 1946 году.
Хирам Максим женился на своей секретарше и любовнице Саре, дочери Чарльза Хейнса из Бостона, в 1881 году. Неясно, был ли он в то время официально разведен со своей первой женой. Брак был зарегистрирован снова в Вестминстере , Лондон, в 1890 году. [42] [43]
Женщина по имени Хелен Лейтон подала в суд на Максима, утверждая, что он женился на ней в 1878 году и что «он сознательно совершал двоеженство» в отношении своей нынешней жены Джейн Бадден. Она также утверждала, что Максим был отцом ребенка по имени Ромейн от нее. Дело в конечном итоге было прекращено, урегулировано менее чем за 1000 долларов (первоначальная запрашиваемая сумма составляла 25 000 долларов), и Максим оставил позади себя почти публичное унижение, вызванное этим делом. В октябре 1898 года Хелен Лейтон снова выдвинула против Максима обвинения в двоеженстве и оставлении жены в Покипси, штат Нью-Йорк. [44] Позже в жизни он оставил 4000 фунтов стерлингов Ромейн Деннисон, возможно, ребенку, которого Лейтон считал отцом. [45]
Хирам Максим и лампочка.
Захваченный летательный аппарат.
Сэр Хирам Максим, только что ушедший из артиллерийской фирмы, с которой его имя так долго было связано, станет председателем новой компании, которая будет называться Grahame-White, Bleriot, and Maxim Company, limited, с общим уставным капиталом в 200 000 (1 000 000 долларов).
Он был членом фирмы Vickers' Sons and Maxim. Максим был ярым атеистом (личное знание) и составителем (вместе с настоящим автором) сборника основательных критических замечаний в адрес религии...
Максим действительно воинствующий атеист!
Радиолюбители, число которых в Соединенных Штатах превышает 45 000, оплакивают потерю друга и верного союзника в связи с кончиной Хирама Перси Максима из
Хартфорда, штат Коннектикут
. Как страстного радиолюбителя, г-на Максима ветераны-экспериментаторы довоенных дней помнят по музыкальному тону его искрового разрядника, который выписывал позывные его пионерской станции.
Пока специалисты по психической гигиене, эксперты по эффективности и городские чиновники сетовали на сводящее с ума воздействие городского шума, Хирам Перси Максим производил шумоглушители в Хартфорде, штат Коннектикут. На прошлой неделе он объявил, что его компания Maxim Silencer Co., президентом которой он является, а его единственный сын Хирам Гамильтон — главным инженером, и чей завод находится на улице Асилум в Хартфорде, будет — помимо продолжения производства глушителей для оружия, выхлопных труб двигателей, предохранительных клапанов, воздухоотводчиков, фактически всех видов труб, которые выделяют газ, — предлагать консультационные услуги по снижению шума.
