Станция Heath Street (также называемая Heath Street/VA Medical Center ) — станция легкорельсового транспорта зелёной линии Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) в Бостоне, штат Массачусетс . Это юго-западная конечная станция ветки E зелёной линии . Она расположена на пересечении South Huntington Avenue и Heath Street на границе между районами Mission Hill и Jamaica Plain .
Кольцо на Хит-стрит было построено в 1945 году, чтобы позволить использовать новые трамваи PCC , которые имели кабину машиниста только на одном конце и не могли использовать перекрестки, такие как на Фрэнсис-стрит , чтобы изменить направление. Маршрут 57 (Фрэнсис-стрит–Парк-стрит) был продлен до нового кольца 15 декабря 1945 года и начал использовать трамваи PCC 3 января 1946 года. [3] : 97 До 1961 года обслуживание на Хантингтон-авеню состояло из линии Хит-стрит– Норт-Стейшн и линии Арборвей – Парк-стрит . Линия Хит-стрит была прекращена 11 сентября 1961 года. [4] Обслуживание в час пик на кольце возобновилось 26 декабря 1964 года; в течение периода в 1966 году каждый второй поезд на Хантингтон-авеню делал короткий поворот на кольце. В течение трех периодов в 1977–1978 годах Хит-стрит была конечной станцией всех будних дней (за исключением ночи) из-за нехватки трамваев и работ на путях. [4]
В 1972 году MBTA начала планировать реконструкцию разделительной полосы линии, которая тогда была запланирована на 1973–1974 годы. [5] Работа, включая замену путей на кольце, в конечном итоге началась в 1980 году, когда линия была закрыта для модификации путей и проводов для новых LRV. Линия была сокращена до Symphony 21 марта 1980 года; она была повторно продлена до Northeastern University (с использованием LRV) 21 июня и Brigham Circle 20 сентября, но обслуживание Heath Street и Arborway не возобновлялось до 26 июня 1982 года. [4] Короткие повороты на Heath Street были сокращены 11 февраля 1983 года, когда снежная буря закрыла линию, и не возобновились, когда она снова открылась. [4]
8 сентября 1984 года короткие маршруты с использованием LRV были продлены до Хит-стрит. [4] 28 декабря 1985 года вся линия Арборвей была перекрыта для ремонта метро Хантингтон-авеню . Движение до Бригам-сёркл возобновилось 26 июля 1986 года, а до Хит-стрит — 4 ноября 1989 года; движение до Арборвей так и не возобновилось. [4] Примерно в это же время внутри петли было построено круглое бетонное убежище/база для экипажа.
В начале 2000-х годов MBTA модифицировала основные остановки на поверхности с помощью приподнятых платформ для обеспечения доступности в рамках Программы доступности легкорельсового транспорта . Переносные подъемники были установлены на Хит-стрит около 2000 года в качестве временной меры. [6] [7] Модификации платформы — часть модернизации тринадцати станций линий B, C и E стоимостью 32 миллиона долларов — были завершены 13 января 2003 года. Проект включал деревянную мини-высокую платформу на внешней платформе, что позволило осуществлять посадку на уровне старых легкорельсовых транспортных средств типа 7. [1]
В рамках серии сокращений обслуживания из-за бюджетного кризиса 1 июля 2012 года MBTA начала прекращать обслуживание в выходные дни на Brigham Circle. [4] Сокращение было непопулярно среди местных жителей, которые считали его ненужным неудобством. [8] 13 октября 2012 года сокращение было тихо отменено путем небольшого снижения частоты на ветке, что позволило тому же оборудованию покрывать всю линию без дополнительных затрат. [9] Это было официально оформлено в расписании от 29 декабря 2012 года. [4]
В марте 2011 года MBTA рекомендовала изменить остановки на маршруте 39 в рамках проекта улучшения ключевых маршрутов . Остановки отправления на станции Back of the Hill и к югу от Heath Street должны были быть объединены, а остановка прибытия на Heath Street должна была быть исключена из-за ее близости к Back of the Hill. [10] [11] Остановка отправления к югу от Heath Street была исключена в 2013 году, но остановка прибытия была сохранена до 21 июня 2020 года. [12] [13]
MBTA планирует модифицировать недоступные наземные остановки между Heath Street и Brigham Circle с помощью доступных платформ. Планируется, что новые платформы будут достаточно длинными, чтобы вместить два 110-футовых (34-метровых) вагона Type 10 ; Heath Street также может быть модифицирована, чтобы вместить эти более длинные поезда. Проектные работы начались в июле 2023 года и, как ожидается, достигнут 15% завершения в июле 2024 года. [14] [15]
