Honda Element — компактный кроссовер SUV, выпускаемый компанией Honda и продававшийся в Северной Америке в течение одного поколения в модельных годах 2003–2011. Автомобиль известен своим квадратным внешним видом с двустворчатыми боковыми дверями и квадратной, гибкой компоновкой салона.
Произведенный в Ист-Либерти, штат Огайо , [5] Element использовал модифицированную платформу CR-V второго поколения с передним приводом или системой, позиционируемой как «полный привод в реальном времени», которая передает часть крутящего момента на задние колеса, если передние колеса теряют сцепление с дорогой.
В конце 2010 года, незадолго до прекращения производства, общее количество выпущенных экземпляров составило около 325 000. [6]
Element последовал за концепцией Model X , которая была разработана основной группой инженеров Honda R&D в 1998 году и дебютировала на Североамериканском международном автосалоне 2001 года в Детройте. Model X была разработана как транспортное средство, ориентированное на активность, сочетающее в себе черты пикапа и внедорожника , [ 7] а ее стиль был вдохновлен спасательной станцией, ее линия крыши была изогнута, чтобы вызвать ассоциации с изгибом доски для серфинга. [8]
Известный своими четырьмя двустворчатыми боковыми дверями, которые открываются, чтобы обеспечить чистый проем в 55,5 дюймов, [8] структура Element устраняет B-стойки , усиливая и увеличивая боковые пороги, пол и поперечные элементы крыши, и обеспечивая пять переборок с каждой стороны. Структура задней двери имеет усиленную вертикальную балку и, когда она закрыта, соединяется с боковым порогом кузова через систему крючков и защелок, эффективно создавая B-стойку. Задние боковые двери с задними петлями могут открываться только после передних дверей. [8]
Серийный Element дебютировал на Нью-Йоркском международном автосалоне 2002 года [9] с интерьером, включающим текстурированный уретановый пол с покрытием TPO , устойчивую к пятнам ткань, а также индивидуально откидывающиеся и съемные задние сиденья, которые можно складывать.
Четырехцилиндровый двигатель i-VTEC 2.4 Litre K Engine выдавал 166 л . с. (124 кВт) при 5800 об/мин и 162 фунт-фут (220 Н·м) крутящего момента при 4000 об/мин для моделей 2007-2011 годов и 160 л. с. (119 кВт) при 5500 об/мин и 160 фунт-фут (217 Н·м) крутящего момента при 4500 об/мин для моделей 2003-2006 годов. [10] [11] Привод либо передний , либо опционально полный привод — через гидравлически активируемую систему по требованию, которая задействуется при пробуксовке передних колес, продаваемую как «Real Time 4WD». Element имеет буксировочную способность 680 кг или 1500 фунтов и полную массу 4450 фунтов (2018 кг). [12]
В 2007 году Element получил награду Dogcars.com «Автомобиль года для собак» за «универсальное грузовое пространство, легкоочищаемый пол, удобную для перевозки ящиков заднюю часть и опциональный полный привод». [13] А в 2010 году он победил в категории «Малый внедорожник» как «Лучший выбор безопасности» на ежегодной премии Страхового института по безопасности дорожного движения . [14]
При прогнозируемых продажах в первый год в размере 50 000 [15] в 2003 году в США было продано 67 478 единиц Element. [16] В 2010 году было продано чуть более 14 000 единиц. [6] Согласно опросу 2003 года, 67% покупателей были старше 35 лет, 38% были женщинами, а средний возраст составил 42 года. [17]
2003: Element 2003 года был запущен в двух комплектациях — DX и EX. Полноприводные модели поставлялись с большим задним люком. Все комплектации поставлялись с 4-цилиндровым двигателем K24A4 объемом 2,4 л мощностью 160 л. с., который использовался в 7-м поколении североамериканской Honda Accord. Производство и продажи начались в декабре 2002 года. Боковые подушки безопасности стали опцией позже в модельном году на моделях EX.
2004: Средний уровень отделки салона LX между DX и премиум-уровнями отделки салона EX. Бесключевой доступ стал стандартным для моделей EX. [18]
2005: Модель LX отличалась пересмотренными передними сиденьями с подлокотником пассажирского сиденья. Модель DX была исключена. Спутниковое радио XM и возможности MP3 были добавлены в качестве стандартных функций в аудиосистему для модели EX. 5-ступенчатая механическая коробка передач была стандартной. Угольно-серый пластиковый тон был затемнен, а темно-синий предлагался с краской Satin Silver Metallic. Колпаки ступиц на LX были изменены, чтобы покрывать все колесо. [19] Экономия топлива официально составляла 19 миль на галлон США (12,4 л/100 км) в городе, 23 мили на галлон США (10,2 л/100 км) на шоссе и 20 миль на галлон США (11,8 л/100 км) в смешанном режиме. [20]
2006: Полностью окрашенная версия под названием EX-P стала доступна за дополнительные 500 долларов США. Она поставлялась с 5-ступенчатой механической коробкой передач или опциональной 4-ступенчатой автоматической коробкой передач .
2007: Element 2007 года получил небольшое обновление, которое включало увеличение мощности на 6 л. с. до 166 л. с., а также 5-ступенчатую автоматическую коробку передач, заменившую 4-ступенчатую автоматическую коробку передач. Место крепления плечевых ремней безопасности передних сидений было перемещено на спинки передних сидений, а не на задние двери, что позволило пассажирам на задних сиденьях выходить из автомобиля без необходимости отстегивать ремень безопасности переднему пассажиру. Боковые подушки безопасности стали стандартными, как и электронный контроль устойчивости . Пластиковая решетчатая решетка была заменена серебристыми планками. Новый уровень отделки салона под названием SC предлагался с другим передним бампером и решеткой, заниженной подвеской и 18-дюймовыми легкосплавными дисками, проекционными фарами , тканью сидений с «племенным принтом», центральной консолью и ковровым покрытием в зонах отдыха. В отличие от других пакетов отделки салона, SC имел несъемную центральную консоль и был недоступен с полным приводом.
2008: Единственными изменениями по сравнению с Element 2007 года стали добавление цвета Royal Blue Pearl для отделки SC и место установки зеркала заднего вида (от лобового стекла до крыши). [21]
2009: Стали доступны новые цветовые сочетания для приборной панели. [22] В 2009 году Honda Element получила дополнительную навигационную систему, дисплей наружной температуры и незначительные внешние изменения. Капот и решетка радиатора были переработаны, передние крылья теперь были полностью металлическими, а не из окрашенного композитного материала, [22] а колесные арки были квадратными. [22] Задний люк больше не был доступен в 2009-2011 годах. 2009 год был последним годом доступности 5-ступенчатой механической коробки передач. Она была доступна в комплектациях AWD EX и FWD SC.
2010: В 2010 году Honda Element предлагала комплектации LX, EX, EX с навигацией и SC. Только комплектация EX-4WD была доступна с 5-ступенчатой механической коробкой передач. 2010 год также стал последним годом для канадских моделей.
2011: В 2011 году опция навигационной системы и спортивный уровень отделки SC были исключены. Цвет Royal Blue Pearl также был исключен. Honda прекратила выпуск Element после этого года, и он не был заменен. [23]
Honda использовала рекламную кампанию «Элемент и друзья», используя одного из своих персонажей, краба , которому дали имя Гил. [24] Включая рекламу с его крылатой фразой «Я щипаю!», у Гила была страница на MySpace [25], чтобы вести хронику проблем Гила с законом. Чтобы задействовать сайты социальных сетей , которые начали играть большую роль в рекламных кампаниях в середине 2000-х годов, Гил должен был вести блог , продвигать онлайн-петицию , чтобы сохранить свою работу, [26] и одобрять атрибутику Гила через веб-сайт . Это привело к запуску новой рекламы под названием Element TV, премьера которой состоялась 28 сентября 2006 года, и которая была запущена вместе с новым Honda Element SC, поступившим в продажу в тот же день. [ требуется ссылка ]
Осенью 2006 года сайт Element and Friends, ныне несуществующий, был перезапущен с введением новой отделки Element SC. В предыдущей версии была гоночная игра с использованием Element EX-P (теперь просто EX) в пустыне, заснеженных горах, лесах и на пляже. Теперь они переименовали эту область в «надземную». Новая вторая опция на главной странице позволяет вам выбрать Element SC, чтобы отправиться «под землю» в урбанистическую среду с автокинотеатром, центральным парком с баскетбольной площадкой, убогой главной улицей и жилым комплексом. Шесть новых друзей SC включают крысу, крота, хомяка, голубя, таракана и собаку. Автокинотеатр служит местом для просмотра телевизионных роликов, в которых участвуют только крыса, крот, голубь и хомяк. Формат остается прежним с новыми мини-играми, но обе карты теперь включают туннель, чтобы рискнуть над или под поверхностью, через гору и здание соответственно. Изменения на поверхности земли включают удаление предыдущих телевизионных роликов с веб-сайта и ссылку на страницу Джила на Myspace на пляже.
RPA, [27] компания, которая создала сайт Element and friends, выиграла "Best in Show" [28] от MIXX Awards за микросайт . Они сообщили, что посетители в среднем проводят на сайте 15 минут. Телевизионная кампания была создана Адамом Лоури и Чаком Блэквеллом (в настоящее время в RPA), а цифровая и социальная кампания была создана Луисом Рамиресом и Дж. Барбушем, в настоящее время в Cast Iron LA. Микросайт был создан во Flash Дэвидом Говардом (RPA) и Крисом Пьерантоцци (в настоящее время в Saatchi).
После того, как Element выиграл награду Dogcars.com «Dog Car of the Year» в 2007 году, Honda представила пакет для собак на Нью-Йоркском автосалоне 2009 года [22] — с системой удержания домашних животных, выдвижной рампой для загрузки в грузовой отсек, 12-вольтовым вентилятором постоянного тока сзади, чехлами для сидений второго ряда с простым бежевым рисунком в виде контура собаки, соответствующим ткани чехла, всесезонными резиновыми ковриками с рисунком в виде игрушечной кости [29] , вентилятором и внешними эмблемами с отпечатками лап «Dog Friendly». В комплект также входит миска для воды, защищенная от проливания, которую можно было поставить в уголке кровати для домашних животных. [22]
Система удержания домашних животных во втором ряду представляла собой небольшую сетчатую клетку, подходящую для кошек или маленьких собак, которую можно было пристегнуть ремнем. Она крепилась непосредственно к нижней части сиденья, и плененное животное не могло видеть в окна, в отличие от «бустерных сидений» для домашних животных, продаваемых поставщиками товаров для животных, специально разработанных для того, чтобы маленькие собаки могли видеть через окна и нюхать входящий поток воздуха. Кровать для домашних животных представляет собой толстую подушку для всего заднего грузового пространства. Система удержания домашних животных в грузовом пространстве состоит из сетки по бокам и сверху кровати для собак, а также застегивающейся четвертой стороны, которая закрепляется после погрузки собаки.
Пакет был установлен дилером и продавался по цене 1000 долларов. [30]
