Хуан Чжицянь ( кит .黄志千; Уэйд-Джайлс : Хуан Чи-чжиен ; 24 января 1914 — 20 мая 1965) был китайским авиаконструктором. Он занимал должность главного конструктора Шэньянского института авиастроения и отвечал за проектирование Шэньянского J-8 , первого китайского высокоскоростного высотного истребителя-перехватчика . До завершения проекта он погиб в авиакатастрофе рейса 705 Pakistan International Airlines в Каире , Египет, в 1965 году.
Хуан родился под именем Хуан Юнсюнь (黄永埙) 24 января 1914 года в уезде Хуайинь , провинция Цзянсу , Китайская Республика . [1] Он учился в средней школе Юаньцзян, но был вынужден бросить учёбу из-за бедности семьи. [2] Он продолжил самостоятельное обучение и в 1934 году был принят на кафедру механики Национального университета Цзяотун в Шанхае. Он окончил учёбу в 1937 году. [2]
Вскоре после того, как Хуан окончил университет, началась Вторая китайско-японская война , и он поступил на службу в ВВС Китайской Республики, чтобы присоединиться к войне сопротивления. [1] [2] Он прошел обучение в школе механиков ВВС до апреля 1938 года и служил в Central Aircraft Manufacturing Company в Лэйюне (или Лоивинге), Куньмине , Бхамо (Бирма) и Синьцзине (Сычуань). Его основными обязанностями были обслуживание военных самолетов, включая американский Hawk III и советский Поликарпов И-15 и И-16 , а также обслуживание аэропортов. [1] [3]
В октябре 1944 года Хуан был нанят компанией Convair для работы в Соединенных Штатах, где он участвовал в производстве и испытании бомбардировщика B-24 . После капитуляции Японии и окончания Второй мировой войны в 1945 году Хуан поступил в Мичиганский университет, чтобы изучать аэродинамику . [1] [3] Менее чем через год гоминьдановское правительство Китайской Республики подписало соглашение с британской компанией Gloster Aircraft Company о совместном производстве истребителей и отправило Хуана в Англию в сентябре 1946 года. [1] [3] Он изучал истребитель Gloster Meteor и участвовал в проектировании Gloster E.1/44 . [1]
.jpg/1280px-Shenyang_J-8_(2897990879).jpg)
Хуан вернулся в Китай в июне 1949 года, ближе к концу гражданской войны в Китае . Когда Гоминьдан проиграл войну и отступил на Тайвань, Хуан остался на материке и работал на победоносную Коммунистическую партию . [3]
В 1949 году Хуан руководил реконструкцией военного аэропорта Цзяньоу в Цзяньоу , провинция Фуцзянь . В июле 1951 года его перевели в Шэньянскую авиастроительную корпорацию и назначили ответственным за ремонт истребителей МиГ-9 и МиГ-15 ВВС НОАК, которые тогда использовались в Корейской войне . [3]
В августе 1956 года Бюро авиационной промышленности основало в Шэньяне первое в КНР конструкторское бюро самолетов , директором которого был Сюй Шуньшоу , а заместителями директора — Хуан Чжицянь и Е Чжэнда . [3] Они руководили проектированием реактивного учебно-тренировочного самолета Shenyang JJ-1 . Первый полет самолета состоялся 26 июля 1958 года, что ознаменовало новую эру в авиационной промышленности Китая. [4] Затем он принял участие в проектировании самолетов Nanchang CJ-6 и Nanchang Q-5 . [3]
В августе 1961 года в Китае был создан первый научно-исследовательский институт по проектированию самолетов — Шэньянский институт проектирования самолетов (кодовое название — Институт 601), и Хуан был назначен его главным конструктором. [3] В октябре 1964 года китайское правительство приняло решение о проектировании и строительстве своего первого высокоскоростного высотного истребителя- перехватчика , позже названного Шэньян J-8 . Хуан был назначен его главным конструктором, а Гу Сунфэнь стал его заместителем. [4]
20 мая 1965 года Хуан сел на рейс 705 Pakistan International Airlines в командировку в Западную Европу. Он погиб, когда самолет потерпел крушение в Каире , Египет, в возрасте 51 года. [1] [3] [5] Позднее Центральная военная комиссия признала его «мучеником». [3] После его смерти Гу Сунфэнь взял на себя руководство проектом J-8, и самолет совершил свой первый полет 5 июля 1969 года. [4]