Брюс Бэрримор Хэлпенни (1937 – 3 мая 2015) [1] был английским военным историком и автором , специализирующимся на аэродромах и самолетах , а также на историях о привидениях и тайнах. Он также был телеведущим [2] и изобретателем игр .
Отец Хэлпенни был канадским солдатом Первой мировой войны , который сражался в Вими-Ридж , а его мать была британской работницей боеприпасов Первой мировой войны из Линкольншира . Сам Брюс родом из Линкольншира, Англия. [2]
Хэлпенни служил в Королевской полиции ВВС (RAFP) в специализированных подразделениях, часто за рубежом. [3] После ранения он перешел в Королевскую полицию ВВС на специальные задания по безопасности (атомное и химическое оружие) и входил в состав специального подразделения военной полиции Королевских ВВС в Ядерном дивизионе, [3] отвечая за защиту ядерного оружия, используемого бомбардировщиками V во время войны . [ 4]
В 1950-х годах, во время службы в Королевских ВВС, он был ранен и перенес несколько операций, чтобы спасти свою руку. [ требуется ссылка ] Во время реабилитации он начал писать и проводить исследования в качестве хобби, прежде чем превратить это в свою профессию в последующие годы после ухода из армии. [5]
В ранний период своей писательской карьеры Хэлпенни начал с написания любовных историй и ковбойских историй для американского рынка под псевдонимами. [ требуется ссылка ] Благодаря своим специальным знаниям о Королевских ВВС, он начал сосредотачиваться на военной истории, особенно на истории Королевских ВВС во Второй мировой войне, часто с глубокими прозрениями, фактами и историями личного человеческого интереса. [6] Одно время он писал статьи для 14 военных журналов по всему миру, когда к нему обратился издатель Патрик Стивенс с предложением написать книги из серии «Аэродром» из-за его обширных знаний и авторитета. [5]
Когда он исследовал историю британских аэродромов Королевских ВВС, особенно в Лондоне , Йоркшире и Линкольншире , Хэлпенни обнаружил, что в публичных записях содержится очень мало информации, если она вообще есть, поэтому ему пришлось провести все исследования самому, начиная с самого начала. Это помогло обнаружить богатый источник информации, который с тех пор использовали другие, и сделало Хэлпенни бесспорным экспертом Королевских ВВС. [7] Для своего исследования аэродромов Хэлпенни опросил 1400 человек, исследовал записи и письма и проехал тысячи миль. [8] Хэлпенни посетил каждый аэродром, о котором он писал (некоторые из них он знал еще со времен своей военной службы), чтобы обеспечить точность. [9]
Его книги быстро стали важнейшими справочниками для всех историков авиации. [10] Практически вся информация была новой, в том смысле, что она не появлялась в десятках книг, написанных о Королевских ВВС, новыми были также многочисленные фотографии, которые были всего лишь подборкой из тысяч, которые он собрал и заказал. [11] В первых главах его книги « Боевые станции 2 Военные аэродромы Линкольншира и Восточного Мидлендса » была подборка фотографий контрольных вышек — это был первый случай, когда это было сделано в какой-либо книге. [12]
Он также написал различные книги на военную тематику, такие как English Electrical/BAC Lightning и Wartime Poems. [13] Он специализировался на британских реактивных самолетах English Electric Lightning , English Electric Canberra и Avro Vulcan .
Хэлпенни писал истории о привидениях в 1960-х годах и сталкивался с историями о привидениях в своем исчерпывающем исследовании историй аэродромов, когда в 1984 году он решил, что они должны стать предметом специальной книги, и поэтому начал пополнять и исследовать свои файлы о «тайнах призраков» о заброшенных аэродромах, которые бормочут и шепчут с призраками. [14] К 1984 году он стал признанным не только уважаемым британским военным историком , экспертом по истории аэродромов , но и экспертом по призракам Королевских ВВС, особенно окружающих аэродромы. [15] Родилась книга «Станции призраков» , а в 1986 году была опубликована первая книга, которая стала бестселлером, поскольку в ней рассказывается о том, как «безголовые летчики и другие призраки появлялись в диспетчерских и других зданиях служб по всей стране». [ 16] Спрос был таков, что была опубликована вторая книга под названием « Aaargh!» , включавшая более 30 историй, одна из которых была «Жуткая тайна Молнии 894» . [17] Aaargh!, позже переименованный в Ghost Stations 2 , поскольку в последующие годы вышло больше книг, и ставший культовой серией книг Ghost Stations .
Уникальные знания и положение Хэлпенни означали, что он также был известен тем, что мог получить доступ и найти информацию, обычно закрытую для широкой публики и средств массовой информации, особенно материалы Министерства обороны (МО), касающиеся НЛО. [18]
Хэлпенни всегда утверждал, что все аэродромы населены привидениями. [19] За эти годы он обнаружил огромное количество материала о случаях появления привидений на военных аэродромах. [15] «Свидетельства существования привидений продолжают появляться, и их так много, что их нельзя игнорировать», — сказал он [15], продолжив: «Вы должны помнить, что 55 000 человек из Бомбардировочного командования погибли, действуя из Великобритании во время Второй мировой войны, и почти все они встретили насильственную смерть, поэтому неудивительно, что десятки духов, привязанных к земле, остались позади». [15]
Хэлпенни также был изобретателем игр и создал настольную игру The Great Train Robbery в 1970-х годах. Она использовалась в качестве приза в таких шоу, как Tiswas и Crackerjack . [20]
Хэлпенни всегда был активен в своих кампаниях для многочисленных организаций и дел, особенно касающихся ветеранов , вдов войны, раненых и инвалидов военнослужащих и женщин. Он также помогал школам [21] и детским благотворительным организациям, таким как Mencap , в проведении кампаний и освещении проблем, и даже в одном случае, когда он пожертвовал винтажную бутылку вина, чтобы помочь собрать средства. Бутылка была уникальна тем, что это была последняя бутылка, оставшаяся после того, как нацисты разграбили подвалы семей, живущих в итальянской деревне Абруццо во время Второй мировой войны . Дядя автора был канадским танкистом , чей танк был первым, кто освободил деревню, а также был первым танком, вошедшим в Ортону в битве при Ортоне . [22] Бутылку подарили автору, так как он жил в Абруццо [23], и его исследовательская работа привела его в этот район. [24] Хэлпенни сказал о пожертвовании бутылки: [24]
Поскольку бутылка уникальна, казалось пустой тратой времени просто выпить ее, не используя для получения какой-либо пользы для других.
Он также долгое время призывал правительство внести свой вклад и сохранить аэродром войны 1939-45 годов в его первоначальном состоянии, чтобы позволить будущим поколениям увидеть, как действовали Королевские ВВС в те темные дни.
Если в ближайшее время не предпринять никаких мер по сохранению одного из них, мы столкнемся с нелепой ситуацией, когда его придется строить с нуля как памятник подвигам Королевских ВВС в последней войне.
— Брюс Берримор Хэлпенни [8]
Он долгое время поддерживал защиту животных, особенно собак и волков, и был президентом Фонда сохранения волков .
У Брюса и его жены, писательницы и наездницы, пишущей о конном спорте , Мэрион Роуз Хэлпенни есть сын, барон Бэрримор Хэлпенни, коммерческий художник.