Морские оборонительные отряды (сокращение от «защищаемые ») были военно-морскими оборонительными подразделениями, созданными для обеспечения ближней линии обороны и воспрепятствования операциям вражеского судоходства, главным образом во время Французской революционной и Наполеоновской войн .
Самое раннее зафиксированное использование термина относится к 1793 году, когда капитан Королевского флота сэр Хоум Попхэм организовал группы рыбаков для защиты от французских судов у берегов Ньюпорта, Бельгия . По предложению Попхэма Британское Адмиралтейство впоследствии санкционировало формирование скоординированных подразделений Sea Fencible вдоль английского и ирландского побережий. С 1804 года их поддерживала сеть башен Мартелло . Компании Sea Fencible Попхэма состояли из торговых моряков, использующих свои собственные частные или коммерческие суда, но действующих по каперским свидетельствам , которые разрешали им захватывать вражеские корабли, если возникнет такая возможность. Военно-морской флот обеспечивал Fencibles униформой и оружием; он также защищал их от нападений военно-морских вербовочных банд .
В 1810 году Британское Адмиралтейство расформировало свои подразделения морской обороны.
Капитан Королевского флота сэр Хоум Попхэм разработал концепцию Sea Fencibles, будучи британским транспортным агентом во Фландрии во время Французских революционных войн. В июле 1793 года Попхэм отправился в Остенде, чтобы контролировать флот военно-морских транспортов, снабжающих британскую армию. В октябре французская армия численностью 12 000 человек осадила удерживаемый британцами город Ньюпорт, который защищал гарнизон из 1300 человек. Захват французами Ньюпорта расчистил бы путь для нападения на британскую штаб-квартиру в Остенде. [2]
В поддержку гарнизона Ньюпорта Попхэм вооружил и оснастил городской рыболовный флот и повел его в бой против французских судов вдоль побережья. [3] В переписке с Адмиралтейством Попхэм назвал свой импровизированный флот «Морскими фехтовальщиками», проводя аналогию с сухопутным шотландским корпусом фехтовальщиками горных районов . [2] [4]
Через три дня французы сняли осаду Ньюпорта и отступили к Тулону . И главнокомандующий армией герцог Йоркский , и полевой командир генерал сэр Чарльз Грей впоследствии признали, что действия Попхэма по «вооружению рыбаков Фландрии для защиты их собственных городов» сыграли значительную роль в сохранении британского контроля над Ньюпортом. [2] [5]
Сам Попхэм также был впечатлен успехом Sea Fencibles в защите побережья от вражеских десантных судов. Когда французское вторжение в Британию казалось неизбежным в 1798 году, Попхэм рекомендовал Адмиралтейству создать аналогичный орган для защиты побережья между Корнуоллом и заливом Ферт-оф-Форт . [3] [6] [7]
1 февраля Попхэм отправился в Гастингс с предложениями от лордов Адмиралтейства о создании Корпуса морской обороны для укомплектования батарей, возведенных около Гастингса и залива Певенси , для защиты побережья. Более 200 человек, в основном моряков, записались на службу. [8] Британские морские обороны были должным образом сформированы 14 мая 1798 года «для защиты побережья, как на берегу, так и на плаву; включая всех рыбаков и других лиц, занятых в портах и на побережье, которые, по своей работе, не должны быть отстранены». Их задачами были оборона башен Мартелло вдоль британского побережья, патрулирование и обследование пляжей, где могли высадиться французские силы вторжения, и содержание флота вооруженных торговых судов для захвата вражеских судов и защиты от барж вторжения. [1]
Sea Fencibles были разделены на 36 рот, каждая из которых отвечала за патрулирование и защиту участка береговой линии. Командование ротой осуществлялось тремя капитанами Королевского флота и до шести лейтенантов на округ. Капитаны округов подчинялись в свою очередь директору Sea Fencibles, адмиралу. В 1803 году это был сэр Эдмунд Нэгл . [9]
Старший капитан Sea Fencibles получал 1 фунт 15 шиллингов в день (что эквивалентно 178 фунтам стерлингов сегодня), младшие капитаны получали 1 фунт 10 шиллингов (что эквивалентно 153 фунтам стерлингов сегодня), а лейтенанты 8 шиллингов 6 пенсов (что эквивалентно 44 фунтам стерлингов сегодня). Младшие офицеры получали 2 шиллинга 6 пенсов (что эквивалентно 13 фунтам стерлингов сегодня) за каждый день, когда они собирались, в то время как рядовые моряки получали 1 шиллинг и провизию (еду и питье) или 2 шиллинга, если провизии не было (что эквивалентно 5 и 10 фунтам стерлингов сегодня). [10] Sea Fencibles также имели право на получение призовых и спасательных денег. Например, 13 июня 1805 года фрегат шестого ранга Vestal и Sea Fencibles отбили Индастри у Гастингса и разделили последующие спасательные деньги. [11]
Добровольцы Sea Fencible обучались владению оружием и должны были нести службу на сторожевых и сигнальных башнях, а также на стационарных и плавучих батареях вдоль побережья и портов. Те, кто управлял коммерческими судами, например, местные рыбаки, получали до четырех пушек на судно и проходили обучение по их обслуживанию и использованию. Адмиралтейство заказало небольшое количество вооруженных судов для использования в округах, где не хватало частных судов для удовлетворения потребностей компании Sea Fencible. Член Sea Fencibles проводил один день в неделю на тренировках. Им также разрешалось выбирать собственных младших офицеров из расчета один на 25 человек. Все Sea Fencibles получали сертификат, который освобождал их от призыва на флот. Казначейство утверждало, что освобождение от призыва было основной причиной, по которой контрабандисты вступали в ряды, поскольку призыв был обычным наказанием за контрабанду. [12]
Sea Fencibles действовали в соответствии с каперскими свидетельствами, разрешающими захват французских или испанских торговых судов и долю выручки, если захваченное судно затем продавалось. Их флот состоял из небольших судов, таких как угольщики , и каботажных судов, таких как хои, приспособленных для использования в качестве канонерских лодок. Владельцы должны были платить за установку задвижек, кольцевых и рым-болтов для установки орудий, обычно двух на носу и двух на корме, а на меньших судах — за установку тралов для использования в штиль. Адмиралтейство предоставляло орудия, боеприпасы и порох, и требовало от судовладельцев вести регулярные и подробные отчеты об их использовании. Владельцам было приказано сотрудничать с Королевским флотом , и они имели право на выплату компенсации в зависимости от размера их кораблей и количества времени, которое им требовалось.
Например, 28 сентября 1804 года ВМФ провел встречу с владельцами 16 лодок в Маргейте . Затем ВМФ нанял суда для защиты побережья. ВМФ укомплектовал каждое судно штатным моряком в качестве капитана и девятью людьми из Sea Fencibles. [13]
Объявление в газете о наборе сотрудников, 1798 год.
ЛЮБЫЕ люди, желающие записаться в SEA FENCIBLES, чтобы защищать побережье от врага, должны обратиться к капитану Эджу в Саутволде, который командует от Ярмута до Харвича; капитану Бейкеру в Олдборо или капитану Риллвику в Лоустофте. Они должны посещать занятия только один день в неделю, упражняться в стрельбе из пик и пушек несколько часов, и им будет выплачен шиллинг каждому в эти дни, а если их призовут на действительную службу, то жалованье матроса и восемь пенсов в день. [14]
Набор в Sea Fencibles был оживленным, за первые четыре года было набрано 23 500 добровольцев. Набор офицеров также проходил быстро, особенно среди молодых капитанов, у которых не было стажа для океанского командования. К 1803 году треть капитанов Sea Fencibles были людьми, получившими это звание в течение предыдущих двенадцати месяцев. [1] Командование Sea Fencibles также предлагало перспективу относительно легкой службы с полной оплатой. По этой причине оно также привлекало группу пожилых капитанов, чья карьера на флоте приближалась к своему естественному концу. Самый старый капитан, сэр Эдмунд Нэгл , прослужил в море более трех десятилетий, прежде чем принять командование Sea Fencibles в Шорхэм-бай-Си в 1803 году. [1]
Сам Хоум Попхэм был назначен руководителем района между Бичи-Хед и Дилом, который считался наиболее подверженным французскому вторжению. [15] Другим морским фендером был Фрэнсис Остин , морской капитан и будущий адмирал, брат романистки Джейн Остин . Он был назначен для формирования и организации корпуса морских фендеров для защиты полосы побережья Кента. Его базой была Королевская гавань Рамсгейта .
В сентябре 1803 года сообщалось, что все моряки города Глостера должны были записаться в «Морскую фехтовальную бригаду», чтобы получить защиту от «Имперс» ( вербовочной бригады ) [16] .
13 ноября 1798 года французский капер появился у Гастингса. Капитан EH Columbine из Sea Fencibles посадил часть своих людей на куттер Lion , предложенный мистером Вексхэмом, и отправился в погоню за французским судном. Они догнали свою добычу после погони и захватили ее после «небольшой перестрелки», которая привела к гибели одного француза. Капер был Success из Шербура , капитаном которого был Николас Дюбуа, с четырьмя пушками и 24 матросами. Он находился в море четыре дня, не сделав ни одного захвата. Капитан Columbine отметил «рвение и готовность» людей из Гастингса. [17]
Второй случай произошел 9 января 1799 года. На следующий день капитан Эдвард Буллер , командир Sea Fencibles вдоль побережья Девона, сообщил, что накануне бриг Susannah вышел из Дартмута только для того, чтобы стать добычей французского 14-пушечного капера Heureux Speculateur . Бриксхэмские Sea Fencibles, увидев это, сели на лодку и, вооружившись только мушкетами и пиками, сумели отбить Susannah и ее призовую команду. Лейтенант Николас с помощью сборщика налогов Брукинга, который предоставил стрелковое оружие и лодку, взял другой отряд Sea Fencibles и, сопровождаемый лодкой с катера HMS Nimble, отправился, безуспешно, на захват капера. [18]
11 марта того же года Margate Sea Fencibles добились несколько большего успеха. Когда было замечено, что небольшой катер берет на абордаж два брига в восьми или девяти милях от Северного Форленда, 40 или 50 Sea Fencibles отчалили на трех лодках и отбили два брига, а капер скрылся. [19]
Другой случай произошел 13 июня 1804 года. Ее Величество нанял вооруженный куттер Princess Augusta под командованием лейтенанта Джона Трейси, столкнулся с 14-пушечным французским капером у берегов Хантклиффа. [20] Во время боя, который длился почти четыре часа, Princess Augusta получила несколько выстрелов около ватерлинии и получила серьезные повреждения такелажа. Тем не менее, она потеряла только трех человек ранеными, хотя один из них был тяжело ранен. Французское судно отклонилось от курса при приближении двух шхун, укомплектованных Sea Fencibles из Редкара . [20] Сообщается, что французский капер находился под командованием печально известного пирата по имени «Блэкмен». [21]
Французский каперный бриг Intrepide , с 16 пушками, из Шербура , крейсировал в виду Силли 13 апреля 1806 года и захватил три судна на этом побережье. Одним из его призов был транспорт Mary , капитаном которого был Макарти, из Корка в Портсмут . Scilly Sea Fencibles вместе с таможенным катером Providence , капитаном Уорселлом, отбили Mary . [22]
Sea Fencibles также выполняли функции береговой охраны или спасательной службы. Когда в 1800 году потерпел крушение HMS Brazen , Sea Fencibles попытались провести спасательную операцию. Аналогичным образом, в январе 1809 года, когда потерпел крушение HMS Pigeon в Кингсгейте, недалеко от Маргейта, Sea Fencibles помогли спасти выживших. Однако флот не был в полном восторге от этой роли. В конце 1804 года Sea Fencibles в Кинсейле спасли команду судна, потерпевшего крушение в округе. Их командир, коммандер Теренс О'Нил, возместил им расходы из своего кармана, а затем обратился в флот за возмещением. Это было разрешено, но Уильям Марсден , первый секретарь Адмиралтейства, написал: «Но хотя поведение лиц, которые проявили себя в этом случае, спасая жизни и имущество своих собратьев, является весьма похвальным, оно не имеет никакого отношения к службе, для которой они были зачислены, и прецедент, если бы он был применен во всех других частях, где учреждены морские фехтовальные службы, повлек бы за собой очень большие расходы для общества» [23] .
В январе 1810 года морские пехотинцы из Хапписбурга и Уинтертона использовали недавно выпущенные мортиры Мэнби для успешного спасения людей на борту двух судов, выброшенных на берег штормом. [24]
3 февраля 1810 года у берегов Ньюхейвена французский капер-люггер захватил бриг, в ответ пять небольших лодок «Си Фенсиблс» отправились в путь, чтобы попытаться вернуть бриг, но, будучи вооруженными сильнее, они не смогли этого сделать, однако некоторым удалось взять на абордаж шлюпку и тем самым предотвратить ее захват. [25] В том же месяце, когда стало ясно, что угроза вторжения Бонапарта миновала, «Си Фенсиблс» были расформированы.
В 1798 году лодочники и другие группы речных торговцев на реке Темзе добровольно образовали ассоциации речных фенквиблов. Официально основанные в 1803 году как «Корпус речных фенквиблов лондонского Сити», в состав которых вошли капитан-командор Матиас Лукас (1761-1848), эсквайр. Капитаны — Джон Дринкейд, эсквайр-младший, Генри Грей, эсквайр, Джеффри Смит, эсквайр, Джеймс Беттс, эсквайр, Джон Кларксон, джентльмен, Уильям Чепмен, эсквайр, Уильям Берджесс, эсквайр, Генри Дудин, эсквайр и лейтенанты и прапорщики, [26] к 1804 году они имели в своем составе офицеров в форме.
Члены Корпуса сопровождали баржу, перевозившую тело лорда Нельсона по Темзе на небольших лодках во время его государственных похорон в 1806 году.
В 1807 году River Fencibles отплыл в Копенгаген, чтобы помочь вернуть некоторые датские суда, захваченные там после второго сражения при Копенгагене . Greenwich River Fencibles состоял из коменданта, трех капитанов, шести лейтенантов, 24 капитанов, 24 помощников и 157 артиллеристов и рядовых. Правительство предоставило пики, но ничего больше, поэтому люди сами оплачивали свои расходы. Greenwich River Fencibles отправили в Копенгаген двух офицеров и 126 человек.
City of London, Loyal Greenwich и Royal Harbour River Fencibles также предоставили людей для экспедиции Вальхерена в 1809 году. [27] Только Greenwich River Fencibles отправили двух офицеров и 130 человек для экспедиции Вальхерена, двое из которых были убиты. [28] В общей сложности около 300 Fencibles добровольно пошли служить в Копенгаген, и примерно такое же количество служило в экспедиции Вальхерена. [29]
В феврале 1812 года Речные фенквиблы были вызваны на помощь Импрессу. Около 200 человек были насильно отправлены. [30] В субботу 2 мая 1812 года правительство приняло решение отказаться от услуг Речных фенквиблов; и соответственно приказало их расформировать. Лорд-мэр получил официальное письмо по этому поводу, которое он отправил коммодору Лукасу. — В воскресенье корпус был собран на рынке кукурузы с целью сдачи оружия. Его члены, не получившие никаких предварительных указаний от правительства относительно его намерений, были очень удивлены и недовольны. — После этого на реке имело место сильное давление, и несколько из них были взяты. [31] Последствием потери их защищенного статуса как фенквиблов было то, что этих людей могли заставить служить во флоте, неудивительно, что большинство из них сделали все возможное, чтобы не попасть под арест. [32] Корпус был расформирован в 1813 году. [33]
По приказу Адмиралтейства было создано 20 морских оборонительных подразделений и построена сеть башен Мартелло для защиты ирландского побережья. [34] Количество людей и лодок в каждом округе сильно различалось, и у британцев были опасения по поводу их надежности, особенно учитывая восстание Роберта Эммета в Дублине в 1803 году.
В 1804 году Irish Sea Fencibles имел около 28 пушечных судов разных типов — бриг, три галиота , а остальные шлюпы. Обычно они несли две 18-фунтовые пушки и две 18-фунтовые карронады. Владельцы обычно предоставляли команду, состоящую из четырех мужчин и юнги, с планом, что Sea Fencibles увеличит этот состав, когда судам придется выходить в море. [34]
Во время войны 1812 года в Нью-Брансуике к батальонам округов Сент-Джон, Шарлотт и Нортумберленд были приданы подразделения Sea Fencible, которые защищали портовые сооружения колонии. Они были сформированы среди моряков в прибрежных общинах и, по-видимому, все были расформированы после войны.
С 1833 по 1867 год существовал отряд Saint John Sea Fencibles, который функционировал в основном как артиллерийский отряд. Его офицеры и солдаты носили военно-морскую форму.
{{cite news}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )