Генри К. Мустин (1933–2016)

Генри «Хэнк» Кроски Мустин (31 августа 1933 — 11 апреля 2016) был вице-адмиралом ВМС США и одним из тезок военного корабля США « Мастин» (DDG-89) . Он отличился как во время Вьетнамской, так и во время холодной войны. В качестве флаг-офицера он командовал 2-й группой крейсерских эсминцев, Вторым флотом США, ударным флотом НАТО в Атлантике и Объединенной оперативной группой 120, где он отвечал за 225 кораблей и 2100 самолетов, охватывающих территорию более 45 миллионов квадратных миль от Полярного круга до экватора . Вице-адмирал Мустин руководил планированием контроля над вооружениями ВМС США , включая переговоры по СНВ с Советским Союзом. Он возглавлял межведомственные делегации США высокого уровня в Москве, Лондоне, Париже, Лиссабоне, Осло и Сеуле. В качестве командующего ударным флотом НАТО в Атлантике он внес серьезные стратегические изменения в оборону НАТО , которые сформировали морскую стратегию страны. Он также был старшим военным представителем США в ООН . Он ушел из военно-морского флота 1 января 1989 года, после почти 34 лет действительной службы.

ранняя жизнь и образование

Младший военно-морской флот, Мустин родился в Бремертоне, штат Вашингтон , 31 августа 1933 года в шестом поколении выдающихся военно-морских офицеров и внучатом племяннике Джорджа Барнетта , 12-го коменданта морской пехоты . Он был сыном вице-адмирала Ллойда Монтегю Мустина и Эмили Проктор Мастин и тезкой своего покойного деда, капитана Генри К. Мустина, военно-морского летчика -новатора . О своем старшем сыне, Генри Кроски Мустине, Эмили часто говорила, что он «родился твердо стоящим на земле». В конце 1940-х годов, посещая школу Св. Стефана в Александрии, штат Вирджиния, он получил прозвище Хэнк, как бы для того, чтобы укрепить свою укорененность, несмотря на его многочисленные действия в качестве младшего военно-морского флота. ^[1]

Мустин оставался в школе Святого Стефана до второго года обучения в средней школе. Будучи десятиклассником, он был капитаном футбольной и бейсбольной команд. Самый результативный игрок баскетбольной команды и игрок с самым высоким средним показателем в бейсбольной команде, он выиграл оба командных кубка как выдающийся игрок, а также кубок выдающегося спортсмена школы. В конце лета 1948 года Мустин переехал в Коронадо, штат Калифорния, когда его отец получил приказ командовать своим первым кораблем. ^[1] Бабушка Мустина, Коринн, и ее второй муж, адмирал Джордж Д. Мюррей , часто посещали Северный остров , чтобы навестить Мустинов и их друзей. Они часто устраивали грандиозные коктейльные вечеринки в каюте флага аэродрома, и Мастин часто оказывался в присутствии таких знаменитостей ВМФ, как Хэлси и Нимиц . Он вспоминал, что «события войны были свежи в памяти этих ребят. Они обсуждали знаменитые сражения Второй мировой войны и говорили: «Ну, такой-то нервничал и слишком рано покинул свой корабль. Они говорили так же, как мы, о парнях, которые являются гигантами истории. Все это оказало на меня большое влияние». ^[1] В детстве Мустин восхищался и уважал своего отца и друзей. У него никогда не было сомнений в том, что он хочет пойти во флот и походить на них.

Решимость Мустина поступить в Военно-морскую академию США была непоколебимой. Он окончил среднюю школу Коронадо , Коронадо, Калифорния, в 1950 году, но ему еще не исполнилось семнадцати, он был слишком молод для поступления в Военно-морскую академию. В то время ни его отец, ни его мать не хотели, чтобы он провел год в университете Западного побережья, опасаясь, что это повлияет на его решимость, поэтому было принято решение, что он поступит в Университет Вирджинии , прежде чем побороться за место в Военно-морском флоте. Академия. ^[1] По завершении первого года обучения в UVA, Мастин был выбран для назначения в SECNAV в Военно-морскую академию, присоединившись к классу 1955 года. Во время рождественских каникул в 1953 году, в третьем классе, Мастин встретил Люси Холкомб. Во время праздника брат Люси Расс купил четыре билета на игру Harlem Globetrotters и предложил им взять сестер друг друга. После той игры Мустин больше ни с кем не встречался. В 1954 году, когда он учился во втором классе, он сделал предложение на ринге, и они обручились. Они поженились позже в следующем году.

В то время блестящие линейные офицеры были моряками-эсминцами, и Мустин тоже хотел быть таким. В ночь выбора службы он вытянул достаточно высокое число, чтобы позволить ему выбрать USS Duncan (DD-874) , базирующийся в Сан-Диего эсминец класса Gearing .

Ранняя карьера

Военный корабль США Дункан (DD-874)

В те времена в каждой дивизии эсминцев было по четыре эсминца: один эсминец с длинным корпусом с радиолокационным дозором, прямой эсминец с длинным корпусом и два эсминца типа «Флетчер» 445. Две дивизии составили эскадрилью. Тихоокеанские эсминцы в основном выполняли функцию сопровождения, прикрывая авианосные группы ударной группы 77. ^[1]

Мустину посчастливилось оказаться в составе «Дункана» , эсминца дивизионного радиолокационного дозора (ГДР). До Программы восстановления и модернизации флота, которая добавила существенные противолодочные возможности эсминцам времен Второй мировой войны, DDR был желанным кораблем, а у « Дункана» был один из первых трехмерных радаров, SPS-8. ^[1] Хотя он предпочитал артиллерийское управление, командир Мустина, командир Эд Конрад, назначил его пятым офицером инженерного отдела, и это задание вдохновило его на множество последующих поездок в инженерное дело.

Корейская война закончилась два года назад. Передовая миссия Тихоокеанского флота теперь патрулировала Тайваньский пролив и защищала националистический Китай . Среди других обязанностей Мустина было несение вахты, что на «Дункане» преподнесло сюрпризы, свидетельствовавшие о слабом моральном духе в некоторых частях военно-морского флота в середине пятидесятых годов. Однажды ночью, через неделю после своего первого перехода через Тихий океан, корабль шел плотным строем, а Мастин находился на мостике во время средней вахты. Палубный офицер повернулся к нему и сказал: «Хорошо, малыш, ты понял». С этими словами он уселся в капитанское кресло и заснул. Мустин управлял кораблем. Вскоре после этого ему пришлось дать первую команду рулю направления. Он повернулся к штурвалу и, к своему ужасу, не увидел ни рулевого, ни руля. Через несколько секунд матрос с помощью штурвала влетел в рулевую рубку. Без ведома Мустина вахтенный мостика играл в игру, в которой рулевой отвинчивал штурвал от крепления и бежал со своего поста на правое крыло мостика, вокруг рулевой рубки мимо поста сигнальщика на корме и входил со стороны левого крыла назад. на свою станцию. Его целью было вернуться вовремя, чтобы снова прикрепить штурвал и выполнить приказы до того, как палубный офицер попытается маневрировать кораблем. ^[1]

После двухнедельных учений в гавайских водах « Дункан» прибыл в Йокосуку 30 августа 1955 года. Находясь в Японии, те офицеры «Дункана», чья служба на «Дункане» закончилась Корейской войной, вернулись домой. Число офицеров на корабле уменьшилось с двадцати двух до одиннадцати. Теперь Мустин оказался вторым офицером инженерного отдела. Тем временем Мустин тоже продолжал учиться. Позже, в следующем году, находясь в Сан-Диего, главный инженер ушел, оставив его на посту руководителя отдела. Он стал во многом полагаться на шефа Блазевского, ветерана с тридцатидвухлетним стажем, у которого «по руке бежал ряд решёток». ^[1] Он взял Мустина под свое крыло и обучил его тому, чтобы они могли управлять отделом без особого вмешательства сверху. Стиль Блажевского иллюстрировал, как старшие офицеры могут удерживать корабль вместе, заметил Мустин. «У вас была эта кают-компания , внезапно потерявшая всех опытных офицеров с заменой очень младших офицеров, таких как я. И эта полубунтующая банда призывников и других парней, которым не терпелось выбраться. время, и вожди заставили все это работать». ^[1]

Военный корабль США Бантинг (MHC-45)

В декабре 1957 года Мустин получил звание младшего лейтенанта и захотел командовать кораблем. Он получил важное одобрение от своего капитана, CDR Пита Смита, и в мае 1958 года Бюро кадров передало ему командование минным охотником военным кораблем USS Bunting (MHC-45) , базировавшимся в Мейпорте, Флорида . На пять лет младше офицера, которого он сменил, Мустин стал молодым шкипером команды из тридцати человек, а также будущим отцом. Его первый сын, Ллойд М. Мустин II, должен был приехать в феврале 1959 года.

Тур в Бантинг оказался чрезвычайно полезным, хотя и не без проблем. Ее миссия заключалась в том, чтобы идентифицировать и нанести на карту все миноподобные объекты в проливе Мейпорт и подходах для поддержания точного сюжета, который в случае войны и советского минирования канала позволил бы кораблям отличать настоящие мины от ложных срабатываний. Задача миссии заключалась в различении объектов, движущихся по течению. Торговые суда постоянно добавляли на дно тяжелый мусор. Мустин быстро понял, что его миссия — это, по сути, «подработка». ^[1] Таким образом, он осознал необходимость укрепления морального духа. Каждый раз, когда авианосцы развертывались, играл оркестр аэродрома, создавая торжественную церемонию, к радости как экипажа, так и иждивенцев. Он просил, чтобы группа оказывала Бантинг такую же любезность всякий раз, когда она приезжает в Норфолк, и он это получил. Более того, когда Бантинг вернется к своей койке у южной стены, он будет держать на палубе свою морскую часть, чтобы оказать честь любому авианосцу, пришвартованному у северной стены. Однако относительно крошечный «Бантинг» проплывал мимо гораздо большего корабля незамеченным, вне поля зрения палубного офицера, и поэтому авианосец так и не ответил почестями. Раздражение Мустина заставило его нанести визит старшему офицеру военного корабля США « Саратога » (CV-60) , тогдашнему флагману RADM Джорджу Андерсону. Выслушав его жалобу, добродушный исполнительный директор заверил его, что перевозчик исправит оплошность. В следующий раз, когда «Бантинг» отдал честь Саратоге , «все шестеро наших морских пехотинцев вытянулись по стойке «смирно» и отдали честь, а шестьсот парней ответили тем же», - сказал Мустин. «Моим ребятам это понравилось». ^[1]

В последний месяц своего командования Мустин взял своего отца, к тому времени контр-адмирала, на однодневную операцию. На этот день он одолжил флаг с двумя звездами у сигнальщика на Саратоге . Когда они вернулись в тот же день, Мустин не оказал авианосцу почестей, зная, что адмирала Андерсона не было на борту и что его отец на миниатюрном Бантинге был старшим. Старший офицер «Саратоги » случайно сидел в капитанском кресле на мостике и заметил очевидную ошибку «Бантинга ». «Наконец-то мы поймали этого умного парня», — позже услышал Мастин радостное замечание офицера. «Он не оказывал почестей». Саратога подал сигнал: «Почему вы не оказали почестей , когда пришли?» Получив ответ Мустина, он вскочил со стула. «Сукин сын! У него на борту его отец». Поднеся бинокль к глазам, он увидел одолженный Ллойдом двухзвездочный флаг, такой большой, что его невозможно было свернуть. Вскоре «Саратога» провозгласила почести, к радости Ллойда, Мустина и команды Бантинга . ^[1]

Военно-морская аспирантура

Понимая, что он оказался в относительном захолустье, Мустин обдумывал свой следующий профессиональный шаг. «Вся моя карьера представляла собой серию битв с подробностями о том, куда я собираюсь идти, что я собираюсь делать; все из них я выиграл, и во многом из них я получил советы от моего отца». Ллойд признал, что Мастину было весело, и опыт лидерства, который он приобрел, но сообщил, что в какой-то момент Мустину понадобится техническая степень, прежде чем он станет слишком старшим. Бантинг квалифицировался как второй морской тур Мустина, а это означало, что его планировали отправить на берег. «Я получил несколько предложений стать лейтенантом флага где-то, и мой отец сказал: «Ты не хочешь этого делать. Флаг-лейтенант будет служить в составе военно-морского флота». ^[1] Он рекомендовал Мустину поступить в аспирантуру, которая переехала в 1952 году в Монтерей, Калифорния . Мустин подал заявку и был принят. ^[1]

Средняя карьера

В июле 1959 года, сразу после прибытия в Монтерей, Мустин получил звание лейтенанта и начал двухлетнюю аспирантуру. С прицелом на будущее он занялся электротехникой . «У меня была идея, что с точки зрения того, что ВМФ собирается делать в моей карьере, достижения будут больше в области электроники и электричества, чем в области двигательной установки или любой другой области». ^[1]

Это был дальновидный шаг. С наступлением ракетной эры артиллерия и электротехника стали идти рука об руку, и два года обучения Мустина в школе совпали с переходом от электронных ламп к транзисторам. Он мог быть уверен, что его знания новых технологий найдут практическое применение, когда он вернется в море. Мустин уже взрослел в своей профессии. В школе у него усилилась предрасположенность, которую он разделял со своим отцом, к техническому подходу к решению проблем. Он рассматривал военно-морских офицеров как инженеров, вопреки растущей тенденции в некоторых кругах рассматривать их как менеджеров. По его мнению, инженерное дело было основой их знаний. Инструменты профессии были связаны с инженерным делом, и владение этими инструментами было жизненно важно, особенно для офицера в море. ^[1]

В ноябре 1960 года Люси родила второго сына Томаса Рассела. Как и для его отца в Аннаполисе, время, проведенное Мастинами в аспирантуре, было приятным временем семьи и воссоединения.

Военный корабль США Лоуренс (DDG-4)

Следующим назначением Мустина в море стал главный инженер бригады по вводу в эксплуатацию одного из новейших ракетных эсминцев ВМФ США « Лоуренс» (DDG-4) . Ракетный эсминец завершал строительство на судостроительной компании New York Shipbuilding Co. в Камдене, штат Нью-Джерси . В конце июня 1961 года Мустин и Люси, беременные третьим ребенком, Кэтрин Элизабет, упаковали мальчиков в машину и отправились в еще одну поездку через континент. Вскоре Мастин обнаружил, что ему пришлось иметь дело с машиностроительным заводом с производительностью 1200 фунтов на квадратный дюйм, который, по его мнению, был катастрофой. В течение шести месяцев он ежедневно сражался во дворе. «Появились признаки того, что возникли инженерные проблемы, но основное внимание было уделено ракетной системе, системе «Тартар», потому что это была самая крутая часть корабля». ^[1]

Главной среди этих проблем была невозможность поддерживать технику в море. Кораблестроители ВМФ утверждали, что автоматическое управление горением котлов избавило от необходимости размещать ряд станций, в частности вокруг питательных насосов. В результате насосы и помещения не имели вентиляции и стали слишком горячими, чтобы к ним можно было прикасаться. Регулярное техническое обслуживание в море оказалось невозможным, поэтому его людям приходилось обслуживать завод по выходным, пока корабль находился в порту. Поскольку остальная часть команды оказалась на свободе, неравенство создало серьезную моральную проблему. Установка весом 1200 фунтов была «одной из величайших ошибок, которые когда-либо совершал ВМФ», ^[1] сказал Мустин. К началу 1970-х годов его проблемы заразили весь класс эсминцев, что побудило военно-морской флот создать Комиссию по проверке двигательных установок (PEB).

Незадолго до Рождества верфь доставила судно «Лоуренс» , которое было сдано в эксплуатацию 6 января нового года под командованием CDR Томаса В. Уолша. Она присоединилась к Атлантическому флоту и первой эскадре полностью ракетных эсминцев ВМФ, которой командовал один из героев Мустина, капитан Айк Кидд . Ее портом приписки был Норфолк, штат Вирджиния, и весной 1962 года Люси и дети переехали в Вирджиния-Бич, в первый дом, который будет принадлежать Мастинам. ^[1]

Той осенью во время кубинского ракетного кризиса корабль получил приказ отправиться в путь. Хотя они понимали, что приказ касался попадания советских ракет на Кубу , Мустин и команда корабля не должны были сообщать своим семьям, куда они направляются, как долго они будут в море и почему. Вечером 22 октября президент Джон Ф. Кеннеди выступил по национальному телевидению, чтобы объявить о карантине на Кубе . В оперативном приказе говорилось, что « Лоуренс» будет участвовать в блокаде, но второй приказ пришел, когда он покидал Хэмптон-Роудс, в котором говорилось, что они должны объявить «блокаду» (по международному праву это акт войны) и добавить «карантин». « Лоуренс» направлялся на первый перехват советского корабля. На полпути к точке перехвата пришел приказ изменить пункт назначения. Эсминец USS Joseph P. Kennedy Jr. (DD-850) проведет первый перехват. ^[1]

Получив таким образом славу, Лоуренс оставался в море 80 дней, кружась вместе с атомным авианосцем USS Enterprise (CVN-65) и другими кораблями. В начале карантинной операции военно-морской флот начал строить планы вторжения на Кубу, но, как позже обнаружил Мустин, командующий морской пехотой генерал Дэвид М. Шуп определил, что, несмотря на восемь авианосцев, участвовавших в операции, у военно-морского флота не было достаточной огневой мощи для поддержки морского десанта. Линкоры класса «Айова» , обеспечивавшие береговую бомбардировку во время Корейской войны, были выведены из эксплуатации и законсервированы в конце 1950-х годов, и, следовательно, у сил не было орудий калибра более 5 дюймов. Осознав отсутствие огневой поддержки , Шуп вскоре стал активно возражать против продолжения строительства нового истребителя управляемых ракет класса «Лехи » (DLG). У него не было орудий, кроме 3-дюймовой салютной батареи в миделе корабля. В конце концов, военно-морские силы установили 5-дюймовую пушку на хвостовую часть последней семерки. На оперативном уровне кризис превратился для Мустина и инженерного отдела в серьезное испытание, которое они выдержали. К счастью, командир дивизии эсминцев CAPT Брайан Макколи был главным инженером и осознавал проблему. Мустин считал, что параллельный отчет о физической подготовке Макколи помог ему заранее выбрать должность лейтенанта-коммандера. ^[1]

Когда Лоуренс вернулся в Норфолк, ушел первый офицер по вооружению. CDR Уолш попросил Мустина заменить его. «Я стал первым парнем, который был одновременно главным инженером и офицером по вооружению на одном из этих кораблей». ^[1] Сразу же он отправился в тринадцатинедельную школу управления пожарной безопасностью в Дам-Нек, штат Вирджиния. Только что закончив аспирантуру, он был на вершине своей карьеры. «Когда они помещали принципиальные схемы на доску, я мог решить их раньше, чем профессор мог разобраться в них, потому что я недавно получил степень инженера-электрика». ^[1]

Во время курса руководитель школы с небольшим штатом попросил Мустина и четырех других младших офицеров помочь ему написать новое издание о военно-морской войне под названием «ПВО флота», которое стало изданием № 32 по военно-морской войне. Всего за шесть месяцев на « Лоуренсе » Главный инженер Мустин тем не менее нес дежурство на мостике и в боевом информационном центре. Таким образом, он имел представление обо всех тактических вариантах применения ракет. Публикация оставалась «на 90 процентов неизменной» ^[1] до середины 1980-х годов, когда, будучи командующим Вторым флотом , Мустин поставил перед своими сотрудниками и учениками задачу «вытащить эту публикацию из каменного века и обновить ее». ^[1] Усилия Мустина и его коллег-младших офицеров, предпринятые в 1962 году, предшествовали внедрению системы тактических данных ВМФ (NTDS) на авианосце USS King (DDG-41) , лидере ракетного эсминца класса Coontz , и были направлены на защиту от самолетов. в отличие от ракет. ^[1]

В середине зимы 1963 года он вернулся на « Лоуренс» и был отправлен в Средиземное море вместе с первым надводным боевым кораблем с ядерной установкой USS Bainbridge (CGN-25) , который тогда классифицировался как фрегат с управляемыми ракетами. Прибыв в США, Мустин получил приказ высадиться на берег. Незадолго до этого CDR Уорт Бэгли сменил Уолша на посту капитана, положив тем самым начало глубокой дружбе с « Лоуренсом» , которую Мустин считал «одними из определяющих профессиональных отношений» ^[1] в своей карьере. Мустин предпочел остаться в море, возможно, командовать эскортом эсминцев, и при поддержке Бэгли лично подал свой запрос в Бюро кадров. Детейлер прочитал ему лекцию о важности берегового хозяйства. «Он относился ко мне как к идиоту», ^[1] сказал Мустин. С отвращением он пошел к своему офицеру по размещению, капитану Элу Маклейну. Пока он находился в офисе Маклейна, пришло известие, что у старшего офицера нового эсминца управляемых ракет USS Conyngham (DDG-17) случился нервный срыв . Хотя Мустин все еще был лейтенантом, Маклейн устроил его на эту работу, приказав немедленно явиться в судостроение Нью-Йорка.

Военный корабль США Конингем (DDG-17)

Все старшие офицеры эсминцев управляемого ракетного вооружения новой постройки были лейтенантами-командирами со стажем работы на Мустине не менее пяти лет. Несмотря на то, что он был моложе по возрасту, он одновременно работал главным инженером и офицером по вооружению в команде по вводу в эксплуатацию второго корабля этого класса. Он прекрасно знал корабли; он хорошо разбирался в деловых отношениях с «Нью-Йорк Шипбилдинг» и приобрел бесценный опыт работы в ракетном флоте, что оценил Маклейн. «Эл сильно рисковал, отправив на такую работу этого самого младшего офицера», - сказал Мустин. «Я был единственным лейтенантом, который когда-либо был старшим офицером новой постройки DDG». ^[1] После упорной работы корабль «установил всевозможные рекорды, имел лучший INSURV , какой когда-либо был, получил все оценки E , как и мы на «Лоуренсе»: все, что мы делали, мы делали великолепно». ^[1]

Твердотельные компоненты поступили на вооружение флота во время строительства « Конингема» , поэтому обслуживание систем вооружения не было такой большой проблемой, как на « Лоуренсе» . С приходом короля и ранней версии NTDS Мустин и его коллеги-офицеры смогли больше сосредоточиться на тактическом развитии, включающем новые возможности. К началу 1960-х годов, с появлением ракет, идея противовоздушной борьбы заключалась в использовании управляемого оружия, способного поразить противника одним выстрелом. Ожидаемыми целями теперь были ракеты, а не самолеты. Новая угроза потребовала дальнейшего совершенствования тактики противовоздушной борьбы . ^[1]

Когда военно-морской флот осознал, что ракеты представляют собой все более серьезную проблему для поражения на большой дальности, противовоздушная борьба стала проблемой авиации, а также надводного флота. Только авиация могла поражать самолеты противника за пределами дальности ракетной стрельбы «земля-воздух». Идея заключалась в том, чтобы «стрелять в лучника, а не в стрелу». Одним из вполне реальных рисков в переполненном небе было сбивание дружественных самолетов. И надводные, и авиационные союзы теперь были заинтересованы в тактическом развитии. ^[1]

В то время руководство ВМФ выходило преимущественно из авиационного сообщества. Считалось, что авиация может помешать советским самолетам приблизиться к боевой группе на расстояние от 200 до 300 миль (от 320 до 480 км) для запуска ракеты. Споры о том, кто лучше будет осуществлять перехват – пилотируемые самолеты или ракеты, переросли в борьбу между профсоюзами за то, кто получит средства для структурирования сил. ^[1]

Таким образом, Мустин оказался вовлеченным в создание системы противоракетной противоракетной обороны флота, тактической угрозы, которая поглотила остаток его карьеры и следующие два десятилетия развития военно-морского флота. После борьбы с этими проблемами ракетного флота огромное количество капитанов кораблей и руководителей отделов, особенно начальников отделов вооружений, в 1970-е годы дослужились до флаг-офицеров.

Однако в 1960-х годах военно-морской флот уделял мало внимания противонадводной тактике , морской артиллерийской поддержке и артиллерийской стрельбе в целом. В июле 1964 года, в середине своего срока службы, Мустин стал лейтенантом-коммандером на год раньше. Вспоминая точку зрения Шупа о том, что надводный флот не сможет поддержать десантное вторжение на Кубу, он считал, что «Конингему» следует потратить много времени на огневую поддержку. Компьютеры в « Конингеме» , одном из последних компьютеров класса «Адамс» , как знал Мастин, были цифровыми и работали в декартовых координатах. По его словам, процедура «была практически неработоспособной». «В доктрине огневой поддержки ребята крутили шкалы север-юго-восток-запад, пытаясь получить вектор под углом 45 градусов, поэтому я изобрел совершенно новую процедуру, в которой вы использовали координаты север-юго-восток-запад вместо полярных координат». ^[1] Чтобы избежать ручного запуска, он поручил своему отделу использовать декартову графическую доску, которая сокращала время на 70 процентов и повышала точность. Его решение, полностью противоречащее существующей доктрине командующего, несмотря на рекордные баллы, привело к штрафам корабля во время силовых соревнований в Гуантанамо за несоблюдение процедуры. Он настоял на своем и в конце концов получил одобрение на свою новую процедуру артиллерийской поддержки, которая использовалась на всех эсминцах, а затем широко применялась для артиллерийской поддержки военно-морских сил во Вьетнаме. За эту работу он получил Медаль за заслуги перед военно-морским флотом , в то время вручавшуюся редко.

« Конингем» провел много недель в море, выполняя приемочные испытания новых ракетных систем. Мустин напомнил, что в течение первого года эксплуатации корабль провел в Норфолке всего тринадцать дней, прежде чем отправиться в Средиземное море . Эсминец провел серию ракетных стрельб по французскому флоту и показал себя хорошо, установив рекорд по семи успешным выстрелам подряд. Она выпустила пресс-релиз, рекламируя свой успех - шаг, который расстроил командующего Атлантическим флотом, который расценил этот подвиг как довольно низкое достижение. «Он не хотел, чтобы стало известно, насколько плохи дела». ^[1]

Практически непрерывная морская служба Мустина стала очень тяжелым испытанием для Люси, которая, оставшись с тремя маленькими детьми, была в тупике. Он позаботился о том, чтобы она смогла присоединиться к нему в ходе медосмотра. Вместе они провели две недели в Париже , плюс время в Неаполе и Барселоне . Когда они вернулись, оказалось, что Соединенные Штаты медленно перерастают в войну. Однако у Мустина были заказы в Военно-морском училище .

Военно-морской колледж США

Вторя мнению Ллойда, Мустин считал Военный колледж клубом джентльменов . «В отличие от армии, где не было «ни военного колледжа, ни генеральских звезд», военно-морской флот посылал только офицеров, которых мог оставить на год. [Колледж] не требовал больших обязательств» ^[1] он сказал. Курс действительно потребовал от него написания ряда профессиональных работ, одна из которых была посвящена противовоздушной обороне и привлекла внимание президента колледжа, VADM Джона Т. «Чика» Хейворда . Написав диссертацию о Ялтинской конференции , Мустин закончил программу с отличием. ^[1]

Находясь в Ньюпорте , Мустин решил расширить свой кругозор и заглянуть в более широкие вопросы военно-политического дела. Одновременно он прошел курсы повышения квалификации в Университете Джорджа Вашингтона, чтобы получить степень магистра международных отношений. Приверженность была сильной и требовала от него учиться по ночам и выходным. В университетскую программу повышения квалификации также были зачислены несколько студентов, в основном летчики, вернувшиеся из боевых действий во Вьетнаме. «Я мог видеть сходство между тем, как эти мои новоиспеченные современники подходили к жизни, и тем, как ветераны боевых действий Второй мировой войны подходили к своей жизни, когда я был гардемарином в Военно-морской академии». ^[1] Заинтригованный, Мустин выбрал Вьетнам в качестве темы своей дипломной работы. Погрузившись в историю страны, он находился под влиянием классической книги Бернарда Фолла 1961 года « Улица без радости: Кровавая дорога в Дьенбьенфу» , рассказывающей о восьмилетней войне французской армии в Индокитае . ^[1]

Операции по добыче коричневой воды во Вьетнаме

Весной 1966 года, приближаясь к концу своей программы в Военно-морском колледже, Мустин приехал в Вашингтон в Бюро кадров с просьбой о своем следующем назначении. Находясь в городе, он обсуждал свое будущее с отцом. «В конце каждой войны флот и все службы делятся на тех, кто воевал, и тех, кто не воевал. Если вы не воевали, — предположил Ллойд, — неважно, какова была причина, ты не собираешься оставаться конкурентоспособным. Так что иди и сражайся».

Получив такое сообщение, Мустин на следующий день пошел в бюро и попросил службу во Вьетнаме. Реакция не была обнадеживающей. «Мы не отправляем туда выпускников Военно-морской академии», — сказал его специалист. «Это для группы [офицеров ограниченной службы] и бывших военнослужащих». Мустин настаивал, но его специалист по деталям был непреклонен. Он предложил Мустину работу помощником в Управлении начальника военно-морских операций , но тот отклонил предложение. Вернувшись в военный колледж, он позже получил приказ стать секретарем флага командующего военно-морскими силами во Вьетнаме. Бюро дало ему всего десять дней, чтобы добраться до Сайгона . ^[1]

Люси решила, что вернется в Коронадо, где находилась большая часть их семьи и друзей, пока Мустин был за границей. Не теряя времени, они погрузили детей и несколько чемоданов в машину и отправились в очередную поездку по пересеченной местности. Их мебели и вещам потребуется тридцать дней, чтобы пересечь страну, и к тому времени, когда они прибудут, Мустина уже не будет. 7 июля, пытаясь скрыть глубоко эмоциональное расставание, он оставил ей слова: «Прощай, малышка. Увидимся, когда выиграю войну». Всю оставшуюся жизнь он помнил образ своей «красивой, молодой, беременной жены, стоящей в пустой гостиной в окружении трех крошечных детей». ^[1]

Мустин пересек Тихий океан «очень несчастным». Обычно он сначала отправился бы в школу речных патрульных катеров в Коронадо, но по приказу он отправился прямо во Вьетнам. Он решил поверить, что флоту он срочно нужен, что он заменяет человека, погибшего при исполнении служебных обязанностей. «Я приехал туда, и парень, которого я заменяю, встречает меня в аэропорту Таншоннят , в белом», - вспоминает Мустин. «Это не было моим представлением о Терри и пиратах ». ^[1] Его назначение было в Сайгон, в штаб RDML Норвелла Дж. Уорда , героя подводной лодки Второй мировой войны. Мустин поселился в номере отеля в Чолоне, китайском районе Сайгона. С самого начала он сделал жизнь Уорда «несчастной». «Каждый день я приходил и говорил: «Мне нужно выйти на поле и устроиться на работу». ^[1] Через две недели после прибытия Мустина во Вьетнам внезапно появился его двоюродный брат Джо Ховард. Джо провел в Сайгоне две с половиной недели тренировок на вертолете вместе с армией по пути в дельту Меконга , чтобы командовать эскадрильей «Сивулф». ^[1]

Летом 1966 года, когда два двоюродных брата прибыли во Вьетнам, Соединенные Штаты отказались от бомбардировок северовьетнамских горюче-смазочных материалов. Разочарованный результатами, министр обороны Роберт Макнамара перешел к более оборонительной стратегии, которая делала упор на умиротворение на Юге и запрет поставок во Вьетконг . В 1965 году военно-морской флот начал операцию Market Time — кампанию по пресечению прибрежных морских перевозок. В мае 1966 года новый акцент побудил операцию «Уорден» усилить силы речных патрульных катеров в дельте Меконга, чтобы разрушить и, как мы надеемся, перерезать линии снабжения через реку в региональном опорном пункте Вьетконга к югу от Сайгона. Ключевым компонентом Game Warden был элемент поддержки с воздуха. С этой целью в августе Джо и его экипажи из 1-й эскадрильи вертолетной поддержки ВМФ заменили армейский персонал, действовавший в Дельте. ^[1]

Оставшись в Сайгоне, Мустин теперь еще больше стремился принять участие в реальных действиях внутри страны. Он был разочарован тем, что оказался всего лишь «сайгонским коммандос». Что касается Уорда, то он был двухзвездным военно-морским флотом в преимущественно трехзвездочной организации. Ему даже не было места в столовой старших офицеров. «В армии было больше генералов внутри страны, чем в Европе во время Второй мировой войны», — утверждал Мустин. ^[1] После четырех месяцев уговоров Уорда о переводе Мастин наконец получил приказ стать начальником штаба CDR Джима Кронандера, командира патрульной группы реки Дельта, оперативной группы 116.1. Прибыв в Кантхо в ноябре, Мустин был вторым старшим военно-морским офицером к югу от Сайгона. ^[1]

Более поздняя карьера

Семья

Вице-адмирал Генри К. Мустин родился в прославленной военно-морской семье как по материнской, так и по отцовской линии. Он укрепил репутацию семьи, служившей стране. Сторона его отца восходит к войне 1812 года . Его третьим прадедом был коммодор Артур Синклер IV, который был награжден Конгрессом серебряной наградой за победу над британцами в битве на Великих озерах в 1812 году. А еще была серия Артуров Синклеров, один из которых командовал Корабль магазинов Снабжение в экспедиции коммодора Перри по открытию Японии . Во время Гражданской войны в США другой Артур Синклер, двоюродный дедушка ВАДМ Мастина, служил в ВМС Конфедеративных Штатов вместе с капитаном Рафаэлем Семмесом на CSS Алабама и сражался в битве при Хэмптон-Роудс на борту CSS Virginia . Затем, с этой стороны, его дед и тезка, капитан Генри К. Мастин , был первым из многих Мастинов, поступившим в Военно-морскую академию США в качестве члена класса 1896 года. Он был военно-морским авиатором № 11, и многие считали его лучшим быть отцом морской авиации, основателем военно-морской авиабазы Пенсакола , первым катапультированным с идущего корабля и командующим авиационным отрядом, сражавшимся в битве при Веракрусе , что было первым случаем, когда любой американский летчик любой службы был обстрелян сухопутными войсками. Бабушка адмирала Мустина, Коринн Мустин, приходилась двоюродной сестрой Уоллис Симпсон , герцогини Виндзорской. Когда его дедушка Генри Мустин умер, она снова вышла замуж за адмирала Джорджа Д. Мюррея , выпускника Военно-морской академии 1910 года. Мюррей был капитаном «Энтерпрайза» во время рейда Дулитла и в битве за Мидуэй и был близким другом адмирала Честера Нимица . После того, как японцы сдались Соединенным Штатам на борту военного корабля США « Миссури» , адмирал Нимиц подписал копию снимка адмиралу Мюррею с благодарностью. В конце войны он был командующим Марианскими островами и принял капитуляцию Японии на Каролинских островах на борту своего флагманского корабля, крейсера «Портленд» (CA-33) . ^[2]^[3] Двоюродным дедушкой адмирала Мустина был генерал Джордж Барнетт , выпускник Военно-морской академии 1881 года и 12-й комендант морской пехоты США. Мустин был третьим поколением своей семьи, посещавшим Военно-морскую академию США. Его отец, вице-адмиралЛлойд М. Мустин учился в Военно-морской академии в 1932 году. Его брат и один из его сыновей также окончили Аннаполис. Мустин сказал: «Я учусь в 55-м классе, мой брат Том — в 62-м, а мой младший сын Джон — в 90-м».

По материнской линии прадед адмирала Мустина, адмирал Томас Бентон Ховард , был выпускником Военно-морской академии 1876 года. Адмирал Ховард был одним из капитанов « Великого белого флота », командовавшего военным кораблем « Огайо» . Адмирал Ховард был CinCPacFlt в битве при Веракрусе . Сын адмирала Ховарда и двоюродный дедушка адмирала Мустина, капитан Дуглас Л. Ховард , выпускник Военно-морской академии 1906 года, заслужил Военно-морской крест во время Второй мировой войны. Дед ВАДМ по материнской линии, капитан Джеймс П. Мортон, выпускник Военно-морской академии 1895 года, сражался вместе с адмиралом Джорджем Дьюи в битве при Манильском заливе и был суперинтендантом военно-морской аспирантуры. Братом его матери был контр-адмирал Томас Х. Мортон, выпускник Военно-морской академии 1933 года.

День памяти

Эсминец управляемых ракет ВМС США USS Mustin (DDG-89) назван в честь семейства Mustin.

Смотрите также

Семья Мустин

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Генри К. Мустином (1933–2016), на Викискладе?