Битва на Хэмптон-Роудс , также известная как Битва при Мониторе и Мерримаке (перестроенном и переименованном в CSS Virginia ) или Битва броненосцев , была морским сражением во время Гражданской войны в США .
Битва проходила в течение двух дней, 8 и 9 марта 1862 года, на Хэмптон-Роудс , рейде в Вирджинии, где реки Элизабет и Нансемонд встречаются с рекой Джеймс , как раз перед тем, как она входит в Чесапикский залив, рядом с городом Норфолк . Битва была частью усилий Конфедерации по прорыву блокады Союза, которая отрезала крупнейшие города и основные промышленные центры Вирджинии, Норфолк и Ричмонд , от международной торговли. [2] [3] По крайней мере один историк утверждал, что Конфедерация, вместо того чтобы пытаться прорвать блокаду, просто пыталась взять под полный контроль Хэмптон-Роудс, чтобы защитить Норфолк и Ричмонд. [4]
Это сражение было знаменательным, поскольку это было первое сражение между броненосными военными кораблями , USS Monitor и CSS Virginia . Флот Конфедерации состоял из броненосного тарана Virginia (построенного из остатков сгоревшего парового фрегата USS Merrimack , новейшего военного корабля для ВМС США / Союза ) и нескольких вспомогательных судов. В первый день сражения им противостояли несколько обычных деревянных кораблей ВМС Союза.
В тот день Virginia смогла уничтожить два корабля федеральной флотилии, USS Congress и USS Cumberland , и собиралась атаковать третий, USS Minnesota , который сел на мель. Однако действие было остановлено темнотой и отливом, поэтому Virginia отступила, чтобы позаботиться о своих немногих раненых, среди которых был ее капитан, флагман Франклин Бьюкенен , и устранить свои минимальные боевые повреждения. [5]
Решив завершить уничтожение Миннесоты , Кейтсби ап Роджер Джонс , исполнявший обязанности капитана в отсутствие Бьюкенена, вернул корабль в бой следующим утром, 9 марта. Однако ночью прибыл броненосец Monitor и занял позицию для защиты Миннесоты . Когда приблизилась Вирджиния , Monitor перехватил ее. Два броненосца сражались около трех часов, и ни один из них не смог нанести друг другу значительного урона. Дуэль закончилась безрезультатно, Вирджиния вернулась к себе домой на военно-морскую верфь Госпорта для ремонта и укрепления, а Monitor — на свою станцию, защищая Миннесоту . Корабли больше не сражались, и блокада осталась на месте. [6]
Битва привлекла внимание всего мира, оказав немедленное влияние на флоты по всему миру. Ведущие военно-морские державы, Великобритания и Франция , остановили дальнейшее строительство кораблей с деревянным корпусом, и другие последовали их примеру. Хотя Великобритания и Франция были вовлечены в железную гонку вооружений с 1830-х годов, битва на Хэмптон-роудс ознаменовала наступление новой эры морской войны для всего мира. [7] Новый тип военного корабля, монитор , был создан по принципу оригинала. Использование небольшого количества очень тяжелых орудий, установленных так, чтобы они могли стрелять во всех направлениях, было впервые продемонстрировано на мониторе, но вскоре стало стандартом для военных кораблей всех типов. Судостроители также включили тараны в конструкции корпусов военных кораблей на оставшуюся часть столетия. [8]
19 апреля 1861 года, вскоре после начала военных действий в гавани Чарльстона , президент США Авраам Линкольн объявил о блокаде портов в отделившихся штатах. 27 апреля, после того как Вирджиния и Северная Каролина также приняли постановления о сецессии, блокада была расширена, чтобы включить также и их порты. [9] Еще до расширения местные войска захватили район Норфолка и угрожали военно-морской верфи Госпорта в Портсмуте. Комендант там, капитан Чарльз С. Макколи , хотя и был лоялен к Союзу, был обездвижен советами, которые он получил от своих подчиненных офицеров, большинство из которых выступали за отделение. Хотя у него был приказ от (Союзного) министра военно-морских сил Гидеона Уэллса перевести свои корабли в северные порты, он отказывался действовать до 20 апреля, когда он отдал приказ затопить корабли на верфи и уничтожить ее объекты.
По меньшей мере девять кораблей были сожжены, среди них винтовой фрегат USS Merrimack . [10] Однажды старый фрегат Cumberland был успешно отбуксирован. [11] Merrimack сгорел только до ватерлинии, однако, и его двигатели были более или менее целы. Разрушение военно-морской верфи было в основном неэффективным; в частности, большой сухой док там был относительно неповрежден и вскоре мог быть восстановлен. [12] Не сделав ни одного выстрела, сторонники отделения получили для Юга его крупнейшую военно-морскую верфь, а также корпус и двигатели того, что со временем станет его самым известным военным кораблем. Они также захватили более тысячи тяжелых орудий, а также орудийные лафеты и большое количество пороха. [13]
С Норфолком и его военно-морской верфью в Портсмуте Конфедерация контролировала южную сторону Хэмптон-Роудс. Чтобы предотвратить нападение военных кораблей Союза на верфь, Конфедераты установили батареи в Сьюэллс-Пойнт и на острове Крейни, в месте соединения реки Элизабет с рекой Джеймс. (См. карту.) [14] Союз сохранил владение Фортом Монро , в Олд-Пойнт-Комфорт на полуострове Вирджиния . [15] Они также удерживали небольшой искусственный остров, известный как Рип-Рэпс , на дальней стороне канала напротив Форта Монро, и на этом острове они завершили строительство еще одного форта, названного Форт-Вул . [16] С Фортом Монро они получили контроль над нижним полуостровом вплоть до Ньюпорт-Ньюса . [17]
Форты Монро и Вул дали силам Союза контроль над входом в Хэмптон-Роудс. Блокада, начатая 30 апреля 1861 года, почти полностью отрезала Норфолк и Ричмонд от моря. [18] Для усиления блокады флот Союза разместил некоторые из своих самых мощных военных кораблей на рейде. Там они находились под прикрытием береговых орудий Форта Монро и батарей в Хэмптоне и Ньюпорт-Ньюсе и вне досягаемости орудий в Сьюэллс-Пойнт и острове Крейни. На протяжении большей части первого года войны Конфедерация мало что могла сделать, чтобы противостоять им или вытеснить их. [19]
Когда паровые двигатели начали применяться на военных кораблях, военно-морские конструкторы возобновили интерес к броне для своих судов. Эксперименты с броней проводились во время Крымской войны (1853–1856), как раз перед Гражданской войной в США, [20] и британский, и французский флоты построили бронированные корабли и планировали построить другие. В 1860 году французский флот заказал La Gloire , первый в мире океанский броненосный военный корабль. Великобритания последовала примеру годом позже с HMS Warrior , первым в мире бронированным железным военным кораблем. [21] [22] Однако использование брони оставалось спорным, и ВМС США в целом неохотно принимали новую технологию. [23]
.jpg/1280px-CSS_Virginia,_wash_drawing_by_Clary_Ray_(Photo_-_NH_57830).jpg)
Когда в 1861 году разразилась Гражданская война, министр военно-морского флота Конфедерации Стивен Р. Мэллори был одним из первых энтузиастов преимуществ брони. По его мнению, Конфедерация не могла сравниться с промышленным Севером по количеству кораблей в море, поэтому им пришлось бы конкурировать, строя суда, которые по отдельности превосходили бы суда Союза. Броня обеспечила бы преимущество. [24] Мэллори собрал вокруг себя группу людей, которые могли бы воплотить его видение в жизнь, среди них были Джон М. Брук , Джон Л. Портер и Уильям П. Уильямсон . [25]
Когда люди Мэллори искали на Юге заводы, которые могли бы производить двигатели для тяжелых кораблей, которые он хотел, они не нашли места, где можно было бы сделать это немедленно. На лучшем предприятии, Tredegar Iron Works в Ричмонде, создание двигателей с нуля заняло бы не менее года. Узнав об этом, Уильямсон предложил взять двигатели с корпуса Merrimack , недавно поднятого со дна реки Элизабет. [26] Его коллеги быстро приняли его предложение и расширили его, предложив адаптировать конструкцию их проектируемого броненосца к корпусу. Портер подготовил пересмотренные планы, которые были представлены Мэллори на утверждение.
11 июля 1861 года новый проект был принят, и работа началась почти немедленно. [27] Сгоревший корпус был отбуксирован в могильный док, который Союзный флот не смог уничтожить. В ходе последующего процесса переоборудования планы были усовершенствованы, включив железный таран, установленный на носу. Вооружение переделанного корабля, в дополнение к тарану, состояло из 10 орудий: шести 9-дюймовых (230-мм) гладкоствольных орудий Дальгрена , двух 6,4-дюймовых (160-мм) и двух 7-дюймовых (180-мм) винтовок Брука . [28] Испытания показали, что эти винтовки, стреляющие сплошной дробью, пробивают до восьми дюймов брони.
Завод Tredegar Iron мог производить как сплошные ядра, так и снаряды, и поскольку считалось, что Virginia будет сражаться только с деревянными судами, ей дали только разрывной снаряд. [29] Броневая обшивка, изначально предполагавшаяся толщиной в 1 дюйм (25 мм), была заменена двойными пластинами, каждая толщиной в 2 дюйма (51 мм), подкрепленными 24 дюймами (61 см) железа и сосны. Броня была пробита для 14 орудийных портов: четыре на каждом борту, три спереди и три сзади. [30] Изменения, вместе с обычными проблемами, связанными с транспортной системой Юга, привели к задержкам, из-за которых дата спуска на воду была отодвинута до 3 февраля 1862 года, и она была введена в эксплуатацию только 17 февраля, получив название CSS Virginia . [31]
Разведка о том, что конфедераты работали над созданием броненосца, вызвала смятение в Союзе, но министр ВМС Гидеон Уэллс ждал, пока Конгресс соберется, чтобы запросить разрешение на рассмотрение строительства бронированных судов; Конгресс дал это разрешение 3 августа 1861 года. Уэллс назначил комиссию, которая стала известна как Совет по броненосцу , из трех старших морских офицеров, чтобы выбрать среди проектов, представленных на рассмотрение. Этими тремя мужчинами были капитаны Джозеф Смит, [32] Хайрам Полдинг и коммандер Чарльз Генри Дэвис . [33] Совет рассмотрел семнадцать проектов и решил поддержать три. Первым из трех, который был завершен, хотя он был, безусловно, самым радикальным по дизайну, был USS Monitor шведского инженера и изобретателя Джона Эрикссона . [ 34]
Ericsson's Monitor , построенный на верфи Ericsson на Ист-Ривер в Гринпойнте, Бруклин , включал в себя новые и поразительные особенности дизайна, наиболее значительными из которых были его броня и вооружение. Вместо большого количества орудий довольно малого калибра, которые были характерны для военных кораблей в прошлом, Ericsson выбрал только два орудия большого калибра; он хотел использовать 15-дюймовые (380-мм) орудия, но был вынужден довольствоваться 11-дюймовыми (280-мм) орудиями Dahlgren, когда более крупные были недоступны. [35] Они были установлены в цилиндрической башне диаметром 20 футов (6,1 м), высотой 9 футов (2,7 м), покрытой железом толщиной 8 дюймов (200 мм). Все вращалось на центральном шпинделе и приводилось в движение паровым двигателем, которым мог управлять один человек. Эрикссон опасался, что использование целых 30 фунтов черного пороха для стрельбы из огромной пушки увеличит риск взрыва в башне. Он потребовал использовать заряд в 15 фунтов, чтобы уменьшить эту вероятность.
Как и в случае с Virginia , испытания показали, что полный заряд пробивал броню, что могло повлиять на исход битвы. [29] Серьёзным недостатком конструкции была рулевая рубка, из которой должно было вестись управление кораблем, небольшая конструкция впереди башни на главной палубе. Её наличие означало, что орудия не могли стрелять прямо вперед, и она была изолирована от других действий на корабле. Несмотря на позднее начало и новизну строительства, Monitor был фактически завершён на несколько дней раньше своего аналога Virginia , но конфедераты активировали Virginia первыми. [36]
Конфедеративная цепочка командования была аномальной. Лейтенант Кейтсби ап Роджер Джонс руководил большей частью преобразования Мерримака в Вирджинию , и он был разочарован, когда его не назначили ее капитаном. [37] Джонс был оставлен на борту Вирджинии , но только в качестве ее старшего помощника. Обычно корабль возглавлял бы капитан ВМС Конфедеративных Штатов, что определялось жесткой системой старшинства, которая существовала. Секретарь Мэллори хотел агрессивного Франклина Бьюкенена , но по крайней мере два других капитана имели больший стаж и подали заявки на эту должность. Мэллори уклонился от этого вопроса, назначив Бьюкенена, главу Управления приказов и деталей, флагманским офицером, отвечающим за оборону Норфолка и реки Джеймс. Таким образом, он мог контролировать передвижения Вирджинии . Технически, таким образом, корабль вошел в бой без капитана. [38]
Со стороны Союза командование Североатлантической блокадной эскадрой осуществлял флаг-офицер Луис М. Голдсборо . Он разработал план для своих фрегатов, чтобы вступить в бой с Вирджинией , надеясь поймать ее в ловушку своего перекрестного огня. [39] В этом случае его план полностью провалился, когда четыре корабля сели на мель (один из них намеренно) в узких водах рейда . В день битвы Голдсборо отсутствовал с кораблями, сотрудничавшими с экспедицией Бернсайда в Северной Каролине. [40] В его отсутствие руководство перешло к его второму командиру, капитану Джону Марстону с USS Roanoke . Поскольку Roanoke был одним из кораблей, севших на мель, Марстон не смог существенно повлиять на ход битвы, и его участие часто игнорируется. Большинство отчетов подчеркивают вклад капитана Monitor , Джона Л. Уордена , в пренебрежение другими. [41]
Битва началась, когда большой и неповоротливый CSS Virginia вошёл в Хэмптон-Роудс утром 8 марта 1862 года. Капитан Бьюкенен намеревался атаковать как можно скорее. [42] Virginia сопровождали от её причалов на реке Элизабет Raleigh и Beaufort , а в Хэмптон-Роудс к ней присоединились James River Squadron, Patrick Henry , Jamestown и Teaser . Когда они проходили мимо батарей Союза в Ньюпорт-Ньюсе, Patrick Henry был временно выведен из строя выстрелом в её котел, в результате которого погибли четыре члена её команды. После ремонта она вернулась и присоединилась к остальным. [43]
В это время у ВМС Союза на рейде стояло пять военных кораблей, в дополнение к нескольким вспомогательным судам. Военный шлюп Cumberland и фрегат Congress стояли на якоре в канале около Ньюпорт-Ньюса. Парусный фрегат St. Lawrence и паровые фрегаты Roanoke и Minnesota [44] находились около Форта Монро вместе с транспортным судном Brandywine . [45] Последние три двинулись в путь, как только увидели приближающуюся Virginia , но вскоре все они сели на мель. St. Lawrence и Roanoke больше не принимали важного участия в битве. [46]
Virginia направилась прямо к эскадре Союза. Бой начался, когда буксир Союза Zouave открыл огонь по наступающему противнику, а Beaufort ответил. Эта предварительная перестрелка не имела никакого эффекта. [47] Virginia не открывала огонь, пока не оказалась в пределах досягаемости Cumberland . Ответный огонь Cumberland и Congress отскакивал от железных пластин, не проникая внутрь, хотя позже часть орудийного огня Cumberland слегка повредила Virginia .
Вирджиния протаранила Камберленд ниже ватерлинии, и она быстро затонула, «отважно сражаясь со своими орудиями, пока они были над водой», по словам Бьюкенена. [48] Она унесла с собой 121 моряка; раненые довели общее число потерь почти до 150. [49]
Таран Cumberland едва не привел к затоплению Virginia . Носовой таран Virginia застрял в корпусе вражеского корабля, и когда Cumberland накренился и начал тонуть, он едва не потянул Virginia за собой. В то время, когда суда были заперты, один из якорей Cumberland висел прямо над носовой палубой Virginia . Если бы он ослаб, оба корабля могли бы пойти ко дну вместе. Однако Virginia вырвалась, ее таран сломался, когда она отступала. [50] [51]
Затем Бьюкенен повернул Вирджинию на Конгресс . Увидев, что случилось с Камберлендом , лейтенант Джозеф Б. Смит , капитан Конгресса , приказал своему кораблю сесть на мель на мелководье. К этому времени прибыла эскадра реки Джеймс под командованием Джона Рэндольфа Такера и присоединилась к Вирджинии в атаке на Конгресс . После часа неравного боя сильно поврежденный Конгресс сдался. [52] Пока выжившие члены экипажа Конгресса переправлялись с корабля, батарея Союза на северном берегу открыла огонь по Вирджинии . В ответ Бьюкенен приказал обстрелять Конгресс горячими ядрами , раскаленными докрасна ядрами. Конгресс загорелся и горел в течение всего оставшегося дня. Около полуночи пламя достигло его погреба, и он взорвался и затонул, кормой вперед. [53] Потери личного состава включали 110 убитых или пропавших без вести и предположительно утонувших. Еще 26 были ранены, из которых десять умерли в течение нескольких дней. [54]
Хотя она не получила ничего похожего на нанесенный ею ущерб, Вирджиния не осталась полностью невредимой. Выстрелы из Камберленда , Конгресса и войск Союза на берегу изрешетили ее дымовую трубу, снизив ее и без того низкую скорость. Два ее орудия были выведены из строя, а несколько броневых пластин были ослаблены. Двое членов ее экипажа погибли, и еще больше получили ранения. Одним из раненых был капитан Бьюкенен, который стоял на открытом верху Вирджинии, думая, что это совершенно безопасно, что привело к тому, что его левое бедро было пронзено винтовочным выстрелом. [55]
Тем временем, эскадра Джеймс-Ривер обратила свое внимание на Миннесоту , которая покинула Форт-Монро , чтобы присоединиться к битве, и села на мель. [46] После того, как Вирджиния разобралась с капитуляцией Конгресса , она присоединилась к эскадре Джеймс-Ривер, несмотря на свои повреждения. Однако из-за своей глубокой осадки и отлива Вирджиния не смогла подойти достаточно близко, чтобы быть эффективной, а темнота помешала остальной части эскадры нацелить свои орудия на какой-либо эффект. Поэтому атака была приостановлена. Вирджиния ушла, ожидая вернуться на следующий день и завершить задачу. Она отступила в безопасные контролируемые Конфедерацией воды у мыса Сьюэлл на ночь, [56] но убила 250 вражеских моряков и потеряла двух. Союз потерял два корабля, а три оказались на мели. [57]
Величайшее поражение ВМС США (и таковым оно останется до Второй мировой войны ) вызвало панику в Вашингтоне. Когда кабинет Линкольна собрался, чтобы обсудить катастрофу, испуганный военный министр Эдвин Стэнтон сказал остальным, что Вирджиния может атаковать города Восточного побережья и даже обстрелять Белый дом до окончания встречи. Уэллс заверил своих коллег, что они в безопасности, поскольку корабль не сможет пересечь реку Потомак. Он добавил, что у Союза также есть броненосец, и что он направляется на встречу с Вирджинией . [57]
Обе стороны использовали передышку, чтобы подготовиться к следующему дню. Virginia высадила своих раненых на берег и прошла временный ремонт. Капитан Бьюкенен был среди раненых, поэтому командование на второй день перешло к его старшему помощнику, лейтенанту Кейтсби ап Роджеру Джонсу. Джонс оказался не менее агрессивным, чем человек, которого он заменил. Пока Virginia готовилась к возобновлению битвы, и пока Congress все еще пылал, Monitor под командованием лейтенанта Джона Л. Уордена прибыл в Хэмптон-Роудс. Броненосец Союза был срочно доставлен в Хэмптон-Роудс в надежде защитить флот Союза и не дать Virginia угрожать городам Союза. Капитану Уордену сообщили, что его главной задачей является защита Minnesota , поэтому Monitor занял позицию рядом с севшей на мель Minnesota и стал ждать. [58] «Все на борту чувствовали, что у нас есть друг, который поддержит нас в час испытаний», — написал капитан Гершом Жак Ван Брант, командир «Миннесоты» , в своем официальном отчете на следующий день после боя. [59]
На следующее утро, на рассвете 9 марта 1862 года, Virginia покинула якорную стоянку в Сьюэллс-Пойнт и двинулась атаковать Minnesota , все еще сидящую на мели. За ней следовали три корабля эскадры Джеймс-Ривер. [60] Однако их путь был заблокирован недавно прибывшим Monitor . Сначала Джонс принял странное судно — которое один моряк Конфедерации высмеял как «сыр на плоту» — за котел, буксируемый с Minnesota , не понимая сути своего противника. Вскоре, однако, стало очевидно, что у него нет выбора, кроме как сражаться с ним. [61] [57] Первый выстрел в бою был произведен по Monitor Virginia . Выстрел пролетел мимо Monitor и попал в Minnesota , которая ответила залпом; это положило начало тому, что должно было стать длительным боем. «Снова все были вызваны на стоянку, и когда она приблизилась к нам на расстояние мили, я открыл по ней огонь из кормовых орудий и подал сигнал «Монитору» атаковать противника», — добавил Ван Брант. [59]
После многочасового боя, в основном на близком расстоянии, ни один из них не смог одолеть другого. Броня обоих кораблей оказалась достаточной. Отчасти это было связано с тем, что каждый из них был ограничен в своих наступательных возможностях. Бьюкенен в Вирджинии не ожидал сражаться с другим бронированным судном, поэтому его орудия были снабжены только снарядами, а не бронебойными ядрами. [62] Орудия Monitor использовались со стандартным служебным зарядом всего в 15 фунтов (6,8 кг) пороха, что не давало снаряду достаточного импульса, чтобы пробить броню противника. Испытания, проведенные после битвы, показали, что орудия Дальгрена могли безопасно и эффективно работать с зарядами до 30 фунтов (14 кг). [63] Однако, несмотря на это, поскольку два броненосца кружили друг над другом во время боя, Monitor собирался пробить броню Virginia , но осечка его оружия привела к потере преимущества. В 10 утра того же дня Virginia села на мель. «Монитор» открыл огонь по уязвимому противнику, однако «Вирджиния» смогла оторваться от берега и снова присоединиться к бою. [2]
Позже во время битвы исполняющий обязанности мастера Луис Н. Стоддер и офицеры Стимерс и Траскотт находились внутри орудийной башни , обсуждая ход действий. Стоддер прислонился к внутренней стенке башни, когда в нее попало прямое попадание. [64] Стоддер потерял сознание и был доставлен вниз, где ему потребовался час, чтобы прийти в себя. Таким образом, Стоддер стал первым человеком, раненым во время битвы. Его заменил Стимерс. [65] [66] [67]
Битва наконец прекратилась, когда снаряд с Вирджинии попал в рубку пилота Monitor и взорвался, выбив осколки краски и железа через смотровые щели в глаза Уордена и временно ослепив его. [45] Поскольку никто больше не мог видеть, чтобы командовать кораблём, Monitor был вынужден отступить. Старший помощник, лейтенант Сэмюэл Дана Грин , принял командование, и Monitor вернулся в бой. Однако в период неразберихи в командовании экипаж Virginia посчитал, что их противник отступил. Хотя Minnesota всё ещё была на мели, отлив означал, что она была вне досягаемости. Более того, Virginia получила достаточно повреждений, чтобы потребовать обширного ремонта. Убеждённый, что его корабль выиграл день, Джонс приказал ей вернуться в Норфолк. Примерно в это же время Monitor вернулся, только чтобы обнаружить, что её противник, по-видимому, отказывается от борьбы. Убеждённый, что Virginia отступает, получив приказ только защищать Minnesota и не рисковать своим кораблём без необходимости, Грин не стал преследовать. Таким образом, каждая сторона неверно истолковала действия другой, и в результате каждая из сторон заявила о своей победе. [68]
Министр военно-морских сил Конфедерации Стивен Мэллори написал президенту Конфедерации Дэвису следующее: [69]
Поведение офицеров и матросов эскадры… отражает неувядающую честь их самих и флота. Отчет будет прочитан с глубоким интересом, и его подробности не преминут пробудить пыл и напрячь нервы наших доблестных моряков. Мы будем помнить, что «Вирджиния» была новинкой в военно-морской архитектуре, совершенно непохожей ни на один корабль, который когда-либо плавал; что ее самые тяжелые орудия были такими же новинками в артиллерийском вооружении; что ее движущая сила и повиновение ее рулю были неиспытанными, а ее офицеры и команда были сравнительно незнакомы, как для корабля, так и друг для друга; и все же, несмотря на все эти неблагоприятные обстоятельства, лихое мужество и непревзойденные профессиональные способности флагмана Бьюкенена и его соратников достигли самой замечательной победы, которую запечатлели морские анналы.
В Вашингтоне вера в то, что Монитор победил Вирджинию, была настолько сильна, что Уорден и его люди были удостоены благодарности Конгресса: [70]
Постановили... Конгресс и американский народ настоящим выражают благодарность лейтенанту Дж. Л. Уордену, военно-морскому флоту Соединенных Штатов, а также офицерам и матросам броненосца « Монитор» , находившегося под его командованием, за мастерство и храбрость, проявленные ими в знаменательном сражении между « Монитором» и мятежным броненосцем «Мерримак» .
В течение двухдневного боя USS Minnesota выпустил 78 снарядов 10-дюймовой сплошной дроби; 67 снарядов 10-дюймовой сплошной дроби с 15-секундным взрывателем; 169 снарядов 9-дюймовой сплошной дроби; 180 9-дюймовых снарядов с 15-секундным взрывателем; 35 8-дюймовых снарядов с 15-секундным взрывателем и 5567,5 фунтов пороха. Три члена экипажа, Александр Уинслоу, Генри Смит и Деннис Харрингтон, погибли во время боя, а 16 были ранены. [59] Один из членов экипажа Monitor , квартирмейстер Питер Уильямс , был награжден Медалью Почета за свои действия во время боя. [71]
Virginia оставалась в сухом доке почти месяц, получая ремонт повреждений в бою, а также небольшие модификации для улучшения своих характеристик. 4 апреля она смогла покинуть сухой док. Бьюкенен, все еще восстанавливающийся после ранения, надеялся, что Кейтсби Джонс будет выбран его преемником, и большинство наблюдателей считали, что действия Джонса во время боя были выдающимися. Однако система старшинства для продвижения по службе во флоте уничтожила его шансы, и пост достался 67-летнему коммодору Джозайе Тэттналлу III . [72] Monitor , не получивший серьезных повреждений, остался на дежурстве. Как и его противник Джонс, Грин был сочтен слишком молодым, чтобы оставаться капитаном; на следующий день после боя его заменил лейтенант Томас Оливер Селфридж-младший. Два дня спустя Селфриджа, в свою очередь, сменил лейтенант Уильям Николсон Джефферс . [73]
К концу марта флот блокады Союза был увеличен за счет спешно переоборудованных гражданских судов, включая мощные SS Vanderbilt , [74] SS Arago , SS Illinois и SS Ericsson . Они были оснащены таранами и некоторым количеством железной обшивки. К концу апреля новые броненосцы USRC EA Stevens и USS Galena также присоединились к блокаде.
Каждая сторона обдумывала, как лучше всего устранить угрозу, исходящую от противника, и после возвращения Вирджинии каждая сторона пыталась спровоцировать другую на атаку при неблагоприятных обстоятельствах. Оба капитана отказались от возможности сражаться в водах, которые они не выбирали; Джефферс, в частности, имел прямой приказ не рисковать своим судном. [75] Следовательно, каждое судно провело следующий месяц в том, что можно было бы назвать позированием. [76]
Сначала Вирджиния потерпела неудачу . Поскольку блокада не была прорвана, Норфолк не представлял особой стратегической ценности для Конфедерации, и были разработаны предварительные планы по перемещению судна вверх по реке Джеймс в район Ричмонда. Прежде чем были сделаны надлежащие приготовления, армия Конфедерации под командованием генерал-майора Бенджамина Хьюгера покинула город 9 мая, не посоветовавшись ни с кем из ВМС. Осадка Вирджинии была слишком велика, чтобы позволить ей пройти вверх по реке, глубина которой составляла всего 18 футов (5,5 м), и то только при благоприятных обстоятельствах. Она оказалась в ловушке и могла быть захвачена или потоплена только ВМС Союза. Вместо того чтобы позволить и то, и другое, Тэтнолл решил уничтожить свой собственный корабль. Он отбуксировал ее на остров Крейни в Портсмуте, где банда была высажена на берег, а затем ее поджёг. Она горела весь остаток дня и большую часть следующей ночи; незадолго до рассвета пламя достигло её погреба, и она взорвалась. [77]
Monitor также не пережил этот год. На Рождество ему было приказано отправиться в Бофорт, Северная Каролина , чтобы принять участие в блокаде. Пока его буксировали вдоль побережья (под командованием его четвертого капитана, коммандера Джона П. Бэнкхеда ), ветер усилился, а вместе с ним и волны; без высоких бортов Monitor набрал воду. Вскоре вода в трюме набрала обороты насосов, а затем потушила пожары в его двигателях. Был отдан приказ покинуть судно; большинство людей были спасены USS Rhode Island , но 16 ушли на дно вместе с ним, когда он затонул рано утром 31 декабря 1862 года. [78]
Утверждения о победе, сделанные каждой из сторон сразу после битвы на Хэмптон-Роудс, поскольку оба были основаны на неверном толковании поведения противника, были отвергнуты современными историками. Они согласны с тем, что результат столкновения « Монитор» — «Вирджиния» не был победой ни одной из сторон. Поскольку бой между броненосцами был главным значением битвы, общий вердикт заключается в том, что общий результат был ничьей. [79] Все признают, что южный флот нанес гораздо больше урона, чем получил, что обычно означало бы, что они одержали тактическую победу. По сравнению с другими сражениями Гражданской войны, потеря людей и кораблей для флота Союза будет считаться явным поражением. С другой стороны, блокада не подвергалась серьезной угрозе, поэтому всю битву можно рассматривать как нападение, которое в конечном итоге провалилось. [80]
Однако, первоначально после битвы на Хэмптон-Роудс, как СМИ Конфедерации, так и Союз заявили о победе своих сторон. Заголовок в бостонской газете на следующий день после битвы гласил: «Мерримак отброшен назад пароходом!», подразумевая победу Союза, в то время как СМИ Конфедерации сосредоточились на своем первоначальном успехе против деревянных кораблей Союза. Несмотря на то, что битва закончилась вничью, обе стороны рассматривали ее как возможность поднять боевой дух военного времени, особенно потому, что броненосные корабли были захватывающим военно-морским новшеством, которое интриговало граждан. [ необходима цитата ]
Оценка стратегических результатов также оспаривается. Блокада была сохранена, даже усилена, и Вирджиния была заперта в Хэмптон-Роудс. Поскольку решающее оружие Конфедерации было сведено на нет, некоторые пришли к выводу, что Союз может претендовать на стратегическую победу. [81] Однако сторонники Конфедерации могут возразить, утверждая, что Вирджиния имела большее военное значение, чем блокада, которая была лишь небольшой частью войны в Тайдуотер-Вирджиния . Ее одного присутствия было достаточно, чтобы закрыть реку Джеймс для федеральных вторжений. Она также наложила другие ограничения на кампанию на полуострове, которую тогда проводила армия Союза под командованием генерала Джорджа Б. Макклеллана , который беспокоился, что она может помешать его позициям на реке Йорк. Хотя его опасения были беспочвенными, они продолжали влиять на передвижения его армии, пока Вирджиния не была уничтожена. [82]
Оба дня битвы привлекли внимание почти всех флотов мира. USS Monitor стал прототипом для типа военного корабля-монитора . Таким образом, он стал первым из двух кораблей, чьи названия были применены к целым классам их преемников, другой был HMS Dreadnought . Было построено гораздо больше, включая речные мониторы , и они сыграли ключевые роли в сражениях Гражданской войны на реках Миссисипи и Джеймс.
США немедленно начали строительство еще десяти мониторов на основе первоначального более крупного плана Эрикссона, известных как мониторы класса Passaic . Более 20 дополнительных мониторов были построены Союзом к концу войны. [83] Однако, хотя конструкция оказалась исключительно подходящей для речного боя, низкий профиль и тяжелая башня привели к плохой мореходности в бурных водах. Россия, опасаясь, что Гражданская война в Америке перекинется на русскую Аляску , спустила на воду десять однотипных кораблей , как только планы Эрикссона достигли Санкт-Петербурга. То, что последовало, было описано как «мониторная мания» . [84] Вращающаяся башня позже вдохновила на аналогичные проекты будущих военных кораблей, которые в конечном итоге стали современным линкором .
Уязвимость деревянных корпусов для бронированных кораблей была отмечена особенно в Британии и Франции, где мудрость запланированного перехода боевого флота на броню была наглядно продемонстрирована. [85] Другая особенность, которая была подражана, оказалась не столь успешной. Впечатленные легкостью, с которой Вирджиния потопила Камберленд , морские архитекторы начали включать тараны в свои конструкции корпусов.
Первым специально построенным тараном в современную эпоху был французский бронированный таран Taureau , орудия которого, как говорили, имели «единственную функцию — подготовить путь для тарана». [86] Включение таранов в конструкцию корпуса военного корабля сохранялось почти до начала Первой мировой войны. [87]
Название военного корабля, который служил Конфедерации в битве на Хэмптон-Роудс, было постоянным источником путаницы и некоторых разногласий. Первоначально он был винтовым фрегатом в ВМС США, носившим имя USS Merrimack . Все стороны продолжали использовать это имя после его захвата сепаратистами, пока он перестраивался в броненосец. [88] Когда его преобразование было почти завершено, его название было официально изменено на Virginia . [89] Несмотря на официальное изменение названия, отчеты Союза продолжали называть Merrimack его первоначальным именем, в то время как источники Конфедерации использовали либо Virginia , либо Merrimac(k) . [90] Аллитерация Monitor и Merrimack убедила большинство популярных отчетов принять знакомое название, даже когда оно признано технически неверным.
CSS Merrimac [91] действительно существовал. Это был колесный пароход, названный в честь победителя (как его видели большинство южан) в Хэмптон-Роудс. Он использовался для управления блокадой, пока его не захватили и не взяли на федеральную службу, все еще называя Merrimac . Его имя было вариантом написания реки , тезки USS Merrimack . Оба написания все еще используются в районе Хэмптон-Роудс.
Небольшое сообщество в округе Монтгомери, штат Вирджиния , недалеко от места, где ковалось железо для броненосца Конфедерации, теперь известно как Мерримак . Часть железа, добытого там и использованного для покрытия броненосца Конфедерации, экспонируется на верфи Норфолка в Портсмуте . Якорь Вирджинии стоит на лужайке перед Музеем Гражданской войны в США в Ричмонде . [ требуется ссылка ]
После того, как обломки «Монитора» пролежали незамеченными на дне океана в течение 111 лет, в 1973 году группа ученых обнаружила их. Останки корабля были найдены перевернутыми в 16 милях (26 км) от мыса Хаттерас , на относительно плоском песчаном дне на глубине около 240 футов (73 м). В 1987 году это место было объявлено Национальным морским заповедником , став первым обломком корабля, получившим такое звание. [92]
Из-за сильного ухудшения состояния Monitor своевременное восстановление оставшихся значительных артефактов и компонентов корабля стало критически важным. Было восстановлено множество хрупких артефактов, включая инновационную башню и два орудия Дальгрена, якорь, паровой двигатель и гребной винт. Их перевезли обратно в Хэмптон -Роудс в Музей мореплавания в Ньюпорт-Ньюсе , штат Вирджиния , где их обработали в специальных резервуарах для стабилизации металла. Сообщается, что для полной стабилизации металла потребуется около десяти лет. Новый Центр USS Monitor в Музее мореплавания официально открылся 9 марта 2007 года, и теперь там выставлены полномасштабная копия USS Monitor , оригинальная восстановленная башня, артефакты и связанные с ними предметы. [ требуется ссылка ]
Битва при Хэмптон-Роудс была значимым событием как в истории ВМС, так и в истории Гражданской войны, которое было подробно описано во многих книгах, телевизионных документальных фильмах о Гражданской войне и в кино, включая фильм TNT 1991 Ironclads . В Нью-Йорке, где конструктор Monitor Джон Эрикссон умер в марте 1889 года, штат заказал статую в память о битве между Ironclads. [93] Статуя представляет собой стилизованную мужскую обнаженную аллегорическую фигуру на воде между двумя железными утками. Она расположена в парке Монсеньора Макголрика.
В Вирджинии штат посвятил Monitor-Merrimack Overlook в Anderson Park на причале, который выходит на место битвы. В парке есть несколько исторических маркеров, увековечивающих оба корабля. Кроме того, в 1992 году Вирджиния посвятила 400-миллионную, 4,6-мильную, мемориальную мост-туннель Monitor-Merrimac Memorial Bridge-Tunnel , которая находится менее чем в 1 миле от места битвы. [ требуется цитата ]
Сокращения, используемые в этих примечаниях:
Правительственные суда были затоплены днем до прибытия «
Пауни»
, чтобы предотвратить их захват сепаратистами... Ниже приведены названия судов, которые были уничтожены:
«Пенсильвания»
, 74-пушечный корабль; паровой фрегат
«Мерримак»
, 44 орудия; военный шлюп
«Германтаун»
, 22 орудия; шлюп «
Плимут
» , 22 орудия; фрегат
«Рэритан»
, 45 орудий; фрегат
«Колумбия»
, 44 орудия;
«Делавэр»
, 74-пушечный корабль;
Columbus
, 74-пушечный корабль;
United States
, в обычном строю; бриг
Dolphin
, 8 пушек; и пороховая лодка. [Пропал без вести:
New York
, 74-пушечный корабль, который, как известно, находился
на стапелях
военно-морской верфи Госпорта
около
Норфолка и был уничтожен в это время.]
