Центр трансфера Йеникапы ( турецкий : Yenikapı Aktarma Merkezi ), называемый Yenikapı , является подземным транспортным комплексом в Стамбуле . Он расположен в юго-центральной части Фатиха в районе Йеникапы , отсюда и название узла. [5] Комплекс находится прямо рядом с железнодорожной станцией Йеникапы, обслуживающей линию легкорельсового транспорта T6 , и в нескольких минутах ходьбы от паромного терминала Йеникапы и паромного сообщения İDO . Комплекс Йеникапы соединяет две станции метро Стамбула с железнодорожной станцией Турецких государственных железных дорог на трансбосфорском туннеле Мармарай . [6] Йеникапы является крупнейшей станцией скоростного транспорта в Турции.
Строительство проекта Marmaray началось в Yenikapı в мае 2004 года. Новое место для станции Yenikapı было выбрано к северу от существующей железнодорожной станции и должно было быть построено под землей как часть трансбосфорского туннеля. Ожидалось, что Yenikapı будет завершен в декабре 2009 года, но из-за археологических находок на строительной площадке проект задержался на четыре года. В 2008 году были окончательно утверждены планы по продлению линий M2 и M1 на юг, и Yenikapı был выбран в качестве южной конечной станции. Строительство южного расширения M2 началось в январе 2009 года с метромоста Golden Horn через Золотой Рог . Открытие проекта ожидалось в августе 2010 года, [7] но из-за задержек оно состоялось только в 2014 году. Участок Мармарай был открыт первым и был введен в эксплуатацию 29 октября 2013 года. Участок М2 открылся 15 февраля 2014 года, а за ним 9 ноября 2014 года последовал участок М1.
Платформа M1 является новейшей частью комплекса Yenikapı, завершенной в ноябре 2014 года. Это восточная конечная станция линии M1, имеющая две боковые платформы, обслуживаемые двумя путями. Служба M1ᴀ отправляется с пути 1 до Atatürk Havalimanı (аэропорт Ататюрк), а служба M1ʙ отправляется с пути 2 до Kirazlı .
Платформы M2 были открыты 15 февраля 2014 года и являются южной конечной станцией линии M2. Имея три пути и две островные платформы вместе с высоким потолком, это самая большая станция в комплексе. Большинство поездов используют центральный путь, в то время как испанский метод решения посадки и высадки используется через две островные платформы. Стены и колонны украшены прозрачной бирюзовой плиткой и другой керамикой. Эскалаторы ведут в вестибюль станции и примыкают к эскалаторам на платформу Marmaray.
Турецкие государственные железные дороги (TCDD) обслуживают Йеникапы через островную платформу на трансбосфорском железнодорожном туннеле Мармарай . Эта часть, открытая 29 октября 2013 года, стала первой частью комплекса, которая была открыта для публики. Поезда ходят между Казлычешме (к западу от Йеникапы) и Айрылык Чешмеси (к востоку от Йеникапы, на азиатской стороне) с 10-минутным интервалом. После завершения восстановления существующих железнодорожных линий пригородное сообщение Мармарай будет осуществляться на запад до Халкалы и на восток до Гебзе . Ожидается, что это обслуживание начнется в 2016 году.
Строительство туннеля Мармарай началось в 2004 году, и его открытие ожидалось в апреле 2009 года. Однако из-за нескольких важных археологических открытий в Йеникапы открытие было отложено до октября 2013 года. [9] [10]
В феврале 2017 года на станции Йеникапы было совершено 1,4 миллиона посадок, что сделало ее самой загруженной станцией в системе Мармарай, а также на нее пришлось 29% всех посадок пассажиров на линии.
