stringtranslate.com

Центральный железнодорожный вокзал Мумбаи

Mumbai Central (ранее Bombay Central , код станции: MMCT [1] ) — крупная железнодорожная станция на Западной линии , расположенная в Мумбаи , Махараштра в районе, известном под тем же названием. Она служит основной остановкой как для местных, так и для междугородних/экспресс-поездов с отдельными платформами для них. Она также является конечной станцией для нескольких поездов дальнего следования, включая Mumbai Rajdhani Express .

Это одна из пяти основных конечных станций в Мумбаи, в то время как другие — Mumbai CSMT , Mumbai LTT , Bandra и Dadar . Поезда отправляются со станции, соединяя различные пункты назначения, в основном через штаты в северной, западной и северо-западной частях Индии. Станция была переименована из Bombay Central в Mumbai Central в 1997 году, после изменения Бомбея на Мумбаи . В октябре 2017 года Western Railway объявила, что код станции изменится с BCT на MMCT 1 февраля 2018 года. [2]

История

Центральный вокзал Бомбея был построен в ответ на правительственную директиву о сносе железнодорожного участка Черчгейт - Колаба в связи с необходимостью рекультивации земель. BB&CI пришлось согласиться на это еще в 1870-х годах, когда она продлила линию до Колабы, когда было предоставлено разрешение на строительство конечной станции при условии, что в случае дальнейших схем рекультивации железная дорога будет перенесена в любое другое место между Marine Lines и Колабой. [3] Железной дороге было предоставлено уведомление о направленном сносе в 1920 году. BB&CI не могла сделать этого, пока не была найдена новая конечная станция. Новая станция под названием Bombay Central была завершена 18 декабря 1930 года, а Colaba Terminus прекратила свое существование после 31 декабря того же года.

Станция была спроектирована британским архитектором Клодом Бэтли и построена Шапурджи Паллонджи в 1930 году в рекордные сроки — 21 месяц. Стоимость проекта тогда составляла 15,6 млн рупий. [4] Станция открылась 18 декабря 1930 года.

Когда станция открылась в 1930 году, The Times of India предположила, что название Bombay Central было навеяно Grand Central Terminal в Нью-Йорке. В статье утверждалось, что станцию ​​следовало бы назвать Kamathipura , в честь района, в котором она находилась. В статье предполагалось, что название Kamathipura, вероятно, было исключено, поскольку этот район является кварталом красных фонарей . [5]

Железная дорога Бомбея, Бароды и Центральной Индии расширила свое присутствие от Бароды до Патханкота через Дели . Железнодорожная станция Колаба - Баллард Пирс оказалась недостаточной для удовлетворения потребностей растущего населения, что привело правительство к разработке планов по строительству Бомбейского Центрального.

Нынешний пригородный маршрут, который когда-то шел до Колабы, ранее обслуживался станцией Bellasis Road. Она была переименована в Bombay Central (местная) после строительства междугороднего вокзала Bombay Central Terminus (BCT) на восточной стороне. [6] В октябре 2017 года Western Railway объявила, что код станции изменится с BCT на MMCT 1 февраля 2018 года. [2] Изменение кода станции вызвало проблемы для людей, делавших предварительное бронирование с помощью приложения IRCTC в ноябре 2017 года. [2]

Инфраструктура

Платформы и компоновка

Станция разделена на две части. Восточная половина станции обслуживает поезда дальнего следования компании Western Railways , а западная половина обслуживает пригородные поезда, курсирующие по пригородному участку ChurchgateVirar компании Western Railways. Основная часть имеет пять платформ высокого уровня, заканчивающихся большим вестибюлем на южном конце. Пригородная часть имеет четыре платформы высокого уровня. Все платформы соединены пешеходными мостами, а основные платформы доступны для инвалидных колясок с южного конца.

Билеты и бронирование

Большой центр бронирования билетов для пассажиров с несколькими билетными кассами расположен на восточной стороне главной станции. Билеты между любыми двумя станциями в Индии на любой поезд, предлагающий зарезервированное размещение, можно приобрести в этом учреждении. В главном зале есть много касс по продаже билетов без резервирования для покупки билетов без резервирования для немедленной поездки на экспрессах и пассажирских поездах, начинающихся с Mumbai Central. Западный и южный выходы пригородной части станции имеют кассы для покупки билетов на поездку на пригородных поездах. Билеты на пригородные поезда также можно приобрести в автоматических билетных автоматах (ATVM), расположенных в нескольких местах на территории станции.

Питание и другие удобства

В вестибюле со стороны главной линии находится ресторан сети Rajdhani, предлагающий настоящую индийскую кухню.

Bellasis Rail Café в Mumbai Central расположено на первом этаже около моста Bellasis Road, соединяющего станцию ​​Mumbai Central, около южной кассы. В этом кафе блюда подаются в пакетах с возможностью взять еду на вынос.

В вестибюле и на пригородных платформах есть несколько киосков, где подают закуски, чипсы, бутилированную воду и прохладительные напитки (газировку). В главном вестибюле и на пригородных платформах есть книжные киоски, где продаются газеты, журналы и другие материалы для чтения. Расписание поездов также доступно в книжных киосках. Туалеты (туалеты) есть в вестибюле со стороны основной линии.

Сады

За пределами станции есть два сада. В одном из садов находится исторический локомотив, широко известный как «Маленькая красная лошадь». Локомотив был построен английской фирмой Kerr Stuart and Co. в 1928 году. Локомотив работал на узкоколейной линии железной дороги Девгарх-Бариа, принадлежащей княжескому штату Девгарх-Бариа. Линия была объединена с железной дорогой Бомбея, Бароды и Центральной Индии (BB&CI) в августе 1949 года, а затем стала частью Западной железной дороги. Локомотив прослужил 61 год, прежде чем был переведен в мастерскую Пратапнагара для маневровых работ в 1990 году. Он был установлен в саду перед Центральным вокзалом Мумбаи в 1991 году в ознаменование его платинового юбилея. [7]

Услуги WiFi

RailTel, телекоммуникационное подразделение Индийских железных дорог, 22 января 2016 года в сотрудничестве с Google запустило бесплатный публичный Wi-Fi на Центральном вокзале Мумбаи.

«Мы рады запустить первую в Индии высокоскоростную публичную услугу Wi-Fi в партнерстве с Indian Railways», — сказал вице-президент и управляющий директор Google в Юго-Восточной Азии и Индии Раджан Анандан.

Галерея

Ссылки

  1. ^ "Station Code Index" (PDF) . Портал индийских железных дорог . 2015. стр. 46 . Получено 29 апреля 2019 г. .
  2. ^ abc Mehta, Manthank (21 ноября 2017 г.). «Центральный вокзал Мумбаи „исчез“ из приложения железной дороги, пассажиры сошли с рельсов». The Times of India . Получено 22 июля 2024 г.
  3. ^ «Столетие пригородного сообщения (из Westrail News)» (PDF) . wr.indianrailways.gov.in . 1961 . Получено 9 апреля 2024 .
  4. ^ Nauzer K Bharucha (25 ноября 2011 г.). «Предпринимательское наследие Сайруса Мистри». The Economic Times . Архивировано из оригинала 7 ноября 2013 г. Получено 19 марта 2012 г.
  5. Доктор, Викрам (18 марта 2017 г.). «Как показывают недавние требования в Мумбаи, битвы за названия станций, похоже, никогда не закончатся». The Economic Times . Получено 17 марта 2017 г.
  6. ^ Банерджи, Аджай (2006). «Переименование станций». ИРФЦА .
  7. ^ Рао, Шашанк (28 апреля 2017 г.). «Мумбаи: 90-летняя «Маленькая красная лошадка» выведена из эксплуатации поездом Metro III». Mid-Day . Получено 3 мая 2017 г.

Внешние ссылки