Чанги ( / ˈ tʃ ɑː ŋ i / ) — это район планирования , расположенный в географическом регионе Танах Мерах в Восточном регионе Сингапура . Граничит с Пасир Рис и Тампинес на западе, заливом Чанги на юго-востоке, Южно-Китайским морем на востоке и гаванью Серангун на севере. Чанги, за исключением двух водосборов и островов Сингапура, является крупнейшим районом планирования по размеру суши.
Сегодня Чанги — это авиационный узел. Здесь находятся аэропорт Чанги и авиабаза Чанги . Также в Чанги находится крупнейшая тюрьма Сингапура — тюрьма Чанги . Она использовалась как лагерь для японских военнопленных во время оккупации Сингапура во время Второй мировой войны . Тюрьма является старейшим действующим учреждением для интернирования в Сингапуре.
Раннее малайское название Чанги было Танджонг Руса (на английском: Олений мыс), как указано на карте Сингапура, составленной Годиньо де Эредиа в 1604 году . [3]
Название Чанги было известно в начале 19 века. На карте 1828 года Франклина и Джексона крайняя юго-восточная оконечность острова обозначена как Танджонг Чанги. Суда, использующие Джохорский пролив, должны были бы проходить мимо Чанги. [4]
Существует много версий этимологических корней названия Чанги. Первый директор Сингапурского ботанического сада Генри Ридли предположил, что оно получило свое название от высокого дерева, Покок Ченгал или Ченгал ( малайское название Neobalanocarpus heimii , также известного как Balanscorpus heimii или Balano scorpas ), которое было распространено в этом районе в начале девятнадцатого века. Оно также пишется и произносится как «Ченгай». Его тяжелая древесина обычно используется для строительства и мебели и известна своей прочностью и глубоким насыщенным цветом. Другие источники предполагают, что оно происходит от вьющегося кустарника, встречающегося в этом районе, чанги улар ( Hopea sangal ), или ченгал асир ( Thottea piperiformis ). [4]
Во время ранних исследований острова Сингапур в 1820–1830-х годах Чанги также назывался Франклин-Пойнт в честь капитана Франклина, который принимал участие в этих ранних исследованиях. [3]
Ранний Чанги был в основном болотом и джунглями, кишащими малярийными комарами , в котором было несколько кампонгов, разбросанных по обширной территории. Некоторые из этих кампонгов включали с севера на юг: Кампонг Чанги, Кампонг Телок Паку, Кампонг Айер Гемурох, Кампонг Сомапах, Кампонг Мата Икан и Кампонг Паданг Тербакар, хотя точные даты основания многих из этих кампонгов неизвестны. Это место было впервые перестроено британцами как летний дом и место для отдыха от центра города Сингапура в 1890-х годах и ценилось за свое спокойствие и удаленность. [5] Существование там курортов сегодня все еще свидетельствует об первоначальных перестройках.
Начиная с 1920-х годов из-за растущей напряженности в Азии и Европе в ожидании войны, британцы начали наращивать свое военное присутствие в этом районе, и это включало строительство военных казарм и печально известного госпиталя Чанги с китайскими и индийскими рабочими, привезенными из города. Оборона вдоль южного побережья Чанги также была усилена строительством пулеметных дотов в ожидании прибытия Императорской японской армии по морю. Строительство было ненадолго приостановлено во время Великой депрессии , но впоследствии возобновлено, поскольку эти сооружения считались жизненно важными для обороны Сингапура. [6]
Во время Второй мировой войны (WWII) в этом районе проводилась массовая мобилизация войск союзников в ожидании японского вторжения с северо-восточного побережья Сингапура, поскольку японцы двинулись, чтобы захватить соседний Пулау Убин из Малайзии. Однако это был блеф, который отвлек жизненно важные ресурсы с запада Сингапура, который в конечном итоге стал местом высадки, использованным японцами. В этом районе также действовали три гигантских артиллерийских орудия, называемых Джохорской батареей , хотя их полезность в защите Сингапура была под вопросом. [7]
В 1942 году после капитуляции британцев в Сингапуре, военнопленных союзников (POW) заставили пройти маршем из города в тюрьму Чанги и окружающие их казармы, где они были интернированы. Лагеря для военнопленных были переполнены, а жизнь, как описывали те, кто был там интернирован, была невыносимой, произошло несколько инцидентов, включая инцидент в казармах Селаранг . Гражданские лица также не были пощажены, резня Сук Чинг , которая была направлена в основном на китайское население, произошла в нескольких местах в Чанги, наиболее заметной из которых было в парке Чанги-Бич . Считалось, что в этих районах были казнены тысячи людей. Именно в это время японцы также участвовали в планировании и строительстве авиабазы Чанги . [8]
После войны 1945 года британцы продолжали содержать Чанги в военных целях, одновременно перестраивая этот район, включая жилые помещения, школы и курорты. Они продолжали делать это даже после обретения Сингапуром независимости в 1965 году, как и в других районах, таких как Селетар и Тенгах . Побережье вдоль восточной стороны Чанги также увидело правительственные бунгало и курорты, открытые для использования гражданскими служащими. В 1971 году из-за политики «Восточный Суэц» , объявленной британцами ранее в 1968 году, произошел внезапный и крупный вывод британских войск из Чанги. В освобожденном районе многие люди, чьи средства к существованию и бизнес зависели от обеспечения британских войск, стали безработными и неустойчивыми. [9] Однако на его месте все еще оставались контингенты войск АНЗУК , и правительство Новой Зеландии даже усилило свое присутствие в Сингапуре после вывода британских войск, чтобы сохранить свой интерес к региону. Позже этот район также стал домом для нескольких подразделений Вооруженных сил Сингапура .
Затем Чанги был возрожден с приведением в порядок Changi Village и Somapah, а также строительством аэропорта Чанги в этом районе после проведения мелиорации земель. Однако это вызвало дальнейшие нарушения в жизни жителей, поскольку им пришлось освободить место для аэропорта, а затем и для многих других реконструкций в этом районе, включая высокотехнологичные промышленные зоны. Наконец, в 1989 году последние новозеландские войска были выведены, и все оставшиеся активы были переданы правительству Сингапура. [10] Работы по реконструкции продолжались и в 21 веке с постепенным открытием терминалов 3, 4 аэропорта в 2008 и 2017 годах и нового тюремного комплекса Чанги в 2004 году. Несмотря на значительный прогресс в этих разработках, было несколько предприятий, которые в конечном итоге были остановлены, например, Changi Motorsports Hub, который должен был открыться как первая постоянная гоночная трасса в Сингапуре, но был остановлен в 2013 году. [11]
Дальнейшее развитие Чанги находится на стадии разработки: ожидается, что гигантский Терминал 5 и Восточная промышленная зона Чанги будут готовы к 2030 году. [12]
Рельеф в Чанги в целом ровный, поскольку большая часть Чанги сегодня находится на отвоеванных землях, однако в районе деревни Чанги есть три заметных холма: Battery (Biggin) Hill, Fairy Point Hill и Temple Hill. [6] Однако грунтовые условия на отвоеванных землях представляли собой мягкую морскую глину , которая не могла выдержать взлетно-посадочную полосу и рулежные дорожки аэропорта, и поэтому пришлось провести соответствующие работы по отводу воды и их укреплению. [13] В Чанги также есть два водохранилища, Changi Creek Reservoir и South End Reservoir , которые расположены к северу и югу от аэропорта Чанги соответственно. Зона планирования Чанги , определенная Управлением по реконструкции города, охватывает подзону аэропорта Чанги, Changi Point и Changi West, хотя по сравнению с парламентскими избирательными границами или Changi Estate, которые широко известны общественности, все они немного отличаются друг от друга.
Вокруг Чанги разбросано множество удобств. Они включают торговые центры, такие как Changi City Point , и даже Changi Airport, который считается раем для покупателей с беспошлинной торговлей в транзитной зоне аэропорта. [14] Помимо этого, торговый центр Changi Village славится своими вариантами питания, а для удобства жителей в этом районе также есть торговые дома. Центры питания и удобств также находятся вокруг промышленных зон, включая центр авиаперевозок.
К местам поклонения в этом районе относятся церковь Чанги Бетани, пресвитерианская церковь «Маранафа Библ», индуистский храм Шри Рамар и китайский храм деревни Ян Кит.
В настоящее время Сингапурский университет технологий и дизайна (SUTD), четвертый автономный университет Сингапура, находится в своем постоянном кампусе в Чанги. В настоящее время в Чанги нет государственных школ, но в истории было несколько школ. Кроме того, в этом районе также работают несколько частных и международных школ, таких как BNP Paribus Campus, One World International School и Singapore Aviation Academy .
Это были школы, которые раньше работали в Чанги, и большинство из них были снесены для строительства аэропорта Чанги. Все они, кроме одной, сейчас не функционируют, а именно:
Кроме того, британское, а позднее австралийское и новозеландское (ANZ) правительства открыли школы для детей военнослужащих, служивших в Сингапуре:
В Чанги есть ряд объектов досуга, включая курорты, природные и спортивные сооружения. Такие объекты, как правило, предназначены для отдыха на выходных для сингапурцев.
Аэропорт Чанги является хабом для FedEx Express , Jetstar Asia Airways, Qantas , Scoot , Singapore Airlines , Singapore Airlines Cargo , Tiger Airways и Valuair . Головные офисы этих авиакомпаний расположены следующим образом: Singapore Airlines в Airline House, [26] Singapore Airlines Cargo в SATS Airfreight Cargo Terminal 5, Jetstar Asia, Scoot и Valuair в Terminal 1 аэропорта. [27]
Центр воздушных перевозок Чанги (ранее известный как грузовой комплекс аэропорта) и терминал логистического парка аэропорта (ALPS) являются двумя основными объектами, которые ежедневно обрабатывают товары и услуги, связанные с аэропортом. Это может включать в себя входящие и исходящие грузы, а также услуги, связанные с обслуживанием самолетов. Управление иммиграции и контрольно-пропускных пунктов (ICA) также сохраняет там свое присутствие для обеспечения соблюдения таможенных правил, проверки и даже карантина товаров, ввозимых в Сингапур. Есть и другие более мелкие предприятия, расположенные ближе к пассажирским терминалам в Чанги, такие как DNATA и SATS Inflight Catering Centre, которые также обслуживают потребности аэропортов, которые могут включать в себя питание на борту самолета, предоставление рабочей силы и товаров для эксплуатации, а также обслуживание самого аэропорта. К 2030 году строительство Восточной промышленной зоны Чанги, как ожидается, будет завершено наравне с открытием Терминала 5, чтобы иметь возможность справиться с увеличением объема грузов. [28]
Changi Business Park и Changi North Industrial Park — это промышленные зоны, расположенные в Changi, в которых размещены предприятия, связанные с самолетами, например, Collins Aerospace , но в промышленных парках также находится множество других предприятий, не связанных с деятельностью аэропорта Чанги. Предприятия там могут быть разными: от логистики до электроники и даже банковского дела. Также есть Singapore Expo , где компании могут проводить конференции и выставки.
Чанги, за исключением аэропорта, находится под юрисдикцией полицейского управления Бедок и пожарной части Лоян, которую дополняет 2-й штаб-квартира дивизиона сил гражданской обороны Сингапура . [29] Иммиграционный и таможенный контроль на всех паромных терминалах контролируются ICA.
Полицейское управление аэропорта отвечает за общую безопасность аэропорта Чанги. Его поддерживают вспомогательные полицейские, такие как AETOS , Certis CISCO и SATS Security, которые обычно развертываются в качестве офицеров передовой линии для проверки багажа и персонала, а также для контроля точек входа в транзитные зоны, включая центр авиаперевозок. Полиция аэропорта также поддерживается базой полиции K9 Changi и 9 пехотными солдатами SIR для поддержания защиты аэропорта. ICA работает независимо от полиции аэропорта и осуществляет контроль за иммиграцией и таможней во всех терминалах и пунктах въезда авиагрузов. Он сотрудничает с таможней Сингапура по вопросам, связанным с таможней и акцизами. Аэропорт имеет собственные пожарные и спасательные службы, аварийную службу аэропорта (AES), которая управляет двумя пожарными станциями и одной пожарной подстанцией, расположенными вокруг взлетно-посадочной полосы аэропорта. Он также имеет две станции по ликвидации последствий несчастных случаев и одну базу морских спасателей, расположенную на причале установки топливного гидранта аэропорта Чанги (CAFHI). AES управляет 18 пожарными машинами, двумя судами на воздушной подушке и двумя пожарными катерами. [30]
В Чанги находится несколько военных объектов всех трех ветвей вооруженных сил Сингапура. Объекты для армии в этом районе включают лагерь Хендон и паромный терминал SAF Changi , в то время как для военно-воздушных сил включают авиабазу Changi East и West, и, наконец, для флота включает военно-морскую базу Changi . С планами по переносу авиабазы Paya Lebar в Чанги к 2030 году, а также строительством Терминала 5 аэропорта Чанги, авиабаза Changi претерпевает значительные работы по реконструкции, которые включают удлинение взлетно-посадочной полосы. [31] Паромный терминал SAF также является отправной точкой для знаменитого 24-километрового марша для новых армейских рекрутов, прежде чем они направятся в сторону The Float @ Marina Bay для своего парада, кроме того, это типичный пункт стыковки для военнослужащих, путешествующих между Пулау Теконгом и Сингапуром.
Штаб-квартира Singapore Prison Service (SPS) находится в Чанги, и большинство ее отделов расположены в непосредственной близости от нее, например, Prison Logistics Branch. SPS управляет двумя тюрьмами в Чанги: Changi Prison Complex и Tanah Merah Prison School. Тюрьма Чанги является основным местом содержания заключенных в Сингапуре. В настоящее время она работает на новой строительной площадке с различными кластерами, в которых содержатся преступники различной классификации. Кроме того, Tanah Merah Prison School, которая заняла тюремную школу Каки Букит в 2011 году, является единственной тюремной школой в Сингапуре, где заключенные могут сдать экзамены GCE уровней «O» , «N» или «A» . [32] Помимо тюрем, в Чанги также есть реабилитационные центры, такие как Lloyd Leas Community Supervision Centre, в который недавно был перемещен близлежащий Selarang Park Community Supervision Centre, чтобы можно было переоборудовать территорию в дом для несовершеннолетних. Бывшие тюрьмы и реабилитационные центры в этом районе включают тюрьму Абингдон/центр реабилитации наркоманов и женскую тюрьму Чанги. Женская тюрьма Чанги была объединена в новый тюремный комплекс Чанги в октябре 2017 года. [33]
Чанги — родина международного аэропорта Сингапура Чанги , который считается ведущим авиационным узлом в регионе и обслуживает множество региональных и международных направлений. Большинство международных прибытий и отправлений в Сингапур осуществляется через этот аэропорт. Это один из двух гражданских аэропортов в Сингапуре, второй — аэропорт Селетар .
В Чанги есть три автобусных терминала: автобусный терминал Changi Airport Passenger Terminal Building , автобусный терминал Changi Business Park и автобусный терминал Changi Village .
Главный автобусный терминал аэропорта Чанги расположен в подвале Терминала 2. Однако все автобусные маршруты, обслуживающие этот автобусный терминал, а именно 24, 27, 34, 36, 53, 110 и 858, обслуживают терминалы 1, 2 и 3 аэропорта. Из Терминала 4 аэропорта отправляются только автобусы 24, 34, 36 и 110.
Из аэропорта также курсируют частные автобусы и междугородние автобусы через специальные посадочные площадки, включая такие службы, как Transtar Cross Border Service (TS1) до Джохор-Бару , Малайзия.
Автовокзал Changi Business Park находится к северу от SUTD. Только два автобусных маршрута, 47 и 118, обслуживают этот автовокзал. Однако есть и другие автобусные маршруты, которые курсируют по Changi Business Park и не останавливаются на этом терминале, в том числе общественный автобус 20 и другие частные автобусные маршруты.
Автобусный терминал Changi Village находится рядом с торговым центром Changi Village. Автобусы 2, 29, 59 и 109 отправляются с этого автобусного терминала.
Раньше был еще один автовокзал, Somapah Bus Terminal, расположенный недалеко от нынешнего Expo. Он был открыт в 1981 году, но снесен в 1989 году, чтобы освободить место для реконструкции в районе Expo. Его автобусные маршруты обслуживали восток, включая недавно построенный аэропорт Чанги, в котором тогда не было автобусного терминала. [34]
В пределах всего поместья Чанги курсирует множество других автобусных маршрутов. Несколько примечательных мест, куда ходят автобусы, включают Changi Airfreight Centre, в котором работают маршруты 9, 19 и 89. Доступ в центр авиаперевозок ограничен, и все автобусы, въезжающие в центр, индивидуально проверяются вспомогательными полицейскими, чтобы убедиться, что у всех пассажиров есть действительные пропуска. Пассажиры, желающие попасть в центр авиаперевозок и не имеющие требуемых пропусков, должны выйти на автобусной остановке Police Pass Office, чтобы получить свои пропуска. До терминала ALPS, который находится рядом с центром авиаперевозок, а также до паромного терминала Tanah Merah можно добраться только на автобусе маршрута 35. Однако доступ к обоим местам не ограничен.
Чанги обслуживается 3 станциями MRT, Changi Airport на линии MRT East West , Upper Changi на линии MRT Downtown и Expo , которая является пересадочной станцией для обеих линий. Все станции расположены на юге или в центре Чанги, поэтому нет станций MRT в непосредственной близости от Changi Village или центра авиаперевозок, расположенных на севере. Станция MRT Xilin находится в стадии строительства как часть расширения линии Downtown и обеспечит большую связь с Changi Business Park, когда она откроется в 2026 году. Однако есть планы, что северная часть Чанги, а также предстоящий терминал 5 аэропорта Чанги будут связаны через линию MRT Cross Island и линию MRT Thomson–East Coast . [35]
Аэропорт Чанги обслуживается внутри системой Changi Airport Skytrain , которая работает между терминалами 1, 2 и 3, как в транзитных, так и в общественных зонах. Терминал 3 также имеет Skytrain в транзитной зоне, которая работает между концами терминала для удобства путешественников. Skytrain бесплатный и работает с 5 утра до 2:30 ночи, а в остальное время пассажиры могут воспользоваться автобусами-шаттлами или дойти пешком между терминалами. Терминал 4 не имеет соединения со SkyTrain, и автобус-шаттл из Терминала 2 доступен в качестве возможного соединения.
Существует железная дорога Чанги в течение определенного периода времени с 1930-х по 1940-е годы, которая использовалась британцами до и во время Второй мировой войны, ее основной функцией была транспортировка боеприпасов с пирсов около Фейри-Пойнт-Хилл на батареи Джохора, расположенные вокруг Чанги. Однако с тех пор они были демонтированы. [6]
East Coast Parkway (ECP), Pan Island Expressway (PIE) и Tampines Expressway (TPE) начинаются от конца аэропорта, к югу от периметра аэропорта. Airport Boulevard — единственная дорога, доступная для путешественников, желающих въехать или выехать из аэропорта Чанги по дороге, и она разветвляется на все четыре терминала внутри аэропорта. В каждом терминале есть выделенные дороги для прибытия, отправления, автобусов, общественных автобусов и такси. Дополнительный сбор за такси до аэропорта и из аэропорта составляет 3 доллара за поездку или 5 долларов за поездку с пятницы по воскресенье с 17:00 до 12:00.
Есть три основные дороги, ведущие в деревню Чанги: Loyang Avenue и Upper Changi Road North, которая расположена к западу от аэропорта Чанги, и Tanah Merah Coast Road, которая расположена к востоку от аэропорта. Скоростной автомагистрали, ведущей в том же направлении, нет.
Существует несколько точек въезда в Сингапур по морю. Паромный терминал Чанги, паромный терминал Чанги-Пойнт и паромный терминал Танах-Мера предназначены для гражданского использования, в то время как пристань CAFHI, военно-морская база Чанги и паромный терминал ВВС Чанги предназначены для частного или военного использования, и доступ к ним ограничен. Пункты назначения, доступные с паромных терминалов Чанги и Чанги-Пойнт, включают Танджунг-Белунгкор на восточной стороне Джохора, Малайзия, кроме того, паромы-бумботы ходят до Пулау-Убина только из Чанги-Пойнт. До Батама и Бинтана, Индонезия, можно добраться через паромный терминал Танах-Мера. Все гражданские паромные терминалы работают локально, за исключением паромного терминала Чанги, который управляется Управлением порта Джохор. [36]
Паромный терминал Вооружённых сил Сингапура Чанги, также известный как паромный терминал Вооружённых сил Сингапура (SAFFT), представляет собой пристань , которая обеспечивает паромное сообщение между главным островом Сингапура и Пулау Теконгом , где находится Центр базовой военной подготовки Вооружённых сил Сингапура .
