Jetstar Asia Airways Pte Ltd (действующая как Jetstar Asia ) — сингапурская бюджетная авиакомпания со штаб-квартирой в аэропорту Чанги . Он осуществляет рейсы по региональным направлениям в Юго-Восточной Азии в такие страны, как Мьянма , Камбоджа , Малайзия , Индонезия , Филиппины , Таиланд и Вьетнам . Он также выполняет рейсы по региональным маршрутам в Восточной Азии, таким как Япония , Тайвань и Гонконг .
Основанная в 2004 году, она является основной фидерной авиакомпанией своей материнской компании Jetstar Airways для пассажиров, летающих в Австралию. Это одно из азиатских подразделений материнской компании Jetstar Airways , второе — Jetstar Japan , бюджетная дочерняя авиакомпания австралийской Qantas . В основном он использует парк самолетов Airbus A320 .
Jetstar Asia была запущена в 2004 году в результате партнерства между Qantas , владеющей 49% акций авиакомпании, сингапурскими бизнесменами Тони Чу (22%) и Ф.Ф. Вонгом (10%) и инвестиционной компанией правительства Сингапура Temasek Holdings (Private) Limited ( 19%). [1] Он получил сертификат эксплуатанта от правительства Сингапура 19 ноября 2004 года. [2]
Из-за запоздалого выхода на рынок авиакомпания отличалась от конкурентов тем, что летала дальше; в любом месте в радиусе 5 часов от Сингапура, в то время как его конкуренты летали в пункты назначения в радиусе 4 часов от Сингапура. Авиакомпания объявила о семи маршрутах в Шанхай , Гонконг , Тайбэй , Паттайю , Джакарту , Сурабаю и Манилу ; самый амбициозный план запуска по сравнению с любым из его азиатских конкурентов, который обеспечил бы ему самый широкий международный охват.
Online ticketing commenced at 0800 hours (8GMT) on 7 December 2004, a day after the first three routings and their promotional prices were announced, namely S$48 (HK$228) to Hong Kong, S$88 (NT1788) to Taipei and S$28 (Bht725) to Pattaya on a one-way ticket for all seats in the first week of operations as each routing was launched. Flights to Manila began in 2005. As part of its differentiation, Jetstar flew to Ninoy Aquino International Airport instead of the cheaper Clark International Airport in Angeles City.[citation needed]
However, services to certain announced destinations (Shanghai, Jakarta and Surabaya) could not be started. The non-start of flights to Shanghai was because China's aviation authority did not allow foreign budget airlines flying to both Shanghai and Beijing airports. Flights to Indonesia were not allowed as Indonesia's government embarked a policy of protectionism. Existing flights by low-fare airlines, such as Valuair's flights to Jakarta and Denpasar as well as Tiger Airways' service to Padang, were not revoked.
Despite facing a difficult market, Jetstar Asia took delivery of a fifth aircraft in 2005 and sought approval for new routes. Jetstar planned to lease the aircraft from Atlasjet Airways, but the aircraft was later withdrawn from the lease arrangement. Discussions were held with Qantas to source additional aircraft. In 2005, the budget carrier began seeking approval from Cambodian authorities to fly to Phnom Penh and Siem Reap, and was eventually granted rights.
Hot on the heels of Tiger Airways' success on the Phuket route, Jetstar Asia announced 4 times weekly flights to Phuket. The flight commenced on 25 October 2005, however due to inconsistent demand and better opportunities elsewhere, Jetstar announced the suspension of flights to Phuket on 27 March 2008.
By the end of December, it was clear that Jetstar Asia was bleeding cash and its investors were struggling to finance the airline. On 2 December 2005, Jetstar Asia announced that its chief executive officer (CEO), Ken Ryan, was stepping down to return to Australia. Mr Ryan would take on a new management role at Orange Star's majority shareholder Qantas and was replaced at the helm by Neil Thompson. On 9 February 2006, Jetstar Asia appointed Singaporean Chong Phit Lian as the airline's new CEO, replacing interim CEO Neil Thompson.
26 июля 2006 года Qantas решила позиционировать оба своих предприятия Jetstar в Австралии и Сингапуре как единый бренд. За этим последовал запуск дальнемагистральных рейсов Jetstar по шести направлениям в Юго-Восточной Азии из Австралии. [3]
15 сентября 2006 года Jetstar Asia стала первой международной авиакомпанией, совершившей приземление в аэропорту Бангкока Суварнабхуми . [4]
16 апреля 2008 года Jetstar Asia объявила, что сообщила о прибыли раньше запланированного срока и опередила местного конкурента Tiger Airways . За год, закончившийся в марте 2008 года, как Jetstar Asia, так и дочерняя авиакомпания Valuair продемонстрировали рост доходов на 20%, пассажиропоток увеличился на 4%, а объем пассажирских перевозок в целом увеличился на 20%. Генеральный директор авиакомпании также объясняет свой успех повышением узнаваемости бренда. как увеличение использования самолетов, рост доходов и расширение базы доходов. Брюс Бьюкенен (соучредитель Rokt) был генеральным директором Jetstar с 2008 года до своего ухода в отставку в 2012 году. [5]
16 апреля 2008 года компания объявила, что достигла прибыльности за год, закончившийся 31 марта 2008 года, с увеличением количества перевезенных пассажиров на 20% и коэффициентом пассажирской загрузки более 75%, что на 4% больше, чем в предыдущем году. предыдущий год. [6] Jetstar Asia перевезла 2,7 миллиона пассажиров в течение года по 30 июня 2011 года, что на 18% больше, чем в предыдущем году, а выручка от пассажиро-километров увеличилась на 39,7%, [7] за счет дальнемагистральных рейсов из Сингапура в Окленд и Мельбурн с использованием самолетов Airbus A330 был запущен. [8]
В марте 2011 года Jetstar открыла рейсы в Ханчжоу, Китай.
В 2015 году к авиакомпании добавились Палембанг , Пеканбару и Дананг . В ноябре 2017 года к авиакомпании добавились Кларк , Хатъяй и Окинава . [9] Авиакомпания объявила о своем первом пункте назначения в Южной Азии, Коломбо , в 2020 году. Однако запуск был отложен из-за пандемии коронавируса.
В ответ на пандемию COVID-19 17 марта 2020 года компания Jetstar Asia объявила, что приостановит все полеты в период с 23 марта по 15 апреля, остановив все свои самолеты и попросив своих сотрудников уйти в отпуск. [10] Это приостановление было продлено сначала до 18 мая, а затем до 31 мая. [11] [12] 21 апреля 2020 года Jetstar Asia объявила, что начнет несколько рейсов, но в основном для репатриации граждан и постоянных жителей в Малайзию, Филиппины, Сингапур и Таиланд. [13] 25 июня авиакомпания объявила, что сокращает до 180 человек, почти четверть рабочей силы Сингапура. В то же время они разрешат вывести из эксплуатации пять самолетов А320, в результате чего их общее количество сократится до 13. [14]
Jetstar Asia и Valuair , еще одна сингапурская авиакомпания, объединились 24 июля 2005 года, что стало первой крупной консолидацией многолюдной и конкурентоспособной отрасли бюджетных авиалиний Юго-Восточной Азии. Авиакомпании опубликовали совместное заявление, в котором говорится, что они продолжат выполнять свои обычные маршруты под своими собственными брендами с небольшими изменениями или вообще без изменений в услугах, предлагаемых какой-либо авиакомпанией. Возглавил новую компанию генеральный директор Qantas и председатель Jetstar Asia Джефф Диксон. [15] [16] Генеральный директор Jetstar Asia Чонг Пхит Лиан был назначен исполнительным директором обеих авиакомпаний. Новая компания должна была получить вливание нового капитала в размере более 50 миллионов сингапурских долларов, в основном предоставленного Qantas. Акционеры Valuair, в том числе ветеран авиационной отрасли Лим Чин Бенг, малазийская компания Star Cruises и Asiatravel.com, теперь стали миноритарными акционерами объединенной компании Orange Star . После слияния Qantas владеет 42,5% акций обеих авиакомпаний.
В октябре 2014 года, после того как правительство Индонезии сняло ограничения на эксплуатацию иностранных бюджетных перевозчиков в Индонезию. 26 октября 2014 года компания Valuair была распущена, а ее рейсы перешли к Jetstar Asia.
В декабре 2011 года авиакомпания объявила, что генеральный директор Чонг Пхит Лиан уйдет в отставку с 1 февраля 2012 года после шести лет руководства авиакомпанией, чтобы искать возможности за пределами авиационного сектора. Чонг остался членом совета директоров Jetstar Asia; Тем временем Пол Дафф, бывший глава Jetconnect, дочерней авиакомпании Qantas Group в Новой Зеландии, а также ранее глава коммерческого отдела Jetstar Asia, исполнял обязанности временного генерального директора, пока был нанят преемник. [18]
В марте 2012 года было объявлено, что Баратан Пасупати, бывший финансовый директор Jetstar Asia, был назначен генеральным директором, который вступит в силу со 2 июля 2012 года. [19]
В структуру собственности входят Westbrook Investments (51%) и Qantas Group (49%). Newstar Holdings — холдинговая компания, которая управляет Jetstar в Сингапуре.
Jetstar Asia Airways имеет соглашения о код-шеринге со следующими авиакомпаниями: [20]
В дополнение к вышеуказанным соглашениям о совместном использовании кодов Jetstar Asia также имеет интерлайн-соглашения со следующими авиакомпаниями:
По состоянию на декабрь 2023 года парк Jetstar Asia Airways состоит из следующих самолетов: [25]
Самолет Airbus A320 компании Jetstar Asia имеет одноклассную конфигурацию сидений эконом-класса с вместимостью 180 мест. Каждое сиденье имеет ширину примерно 17,88 дюйма (45,4 см) и шаг сиденья 29 дюймов (73,7 см). [27] Пассажиры имеют возможность выбрать предпочитаемое место за дополнительную плату. [28]
Пассажиры могут приобрести на борту еду и напитки из меню Jetstar Café. [29] Меню могут различаться в зависимости от продолжительности полета и пункта назначения. Оплата может производиться только с помощью кредитных карт, а оплата наличными приостановлена с декабря 2020 года, чтобы уменьшить контакты между пассажирами и экипажем. [30]
Пассажирам, которые добавили пакет Plus, Max или Flexibiz к тарифу Starter, в зависимости от рейса могут быть включены питание или бортовой ваучер. Бортовые ваучеры можно использовать для покупки товаров беспошлинной торговли в Jetshop. [31]
