stringtranslate.com

Джетстар Япония

Jetstar Japan Co., Ltd. ( японский :ジェットスター・ジャパン株式会社, Хепберн : Jettosutā Japan Kabushiki Kaisha ) — японская бюджетная авиакомпания со штаб-квартирой в Нарите, Тиба . Первоначально планировалось начать полеты в конце 2012 года, но они были запущены досрочно 3 июля 2012 года. [3] [4] Авиакомпания обслуживает пункты назначения в Азиатско-Тихоокеанском регионе, используя парк самолетов Airbus A320 .

История

Запуск (2012–2014 гг.)

Рекламный рисунок Jetstar Japan, показывающий его открытие в июле 2012 года с Фукуокой, Окинавой, Осакой, Саппоро и Токио Наритой в качестве первых пяти пунктов назначения.

В марте 2012 года Jetstar Japan объявила, что начнет работу 3 июля 2012 года, используя в качестве базы международный аэропорт Токио Нарита . [5] 6 апреля 2012 года авиакомпания получила сертификат эксплуатанта от Министерства земли, инфраструктуры и транспорта Японии (MLITT) в рамках подготовки к запуску услуг авиакомпании. [6] Первый маршрут, который будет обслуживаться, был между Токио Нарита и Фукуока 3 июля 2012 года, а рейсы между Токио Нарита и Окинавой ( аэропорт Наха ), Осакой ( Кансай ) и Саппоро ( Новый Титосэ ) начались 9 июля 2012 года. из Осаки Кансай в Фукуоку и Саппоро последовали впоследствии, 24 августа 2012 года. [7]

Авиакомпания также объявила, что создаст вторую базу в международном аэропорту Кансай в Осаке и начнет рейсы между Осакой Кансай и Окинавой 28 октября 2012 года. Первоначально базу Кансай планировалось открыть 18 июля 2013 года, но открытие было отложено из-за к вопросам совершенствования процедур технического обслуживания после предупреждения МЛИТТ. [8] В июле 2013 года главный исполнительный директор (генеральный директор) авиакомпании Миюки Судзуки (鈴木 みゆき, Suzuki Miyuki ) объявил, что сетевая стратегия Jetstar Japan в обозримом будущем будет ориентирована на внутренний рынок из Токио Нарита, и что компания будет попытаться оптимизировать свое расписание для стыковки перевозок с международными рейсами, выполняемыми австралийской авиакомпанией Jetstar Airways . [9] Позже в августе 2013 года Судзуки заявил, что Jetstar Japan надеется определить сроки открытия базы в Кансае в 2014 году. [10]

В ожидании одобрения базы в Осаке Кансай компания Jetstar Japan открыла ряд дополнительных внутренних маршрутов из Токио Нарита и объявила о создании новой базы в международном аэропорту Тюбу Сентрейр в Нагое . [11] 31 марта 2013 года Jetstar запустила рейсы из Токио Нарита в Оиту и Кагосиму, а также в тот же день добавила три маршрута из Нагои Centrair в Фукуоку, Саппоро и Кагосиму . [12] 31 мая 2013 года начались рейсы из Токио Нарита и Нагоя Сентрейр в Кагосиму, а 11 июня 2013 года аэропорт Мацуяма стал девятым пунктом назначения Jetstar Japan с рейсами в Токио Нарита. [13] 10 декабря 2013 года компания Jetstar Japan запустила два рейса в день между Токио Нарита и аэропортом Такамацу . [14]

После задержек с техническим обслуживанием в аэропорту в июне 2014 года открылась база Jetstar Japan в международном аэропорту Кансай в Осаке , при этом частота рейсов на существующих маршрутах авиакомпании между аэропортом и Фукуокой, Окинавой, Саппоро и Токио Нарита была увеличена. [15] Хотя при вводе в базу не было добавлено никаких новых маршрутов, Jetstar Japan объявила 16 июля 2014 г. о добавлении ежедневных рейсов в аэропорт Оита с 9 октября 2014 г., а 20 августа 2014 г. объявила о дальнейшем расширении с добавлением двух рейсов в день. рейсы в аэропорт Кумамото начнутся 26 октября 2014 года. [16] Кроме того, на тот же день было запланировано сообщение два раза в день в Кумамото из Нагоя Сентрейр и Токио Нартия.

После открытия базы авиакомпании в Осаке в Кансай в июне 2014 года генеральный директор Миюки Судзуки подтвердила, что поставки оставшихся заказанных самолетов A320 будут замедлены и распределены в течение следующего финансового года. Она также заявила о планах Jetstar Japan начать международные полеты в предстоящем зимнем сезоне, при этом первоначальные пункты назначения находятся в пределах четырех или пяти часов пути от базы авиакомпании в Токио Нарита. [17]

В июле 2014 года Jetstar Japan объявила о заключении соглашений о код-шеринге и программе для часто летающих пассажиров с материнской авиакомпанией Japan Airlines . [18] Это отличало авиакомпанию от традиционных бюджетных перевозчиков , таких как Peach и Vanilla Air , которые были связаны с All Nippon Airways , но не имели аналогичных соглашений с ANA. Кроме того, Jetstar Japan начала предлагать международные рейсы как Japan Airlines, так и австралийской Jetstar Airways . С октября 2014 года в качестве партнера по код-шерингу присоединилась компания American Airlines , [19] за ней последовала другая материнская компания Jetstar Japan, авиакомпания Qantas , которая присоединилась в качестве партнера по код-шерингу в январе 2015 года .

Международные услуги и расширение (2014 – настоящее время)

3 декабря 2014 года компания Jetstar Japan объявила о давно отложенном начале международных рейсов, предоставив свою первую услугу, соединяющую Осаку Кансай с международным аэропортом Гонконга . Изначально планировалось, что услуга будет работать три раза в неделю, а со временем добавлялись дополнительные частоты. [21] [22] 16 марта 2015 года было объявлено, что услуги в Гонконг будут увеличены за счет двух дополнительных еженедельных рейсов: пять еженедельных рейсов с 18 июля 2015 года по 31 августа 2015 года и четыре еженедельных рейса с 1 сентября 2015 года по 24 сентября. Октябрь 2015 г. [23] 21 января 2015 г. компания Jetstar Japan объявила, что с 29 марта 2015 г. начнется новое ежедневное сообщение между Нагоя Сентрейр и Окинавой. [24] Однако планировалось, что чистый объем услуг от Нагоя Сентрейр останется прежним, с сообщение на Окинаву заменяет одно из двух ежедневных рейсов в Кумамото. В свою очередь, количество ежедневных вылетов из аэропорта Кумамото сократилось с шести до пяти.

1 апреля 2015 года было объявлено, что генеральный директор Миюки Судзуки решила уйти в отставку, а ее место на посту генерального директора занял исполнительный директор Jetstar Group Джерри Тернер. Масару Катаока также должен был взять на себя роль председателя компании. [25]

7 апреля 2015 года компания Jetstar Japan объявила о своем первом международном сообщении из Токио: начало обслуживания между Токио Нарита и международным аэропортом Гонконга первоначально с частотой три рейса в неделю, начиная с 1 июня 2015 года, а затем с 1 июня 2015 года было переведено на ежедневное сообщение. Сентябрь. [26] 5 августа 2015 года авиакомпания перевезла десятимиллионного пассажира. [27] [28] 19 августа 2015 года было объявлено, что рейсы между Нагоя Сентрейр и Кумамото, а также ежедневное сообщение между Осакой и Оитой будут прекращены в конце летнего сезона 25 октября 2015 года. [29] [30 ] ] [28] 13 октября 2015 года авиакомпания объявила, что рейсы в Тайбэй Таоюань начнутся из Токио Нарита, Осака Кансай и Нагоя Сентрейр. Первоначально услуги планировались с частотой три рейса в неделю, а к концу 2015 года планировалось увеличить частоту до ежедневных. [31]

В начале 2016 года 15 января было объявлено, что сообщение между Осакой Кансай и Кумамото будет прекращено в начале летнего расписания 27 марта, а 21 января было объявлено, что новое сообщение, связывающее Токио Нарита, Осака Кансай и Nagoya Centrair с международным аэропортом имени Ниноя Акино в Маниле будут открыты в марте. Авиакомпания стала первым японским бюджетным перевозчиком, обслуживающим Манилу, которая также была третьим международным пунктом авиакомпании. [32] Однако 1 июля 2016 года компания Jetstar Japan отменила сообщение между Осакой Кансай и Манилой, а рейсы в Манилу из Нагои и Токио Нарита были временно приостановлены до 1 сентября 2016 года. [33]

9 августа 2016 года Jetstar Japan получила разрешение Управления гражданской авиации Китая на обслуживание четырех маршрутов между Японией и Китаем, включая Токио и Осаку, Шанхай и Гуанчжоу. [34] 23 августа 2016 года было подтверждено, что авиакомпания получила первую прибыль, а также объявила о планах увеличить свой парк с нынешних 20 самолетов до 28 в течение следующих трех лет. [35]

27 ноября 2018 года Jetstar Japan объявила, что рассматривает возможность открытия четвертой базы в Японии после Токио Нарита, Осака Кансай и Нагоя Сентрейр. [36] [37] В апреле 2019 года компания Jetstar Japan объявила о новом внутреннем маршруте между Токио Нарита и аэропортом Сёнай , который начнется 1 августа 2019 года. [38] В июне 2020 года один из самолетов Airbus A321LR авиакомпании был показан во время производства в обновленной версии. ливрея. [39]

По корпоративным связям

Корпоративная структура и капитализация

Головной офис Jetstar Japan находится в Нарите , префектура Тиба . [40] Авиакомпания принадлежит Qantas (33,3%), Japan Airlines (33,3%), Mitsubishi Corporation (16,7%) и Century Tokyo Leasing Corporation (16,7%). [41] Общая капитализация новой авиакомпании составила до 12 миллиардов йен .

В ноябре 2013 года Qantas и Japan Airlines вложили по 5,5 млрд йен нового капитала в виде неголосующих акций. Структура собственности осталась прежней, однако экономическая доля Qantas и Japan Airlines в Jetstar Japan выросла до 45,7% каждая. [42]

В ноябре 2014 года Qantas и Japan Airlines согласились вложить еще по 5,5 млрд иен нового капитала в виде неголосующих акций. Это вливание капитала должно было быть осуществлено двумя траншами и стало второй рекапитализацией менее чем за год. В результате выпуска акций без права голоса структура собственности осталась прежней, однако экономическая доля Qantas и Japan Airlines в Jetstar Japan выросла до 47,1% каждая. [43] Первый транш на общую сумму 7 миллиардов йен был выделен в ноябре 2014 года, а второй транш на сумму 4 миллиарда йен выплачен в июле 2015 года. [44]

В августе 2015 года при объявлении годовых финансовых результатов Qantas стало известно, что в Jetstar Japan будут произведены дальнейшие вливания капитала на общую сумму 10 миллиардов йен . Даты вливания капитала не были объявлены, хотя планировалось, что это будет сделано двумя траншами: первый будет в размере 7 миллиардов йен, а второй - в 3 миллиарда йен. [45]

Финансовые показатели

За финансовый год, закончившийся 30 июня 2013 года, Jetstar Japan заработала общий доход в размере 12,8 млрд иен и понесла убыток в размере 8,8 млрд иен . [2]

За финансовый год, закончившийся 30 июня 2014 года, общий доход Jetstar Japan увеличился до 29,1 млрд иен , но ее убытки также увеличились до 11,1 млрд иен . [1]

За сентябрьский финансовый квартал 2014 года статистика внутреннего рынка Японии MLITT сообщила, что общий доход Jetstar Japan от внутреннего рынка составил 10 123 миллиона иен , что на 44,1% больше, чем в сентябре 2013 года. Доход на одного пассажира составил 9 000 иен (рост на 4,7%), доход от пассажиропотока на пассажиропоток составил 8,7 иен (рост на 8,7%), а количество пассажиров составило 1,1 миллиона человек, что составило рост на 37,2%. [46]

За декабрьский финансовый квартал 2014 года статистика внутреннего рынка Японии MLITT сообщила, что общая выручка Jetstar Japan от внутреннего рынка составила 7 818 миллионов иен , что на 46,2% больше, чем за квартал в декабре 2013 года. Доход на одного пассажира составил 7600 иен (рост на 10,1%), доход от пассажиров на пассажиропоток составил 7,6 иен (рост на 15,2%), а количество пассажиров составило 1 миллион, что увеличилось на 31,2%. [47]

За мартовский финансовый квартал 2015 года статистика внутреннего рынка Японии MLITT сообщила, что общий доход Jetstar Japan от внутреннего рынка составил 8 982 миллиона иен , что на 69,3% больше, чем за квартал в марте 2014 года. Доход на одного пассажира составил 7600 иен (рост на 20,6%), доход от пассажиропотока на пассажиропоток составил 7,6 иен (рост на 24,6%), а количество пассажиров составило 1,2 миллиона, что составило рост на 39,3%. [48]

За июньский финансовый квартал 2015 года статистика внутреннего рынка Японии MLITT сообщила, что общий доход Jetstar Japan от внутреннего рынка составил 8 005 миллионов иен , что на 40,1% больше, чем в июне 2014 года. Доход на пассажира составил 6800 иен (+3,4%), доход от пассажиров на пассажиропоток составил 6,5 иен (+0,9%), а количество пассажиров составило 1,2 миллиона, что увеличилось на 35,5%. [49]

Это означает, что за финансовый год, закончившийся 30 июня 2015 года, общий внутренний доход Jetstar Japan составил 34,928 миллиарда иен , не считая доходов от международных операций или вспомогательных услуг.

Направления

Jetstar Japan выполняет рейсы по 20 направлениям в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Хотя авиакомпания в основном выполняет внутренние рейсы внутри Японии , она также выполняет международные рейсы в Китай , Гонконг , Филиппины и Тайвань .

Соглашения о совместном использовании кодов

Jetstar Japan имеет соглашения о код-шеринге со следующими авиакомпаниями: [50]

Флот

По состоянию на январь 2024 года Jetstar Japan эксплуатирует следующие самолеты: [51] [52]

Развитие флота

Jetstar Japan Airbus A320-200

Jetstar Japan начала работу с тремя самолетами и до октября 2013 года добавляла новый самолет каждые четыре-шесть недель. Авиакомпания планировала расширить свой первоначальный парк из трех самолетов Airbus A320 до 24 в течение первых нескольких лет эксплуатации. [3] Однако из-за задержек с открытием второй базы в международном аэропорту Кансай, а также ограничений, наложенных на компанию японскими властями, компания приостановила расширение своего парка до восемнадцати самолетов. Расширение парка самолетов возобновилось в октябре 2014 года: до конца того же года были поставлены два новых А320. [53] [54]

30 ноября 2018 года три самолета Airbus A321LR были переданы Jetstar Japan из 18 самолетов A321LR, заказанных Qantas для дочерних авиакомпаний Jetstar , при этом поставка самолетов первоначально планировалась на середину 2020 года, [37] [55] , но впоследствии была отложена до 2021 года. [56] В отличие от самолетов A321LR компании Jetstar, вместимость которых, как выяснилось, составляла 232 человека, [ 57] Jetstar Japan сообщила, что ее самолеты A321LR будут иметь вместимость 238 мест. до шести самолетов Airbus A320 компании Jetstar Japan компании Jetstar, ссылаясь на более медленное восстановление внутреннего туристического рынка Японии во время пандемии COVID-19. [60]

Первоначально сообщалось, что Jetstar Japan будет эксплуатировать самолеты A321-200P2F от имени Yamato Transport с 2024 года, но в конечном итоге Japan Airlines решила вместо этого эксплуатировать самолеты через свою дочернюю компанию Spring Airlines Japan, в которой контрольный пакет акций находится в собственности. [61]

Программы часто летающих пассажиров

Хотя у Jetstar Japan нет собственной программы для часто летающих пассажиров , она участвует в программах других авиакомпаний, в число которых входят Emirates Skywards, JAL Mileage Bank и Qantas Часто летающий пассажир . [62]

Маркетинг

Jetstar Japan использует талисмана красной панды по имени «Джетта» (ジェッ太). Позже авиакомпания создала других персонажей как семью Джетты, состоящую из Папы (パパ), Мамы (ママ), Сейко (せいこ) и Хошими (ほしみ). [63] [64] Авиакомпания создала персонажа, поскольку японские деловые партнеры Jetstar утверждали, что талисманы приносят успех японскому бизнесу. Стив Криди из The Australian написал в 2015 году, что этот персонаж «с тех пор стал чем-то вроде культовой фигуры в Японии». [63]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Аб Ёсикава, Тадаюки (10 октября 2014 г.). «ジェットスター、営業赤字90億円 LCC3社の決算出そろう» [Jetstar Japan зафиксировала чистый убыток в размере 11,1 млрд йен за финансовый год, заканчивающийся в июне 2014 года, и планирует стать прибыльной в 2016 году]. Авиационный провод (на японском языке) . Проверено 24 августа 2020 г.
  2. ^ ab "ジェットスター、営業赤字90億円 ＬＣＣ３社の決算出そろう" [Jetstar зафиксировала операционный убыток в размере 9 миллиардов иен]. Никкей (на японском языке). 15 октября 2013 года . Проверено 15 октября 2013 г.
  3. ^ ab «Qantas расправляет крылья с Jetstar Japan». Сидней Морнинг Геральд . 16 августа 2011 г.
  4. ^ «Jetstar Japan переносит дату запуска на июль 2012 года, называет первые пять внутренних направлений» . CAPA — Центр авиации . 8 февраля 2012 г.
  5. ^ "Объявление Японии" . Jetstar.com . Проверено 28 марта 2012 г.
  6. ^ «Jetstar Japan получает сертификат AOC и готовится к первому коммерческому обслуживанию в июле 2012 г.» . CAPA — Центр авиации . 10 апреля 2012 года . Проверено 11 апреля 2012 г.
  7. ^ «JetStar Japan начинает работу с 3 июля 2012 г.: Оперативная сеть» . маршрут авиакомпании. 17 апреля 2012 года . Проверено 17 апреля 2012 г.
  8. ^ "ジェットスター、関空の拠点開設延期 整備体制作りに遅れ" [Jetstar задерживает базу Кансай, пока аэропорт улучшает техническое обслуживание]. Никкей (на японском языке). 3 июля 2013 года . Проверено 16 июля 2013 г.
  9. ^ «ジェットスター・ジャパン「国内線の充実優先」» [Jetstar Japan будет «отдавать приоритет внутренним рейсам»]. Никкей (на японском языке). 3 июля 2013 года . Проверено 16 июля 2013 г.
  10. ^ Ёсикава, Тадаюки (13 августа 2013 г.). «ジェットスター・ジャパン、200万人突破 関空拠点化は年内に» [Jetstar Japan превысила два миллиона пассажиров] (на японском языке) . Проверено 14 августа 2013 г.
  11. ↑ Маслен, Ричард (22 января 2013 г.). «Jetstar Japan создаст операционную базу в Нагое» . Маршрут онлайн . Информационные рынки . Проверено 24 августа 2020 г.
  12. ^ «Jetstar Japan добавляет три маршрута из Нагои и два из Токио Нарита» . анна.аэро . Публикации ППС. 4 апреля 2013 года . Проверено 13 апреля 2015 г.
  13. ^ «Jetstar Japan теперь обслуживает 13 маршрутов на 12 самолетах A320; Мацуяма и Кагосима - новейшие обслуживаемые направления» . анна.аэро . Публикации ППС. 19 июня 2013 года . Проверено 13 апреля 2015 г.
  14. ^ «Jetstar Japan делает Такамацу своим восьмым маршрутом из Токио Нарита» . анна.аэро . Публикации ППС. 18 декабря 2013 года . Проверено 13 апреля 2015 г.
  15. ^ «JetStar Japan открывает важнейшую базу в Осаке Кансай, поскольку Япония сообщает о росте внутреннего трафика на 8%» . CAPA — Центр авиации . 27 июня 2014 года . Проверено 2 сентября 2014 г.
  16. ^ «Jetstar Japan запустит обслуживание в Кумамото с конца октября 2014 г.» . Маршрут авиалайнера . 21 августа 2014 года . Проверено 21 августа 2014 г.
  17. ^ «JetStar Japan замедляет поставки самолетов» . CAPA — Центр авиации . 13 июня 2014 года . Проверено 1 сентября 2014 г.
  18. ^ "明暗分けた「日本流サービス」 ピーチ、満足度「大手並み」" . Никкей . 24 июля 2013 года . Проверено 24 июля 2013 г.
  19. ^ «American Airlines будет использовать код-шеринг на рейсах Jetstar Japan» . Австралийская авиация. 23 октября 2014 года . Проверено 28 октября 2014 г.
  20. ↑ Флинн, Дэвид (26 ноября 2014 г.). «Qantas добавляет совместные рейсы Jetstar Japan» . Представительский путешественник . Деловое путешествие Media Pty Ltd. Проверено 24 августа 2020 г.
  21. ^ "ジェットスター・ジャパン、国際線就航へ" [Jetstar Japan выходит на международный уровень] (пресс-релиз). Джетстар Япония. 3 декабря 2014 года . Проверено 24 августа 2020 г.
  22. ^ «Jetstar Japan загружает первый международный рейс» . Зипангуфлайер . Блогер. 3 декабря 2014 года . Проверено 4 декабря 2014 г.
  23. ^ «Jetstar Japan увеличивает количество услуг Осака – Гонконг с июля 2015 года» . Маршрут авиалайнера . 16 марта 2015 года . Проверено 17 марта 2015 г.
  24. ^ «Jetstar Japan запустит рейс Нагоя – Окинава с конца марта 2015 года» . Маршрут авиалайнера . 21 января 2015 года . Проверено 21 января 2015 г.
  25. ^ «Jetstar отправляет исполнительного директора Джерри Тернера на должность генерального директора Японии» . Сидней Морнинг Геральд. 1 апреля 2015 года . Проверено 7 апреля 2015 г.
  26. ^ «Jetstar Japan запустит рейс Токио – Гонконг с июня 2015 года» . Airlineroute.net. 7 апреля 2015 года . Проверено 7 апреля 2015 г.
  27. ^ "ジェットスター・ジャパン、国内 LCC として最短最速で: 累積搭乗者数 1000 万人を突破" [Jetstar Japan - самый быстрорастущий отечественный LCC: совокупное количество пассажиров превысило 10 миллионов] (Пресс-релиз). Джетстар Япония. 5 августа 2015 года . Проверено 24 августа 2020 г.
  28. ^ ab «Jetstar Japan разрезает Нагою – Кумамото и Кансай – Оита» . Зипангуфлайер . Блогер. 19 августа 2015 года . Проверено 7 сентября 2015 г.
  29. ^ «2015 年冬期運航スケジュールのお知らせ» [Уведомление о расписании полетов на зиму 2015 года] (Пресс-релиз) (на японском языке). Джетстар Япония. 19 августа 2015 года . Проверено 24 августа 2020 г.
  30. ↑ Кохасе, Юсуке (19 августа 2015 г.). «ジェットスター、関西－大分1年で運休 中部－熊本も» [Jetstar: Кансай-Оита и Чубу-Кумамото отстранены]. Авиационный провод (на японском языке) . Проверено 24 августа 2020 г.
  31. ^ «ジェットスター・ジャパン、本日より 台北 3 路 線の 販売 を開始» [Jetstar Japan сегодня начинает продавать три маршрута в Тайбэй] (пресс-релиз) (на японском языке). Джетстар Япония. 13 октября 2015 г. Проверено 14 октября 2015 г.
  32. ^ «Jetstar Japan объявляет о новых рейсах из Токио, Осаки и Нагои в Манилу» . Авиационная трибуна. 21 января 2016 года . Проверено 1 февраля 2016 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  33. ^ «Jetstar Japan приостанавливает работу в Маниле в июле/августе 2016 г.» . Маршрут онлайн . UBM (UK) Ltd., 7 июля 2016 г. Проверено 7 июля 2016 г.
  34. ^ «Китайско-японская авиация: LCC Peach, Jetstar Japan получают права на перевозки, что вызывает опасения по поводу избыточных мощностей» . CAPA — Центр авиации . 10 августа 2016 г. Проверено 26 сентября 2016 г.
  35. ^ «Jetstar Japan увеличит парк самолетов с 20 до 28 в течение следующих трех лет» . CAPA — Центр авиации . 24 августа 2016 г. Проверено 26 сентября 2016 г.
  36. ^ «Jetstar Japan рассматривает возможность четвертой внутренней базы» . Ежедневник «Голубой лебедь» . КАПА – Центр авиации. 28 ноября 2018 года . Проверено 24 августа 2020 г.
  37. ↑ Аб Ёсикава, Тадаюки (27 ноября 2018 г.). «ジェットスター・ジャパン、A321LR導入 中距離国際線検討» [Jetstar Japan представляет A321LR, учитывая международные рейсы средней дальности]. Aviation Wire (на японском языке).
  38. ↑ Лю, Джим (18 апреля 2019 г.). «Jetstar Japan добавляет рейс Токио – Сёнай с августа 2019 года» . Маршрут онлайн . Информационные рынки . Проверено 18 апреля 2019 г.
  39. ^ «A321-251NX, Jetstar Japan, D-AYAV, JA26LR (MSN 10067)» . Семейные рейсы AIB . 1 июня 2020 г. Проверено 25 августа 2020 г.
  40. ^ «Условия перевозки». Джетстар Япония . Архивировано из оригинала 19 января 2014 года . Проверено 19 января 2014 г. Наш адрес: Jetstar Japan, Операционный центр Нарита 3F, Терминал 2 международного аэропорта Нарита, Нарита, Тиба, 282-0004.
  41. ^ «Jetstar Japan объявляет о новом стратегическом партнере» . ДжетСтар. Архивировано из оригинала 25 марта 2012 года . Проверено 13 апреля 2012 г.
  42. ^ «Qantas, JAL в денежной поддержке для Jetstar Japan» . Австралиец . Проверено 11 октября 2014 г.
  43. ^ «Qantas и JAL вкладывают дополнительные средства в Jetstar Japan» . Австралийская авиация. 27 ноября 2014 года . Проверено 2 декабря 2014 г.
  44. ^ «Qantas вложит больше средств в Jetstar Japan» . Сидней Морнинг Геральд. 28 июня 2015 года . Проверено 8 сентября 2015 г.
  45. ^ «Qantas вкладывает еще 55 миллионов долларов в Jetstar Japan». Сидней Морнинг Геральд. 23 августа 2015 года . Проверено 8 сентября 2015 г.
  46. ^ «Доходность внутренних рейсов японских авиакомпаний в 3 квартале 2014 г. снизилась на 2%, StarFlyer и Jetstar Japan сообщают о положительном росте» . CAPA — Центр авиации . 3 декабря 2014 года . Проверено 3 апреля 2015 г.
  47. ^ «Рост выручки и доходности японских компаний LCC превышает показатели операторов полного обслуживания в квартале декабря 2014 года» . CAPA — Центр авиации . 3 декабря 2014 года . Проверено 3 апреля 2015 г.
  48. ^ «Японские авиалинии сообщают о смешанной доходности внутренних рейсов и выручке от пассажиропотока за квартал в марте 2015 года» . CAPA — Центр авиации . 2 июня 2015 года . Проверено 2 июля 2015 г.
  49. ^ «Доходность японских авиакомпаний на внутренних авиалиниях в июне 2015 года в целом выросла» . CAPA — Центр авиации . 3 сентября 2015 г. Проверено 7 сентября 2015 г.
  50. ^ "Профиль Jetstar Japan" . CAPA — Центр авиации . Архивировано из оригинала 2 ноября 2016 года . Проверено 2 ноября 2016 г. .
  51. ^ «Глобальный справочник авиакомпаний 2019 (Часть первая)» . Мир авиалайнеров (октябрь 2019 г.): 18.
  52. ^ "Подробности и история флота Jetstar Japan" . planespotters.net . 17 января 2023 г. Проверено 19 января 2023 г.
  53. ^ «ジェットスター・ジャパン、累積搭乗者数 600 万人達成» [Jetstar Japan достигла 6 миллионов пассажиров] (пресс-релиз). Джетстар Япония. 25 сентября 2015 года . Проверено 24 августа 2020 г.
  54. ^ «Jetstar Japan превышает 6 миллионов пассажиров» . Зипангуфлайер . Блогер. 27 сентября 2014 года . Проверено 9 октября 2014 г.
  55. ^ «Jetstar Japan добавит три самолета A321LR с 2020 года» . Австралийская авиация. 30 ноября 2018 г.
  56. ↑ Флинн, Дэвид (11 мая 2020 г.). «Qantas останавливает выпуск новых самолетов Boeing 787 и Airbus A321neo» . Представительский путешественник . Деловое путешествие Media Pty Ltd. Проверено 25 августа 2020 г.
  57. ^ «Jetstar представляет салон нового поколения для своего Airbus A321neo (LR)» (пресс-релиз). Jetstar Airways Pty Ltd., 1 ноября 2019 г. Проверено 25 августа 2020 г.
  58. ^ "ジェットスター、「エアバス A321LR」導入は2020年夏。全座席にUSBポート、「無線機内エンタテイメントシステム」も" [Jetstar представляет Airbus A321LR летом 2020 года. Для оснащения USB-портами на всех сиденьях и «радиоразвлекательная система»]. Дорожные часы (на японском языке). ООО «Импресс» 1 ноября 2020 г. . Проверено 25 августа 2020 г.
  59. ↑ Нукина, Кейши (1 ноября 2019 г.). «Jetstar Japan представляет конфигурацию салона A321LR и планирует получить первый планер в середине 2020 года» . КН Авиация . Проверено 25 августа 2020 г.
  60. ^ «Jetstar перевозит A320 в Австралию из Японии, Сингапура» . ч-авиация . 18 марта 2021 г. Проверено 2 августа 2021 г.
  61. ↑ Нукина, Кейши (22 ноября 2023 г.). «Yamato Transport A321P2F начинает испытательные полеты, запуск запланирован на апрель 2024 года» . КН Авиация . Проверено 23 ноября 2023 г.
  62. ^ «Часто летающие партнеры» . Джетстар Япония . Проверено 24 августа 2020 г.
  63. ^ Аб Криди, Стив (17 июня 2015 г.). «Пандомания окупается для Jetstar». Австралиец . Проверено 25 мая 2020 г.- Альтернативная ссылка
  64. ^ «Джетта» ジェッ太 (на японском языке). Джетстар Япония . Проверено 25 мая 2020 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Jetstar Japan, на Викискладе?