stringtranslate.com

Джетстар Япония

Jetstar Japan — японская бюджетная авиакомпания со штаб-квартирой в Нарита , префектура Тиба . Авиакомпания обслуживает направления по всему Азиатско-Тихоокеанскому региону, используя флот самолетов Airbus A320 . Это совместное предприятие Qantas , Japan Airlines и Tokyo Century Corporation, которым принадлежат 33,3%, 50% и 16,7% акций соответственно. [3] [4]

История

Запуск (2012–2014)

Рекламная графика запуска авиакомпании Jetstar Japan, на которой изображено открытие авиакомпании в июле 2012 года, где первыми пятью направлениями стали Фукуока, Окинава, Осака, Саппоро и Токио Нарита.

Первоначально планировалось начать полеты в конце 2012 года, но Jetstar Japan запустила рейсы раньше запланированного срока 3 июля 2012 года, используя в качестве базы международный аэропорт Нарита в Токио. [5] [6] [7] 6 апреля 2012 года авиакомпания получила сертификат эксплуатанта от Министерства земли, инфраструктуры и транспорта Японии (MLITT) в рамках подготовки к запуску услуг авиакомпании. [8] Первый маршрут, который будет обслуживаться, был между Токио Нарита и Фукуока 3 июля 2012 года, в то время как обслуживание между Токио Нарита и Окинавой ( аэропорт Наха ), Осакой ( Кансай ) и Саппоро ( Новый Титосэ ) началось 9 июля 2012 года. Обслуживание из Осака Кансай в Фукуоку и Саппоро последовало позже, 24 августа 2012 года. [9]

Авиакомпания также объявила о создании второй базы в международном аэропорту Кансай в Осаке и начала обслуживание между Осака Кансай и Окинавой 28 октября 2012 года. Первоначально открытие базы в Кансае планировалось на 18 июля 2013 года, но открытие было отложено из-за проблем с улучшением процедур технического обслуживания после предупреждения от MLITT. [10] В июле 2013 года главный исполнительный директор авиакомпании Миюки Судзуки (鈴木 みゆき, Suzuki Miyuki ) объявила, что сетевая стратегия Jetstar Japan будет сосредоточена на внутреннем рынке из токийского аэропорта Нарита в обозримом будущем, и что компания попытается оптимизировать свое расписание для стыковочного трафика с международными рейсами, выполняемыми австралийской авиакомпанией Jetstar Airways . [11] Позднее, в августе 2013 года, Сузуки заявил, что Jetstar Japan надеется определиться со сроками открытия базы в Кансае в течение 2014 года. [12]

Ожидая одобрения базы в Осаке Кансай, Jetstar Japan открыла ряд дополнительных внутренних маршрутов из Токио Нарита и объявила о создании новой базы в международном аэропорту Тюбу Centrair в Нагое . [13] 31 марта 2013 года Jetstar запустила обслуживание из Токио Нарита в Оиту и Кагосиму, а также добавила три маршрута из Nagoya Centrair в Фукуоку, Саппоро и Кагосиму в тот же день. [14] 31 мая 2013 года начались услуги из Токио Нарита и Nagoya Centrair в Кагосиму, а 11 июня 2013 года аэропорт Мацуяма стал девятым пунктом назначения Jetstar Japan с обслуживанием в Токио Нарита. [15] 10 декабря 2013 года Jetstar Japan запустила два ежедневных обслуживания между Токио Нарита и аэропортом Такамацу . [16]

После задержек в обслуживании аэропорта в июне 2014 года открылась база Jetstar Japan в международном аэропорту Кансай в Осаке , при этом увеличилась частота рейсов на существующих маршрутах авиакомпании между аэропортом и Фукуокой, Окинавой, Саппоро и токийским аэропортом Нарита. [17] Хотя на момент открытия базы новых маршрутов не было, 16 июля 2014 года Jetstar Japan объявила о добавлении ежедневного обслуживания в аэропорт Оита с 9 октября 2014 года и о дальнейшем расширении 20 августа 2014 года с добавлением двух ежедневных рейсов в аэропорт Кумамото, начиная с 26 октября 2014 года. [18] Кроме того, в тот же день было запланировано двухдневное обслуживание в Кумамото из Nagoya Centrair и Tokyo Nartia.

После открытия базы авиакомпании в Осаке Кансай в июне 2014 года генеральный директор Миюки Судзуки подтвердила, что поставки оставшихся заказанных самолетов A320 авиакомпании будут замедлены и распределены в течение следующего финансового года. Она также заявила о планах Jetstar Japan начать международные операции в предстоящем зимнем сезоне, при этом первоначальные пункты назначения, рассматриваемые в качестве пунктов назначения, будут находиться в пределах четырех-пяти часов пути от базы авиакомпании в Токио Нарита. [19]

В июле 2014 года Jetstar Japan объявила о создании код-шеринговых и программных соглашений с материнской авиакомпанией Japan Airlines . [20] Это дало авиакомпании отличие от традиционных бюджетных перевозчиков , таких как Peach и Vanilla Air , которые были аффилированы с All Nippon Airways, но не имели аналогичных соглашений с ANA. Кроме того, Jetstar Japan начала предлагать международные рейсы как с Japan Airlines, так и с австралийской Jetstar Airways . С октября 2014 года в качестве код-шерингового партнера присоединилась American Airlines , [21] за которой последовала другая материнская авиакомпания Jetstar Japan — авиакомпания Qantas , которая присоединилась в качестве код-шерингового партнера в январе 2015 года. [22]

Международные услуги и расширение (2014–настоящее время)

3 декабря 2014 года Jetstar Japan объявила о долгожданном начале международного обслуживания, первым рейсом которого станет рейс из Осаки Кансай в Международный аэропорт Гонконга . Изначально планировалось, что рейс будет выполняться три раза в неделю, а со временем будут добавляться дополнительные частоты. [23] [24] 16 марта 2015 года было объявлено, что количество рейсов в Гонконг увеличится за счет двух дополнительных еженедельных частот, что позволит выполнять пять еженедельных рейсов с 18 июля по 31 августа 2015 года и четыре еженедельных рейса с 1 сентября по 24 октября 2015 года. [25] 21 января 2015 года Jetstar Japan объявила о запуске нового ежедневного рейса между Nagoya Centrair и Окинавой с 29 марта 2015 года. [26] Однако чистый объем рейсов из Nagoya Centrair планировалось оставить прежним, а рейс в Окинаву заменит один из двух ежедневных рейсов в Кумамото. В свою очередь, количество ежедневных вылетов из аэропорта Кумамото сократилось с шести до пяти. [ необходима цитата ]

1 апреля 2015 года было объявлено, что генеральный директор Миюки Сузуки решила уйти в отставку, а ее место занял исполнительный директор Jetstar Group Джерри Тернер. Масару Катаока также должен был занять должность председателя компании. [27]

7 апреля 2015 года Jetstar Japan объявила о своем первом международном рейсе из Токио, начав обслуживание между Токио Нарита и Международным аэропортом Гонконга изначально с частотой три еженедельных рейса, начиная с 1 июня 2015 года, прежде чем перейти на ежедневный сервис с 1 сентября. [28] 5 августа 2015 года авиакомпания перевезла своего десятимиллионного пассажира. [29] [30] 19 августа 2015 года было объявлено, что обслуживание между Нагойя Сентрейр и Кумамото, а также ежедневное обслуживание между Осакой и Оитой будут прекращены в конце летнего сезона 25 октября 2015 года. [31] [32] [30] 13 октября 2015 года авиакомпания объявила, что обслуживание в Тайбэй Таоюань начнется из Токио Нарита, Осака Кансай и Нагойя Сентрейр. Первоначально планировалось, что частота полетов составит три рейса в неделю, а к концу 2015 года планируется увеличить частоту до ежедневных рейсов. [33]

В начале 2016 года 15 января было объявлено, что обслуживание между Осака Кансай и Кумамото будет прекращено в начале летнего расписания 27 марта, в то время как 21 января было объявлено, что новый сервис, связывающий Токио Нарита, Осака Кансай и Нагоя Centrair с Манильским международным аэропортом Ниноя Акино, будет открыт в марте. Авиакомпания стала первым японским бюджетным перевозчиком, обслуживающим Манилу, которая также была третьим международным направлением авиакомпании. [34] Однако 1 июля 2016 года Jetstar Japan отменила обслуживание между Осака Кансай и Манилой, в то время как обслуживание в Манилу из Нагои и Токио Нарита было временно приостановлено до 1 сентября 2016 года. [35]

9 августа 2016 года Jetstar Japan получила одобрение от Управления гражданской авиации Китая на обслуживание четырёх маршрутов между Японией и Китаем, состоящих из Токио и Осаки в Шанхай и Гуанчжоу . [36] 23 августа 2016 года авиакомпания подтвердила, что получила свою первую прибыль, а также объявила о планах по увеличению своего флота с нынешних 20 самолётов до 28 в течение следующих трёх лет. [37]

27 ноября 2018 года Jetstar Japan объявила, что рассматривает возможность открытия четвертой базы в Японии после Tokyo Narita, Osaka Kansai и Nagoya Centrair. [38] [39] В апреле 2019 года Jetstar Japan объявила о новом внутреннем маршруте между Tokyo Narita и аэропортом Сёнай , который начнется 1 августа 2019 года. [40] В июне 2020 года один из самолетов Airbus A321LR авиакомпании был показан во время производства в измененной ливрее. [41]

Корпоративные дела

Корпоративная структура и капитализация

Главный офис Jetstar Japan находится в Нарита , префектура Тиба . [42] Авиакомпания принадлежит Japan Airlines (50%), Century Tokyo Leasing Corporation (16,7%) и австралийскому флагманскому перевозчику Qantas (33,3%), которым принадлежит бренд Jetstar. [43] Общая капитализация, вложенная в новую авиакомпанию, достигла 12 миллиардов иен . До 2019 года Mitsubishi Corporation владела 16,7% акций авиакомпании, которые были куплены Japan Airlines в 2019 году, увеличив свою долю с 33,3% до 50%. [4]

В ноябре 2013 года Qantas и Japan Airlines влили по 5,5 млрд йен свежего капитала в форме неголосующих акций. Это сохранило структуру собственности прежней, однако экономические интересы Qantas и Japan Airlines в Jetstar Japan выросли до 45,7% каждая. [44]

В ноябре 2014 года Qantas и Japan Airlines договорились вложить еще по 5,5 млрд йен свежего капитала в форме неголосующих акций. Это вливание капитала должно было быть осуществлено двумя траншами и стало второй рекапитализацией менее чем за год. Выпуск неголосующих акций сохранил структуру собственности прежней, однако экономические интересы Qantas и Japan Airlines в Jetstar Japan выросли до 47,1% каждая. [45] Первый транш в размере 7 млрд йен был влит в ноябре 2014 года, а второй транш в размере 4 млрд йен был выплачен в июле 2015 года. [46]

В августе 2015 года при объявлении годовых финансовых результатов Qantas было объявлено, что в Jetstar Japan будут сделаны дополнительные вливания капитала на общую сумму ¥ 10 млрд. Даты вливания капитала не были объявлены, хотя планировалось, что это будет сделано двумя траншами: первый будет состоять из ¥ 7 млрд., а второй — из ¥ 3 млрд. [47]

Финансовые показатели

За финансовый год, закончившийся 30 июня 2013 года, Jetstar Japan получила общий доход в размере 12,8 млрд иен и понесла убытки в размере 8,8 млрд иен . [2]

За финансовый год, закончившийся 30 июня 2014 года, общий доход Jetstar Japan увеличился до 29,1 млрд иен , но убытки также увеличились до 11,1 млрд иен . [1]

За сентябрьский финансовый квартал 2014 года японская статистика внутреннего рынка MLITT сообщила, что общий доход Jetstar Japan от внутреннего рынка составил 10 123 млн иен , что на 44,1% больше, чем в квартале сентября 2013 года. Доход на одного пассажира составил 9 000 иен , что на 4,7% больше, доход от пассажира на RPK составил 8,7 иен, что на 8,7% больше, а количество пассажиров составило 1,1 млн, что на 37,2% больше. [48]

Статистика внутреннего рынка MLITT Японии за декабрьский финансовый квартал 2014 года сообщила, что общий доход Jetstar Japan на внутреннем рынке составил 7 818 миллионов иен , что на 46,2% больше, чем в квартале декабря 2013 года. Доход на одного пассажира составил 7 600 иен , что на 10,1% больше, чем доход от пассажирских перевозок на RPK составил 7,6 иен , что на 15,2% больше, а количество пассажиров составило 1 миллион, что на 31,2% больше. [49]

Статистика внутреннего рынка MLITT Японии за мартовский финансовый квартал 2015 года сообщила, что общий доход Jetstar Japan на внутреннем рынке составил 8 982 млн иен , что на 69,3% больше, чем в квартале за март 2014 года. Доход на одного пассажира составил 7 600 иен , что на 20,6% больше, чем доход от пассажирских перевозок на RPK составил 7,6 иен , что на 24,6% больше, а количество пассажиров составило 1,2 млн, что на 39,3% больше. [50]

За июньский финансовый квартал 2015 года статистика внутреннего рынка MLITT Японии сообщила, что общий доход Jetstar Japan от внутреннего рынка составил 8 005 миллионов иен , что на 40,1% больше, чем за аналогичный квартал 2014 года. Доход на одного пассажира составил 6 800 иен , что на 3,4% больше, доход от пассажирских перевозок на RPK составил 6,5 иен , что на 0,9% больше, а количество пассажиров составило 1,2 миллиона, что на 35,5% больше. [51]

Это означает, что за финансовый год, закончившийся 30 июня 2015 года, общий внутренний доход Jetstar Japan составил 34,928 млрд иен , не включая доход от международных операций или дополнительных услуг.

Направления

Jetstar Japan летает по 20 направлениям в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Хотя авиакомпания в основном выполняет внутренние рейсы в Японии, она также выполняет международные рейсы в Китай, Гонконг , Филиппины и Тайвань .

Код-шеринговые соглашения

Jetstar Japan имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями: [52]

Флот

По состоянию на июль 2024 года Jetstar Japan эксплуатирует следующие самолеты: [53] [54]

Развитие флота

Jetstar Япония Airbus A320-200

Jetstar Japan начала работу с тремя самолетами, и до октября 2013 года добавляла новый самолет каждые четыре-шесть недель. Авиакомпания планировала расширить свой первоначальный флот из трех самолетов Airbus A320 до 24 в течение первых нескольких лет работы. [6] Однако из-за задержек с открытием второй базы в международном аэропорту Кансай, а также ограничений, наложенных на компанию японскими властями, компания приостановила расширение своего флота на восемнадцати самолетах. Расширение флота возобновилось в октябре 2014 года, когда до конца того же года были поставлены два новых самолета A320. [55] [56]

30 ноября 2018 года три самолета Airbus A321LR были выделены Jetstar Japan из 18 самолетов A321LR, заказанных Qantas для своих дочерних авиакомпаний Jetstar , с поставкой самолетов, первоначально запланированной на середину 2020 года, [39] [57], но впоследствии отложенной до 2021 года. [58] В отличие от самолетов A321LR компании Jetstar, которые, как было объявлено, имеют вместимость 232 человека, [59] Jetstar Japan сообщила, что ее A321LR будут иметь вместимость 238 человек. [60] [61] В марте 2021 года Qantas объявила о временной передаче до шести самолетов Airbus A320 компании Jetstar Japan компании Jetstar, сославшись на более медленное восстановление внутреннего рынка путешествий Японии во время пандемии COVID-19. [62]

Первоначально сообщалось, что Jetstar Japan будет эксплуатировать самолеты A321-200P2F от имени Yamato Transport с 2024 года, однако в конечном итоге Japan Airlines решила вместо этого эксплуатировать самолеты через свою дочернюю компанию Spring Airlines Japan, в которой она владеет контрольным пакетом акций. [63]

Программа для часто летающих пассажиров

Хотя у Jetstar Japan нет собственной программы для часто летающих пассажиров , она участвует в программах других авиакомпаний, в число которых входят Emirates Skywards, JAL Mileage Bank и Qantas Frequent Flyer . [64]

Маркетинг

Jetstar Japan использует персонажа-талисмана красную панду по имени «Jetta» (ジェッ太). Позже авиакомпания создала других персонажей в качестве семьи Jetta, состоящих из Papa (パパ), Mama (ママ), Seiko (せいこ) и Hoshimi (ほしみ). [65] [66] Авиакомпания создала персонажа, поскольку японские деловые партнеры Jetstar утверждали, что талисманы приносят успех японскому бизнесу. Стив Криди из The Australian написал в 2015 году, что персонаж «с тех пор стал чем-то вроде культовой фигуры в Японии». [65]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Аб Ёсикава, Тадаюки (10 октября 2014 г.). «ジェットスター、営業赤字90億円 LCC3社の決算出そろう» [Jetstar Japan зафиксировала чистый убыток в размере 11,1 млрд иен за финансовый год, заканчивающийся в июне 2014 года, и планирует стать прибыльной в 2016 году]. Авиационный провод (на японском языке) . Проверено 24 августа 2020 г.
  2. ^ ab "ジェットスター、営業赤字90億円 ＬＣＣ３社の決算出そろう" [Jetstar зафиксировала операционный убыток в размере 9 миллиардов иен]. Никкей (на японском языке). 15 октября 2013 года . Проверено 15 октября 2013 г.
  3. ^ "Jetstar Япония".
  4. ^ ab Ngai2019-11-21T05:57:00+00:00, SiMin. "JAL выкупает долю Mitsubishi в Jetstar Japan". Flight Global . Получено 2 июля 2024 г. .{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  5. ^ "Объявление Японии". Jetstar.com . Получено 28 марта 2012 г. .
  6. ^ ab "Qantas расправляет крылья с Jetstar Japan". The Sydney Morning Herald . 16 августа 2011 г.
  7. ^ "Jetstar Japan переносит дату запуска на июль 2012 года, называет первые пять внутренних направлений". CAPA - Центр авиации . 8 февраля 2012 г.
  8. ^ "Jetstar Japan получает сертификат эксплуатанта, готовится к первому коммерческому запуску в июле 2012 года". CAPA - Центр авиации . 10 апреля 2012 г. Получено 11 апреля 2012 г.
  9. ^ "JetStar Japan запускает операции с 03 июля 2012 г.: Операционная сеть". airlineroute. 17 апреля 2012 г. Получено 17 апреля 2012 г.
  10. ^ «ジェットスター、関空の拠点開設延期 整備体制作りに遅れ» [Jetstar задерживает базу Кансай, пока аэропорт улучшает техническое обслуживание]. Никкей (на японском языке). 3 июля 2013 года . Проверено 16 июля 2013 г.
  11. ^ «ジェットスター・ジャパン「国内線の充実優先」» [Jetstar Japan будет «отдавать приоритет внутренним рейсам»]. Никкей (на японском языке). 3 июля 2013 года . Проверено 16 июля 2013 г.
  12. ^ Ёсикава, Тадаюки (13 августа 2013 г.). «ジェットスター・ジャパン、200万人突破 関空拠点化は年内に» [Jetstar Japan превысила два миллиона пассажиров] (на японском языке) . Проверено 14 августа 2013 г.
  13. ^ Маслен, Ричард (22 января 2013 г.). «Jetstar Japan создаст операционную базу в Нагое». Routesonline . Informa Markets . Получено 24 августа 2020 г. .
  14. ^ "Jetstar Japan добавляет три маршрута из Нагои и два из Токио Нарита". anna.aero . PPS Publications. 4 апреля 2013 г. Получено 13 апреля 2015 г.
  15. ^ "Jetstar Japan теперь обслуживает 13 маршрутов с 12 самолетами A320; Мацуяма и Кагосима — новейшие обслуживаемые направления". anna.aero . PPS Publications. 19 июня 2013 г. Получено 13 апреля 2015 г.
  16. ^ "Jetstar Japan делает Такамацу своим восьмым маршрутом из Токио Нарита". anna.aero . PPS Publications. 18 декабря 2013 г. Получено 13 апреля 2015 г.
  17. ^ "JetStar Japan запускает критическую базу Osaka Kansai, поскольку Япония сообщает о 8%-ном росте внутреннего трафика". CAPA - Центр авиации . 27 июня 2014 г. Получено 2 сентября 2014 г.
  18. ^ "Jetstar Japan начнет обслуживание в Кумамото с конца октября 2014 года". Airlineroute . 21 августа 2014 . Получено 21 августа 2014 .
  19. ^ "JetStar Japan замедляет поставки самолетов". CAPA - Центр авиации . 13 июня 2014 г. Получено 1 сентября 2014 г.
  20. ^ "明暗分けた「日本流サービス」 ピーチ、満足度「大手並み」" . Никкей . 24 июля 2013 года . Проверено 24 июля 2013 г.
  21. ^ "American Airlines будет использовать код-шеринг на рейсах Jetstar Japan". Australian Aviation. 23 октября 2014 г. Получено 28 октября 2014 г.
  22. ^ Флинн, Дэвид (26 ноября 2014 г.). «Qantas добавляет кодшеринговые рейсы Jetstar Japan». Executive Traveller . Business Travel Media Pty Ltd . Получено 24 августа 2020 г. .
  23. ^ "ジェットスター・ジャパン、国際線就航へ" [Jetstar Japan выходит на международный уровень] (пресс-релиз). Джетстар Япония. 3 декабря 2014 года . Проверено 24 августа 2020 г.
  24. ^ "Jetstar Japan загружает первую международную услугу". Zipanguflyer . Blogger. 3 декабря 2014 . Получено 4 декабря 2014 .
  25. ^ "Jetstar Japan увеличивает количество рейсов по маршруту Осака – Гонконг с июля 2015 года". Airlineroute . 16 марта 2015 г. Получено 17 марта 2015 г.
  26. ^ "Jetstar Japan запустит рейс Нагоя – Окинава с конца марта 2015 года". Airlineroute . 21 января 2015 г. Получено 21 января 2015 г.
  27. ^ "Jetstar парашютирует руководителя Джерри Тернера на должность генерального директора в Японии". Sydney Morning Herald. 1 апреля 2015 г. Получено 7 апреля 2015 г.
  28. ^ "Jetstar Japan начнет обслуживание Токио – Гонконг с июня 2015 года". Airlineroute.net. 7 апреля 2015 г. Получено 7 апреля 2015 г.
  29. ^ "ジェットスター・ジャパン、国内 LCC として最短最速で: 累積搭乗者数 1000 万人を突破" [Jetstar Japan — самый быстрорастущий отечественный LCC: совокупное число пассажиров превысило 10 миллионов] (Пресс-релиз). Джетстар Япония. 5 августа 2015 года . Проверено 24 августа 2020 г.
  30. ^ ab «Jetstar Japan сокращает Нагою – Кумамото и Кансай – Оита» . Зипангуфлайер . Блогер. 19 августа 2015 года . Проверено 7 сентября 2015 г.
  31. ^ «2015 年冬期運航スケジュールのお知らせ» [Уведомление о расписании полетов на зиму 2015 года] (Пресс-релиз) (на японском языке). Джетстар Япония. 19 августа 2015 года . Проверено 24 августа 2020 г.
  32. ↑ Кохасе, Юсуке (19 августа 2015 г.). «ジェットスター、関西－大分1年で運休 中部－熊本も» [Jetstar: Кансай-Оита и Чубу-Кумамото отстранены]. Авиационный провод (на японском языке) . Проверено 24 августа 2020 г.
  33. ^ «ジェットスター・ジャパン、本日より 台北 3 路 線の 販売 を開始» [Jetstar Japan сегодня начинает продавать три маршрута в Тайбэй] (пресс-релиз) (на японском языке). Джетстар Япония. 13 октября 2015 г. Проверено 14 октября 2015 г.
  34. ^ "Jetstar Japan объявляет о новых рейсах из Токио, Осаки и Нагои в Манилу". Aviation Tribune. 21 января 2016 г. Получено 1 февраля 2016 г.[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  35. ^ "Jetstar Japan приостанавливает работу в Маниле в июле/августе 2016 года". Routesonline . UBM (UK) Ltd. 7 июля 2016 года . Получено 7 июля 2016 года .
  36. ^ "Авиация Китая и Японии: LCC Peach, Jetstar Japan получают права на перевозки, что вызывает опасения по поводу избыточной емкости". CAPA - Центр авиации . 10 августа 2016 г. Получено 26 сентября 2016 г.
  37. ^ "Jetstar Japan увеличит свой флот с 20 до 28 самолетов в течение следующих трех лет". CAPA - Центр авиации . 24 августа 2016 г. Получено 26 сентября 2016 г.
  38. ^ "Jetstar Japan рассматривает четвертую внутреннюю базу". Blue Swan Daily . CAPA - Центр авиации. 28 ноября 2018 г. Получено 24 августа 2020 г.[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  39. ↑ Аб Ёсикава, Тадаюки (27 ноября 2018 г.). «ジェットスター・ジャパン、A321LR導入中距離国際線検討» [Jetstar Japan представляет A321LR, учитывая международные рейсы средней дальности]. Aviation Wire (на японском языке).
  40. ^ Лю, Джим (18 апреля 2019 г.). «Jetstar Japan добавляет рейс Токио – Сёнай с августа 2019 г.». Routesonline . Informa Markets . Получено 18 апреля 2019 г. .
  41. ^ "A321-251NX, Jetstar Japan, D-AYAV, JA26LR (MSN 10067)". AIB Family Flights . 1 июня 2020 г. Получено 25 августа 2020 г.
  42. ^ "Условия перевозки". Jetstar Japan . Архивировано из оригинала 19 января 2014 г. Получено 19 января 2014 г. Наш адрес: Jetstar Japan, Narita Operation Centre 3F, Narita International Airport Terminal 2, Narita, Chiba, 282-0004
  43. ^ "Jetstar Japan объявляет о новом стратегическом партнере". JetStar. Архивировано из оригинала 25 марта 2012 года . Получено 13 апреля 2012 года .
  44. ^ "Qantas, JAL в денежном стимуле для Jetstar Japan". The Australian . Получено 11 октября 2014 г.
  45. ^ "Qantas, JAL вкладывают дополнительные средства в Jetstar Japan". Australian Aviation. 27 ноября 2014 г. Получено 2 декабря 2014 г.
  46. ^ "Qantas вложит больше средств в Jetstar Japan". Sydney Morning Herald. 28 июня 2015 г. Получено 8 сентября 2015 г.
  47. ^ "Qantas вкладывает еще 55 миллионов долларов в Jetstar Japan". Sydney Morning Herald. 23 августа 2015 г. Получено 8 сентября 2015 г.
  48. ^ "Японские авиалинии в 3Q2014 внутренние доходы снизились на 2%, StarFlyer и Jetstar Japan сообщают о положительном росте". CAPA - Центр авиации . 3 декабря 2014 г. Получено 3 апреля 2015 г.
  49. ^ "Рост доходов и доходности японских LCC превышает показатели полносервисных перевозчиков в квартале декабря 2014 года". CAPA - Центр авиации . 3 декабря 2014 г. Получено 3 апреля 2015 г.
  50. ^ "Японские авиалинии сообщают о смешанной внутренней доходности и доходах от пассажирских перевозок в квартале март 2015 г.". CAPA - Центр авиации . 2 июня 2015 г. Получено 2 июля 2015 г.
  51. ^ "Внутренняя доходность японских авиакомпаний в целом выросла в июне 2015 года". CAPA - Центр авиации . 3 сентября 2015 г. Получено 7 сентября 2015 г.
  52. ^ "Профиль Jetstar Japan". CAPA - Центр авиации . Архивировано из оригинала 2 ноября 2016 года . Получено 2 ноября 2016 года .
  53. ^ "Global Airline Guide 2019 (часть первая)". Airliner World (октябрь 2019 г.): 18.
  54. ^ «Подробности и история флота Jetstar Japan». planespotters.net . 17 января 2023 г. Получено 19 января 2023 г.
  55. ^ «ジェットスター・ジャパン、累積搭乗者数 600 万人達成» [Jetstar Japan достигла 6 миллионов пассажиров] (пресс-релиз). Джетстар Япония. 25 сентября 2015 года . Проверено 24 августа 2020 г.
  56. ^ "Jetstar Japan превысила 6 миллионов пассажиров". Zipanguflyer . Blogger. 27 сентября 2014 г. Получено 9 октября 2014 г.
  57. ^ "Jetstar Japan добавит три A321LR с 2020 года". Australian Aviation. 30 ноября 2018 г.
  58. ^ Флинн, Дэвид (11 мая 2020 г.). «Qantas hits pause on new Boeing 787, Airbus A321neo jets». Executive Traveller . Business Travel Media Pty Ltd . Получено 25 августа 2020 г. .
  59. ^ "Jetstar представляет салон следующего поколения для своего Airbus A321neo (LR)" (пресс-релиз). Jetstar Airways Pty Ltd. 1 ноября 2019 г. Получено 25 августа 2020 г.
  60. ^ "ジェットスター、「エアバス A321LR」導入は2020年夏。全座席にUSBポート、「無線機内エンタテイメントシステム」も" [Jetstar представляет Airbus A321LR летом 2020 года. Чтобы иметь USB-порты для всех сидений и «радиоразвлекательная система»]. Дорожные часы (на японском языке). ООО «Импресс» 1 ноября 2020 г. . Проверено 25 августа 2020 г.
  61. ^ Нукина, Кейси (1 ноября 2019 г.). «Jetstar Japan представляет конфигурацию салона A321LRs, планирует получить первый планер в середине 2020 г.». KN Aviation . Получено 25 августа 2020 г.
  62. ^ "Jetstar перемещает A320s в Австралию из Японии и Сингапура". ch-aviation . 18 марта 2021 г. . Получено 2 августа 2021 г. .
  63. ^ Нукина, Кейси (22 ноября 2023 г.). «Yamato Transport A321P2F начинает испытательные полеты, планирует запустить в апреле 2024 года». KN Aviation . Получено 23 ноября 2023 г.
  64. ^ "Партнеры для часто летающих пассажиров". Jetstar Japan . Получено 24 августа 2020 г.
  65. ^ ab Creedy, Steve (17 июня 2015 г.). «Пандамания окупается для Jetstar». The Australian . Получено 25 мая 2020 г. .- Альтернативная ссылка
  66. ^ "Джетта" ジェッ太 (на японском языке). Джетстар Япония . Проверено 25 мая 2020 г.

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Jetstar Japan на Wikimedia Commons