Turkish Airlines ( турецкий : Türk Hava Yolları ) или юридически Türk Hava Yolları Anonim Ortaklığı [6] является флагманским авиаперевозчиком Турции . [7] По состоянию на 2022 год [обновлять][ нуждается в обновлении ] он выполняет регулярные рейсы по 340 направлениям в Европу , Азию , Океанию, Африку и Америку , [8] что делает его крупнейшим магистральным перевозчиком в мире по количеству пассажирских направлений. [9] [10] [11] Авиакомпания обслуживает больше направлений без пересадок из одного аэропорта, чем любая другая авиакомпания в мире [12] и выполняет рейсы в 126 стран, больше, чем любая другая авиакомпания . [10] [11] [13] [14] Имея в своем распоряжении 24 грузовых самолета , грузовое подразделение авиакомпании Turkish Cargo обслуживает 82 направления. [15] Авиакомпания также управляет дочерней бюджетной компанией AnadoluJet .
Turkish Airlines была основана 20 мая 1933 года как Turkish State Airlines ( турецкий : Devlet Hava Yolları ) [19] как департамент Министерства национальной обороны . [20] Первоначальный парк авиакомпании состоял из двух пятиместных самолетов Curtiss Kingbirds , двух четырехместных Junkers F 13 и одного десятиместного Туполева АНТ-9 . [20] В 1935 году авиакомпания была передана Министерству общественных работ и впоследствии была переименована в Главное управление государственных авиалиний . Три года спустя, в 1938 году, он вошёл в состав Министерства транспорта . [21]
Несколько самолетов Douglas DC-3 и Douglas C-47 были введены в эксплуатацию в течение 1945 года. [22] Будучи первоначально созданной как внутренний перевозчик, авиакомпания начала международные перевозки с открытием рейсов Анкара – Стамбул – Афины в 1947 году; с DC-3 и C-47, позволяющими оператору расширять свою сеть. [20]
THY Douglas DC-10 в 1974 году в первоначальной цветовой гамме авиакомпании.
В 1956 году турецкое правительство реорганизовало авиакомпанию под названием Türk Hava Yolları AO (часто сокращенно THY). [20] Его капитализация составила 60 миллионов турецких лир . Вскоре после этого авиакомпания присоединилась к Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). В 1957 году British Overseas Airways Corporation (BOAC) начала оказывать техническую поддержку после приобретения 6,5-процентного пакета акций, которым она владела около 20 лет. [23]
Новые самолеты, включая Vickers Viscounts , Fokker F27 и Douglas DC-3, были добавлены в парк в конце 1950-х - начале 1960-х годов. Turkish Airlines начала эксплуатацию своего первого самолета McDonnell Douglas DC-9 в 1967 году. За этим последовали три самолета Boeing 707 в 1971 году. В начале 1970-х годов эксплуатировались и другие самолеты McDonnell Douglas DC-10 и Fokker F28. которые были приняты на вооружение в 1972 и 1973 годах соответственно. [20] [23]
В 1980-х и 90-х годах у авиакомпании возникло несколько проблем. Он заработал репутацию поставщика плохого обслуживания по сравнению с конкурентами и задержек рейсов: 47 из 100 рейсов не вылетают вовремя. [24] В период с 1974 по 1983 год он также пережил угоны и семь происшествий. Самой печально известной стала катастрофа рейса 981 Turkish Airlines в 1974 году, когда из-за конструктивных недостатков самолета во время полета недалеко от Эрменонвилля , Франция , отломилась неисправная грузовая дверь. погибло 346 человек.
В 1983 году к власти пришло новое правительство, которое признало важность THY как ворот Турции в мир, положив начало преобразованию авиакомпании в современную операцию. В дальнейшем он будет содержать один из самых молодых флотов в мире. Безопасность была усилена, в результате чего один грузоотправитель сравнил его с израильским Эль-Алем , по крайней мере, с точки зрения задержек. [23]
В 1984 году THY построила новый современный технический центр в аэропорту Йешилкёй. Авиакомпания могла выполнять как легкое, так и тяжелое техническое обслуживание многих различных типов самолетов. По данным Air Transport World , технический персонал тогда составлял четверть от 6000 сотрудников авиакомпании . В 1984 году капитал компании был увеличен до 60 миллиардов турецких лир, поскольку она была классифицирована как государственное экономическое предприятие. Три года спустя капитал был снова увеличен до 150 миллиардов TL.
К середине 1980-х годов парк THY насчитывал 30 самолетов. Ежегодно он перевозил около трех миллионов пассажиров по 16 внутренним направлениям и трем десяткам международных. Авиакомпания была крупнейшим источником иностранной валюты в Турции. Turkish Airlines начала эксплуатировать самолеты Airbus A310 в 1985 году, что позволило добавить рейсы в Сингапур в 1986 году. В 1987 году был добавлен маршрут в Нью-Йорк через Брюссель . [25]
По данным Air Transport World, компания понесла убытки в 1987 и 1988 годах, в основном из-за высоких выплат за дюжину новых Airbus A310. В состав флота также входили 11 самолетов Boeing 727 и девять самолетов Douglas DC-9. THY завершила десятилетие со штатом в 8500 сотрудников. [23]
Авиакомпания заказала пять самолетов Airbus A340 с возможностью приобретения еще пяти в 1990 году, чтобы иметь возможность беспосадочных полетов в пункты назначения Северной Америки и Восточной Азии . Первый А340 был поставлен три года спустя, в 1993 году. [26]
Компания пострадала от глобального авиационного кризиса после войны в Персидском заливе и не могла выйти на уровень безубыточности до 1994 года. Однако в середине 1990-х годов бизнес снова начал процветать, причем наибольший рост пришелся на направления в Северной Америке. [ нужна цитата ] THY запустила беспосадочный рейс в Нью-Йорк в июле 1994 года.
Капитал компании продолжал увеличиваться, достигнув в 1995 году 10 триллионов турецких лир. В течение этого года авиакомпания также переоборудовала три своих Boeing 727 в специализированные грузовые самолеты. DC-9 были распроданы. Компания сообщила о прибыли в размере $6 млн при выручке в $1 млрд за год. Несмотря на свою прибыльность, THY приходилось бороться с непомерной инфляцией в Турции, что затрудняло капитальные улучшения.
В 1996 году внутренний рынок был дерегулирован, что позволило создать новую регулярную конкуренцию со стороны чартерных авиакомпаний. В то же время более крупные международные перевозчики создавали жесткую конкуренцию на маршрутах в Западную Европу. THY заключила маркетинговые соглашения с другими международными авиакомпаниями для повышения их конкурентоспособности. Компания объединилась с Japan Airlines , чтобы предлагать услуги в Осаку и Токио в 1997 и 1998 годах. Вскоре последовали и другие совместные рейсы с Austrian Airlines, Swissair и Croatia Airlines. [23] В 1997 году THY начала выполнять рейсы в Чикаго как второй пункт назначения в США. [27]
На протяжении большей части 2001 года Турция переживала экономический кризис , что привело, в частности, к сокращению перевозок на внутренних маршрутах. THY удалось выжить после терактов 11 сентября в Соединенных Штатах без помощи правительства и массовых увольнений, хотя 300 должностей руководителей среднего звена были ликвидированы, 400 сотрудников, работающих неполный рабочий день, были уволены, а заработная плата была сокращена на 10 процентов. Turkish Daily News приписывает выживание авиакомпании предприимчивому менеджменту, который быстро избавился от убыточных маршрутов внутри страны и за рубежом. [ нужна цитата ]
В 2003 году война в Ираке побудила Turkish Airlines закрыть некоторые маршруты в Персидском заливе, а полеты в Азию были приостановлены во время эпидемии атипичной пневмонии . Однако вскоре авиакомпания восстановилась, увеличив объем перевозок на существующих маршрутах и добавив услуги в Дели после 11-летнего перерыва.
Еще одна программа расширения флота стартовала в 2004 году, помогая THY поддерживать один из самых молодых автопарков в Европе. В июле того же года авиакомпания объявила о крупном заказе на 36 самолетов Airbus на сумму 2,8 миллиарда долларов , а также о заказе на 15 самолетов Boeing 737.
THY не просто заказывала новые самолеты. Он планировал потратить 350 миллионов долларов на новый технический и учебный центр в малоиспользуемом стамбульском международном аэропорту имени Сабихи Гёкчен . Авиакомпания создала значительную сеть технических служб, обслуживая не только свои самолеты, но и самолеты третьих сторон. В компании Turkish Technic работало 2700 человек, и к 2010 году она планировала нанять еще 2000. THY также располагала тремя авиатренажерами и предлагала услуги по летному обучению.
Авиакомпания столкнулась с появлением новых конкурентов на либерализирующемся турецком авиационном рынке. Тем не менее, туризм процветал: ожидается, что в 2005 году страну посетят 20 миллионов человек по сравнению с 12 миллионами в 2003 году. В 2005 году THY продала свою 50% долю в кипрской компании Turkish Airlines ( Kıbrıs Türk Hava Yolları ).
Хотя в то время компания торговалась на бирже, 98% ее акций принадлежало государству. Программа приватизации была возобновлена в 2004 году с публичным размещением 20% акций на Стамбульской фондовой бирже . После размещения, в результате которого было привлечено 170 миллионов долларов, турецкому правительству принадлежало 75% акций. В настоящее время Фонд благосостояния Турции владеет 49,12% акций THY, а 50,88% акций торгуются публично. [30]
1 апреля 2008 года Turkish Airlines присоединилась к Star Alliance после 18-месячного процесса интеграции, начавшегося в декабре 2006 года, став седьмой европейской авиакомпанией в альянсе, состоящем из 20 членов. [31]
В декабре 2011 года правительство Турции обнародовало планы модернизации международного аэропорта Аден-Адде в Могадишо , Сомали , который стал одним из новейших направлений полетов перевозчика в 2012 году. Проект восстановления является частью более широкого участия Турции в местных постконфликтных ситуациях. процесс реконструкции. Среди запланированных обновлений - новые системы и инфраструктура аэропорта, в том числе современная диспетчерская вышка для наблюдения за воздушным пространством. [32] В марте 2012 года Turkish Airlines стала первым международным перевозчиком, возобновившим полеты в Сомали с момента начала гражданской войны в этой стране в начале 1990-х годов.
К концу 2013 года Turkish Airlines увеличила количество пунктов полетов до 241 направления по всему миру (199 международных и 42 внутренних). [33] Авиакомпания начала расширять операции в стамбульском международном аэропорту имени Сабихи Гекчен, поскольку позиционировала его как второстепенный узел. [34] [35]
После попытки турецкого государственного переворота в 2016 году Федеральное управление гражданской авиации временно запретило полеты между Турцией и Соединенными Штатами . Это создало особую проблему для Turkish Airlines, поскольку ключевым компонентом стратегии авиакомпании было обеспечение универсальных рейсов между США и труднодоступными пунктами назначения в Африке, на Ближнем Востоке и в Индии. [36] Этот запрет был снят 18 июля, и Turkish Airlines возобновила полеты в США 19 июля после трехдневного перерыва. [37]
В августе 2016 года Turkish Airlines объявила о падении прибыли до убытка в размере 198 миллионов евро за второй квартал 2016 года, хотя ожидала общую потерю 10 миллионов пассажиров в 2016 году. [38] Авиакомпания уже объявила о значительном сокращении операций в предстоящем 2016 году. –2017 период графика с сокращением частоты рейсов до 45 европейских и 13 межконтинентальных маршрутов. [39] [40] Turkish Airlines также объявила об общем рекордном убытке в размере 1,9 миллиарда турецких лир (644,4 миллиона долларов США) за первое полугодие 2016 года. [41]
В следующем году авиакомпания восстановилась: финансовые результаты за 2017 год показали рост оборота почти на 35% и возвращение к прибыльности. [42] [ нужен неосновной источник ]
В 2020 году авиакомпания объявила о намерении отказаться от международных маршрутов в аэропорту Сабиха Гекчен, передав эти маршруты своей дочерней компании-лоукостеру AnadoluJet. [43]
В феврале 2022 года Turkish Cargo, грузовая дочерняя компания авиакомпании, перенесла все грузовые рейсы и операции со своей бывшей базы в стамбульском аэропорту Ататюрк в новый стамбульский аэропорт . [44] [45]
В феврале 2023 года Turkish Airlines подтвердила планы по выделению AnadoluJet из зарегистрированного бренда в независимую авиакомпанию. [46]
Airbus A350 — новейшее пополнение парка самолетов.
По состоянию на март 2023 года [обновлять]парк Turkish Airlines насчитывает 400 самолетов, [108] состоящих из 13 типов пассажирских самолетов. [109] Авиакомпания начала свою деятельность в 1933 году с пятью самолетами, число которых выросло до 52 в 1945 году после добавления самолетов Douglas DC-3, использовавшихся во Второй мировой войне . [110] [111] Это сделало Turkish Airlines крупнейшим авиаперевозчиком на Ближнем Востоке. [112] Первым самолетом авиакомпании с реактивным двигателем был Douglas DC-9 , который пополнил флот в 1967 году. [113] Первый широкофюзеляжный самолет Douglas DC-10 был добавлен в 1972 году. [114] Авиакомпания сделала крупный изменения в развитии своего флота в конце 1980-х годов, [115] , когда прибыл первый Airbus A310 , [24] и был заказан Airbus A340 . [116] Первые Боинги 737 прибыли несколько лет спустя. [117]
В течение 2004 года авиакомпания заказала более 50 самолетов как у Boeing, так и у Airbus. [118] Три Boeing 777-300 были взяты в аренду в 2008 году, [119] а позже заказаны еще 12 у Boeing. [120] В 2013 году авиакомпания заказала почти 200 самолетов. [121] [122] В марте 2018 года авиакомпания заказала по 25 самолетов Boeing 787-9 и Airbus A350-900 , [123] поставки которых начались в 2019 и 2020 годах соответственно. [124]
11 мая 2023 года авиакомпания объявила, что закупит около 600 новых самолетов, которые поступят в течение 10 лет. Председатель совета директоров и исполнительного комитета Ахмет Болат заявил, что большая часть самолетов будет производства Airbus и Boeing, причем некоторые из них считаются принадлежащими «другому производителю» [125].
Программа для часто летающих пассажиров
Логотип Miles & Smiles.
Miles & Smiles — это программа для часто летающих пассажиров авиакомпании Turkish Airlines, запущенная в 2000 году после того, как авиакомпания покинула Qualiflyer . [126] Заработанные мили можно использовать на рейсах Turkish Airlines, а также на рейсах, выполняемых всей сетью Star Alliance . Участники Miles&Smiles Classic Plus имеют право на преимущества Star Alliance Silver , а статусы Elite и Elite Plus Miles & Smiles дают участнику право на преимущества Star Alliance Gold . [127]
Участники программы для часто летающих пассажиров также зарабатывают мили при оплате покупок кредитной картой Miles & Smiles. В настоящее время местные банки-участники программы предлагают кредитную карту Miles & Smiles жителям Турции , Израиля , Азербайджана и Иордании . Кредитные карты могут быть выпущены в форме American Express , Visa , Mastercard и/или Isracard . [128] [129] Существуют также соглашения с конкретными банками в странах Америки , Азии и Океании о накоплении и расходовании миль. [130]
Корпоративный клуб Turkish Airlines
Корпоративный клуб Turkish Airlines — это своего рода программа, созданная для корпоративных клиентов. Клуб позволяет своим членам легко организовывать деловые поездки с особыми льготами. [131] Корпоративный клуб входит в сеть универсальных планов авиаперевозок (UATP). [132]
10 декабря 2015 года Turkish Airlines и УЕФА подписали соглашение о спонсорстве Евро-2016 , став первой авиакомпанией-спонсором турниров чемпионата Европы УЕФА . [151] [152]
29 января 2016 года Turkish Airlines объявила о партнерстве с Warner Bros. в качестве спонсора фильма «Бэтмен против Супермена: На заре справедливости» . В фильме основная сцена разворачивается на борту самолета A330 Turkish Airlines . [153] В том же году авиакомпания также объединилась с рядом турецких туристических агентств в производстве романтической комедии « Непередаваемый» . [154]
14 сентября 2018 года Turkish Airlines и Lega Basket Serie A , [155] высшая профессиональная баскетбольная лига Италии , подписали спонсорское соглашение, в соответствии с которым авиакомпания стала официальным партнером сезона LBA 2018–19 . [156] [157]
В августе 2019 года Turkish Airlines достигла соглашения с клубом «Атлетико Ривер Плейт» о том, что станет главным спонсором аргентинского спортивного клуба на следующие три сезона. [159]
Летная академия Turkish Airlines (TAFA) была создана 28-м Советом THY 10 ноября 2004 года и начала обучение 16 курсантов 1 мая 2006 года. Летная академия базируется в стамбульском аэропорту Ататюрк и использует аэропорт Айдын Чылдыр для учебных мероприятий. [161] [162] [163]
Постоянно растущий парк летной академии состоит из следующих 25 самолетов, из которых 19 одномоторных и 6 многомоторных: [164]
Центр технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта ( MRO ) Turkish Airlines , Turkish Technic , был зарегистрирован в 2006 году и отвечает за техническое обслуживание самолетов Turkish Airlines и других сторонних производителей в восьми ангарах . [165] Возможности включают планер , шасси , ВСУ и другие подсистемы. [166] В январе 2010 года в международном аэропорту Сабиха Гекчен (SAW) в сотрудничестве с Pratt & Whitney компания Turkish Technic открыла моторный центр под названием TEC (Турецкий моторный центр) . Предприятие предоставляет услуги по ТОиР двигателей клиентам по всему миру. [167]
Turkish Technic базировалась в стамбульском аэропорту Ататюрк в двух ангарах. Она выкупила MNG Technic вместе с ангарами, а основной комплекс перешел в SAW со строительством двух новых ангаров. [168] Два меньших ангара также расположены в аэропорту Анкары Эсенбога . Дополнительные ангары строятся в новом аэропорту Стамбула для размещения растущего парка самолетов оператора. [169]
Инциденты и несчастные случаи
За свою историю Turkish Airlines пережила в общей сложности 19 происшествий и происшествий, из которых 15 закончились смертельным исходом. Всего погибли 68 членов экипажа, 835 пассажиров и 35 человек на земле.
3 февраля 1964 года самолет Douglas C-47 , зарегистрированный как TC-ETI, выполнявший внутренний грузовой рейс, влетел в местность при подлете к аэропорту Эсенбога в Анкаре. Все три члена экипажа на борту погибли. [173]
19 сентября 1976 года Боинг 727-200 , зарегистрированный как TC-JBH, выполнявший рейс 452 Turkish Airlines из аэропорта Стамбула Ешилькёй в аэропорт Антальи, врезался в возвышенность в горах Каратепе во время попытки приземления в Испарте вместо Антальи из-за ошибки пилота. В результате катастрофы погибли все восемь членов экипажа и 146 человек, находившиеся на борту самолета. [179]
16 января 1983 года рейс 158 авиакомпании Turkish Airlines , Боинг 727-200 , зарегистрированный как TC-JBR, приземлился примерно в 50 м (160 футов) от взлетно-посадочной полосы в аэропорту Эсенбога из-за сильного снегопада, разбился и загорелся. Все семь членов экипажа выжили; однако из 60 пассажиров на борту 47 погибли. [181]
29 декабря 1994 года рейс 278 Turkish Airlines , Боинг 737-400 с регистрационным номером TC-JES, разбился во время последнего захода на посадку в аэропорт Ван Ферит Мелен из-за сильного снегопада. Пять из семи членов экипажа и 52 из 69 пассажиров погибли. [182]
3 октября 2006 года рейс 1476 Turkish Airlines , следовавший из Тираны (Албания) в Стамбул , был захвачен гражданином Турции Хаканом Экинджи в воздушном пространстве Греции. Угонщик сдался после вынужденной посадки в Бриндизи, Италия. [185]
25 февраля 2009 года рейс 1951 авиакомпании Turkish Airlines , Боинг 737-800 , зарегистрированный как TC-JGE, на борту которого находились 128 пассажиров и экипаж из 7 человек, разбился при заходе на посадку в аэропорту Амстердама Схипхол , Нидерланды . Было установлено, что из-за неисправного радиолокационного высотомера самолет снова перевел двигатели на холостой ход, и что впоследствии экипаж не смог отреагировать должным образом, что привело к неустранимому срыву самолета и последующей катастрофе. Из 135 человек, находившихся на борту, девять человек, в том числе трое пилотов, погибли. Еще восемьдесят шесть человек были доставлены в местные больницы. [186] [187] [188] [189]
3 марта 2015 года рейс 726 Turkish Airlines покинул взлетно-посадочную полосу при посадке в международном аэропорту Трибхуван в Катманду , Непал. Выполнявший этот рейс Airbus A330-300 , TC-JOC, был серьезно поврежден, когда его передняя часть разрушилась, в результате чего были повреждены фюзеляж и оба крыла. Все 227 пассажиров и 11 членов экипажа на борту не пострадали. [190] Впоследствии самолет был списан. [191]
25 апреля 2015 года самолет Airbus A320-200 TC-JPE авиакомпании Turkish Airlines , следовавший рейсом 1878, был серьезно поврежден в результате аварии при посадке в стамбульском аэропорту Ататюрк . Все находившиеся на борту были успешно эвакуированы, о пострадавших не сообщается. [192]
16 января 2017 года самолет Boeing 747-412F авиакомпании Turkish Airlines , выполнявший рейс 6491 авиакомпании Turkish Airlines по договору аренды с обслуживанием у авиакомпании ACT Airlines , врезался в жилой район при попытке приземлиться в международном аэропорту Манас в Бишкеке , Кыргызстан , в результате чего погибли все четыре члена экипажа и 35 человек. люди на земле. [193] [194] [195] В ответ Turkish Airlines опубликовала в Твиттере заявление о том, что ни самолет, ни экипаж не принадлежали им, назвав это «происшествием авиакомпании ACT Airlines». [196] Однако рейс по-прежнему выполнялся под номером рейса Turkish Airlines, что делает его рейсом Turkish Airlines по правилам IATA .
21 ноября 2019 года у самолета Боинг 737-800 авиакомпании Turkish Airlines, выполнявшего рейс 467 , сломалось носовое шасси при попытке приземлиться при сильном боковом ветре в международном аэропорту Одессы в Украине. Все пассажиры и члены экипажа были высажены с помощью аварийных трапов без травм. [197] Самолет TC-JGZ был признан потерявшим корпус, и в 2020 году началась его сдача на слом. [198]
^ abcd «Финансовая отчетность за 2013 год» (PDF) . Турецкие авиалинии. Архивировано (PDF) из оригинала 19 апреля 2020 г. Проверено 7 марта 2014 г.
^ "Türk Hava Yolları THY Destek Hizmetleri A.Ş'yi KAP'a bildirdi" . www.dunya.com . Архивировано из оригинала 1 марта 2023 года . Проверено 1 марта 2023 г.
^ abcdef «Отчет о деятельности Совета директоров» (PDF) . Turkishairlines.com . 30 сентября 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 9 августа 2020 г. . Проверено 26 ноября 2019 г. .
^ abcde «Финансовая отчетность Turkish Airlines за 2022 год» (PDF) . Turkishairlines.com . 31 декабря 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 7 марта 2023 г. . Проверено 1 марта 2023 г.
^ "Турецкие авиалинии". Форбс . Архивировано из оригинала 15 ноября 2022 года . Проверено 16 июля 2020 г.
^ "Тюрк Хава Йоллары Хаберлери". Хюрриет (на турецком языке). Архивировано из оригинала 26 апреля 2023 года . Проверено 26 апреля 2023 г.
^ «Turkish Airlines заказывает десять дополнительных самолетов A350-900» . Ч-Авиэйшн ГмбХ. 4 сентября 2023 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2023 г.
^ ab "Sayılarla Türk Hava Yolları". Турецкие авиалинии . Архивировано из оригинала 8 мая 2020 года . Проверено 30 июля 2022 г.
^ «Сеть» (PDF) . Investor.turkishairlines.com . Архивировано (PDF) из оригинала 9 августа 2020 г. Проверено 26 сентября 2017 г.
^ ab «Чистая прибыль Turkish Airlines утроилась за 9 месяцев» . Агентство Анадолу . 7 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 9 ноября 2018 г. Проверено 9 ноября 2018 г.
^ аб Чебечи, Угур (21 августа 2019 г.). «Йени учушлар якинда». www.hurriyet.com.tr (на турецком языке). Архивировано из оригинала 23 августа 2019 года . Проверено 23 августа 2019 г.
^ «Выявлены лучшие пересадочные узлы авиакомпаний по регионам» . анна.аэро . 29 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2018 г. . Проверено 6 ноября 2018 г.
^ "Сайларла Тюрк Хава Йоллары" . Архивировано из оригинала 8 мая 2020 года.
^ «Турецкие авиалинии становятся № 1 в мире, выполняя рейсы в большинство стран мира» . Businesswire.com . 14 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала 24 октября 2016 года . Проверено 24 октября 2016 г.
^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 13 июня 2021 года . Проверено 29 июня 2021 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
^ «Свяжитесь с нами. Архивировано 25 июля 2010 г. в Wayback Machine ». Турецкие авиалинии. Проверено 26 июня 2010 г. "Генеральное руководство Turkish Airlines".
^ «Трансфер из Ататюрка в аэропорт Стамбула начнется 5 апреля» . hurriyetdailynews.com . 27 февраля 2019 года. Архивировано из оригинала 19 апреля 2020 года . Проверено 27 февраля 2019 г.
^ "Турецкие авиалинии - Звездный альянс" . Архивировано из оригинала 8 апреля 2015 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
^ "Расписание DHY на 15 октября 1955 г." www.timetableimages.com . Архивировано из оригинала 15 октября 2019 года . Проверено 16 октября 2019 г.
^ abcde «Турецкие авиалинии - История». Turkishairlines.com . 17 февраля 1977 года. Архивировано из оригинала 21 мая 2016 года . Проверено 23 мая 2016 г.
^ «История Турецких авиалиний». Сидмаэстро . Архивировано из оригинала 24 апреля 2015 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
↑ Хофманн, Курт (29 апреля 2016 г.). «Турецкие авиалинии» получат 26 самолетов Boeing в 2016 году». Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 1 мая 2016 года. Долгая история Turkish Airlines и Boeing восходит к 1945 году, когда появились первые авиалайнеры авиакомпании DC-3/C-47.
^ abcdefg «История Turkish Airlines Inc. (Türk Hava Yollari AO)» . FundingUniverse.com . Архивировано из оригинала 11 ноября 2007 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
^ аб Шекерли 2021, с. 863.
^ "THY, 87 лет куресел марки халин гельди" . 25 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 25 июня 2020 года . Проверено 25 декабря 2022 г.
^ Шекерли 2021, с. 865.
^ iha.com.tr. «Türk Hava Yolları'nın Chicago'da 20. yılı». Ихлас Хабер Ажанси (на турецком языке) . Проверено 25 декабря 2022 г.
^ «Turkish Airlines подписывает спонсорское соглашение с Барселоной» (пресс-релиз). Турецкие авиалинии. 18 января 2010 года. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года . Проверено 20 января 2010 г.
^ ab "THYAO, Qualiflyer Özel Yolcu Programından Ayrıldı" . Хюрриет (на турецком языке). 27 октября 2000 г. Архивировано из оригинала 16 октября 2019 г. Проверено 16 октября 2019 г.
^ «Структура акционеров». Турецкие авиалинии. Архивировано из оригинала 13 июля 2023 года . Проверено 27 января 2024 г.
^ «Турецкие авиалинии присоединяются к Star Alliance, правление Star Alliance одобряет заявку на членство» (пресс-релиз). Звездный союз. 9 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2013 г. . Проверено 4 мая 2012 г.
^ «SKA будет управлять аэропортом Могадишо» . Архивировано из оригинала 19 января 2012 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
^ «Турецкие авиалинии - Направления и частоты» . Turkishairlines.com . 17 декабря 2013 года. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года . Проверено 20 февраля 2014 г.
^ «Котил: Сабиха Гекчен станет второстепенным хабом Turkish Airlines | Aviation Week Network» . Aviationweek.com . Проверено 24 декабря 2023 г.
^ «Турецкие авиалинии строят свою сеть в стамбульском аэропорту Сабиха Гёкчен | Сеть Aviation Week» . Aviationweek.com . Проверено 24 декабря 2023 г.
↑ Шумерс, Брайан (16 июля 2016 г.). «ФАУ запрещает турецким авиакомпаниям летать в США». Скиф . Архивировано из оригинала 17 июля 2016 года . Проверено 16 июля 2016 г.
↑ Шумерс, Брайан (18 июля 2016 г.). «ФАУ снимает запрет на полеты самолетов Турции» . Скиф . Архивировано из оригинала 19 июля 2016 года . Проверено 27 июля 2016 г.
↑ Рундшау, Франкфуртер (20 августа 2016 г.). «Fluggesellschaft in den roten Zahlen: Massiver Gewinn-Einbruch bei Turkish Airlines». Франкфуртер Рундшау . Архивировано из оригинала 23 января 2019 года . Проверено 23 января 2019 г.
^ Ltd. 2019, UBM (Великобритания). «Изменения в услугах Turkish Airlines W16 Европа/ближние рейсы с 27 августа 2016 г.» . Маршрут онлайн . Архивировано из оригинала 16 декабря 2018 года . Проверено 23 января 2019 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ Ltd. 2019, UBM (Великобритания). «Изменения в межконтинентальных рейсах Turkish Airlines W16 с 27 августа 2016 г.» . Маршрут онлайн . Архивировано из оригинала 15 декабря 2018 года . Проверено 23 января 2019 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ "Turkish Airlines сообщила об убытке в $644 млн, пересматривает цель - Последние новости" . Хюрриет Дейли Ньюс . 22 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2018 г. Проверено 23 января 2019 г.
^ «Результаты ИТГ за 2017 финансовый год» (PDF) . Investor.turkishairlines.com . Архивировано (PDF) из оригинала 11 апреля 2018 года . Проверено 11 апреля 2018 г.
^ «Турецкие авиалинии отказываются от международных маршрутов имени Сабихи Гёкчен» . ч-авиация . Проверено 24 декабря 2023 г.
^ aircargoworld.com - Turkish Cargo завершает переход в новый аэропорт Стамбула. Архивировано 9 февраля 2022 г. в Wayback Machine, 8 февраля 2022 г.
^ dailysabah.com - Turkish Cargo прощается с аэропортом Ататюрк и переезжает в новый хаб. Архивировано 9 февраля 2022 г. в Wayback Machine, 8 февраля 2022 г.
^ ch-aviation.com - Turkish Airlines продвигается вперед с запуском улья AnadoluJet. Архивировано 27 февраля 2023 г. в Wayback Machine, 27 февраля 2023 г.
^ «Свяжитесь с нами» . Турецкие авиалинии. Архивировано из оригинала 8 июня 2019 года . Проверено 9 июня 2019 г. ШТАБ-КВАРТИРА TURKISH AIRLINES, здание главного управления Turkish Airlines, аэропорт Ататюрк, Йешилкой, 34149 Стамбул, Турция- Карта заархивирована 8 июня 2019 г. на Wayback Machine.
^ "THY Yönetim Kurulu Başkanı İlker Aycı istifa ediyor" . Хабертюрк . 26 января 2022 года. Архивировано из оригинала 26 января 2022 года . Проверено 18 января 2022 г.
^ "Ахмет Болат THY Yönetim Kurulu Başkanı oldu" . Сёзчу . 27 января 2022 года. Архивировано из оригинала 27 января 2022 года . Проверено 28 января 2022 г.
^ AA, Daily Sabah с (28 января 2022 г.). «Ахмет Болат назначен новым главой Turkish Airlines после того, как Айджи уходит в отставку» . Ежедневный Сабах . Архивировано из оригинала 21 июня 2022 года . Проверено 21 июня 2022 г.
↑ Хофманн, Курт (5 мая 2017 г.). «Turkish Airlines и Middle East Airlines будут использовать код-шеринг». Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 7 мая 2017 года.
^ «Турецкие авиалинии - Связи с инвесторами - Результаты перевозок» . Turkishairlines.com . Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 года . Проверено 18 декабря 2013 г.
^ «Турецкие авиалинии – Связи с инвесторами – Финансовая отчетность» . Turkishairlines.com . Архивировано из оригинала 19 декабря 2013 года . Проверено 18 декабря 2013 г.
^ «Турецкие авиалинии - Пресс-релиз - Консолидированная финансовая отчетность» . Turkishairlines.com . Архивировано из оригинала 7 апреля 2014 года . Проверено 2 апреля 2014 г.
^ «Независимые аудиторы 2015» (PDF) . Турецкие авиалинии. Архивировано (PDF) из оригинала 3 апреля 2016 г. Проверено 24 марта 2016 г.
^ «Информационный бюллетень 2015» (PDF) . Турецкие авиалинии. Архивировано (PDF) из оригинала 3 апреля 2016 г. Проверено 24 марта 2016 г.
^ «Трафик за декабрь 2015 г.» (PDF) . Турецкие авиалинии. Архивировано (PDF) из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 24 марта 2016 г.
^ «Годовой отчет THY за 2016 год» (PDF) . Investor.turkishairlines.com . Архивировано (PDF) из оригинала 11 апреля 2018 г. Проверено 11 апреля 2018 г.
^ «Годовой отчет Turkish Airlines за 2017 год» (PDF) . Турецкие авиалинии . Проверено 11 октября 2023 г.
^ «Годовой отчет Turkish Airlines за 2018 год» (PDF) . Турецкие авиалинии . Проверено 11 октября 2023 г.
^ «Годовой отчет Turkish Airlines за 2019 год» (PDF) . Турецкие авиалинии . Проверено 11 октября 2023 г.
^ «Годовой отчет Turkish Airlines за 2020 год» (PDF) . Турецкие авиалинии . Проверено 11 октября 2023 г.
^ «Годовой отчет Turkish Airlines за 2021 год» (PDF) . Турецкие авиалинии . Проверено 11 октября 2023 г.
^ «Годовой отчет Turkish Airlines за 2022 год» (PDF) . Турецкие авиалинии . Проверено 11 октября 2023 г.
^ «Финансовая отчетность за 2004 год» (PDF) . Турецкие авиалинии. Архивировано из оригинала (PDF) 20 декабря 2013 года.
^ abcd «Ежеквартальные данные о дорожном движении» (PDF) . Турецкие авиалинии. Архивировано из оригинала (PDF) 20 декабря 2013 года.
^ «Финансовая отчетность за 2005 год» (PDF) . Турецкие авиалинии. Архивировано из оригинала (PDF) 20 декабря 2013 года . Проверено 19 декабря 2013 г.
^ «Финансовая отчетность за 2006 год» (PDF) . Турецкие авиалинии. Архивировано из оригинала (PDF) 20 декабря 2013 года . Проверено 19 декабря 2013 г.
^ «Финансовая отчетность за 2007 год» (PDF) . Турецкие авиалинии. Архивировано из оригинала (PDF) 20 декабря 2013 года . Проверено 19 декабря 2013 г.
^ «Финансовая отчетность за 2008 год» (PDF) . Турецкие авиалинии. Архивировано из оригинала (PDF) 20 декабря 2013 года . Проверено 19 декабря 2013 г.
^ «Ежеквартальные данные о дорожном движении за 2008 год» (PDF) . Турецкие авиалинии. Архивировано (PDF) из оригинала 20 декабря 2013 года . Проверено 19 декабря 2013 г.
^ «Финансовая отчетность за 2009 год» (PDF) . Турецкие авиалинии. Архивировано (PDF) из оригинала 20 декабря 2013 года . Проверено 19 декабря 2013 г.
^ «Ежеквартальные данные о дорожном движении за 2009 г.» (PDF) . Турецкие авиалинии. Архивировано (PDF) из оригинала 20 декабря 2013 года . Проверено 19 декабря 2013 г.
^ «Финансовая отчетность за 2010 год» (PDF) . Турецкие авиалинии. Архивировано (PDF) из оригинала 20 декабря 2013 года . Проверено 19 декабря 2013 г.
^ «Ежеквартальные данные о дорожном движении за 2010 год» (PDF) . Турецкие авиалинии. Архивировано (PDF) из оригинала 20 декабря 2013 года . Проверено 19 декабря 2013 г.
^ «Финансовая отчетность за 2011 год» (PDF) . Турецкие авиалинии. Архивировано (PDF) из оригинала 20 декабря 2013 года . Проверено 19 декабря 2013 г.
^ «Ежеквартальные данные о дорожном движении за 2011 год» (PDF) . Турецкие авиалинии. Архивировано (PDF) из оригинала 20 декабря 2013 года . Проверено 19 декабря 2013 г.
^ ab «Финансовая отчетность за 2012 год» (PDF) . Турецкие авиалинии. Архивировано (PDF) из оригинала 19 декабря 2013 года . Проверено 19 декабря 2013 г.
^ ab «Ежеквартальные данные о дорожном движении за 2012 год» (PDF) . Турецкие авиалинии. Архивировано (PDF) из оригинала 19 декабря 2013 года . Проверено 19 декабря 2013 г.
^ «Ежеквартальные данные о дорожном движении за 2013 год» (PDF) . Турецкие авиалинии. Архивировано (PDF) из оригинала 21 октября 2014 г. Проверено 17 января 2014 г.
^ «Годовой отчет за 2014 год» (PDF) . Турецкие авиалинии. Архивировано (PDF) из оригинала 5 сентября 2015 года . Проверено 20 июня 2015 г.
↑ Фериде Джем (20 июня 2022 г.). «THY'nin uçakları dünya semalarında! Yeni Hatlar Açacağız». Сабах . Архивировано из оригинала 29 июля 2022 года . Проверено 30 июля 2022 г.
^ "Совместные рейсы турецких авиакомпаний" . www.turkishairlines.com . Архивировано из оригинала 26 июля 2020 года . Проверено 21 апреля 2020 г.
^ "THY ve AIRBALTİC ortak uçus anlaşması imzaladı" . www.dunya.com . Архивировано из оригинала 2 мая 2023 года . Проверено 2 мая 2023 г.
^ "Совместные рейсы Turkish Airlines" . Турецкие авиалинии . Архивировано из оригинала 8 ноября 2022 года . Проверено 29 апреля 2021 г.
^ "АнадолуДжет". ЭйрМундо . Архивировано из оригинала 8 февраля 2023 года . Проверено 3 марта 2023 г.
^ Ltd. 2019, UBM (Великобритания). «Малиндо / Turkish Airlines запускает код-шеринговое партнерство с сентября 2017 года» . Routesonline.com . Архивировано из оригинала 3 апреля 2019 года . Проверено 23 января 2019 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
↑ Блакли, Линда (8 мая 2018 г.). «Маршруты авиакомпаний-8 мая 2018 г.». Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 9 мая 2018 года. Turkish Airlines и Белорусские авиалинии «Белавиа» с 1 мая подписали код-шеринговое соглашение на рейсах Стамбул Ататюрк-Минск, выполняемых обеими авиакомпаниями.
↑ Лю, Джим (3 мая 2018 г.). «Турецкие авиалинии/Белавиа» начинают кодшеринговое партнерство с мая 2018 года». Маршрут онлайн . Архивировано из оригинала 2 мая 2018 года . Проверено 3 мая 2018 г.
^ "Acuerdo de código compartido con турецкого языка" . Copaair.com . Архивировано из оригинала 12 ноября 2017 года . Проверено 23 января 2019 г.
↑ Шахин, Туба (23 сентября 2021 г.). «Турецкие и финские перевозчики подписывают соглашение о совместном использовании кодов» . Агентство Анадолу . Проверено 27 декабря 2023 г.
^ "Turkish Airlines, бразильский бюджетный перевозчик GOL подписали код-шеринговое соглашение" . Ежедневный Сабах . 19 апреля 2022 года. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 8 июня 2022 г.
^ «Gulf Air и Turkish Airlines подписали соглашение о совместном использовании кодов» . Архивировано из оригинала 10 октября 2017 года . Проверено 10 октября 2017 г.
^ "Türk Hava Yolları, Irelandair ile Ortak Uçus Anlaşması İmzaladı. - Hava Sosyal Medya" . Архивировано из оригинала 4 июня 2023 года . Проверено 4 июня 2023 г.
^ «Indigo подписывает соглашение о совместном использовании кодов с Turkish Airlines» . Moneycontrol.com . Архивировано из оригинала 22 декабря 2018 года . Проверено 23 января 2019 г.
^ «ITA Airways / Turkish Airlines начинает совместные рейсы с конца ноября 2023 года» . aeroroutes.com . Проверено 29 ноября 2023 г.
^ "Партнеры по совместному использованию кодов Lufthansa" . lufthansa.com . Архивировано из оригинала 28 июня 2020 года . Проверено 1 июня 2020 г.
^ «Партнеры Lufthansa Group и Star Alliance» . lufthansa.com . Архивировано из оригинала 12 июня 2020 года . Проверено 1 июня 2020 г.
↑ Лю, Джим (26 ноября 2019 г.). «Turkish Airlines продлевает код-шеринг Malaysia Airlines на Океанию с ноября 2019 года» . Маршрут онлайн . Архивировано из оригинала 16 декабря 2019 года . Проверено 16 декабря 2019 г.
^ «Турецкие авиалинии / Miat Монголия начинают совместную работу в январе 2023 года» . Аэротрассы. 9 января 2023 года. Архивировано из оригинала 10 января 2023 года . Проверено 10 января 2023 г.
↑ Бобон, Габриэль (29 июля 2020 г.). «Турецкие авиалинии и ТАРОМ заключили код-шеринговый договор по маршруту Стамбул – Бухарест». Архивировано из оригинала 15 августа 2020 года . Проверено 29 июля 2020 г.
↑ Лю, Джим (2 апреля 2018 г.). «Turkish Airlines/Uzbekistan Airways» начинает совместные рейсы с конца марта 2018 года». Маршрут онлайн . Архивировано из оригинала 2 апреля 2018 года . Проверено 2 апреля 2018 г.
↑ Лю, Джим (20 ноября 2018 г.). «Uzbekistan Airways планирует расширение код-шеринга Turkish Airlines в W18» . Маршрут онлайн . Архивировано из оригинала 20 ноября 2018 года . Проверено 20 ноября 2018 г.
^ «Авиакомпании-партнеры». ШВЕЙЦАРИЯ . 1 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 9 августа 2020 года . Проверено 1 июня 2020 г.
^ "Партнеры Звездного Альянса". Австрийский . 2 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 9 ноября 2018 года . Проверено 2 июня 2020 г.
^ «Наши партнерские авиакомпании и железные дороги | Emirates Türkiye» . Тюркие .
^ «Наши партнеры-авиакомпании | Loganair» . www.loganair.co.uk . Архивировано из оригинала 14 марта 2020 года . Проверено 11 декабря 2020 г.
^ "Флот". Турецкие авиалинии. Архивировано из оригинала 1 марта 2023 года . Проверено 11 января 2023 г.
↑ Гюнтай Шимшек (11 октября 2021 г.). «THY uçak filosunu sadelestiriyor». Хабертюрк . Архивировано из оригинала 27 октября 2021 года . Проверено 21 января 2022 г.
↑ Угур Асланхан (19 мая 2021 г.). «Türkiye'nin küresel markası THY 88 лет». Агентство Анадолу . Архивировано из оригинала 20 мая 2021 года . Проверено 19 января 2022 г.
^ Албайрак 1983, с. 55.
^ Шекерли 2021, с. 854.
^ "Тюрк Хава Йоллары - Ятырымджи Илишкилери" . Турецкие авиалинии . 16 августа 2022 года. Архивировано из оригинала 29 апреля 2021 года.
^ Аяс 1990, с. 29.
^ Аяс 1990, с. 30.
^ Козлу 2007, с. 104–105.
^ "Ятырымджи Илишкилери - Тарихче" . Турецкие авиалинии . Архивировано из оригинала 1 декабря 2013 года.
^ "THY'nin uçaksayısı 127'ye ulaştı" . Дуня . 7 января 2009 г. Архивировано из оригинала 2 февраля 2022 г. Проверено 2 февраля 2022 г.
^ "THY'nin вроде Boeing 777's geliyor" . Хюрриет . 24 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала 22 января 2022 г. Проверено 22 января 2022 г.
^ "THY, Boeing'e 7 uçak sipariş etti" . Информационное агентство Ихлас . 28 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 22 января 2022 г. . Проверено 22 января 2022 г.
^ "THY'den 117 uçak siparişi!". Хабертюрк . 15 марта 2013 года. Архивировано из оригинала 1 мая 2016 года . Проверено 22 января 2022 г.
^ "THY'den dev bir sipariş daha" . Хюрриет . 9 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 23 января 2022 г. . Проверено 23 января 2022 г.
^ "THY'nin Boeing и Airbus'a verdiği uçak siparishleri kesinleşti" . Джумхуриет . 9 марта 2018 года. Архивировано из оригинала 23 января 2022 года . Проверено 23 января 2022 г.
↑ Иззет Ташкиран (26 июня 2019 г.). «THY'nin 'rüya uçağı' Istanbul'da». Агентство Анадолу . Архивировано из оригинала 27 июня 2019 года . Проверено 20 января 2022 г.
^ «Турецкие авиалинии планируют заказать 600 самолетов, - говорит председатель» . Рейтер . 11 мая 2023 года. Архивировано из оригинала 17 мая 2023 года . Проверено 17 мая 2023 г.
↑ Программа для часто летающих пассажиров Turkish Airlines за годы. Архивировано 17 октября 2013 года в Wayback Machine . Turkishairlines.com. Проверено 16 октября 2013 г.
↑ Turkish Airlines – Miles&Smiles. Архивировано 17 октября 2013 г. в Wayback Machine . Turkishairlines.com. Проверено 16 октября 2013 г.
^ «Кредитные карты Miles & Smiles в Турции» . Архивировано из оригинала 15 января 2022 года . Проверено 15 января 2022 г.
^ «Партнерство по совместным банковским картам Miles & Smiles» . Архивировано из оригинала 15 января 2022 года . Проверено 15 января 2022 г.
^ "Кредитные карты Miles & Smiles" . Архивировано из оригинала 15 января 2022 года . Проверено 15 января 2022 г.
^ "Корпоративный клуб Turkish Airlines" . Архивировано из оригинала 15 января 2022 года . Проверено 15 января 2022 г.
^ "Карта UATP" . Архивировано из оригинала 15 января 2022 года . Проверено 15 января 2022 г.
^ Türk Hava Yolları (c) 2015. «Турецкие авиалинии - Новости». Turkishairlines.com . Архивировано из оригинала 13 февраля 2015 года . Проверено 24 апреля 2015 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ «Манчестер Юнайтед» заключил спонсорскую сделку с Turkish Airlines . Би-би-си. 21 января 2010 г. Архивировано из оригинала 18 декабря 2018 г. Проверено 18 декабря 2018 г.
^ «Благодарен за сотрудничество с Turkish Airlines». Футбольный клуб Барселона. 16 ноября 2012 года. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 23 мая 2016 г.
^ "Turkish Airlines стала премиум-авиакомпанией-партнером Боруссии Дортмунд (немецкий)" . Bvb.de. _ Архивировано из оригинала 21 мая 2013 года . Проверено 16 сентября 2013 г.
^ "THY - Türk Hava Yolları - Basın Bülteni Detayı - Thy.com" . Turkishairlines.com . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 23 мая 2016 г.
^ «Turkish Airlines заключила партнерство с гигантом Лиги 1 «Олимпик де Марсель»» . Goal.com . Архивировано из оригинала 22 августа 2017 года . Проверено 16 сентября 2013 г.
^ «Вилла объявляет о партнерстве с Turkish Airlines на 2013–2014 годы» . Avfc.co.uk (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 7 сентября 2013 года . Проверено 5 сентября 2013 г.
^ «Turkish Airlines и футбольный клуб Сараево официально подписали контракт. У Maroon Club появился новый генеральный спонсор!». Fcsarajevo.ba/en (Пресс-релиз). Архивировано из оригинала 9 июня 2015 года . Проверено 24 февраля 2015 г.
^ «Turkish Airlines добавляет Ганновер 96 в футбольное портфолио» . Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 года.
^ «Киноархив» (Пресс-релиз). Турецкие авиалинии. 19 декабря 2012 года . Проверено 19 декабря 2012 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
^ ab «Летайте с лучшими» (пресс-релиз). Турецкие авиалинии. 19 декабря 2012 года. Архивировано из оригинала 5 февраля 2013 года . Проверено 19 декабря 2012 г.
^ "Фильм Кэролайн Возняцки" (пресс-релиз). Турецкие авиалинии. 19 декабря 2012 года. Архивировано из оригинала 5 февраля 2013 года . Проверено 19 декабря 2012 г.
^ ab «Почувствуй себя звездой» (Пресс-релиз). Турецкие авиалинии. 19 декабря 2012 года. Архивировано из оригинала 8 февраля 2013 года . Проверено 19 декабря 2012 г.
^ «ВИДЕО: Месси и Дрогба встречаются в новом вирусном видео» . Независимый.т.е . 18 ноября 2014 года. Архивировано из оригинала 11 мая 2016 года . Проверено 23 мая 2016 г.
^ «Turkish Airlines и баскетбольная Евролига подписывают соглашение о стратегическом партнерстве» (пресс-релиз). Евролига.net . Проверено 16 сентября 2013 г.
^ «Сердце баскетбола будет биться в Турции» . Turkishairlines.com . Архивировано из оригинала 23 октября 2013 года . Проверено 5 сентября 2013 г.
^ "Евролига - THY işbirliği 2020'ye uzadı" . Tr.eurosport.com . 21 октября 2013 года . Проверено 22 октября 2013 г.
^ «Больной Тайгер Вудс возглавляет открытый пакет Turkish Airlines» . Хюрриет Дейли Ньюс . 6 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 10 ноября 2013 г. . Проверено 10 ноября 2013 г.
^ «Турецкие авиалинии присоединяются к ЕВРО-2016 в качестве официального партнера авиакомпании» . УЕФА.орг . 10 декабря 2015 года. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 10 декабря 2015 г.
^ «Турецкие авиалинии присоединяются к ЕВРО-2016 в качестве «официального партнера авиакомпании»» . Турецкие авиалинии. 10 декабря 2015 года. Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года . Проверено 10 декабря 2015 г.
^ «Turkish Airlines сотрудничает с Warner Bros. Pictures, чтобы предложить фанатам «полет» в мир «Бэтмена против Супермена: На заре справедливости». 29 января 2016 г. Архивировано из оригинала 23 февраля 2016 г. Проверено 29 января 2016 г. .
↑ Лазар, Шира (23 февраля 2016 г.). «Как снять фильм в Европе практически без бюджета?». Хаффингтон Пост . Архивировано из оригинала 23 марта 2017 года . Проверено 21 марта 2017 г.
^ "Партнеры LBA". Веб-сайт.legabasket.it . Архивировано из оригинала 6 сентября 2019 года . Проверено 7 октября 2018 г.
^ «ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПАРТНЕР TURKISH AIRLINES DI LEGA BASKET SERIE A» [Официальный партнер Turkish Airlines Lega Basket Serie A]. sporteconomy.it (на итальянском языке). 14 сентября 2018 года. Архивировано из оригинала 7 октября 2018 года . Проверено 7 октября 2018 г.
^ «Turkish Airlines спонсирует высшую итальянскую баскетбольную лигу» . yenisafak.com . 14 сентября 2018 года. Архивировано из оригинала 7 октября 2018 года . Проверено 7 октября 2018 г.
^ «Центурионы Дроэда Юнайтед стильно празднуют свое 100-летие» . Пандит Арена. 3 августа 2019 года. Архивировано из оригинала 9 августа 2020 года . Проверено 24 апреля 2020 г.
^ «Турецкие авиалинии подписывают спонсорское соглашение с Ривер Плейт» . Hürriyet Daily News. 3 августа 2019 года. Архивировано из оригинала 7 августа 2019 года . Проверено 9 сентября 2019 г.
^ Эргокун, Гекхан (5 сентября 2022 г.). «Turkish Airlines» станет спонсором Лиги чемпионов УЕФА. Анкара. Агентство Анадолу.
^ "Программа Uçuş Korkusunu Yenme" . Архивировано из оригинала 17 сентября 2013 года . Проверено 7 августа 2013 г.
^ «Годовой отчет Turkish Airlines за 2010 год» . Turkishairlines.com . 9 августа 2011 года. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 23 мая 2016 г.
^ "Летная академия | Turkish Airlines" . www.turkishairlinesflightacademy.com . Архивировано из оригинала 5 июня 2022 года . Проверено 14 июня 2022 г.
^ "Летная академия | Академия" . www.turkishairlinesflightacademy.com . Архивировано из оригинала 2 февраля 2023 года . Проверено 14 июня 2022 г.
^ «Турецкая техника – Техническое обслуживание самолетов» . turkishtechnic.com . Архивировано из оригинала 17 февраля 2020 года . Проверено 5 марта 2020 г.
^ Turkish Technic - Профиль компании. Турецкая техника. Проверено 20 ноября 2013 года. Архивировано 19 ноября 2013 года в Wayback Machine.
^ Турецкий двигательный центр (на турецком языке). Архивировано 9 сентября 2015 года в Wayback Machine . Турецкая техника. Проверено 16 декабря 2010 г.
^ Камински-Морроу2014-06-27T15:11:00+01:00, Дэвид. «Turkish Technic открывает комплекс технического обслуживания HABOM» . Полет Глобал . Архивировано из оригинала 19 июля 2020 года . Проверено 6 марта 2020 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ "Зона ангара для технического обслуживания самолетов" . Аэропорт Стамбула . Архивировано из оригинала 9 мая 2020 года . Проверено 6 марта 2020 г.
^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Архивировано из оригинала 23 октября 2013 года . Проверено 18 октября 2013 г.
^ "Авиакатастрофа Fokker F-27 Friendship 100 TC-TAY Анкара" . Сеть авиационной безопасности. Архивировано из оригинала 27 апреля 2016 года . Проверено 18 октября 2013 г.
^ "Авиакатастрофа Fokker F-27 Friendship 100 TC-KOP Taurus Mts" . Сеть авиационной безопасности. Архивировано из оригинала 25 октября 2012 года . Проверено 18 октября 2013 г.
^ "Авиакатастрофа Дуглас C-47A-5-DK TC-ETI Анкара-Эсенбога" . Сеть авиационной безопасности. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года . Проверено 11 октября 2009 г.
^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Архивировано из оригинала 25 октября 2012 года . Проверено 11 сентября 2009 г.
^ «Авиакатастрофа Fokker F-28 Fellowship 1000 TC-JAO, аэропорт Измир-Джумаоваси (ADB)» . Сеть авиационной безопасности. Архивировано из оригинала 27 апреля 2016 года . Проверено 3 октября 2009 г.
^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года . Проверено 18 октября 2013 г.
^ «База данных происшествий». Airdisaster.com . Архивировано из оригинала 28 февраля 2014 года . Проверено 18 октября 2013 г.
^ «Авиакатастрофа Fokker F-28 Fellowship 1000 TC-JAP Аэропорт Стамбул-Йешилкёй (IST) [Мраморное море]» . Сеть авиационной безопасности. Архивировано из оригинала 7 мая 2016 года . Проверено 18 октября 2013 г.
^ "Авиакатастрофа Boeing 727-2F2 TC-JBH Испарта" . Сеть авиационной безопасности. Архивировано из оригинала 16 октября 2013 года . Проверено 27 сентября 2009 г.
^ «Авиакатастрофа Fokker F-28 Fellowship 1000 TC-JAT Аэропорт Анкара-Эсенбога (ESB)» . Сеть авиационной безопасности. Архивировано из оригинала 19 марта 2011 года . Проверено 18 октября 2013 г.
^ «Авиакатастрофа ASN Boeing 727-2F2 TC-JBR в аэропорту Анкара-Эсенбога (ESB)» . Сеть авиационной безопасности. Архивировано из оригинала 30 июня 2017 года . Проверено 18 октября 2013 г.
^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Архивировано из оригинала 20 сентября 2017 года . Проверено 18 октября 2013 г.
^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Архивировано из оригинала 7 марта 2009 года . Проверено 18 октября 2013 г.
^ «Авария». Сеть авиационной безопасности. Архивировано из оригинала 22 октября 2012 года . Проверено 18 октября 2013 г.
^ «Угонщик угрожал взорвать самолет» . Си-Эн-Эн. 4 октября 2006 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2006 г. Проверено 7 октября 2006 г.
^ "Крушение турецкого самолета в Амстердаме" . Новости BBC . 25 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 30 марта 2019 г. . Проверено 28 марта 2010 г.
^ «Неисправный высотомер привел к снижению скорости самолета» . Рейтер . 6 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2019 г. . Проверено 5 июля 2021 г.
^ «Неисправный высотомер способствовал крушению Turkish Airlines: официальные лица» . Новости ЦБК . 4 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2020 г. . Проверено 26 января 2020 г. .
^ «Высотомер сыграл роль» в авиакатастрофе» . Новости BBC . 4 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 15 марта 2009 г. Проверено 11 апреля 2009 г.
↑ Градецкий, Саймон (4 марта 2015 г.). «Авария: THY A333 в Катманду, 4 марта 2015 г., вылет за пределы взлетно-посадочной полосы и разрушение носовой части шасси». Авиационный вестник. Архивировано из оригинала 30 декабря 2020 года . Проверено 5 марта 2015 г.
^ "THY'nin "Göbeklitepe" uçağı parçalandı" . www.airporthaber.com . 22 декабря 2016 г.
^ Градецкий, Саймон. «Авария: THY A320 в Стамбуле 25 апреля 2015 г., жесткая посадка, уход на второй круг, проблема с двигателем, проблема с шасси, поломка шасси, вылет за пределы взлетно-посадочной полосы». Авиационный вестник. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Проверено 25 апреля 2015 г.
^ "Первый заместитель министра иностранных дел Беларуси подписывает Книгу соболезнований в посольстве Кыргызстана" . Белорусское телеграфное агентство . 17 января 2017 года. Архивировано из оригинала 18 января 2017 года . Проверено 17 января 2017 г.
^ "Авиакатастрофа ASN Boeing 747-412F TC-MCL Международный аэропорт Бишкек-Манас (FRU)" . Сеть авиационной безопасности . 16 января 2017 года. Архивировано из оригинала 2 мая 2019 года . Проверено 16 января 2017 г.
↑ Градецкий, Саймон (16 января 2017 г.). «Авария: MyCargo B744 в Бишкеке 16 января 2017 года, при движении на круг врезался в местность». Авиационный вестник . Архивировано из оригинала 10 октября 2021 года . Проверено 16 января 2017 г.
^ @TurkishAirlines (16 января 2017 г.). «По поводу катастрофы авиакомпании ACT в Кыргызстане». Твиттер . Архивировано из оригинала 17 января 2017 года.
^ Эсфандиари, Сахар. «Боинг 737 Turkish Airlines разбился за пределами взлетно-посадочной полосы, когда его передние колеса разрушились во время посадки в плохую погоду». Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 23 ноября 2019 года . Проверено 24 ноября 2019 г.
↑ Озен, Эге Бугра (2 марта 2020 г.). «Одесса написала сообщение THY uçağı için karar verildi».
Библиография
Албайрак, Ильяс (1983). Dünden Bugüne Türk Hava Yolları: 1933–1983 (на турецком языке). Турецкие авиалинии . Проверено 11 июля 2022 г.
Аяс, Инанч; и другие. (май 1990 г.). VI. Беш Йыллик Калкинма Планы Хавайолу Улаштырмасы (PDF) (на турецком языке). Государственная плановая организация . ISBN 9751902436. Архивировано (PDF) из оригинала 9 июля 2022 года . Проверено 9 июля 2022 г.
Козлу, Джем (2007). Bulutların Üstüne Tırmanırken: THY, Bir Dönüşüm Öyküsü (на турецком языке). Ремзи Китабеви. ISBN 9789751411983.
Молс, Йозеф (2022). Turkish Airlines: Стамбульский суперконнектор. Серия «Авиакомпании», Том. 4. Стэмфорд, Линкс, Великобритания: Key Publishing. ISBN 9781802821314. Архивировано из оригинала 29 мая 2023 года . Проверено 10 июня 2023 г.
Шекерли, Эйюп Байрам (2021). «Kurulustan Günümüze Türk Hava Yolları'nın Dönüşümüne Yönelik Bir İnceleme». İnsan ve Toplum Bilimleri Araştırmaları Dergisi (на турецком языке). 10 (1): 849–876. дои : 10.15869/itobiad.803271 . ISSN 2147-1185. S2CID 233554314. Архивировано из оригинала 12 июля 2022 года . Проверено 12 июля 2022 г.
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Turkish Airlines .
.jpg/1280px-Turkish_Airlines_Boeing_737-400;_TC-JDY@ZRH;02.10.1995_(8353903774).jpg)
_(2).jpg/1280px-TC-JRO_(6949763841)_(2).jpg)
.jpg/1280px-Turkish_Airlines,_TC-LCA,_Boeing_737-8_MAX_(44575165144).jpg)
_@_AMS,_Feb_2021_(cropped).jpg/1280px-Turkish_Airlines_A350-900_(TC-LGC)_@_AMS,_Feb_2021_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-Turkish_Airlines_Airbus_A330-303_TC-JOH_(UEFA_2016_livery).jpg)
