stringtranslate.com

Гавайские авиалинии

Hawaiian Airlines ( гавайский : Hui Mokulele o Hawaiʻi [huwi mokulele o həˈʋɐjʔi] ) [6] [7] — коммерческая американская авиакомпания со штаб-квартирой в Гонолулу , Гавайи [8] [9] и дочерняя компания Alaska Air Group . Является крупнейшим оператором коммерческих рейсов в островное государство Гавайи и из него , а также десятой по величине коммерческой авиакомпанией в США по количеству перевезённых пассажиров .

Авиакомпания управляет своим основным хабом в Международном аэропорту имени Дэниела К. Иноуэ на острове Оаху и второстепенным хабом в аэропорту Кахулуи на острове Мауи . [2] Авиакомпания также имеет базу экипажа в Международном аэропорту Лос-Анджелеса .

Авиакомпания выполняет рейсы в Азию, Американское Самоа , Австралию , Французскую Полинезию , Гавайи , Новую Зеландию , Аляску , Канаду и прилегающие к США штаты .

Hawaiian — старейший американский перевозчик, у которого за всю историю не было ни одного смертельного случая или потери корпуса , и который часто возглавляет список авиаперевозчиков, следующих по графику, в Соединенных Штатах, а также имеет наименьшее количество отмен, перепродаж и проблем с обработкой багажа. [10] [11] [12] [13]

3 декабря 2023 года Alaska Air Group объявила, что планирует приобрести Hawaiian Airlines , ожидая одобрения регулирующих органов. [14] [15] 19 августа 2024 года Министерство юстиции США отказалось подавать иск, чтобы заблокировать приобретение. [16] Впоследствии 17 сентября 2024 года Министерство транспорта США одобрило обе стороны для завершения слияния. [17] 18 сентября 2024 года слияние было завершено.

История

Ранние годы (1929–1984)

Авиакомпания Hawaiian Airlines начала воздушное сообщение в 1929 году под названием Inter-Island Airways на самолете Bellanca CH-300 , восстановленном в 2009 году компанией Hawaiian до летного состояния.
Турбовинтовой авиалайнер Convair 640 авиакомпании Hawaiian в Гонолулу в 1971 году. Авиакомпания эксплуатировала самолеты Convair с 1952 по 1974 год.

Inter-Island Airways (гавайский: Hui Mokulele Piliʻāina ), предшественница авиакомпании, которая сейчас известна как Hawaiian Airlines, была зарегистрирована 30 января 1929 года. Inter-Island Airways, дочерняя компания Inter-Island Steam Navigation Company , начала работу 6 октября 1929 года с Bellanca CH-300 Pacemaker, выполняя короткие обзорные полеты над Оаху. [18] [19] Регулярное обслуживание началось месяц спустя, 11 ноября, с использованием Sikorsky S-38 с рейса из Гонолулу в Хило с промежуточными остановками на Молокаи и Мауи . [20] [21]

1 октября 1941 года название было изменено на Hawaiian Airlines [22] , когда компания постепенно сняла с эксплуатации старые летающие лодки Sikorsky S-38 и Sikorsky S-43 . Первые Douglas DC-3 были добавлены к флоту в августе 1941 года, некоторые экземпляры оставались в эксплуатации до окончательного вывода из эксплуатации в ноябре 1968 года. [23]

Современное оборудование под давлением было представлено в 1952 году в виде Convair 340. Дальнейшие Convair 440 были добавлены в 1959-1960 годах, большинство Convair были преобразованы в турбинные пропеллерные двигатели в 1965-1967 годах. Последние были проданы в 1974 году. [24]

Авиакомпания Hawaiian Airlines начала предлагать услуги реактивных самолетов в 1966 году с приобретением самолета Douglas DC-9-10 , что позволило вдвое сократить время в пути на большинстве маршрутов.

С 1973 года на логотипе авиакомпании появилось изображение Мисс Гавайи 1964 года Лейны'алы Драммонд , которая работала бортпроводницей в этой авиакомпании. [25]

Рост за пределами Гавайев (1984–1994)

Hawaiian Airlines начала расширять свое присутствие в течение 1980-х годов в результате интенсивной конкуренции на межостровных маршрутах, созданной выходом на рынок Mid Pacific Air . В 1985 году компания начала свой первый выход за пределы межостровного рынка, осуществляя чартерные перевозки в южную часть Тихого океана, а затем и по всему остальному Тихому океану, используя самолеты Douglas DC-8 . Несмотря на ранние успехи этого нового бизнеса, Hawaiian была вынуждена сократить свои чартерные перевозки, когда федеральное правительство запретило всем самолетам DC-8 и B707 без комплектов шумоподавления работать в пределах США. Однако Hawaiian удалось получить кратковременное исключение для своих услуг в южной части Тихого океана. [21]

Lockheed L-1011 TriStar в ливрее, представленной в 1975 году.

Вскоре после этого, в начале 1985 года, компания получила первые два из своих арендованных Lockheed L-1011 TriStars . Один самолет был использован для запуска первого регулярного рейса Hawaiian из Гавайев: ежедневные рейсы Гонолулу - Лос-Анджелес . Этот новый сервис впервые в истории поставил Hawaiian в прямую конкуренцию с крупнейшими авиаперевозчиками США. [26] В течение 1985 и 1986 годов Hawaiian Airlines добавила дополнительные L-1011 в свой флот и использовала их для открытия рейсов в другие города-узлы Западного побережья, такие как Сан-Франциско, Сиэтл, Портленд, Лас-Вегас и Анкоридж, что поставило Hawaiian в еще большую конкуренцию с крупнейшими авиаперевозчиками США. [27]

Hawaiian Airlines также вышла на новые международные рынки Австралии и Новой Зеландии в 1986 году с услугами с одной остановкой через международный аэропорт Паго-Паго . Hawaiian также агрессивно развивала свой международный чартерный бизнес и занималась контрактами на военные перевозки. Это привело к значительному росту доходов компании и привело к сокращению доли доходов от межостровных перевозок до примерно трети от общего объема компании. [28]

В 1980-х годах Hawaiian также приступила к разработке и строительству аэропорта Капалуа на западной стороне Мауи. Открытый в 1987 году, аэропорт был спроектирован с взлетно-посадочной полосой длиной 3000 футов (910 м), что ограничивало его способность принимать большие самолеты. [29] В результате, когда аэропорт впервые открылся, Hawaiian Airlines была единственным межостровным перевозчиком с самолетами, способными обслуживать аэропорт. Благодаря своим турбовинтовым самолетам de Havilland Canada DHC-7 Dash 7 , Hawaiian имела явное конкурентное преимущество на рынке Мауи. [26] [27]

В 1990-х годах Hawaiian Airlines столкнулась с финансовыми трудностями, понеся миллионы долларов убытков за предыдущие три года. Из-за все более убыточной деятельности авиакомпании в сентябре 1993 года она подала заявление о банкротстве по Главе 11. За это время компания сократила многие из своих расходов: реорганизовала свой долг, добилась уступок от сотрудников, сократила избыточные мощности и оптимизировала свой флот, избавившись от многих самолетов, которые она добавила к своему флоту всего за несколько лет до этого. [30]

В рамках реструктуризации Hawaiian в 1993 году она продала аэропорт Капалуа штату Гавайи. Вскоре после этого Hawaiian прекратила обслуживание аэропорта, поскольку списала свой флот Dash 7. [30] Списание Dash 7 в 1994 году также привело к тому, что авиакомпания стала использовать более рационализированный флот, состоящий исключительно из реактивных самолетов, поскольку она вышла из процедуры банкротства в сентябре 1994 года. [31]

Весь реактивный флот (1994–2003)

Компания Hawaiian представила McDonnell Douglas DC-10 на замену своим самолетам Lockheed L-1011 TriStar .

Чтобы заменить свои списанные DC-8 и L-1011, Hawaiian Airlines арендовала шесть DC-10 у American Airlines , которая продолжила обеспечивать техническое обслуживание самолетов. Соглашение с American также включало участие в системе бронирования SABRE компании American Airlines и участие в программе для часто летающих пассажиров American Airlines AAdvantage . [31] Впоследствии DC-10 были сняты с эксплуатации в период с 2002 по 2003 год. [10] Компания заменила эти арендованные DC-10 на 14 арендованных самолетов Boeing 767 в ходе программы модернизации флота, которая также заменила ее DC-9 на новые самолеты Boeing 717. Самолеты Boeing отличались обновленной версией хвостового искусства компании «Pualani», которое появлялось на ее самолетах Douglas с 1970-х годов. Новый дизайн был обновлен местным художником Мориелем Морехоном. Пуалани, что означает «цветок неба», ключевой символ бренда Hawaiian на протяжении более четырех десятилетий, по-прежнему украшает хвост самолета; под ней фюзеляж обвивает серебряный гирлянда из мейл-леев с переплетенными в нее цветами пакаланы.

В октябре 2002 года авиакомпания Hawaiian начала обслуживание аэропорта Финикс Скай-Харбор на своих самолетах Boeing 767–300. [32]

Второе банкротство и реорганизация (2003–2005)

В марте 2003 года Hawaiian Airlines во второй раз в своей истории подала заявление о банкротстве по Главе 11. Авиакомпания продолжала свою обычную деятельность и на тот момент просрочила выплаты в размере 4,5 млн долларов в пенсионный план пилотов. Внутри компании было предложено прекратить действие плана. По состоянию на май 2005 года Hawaiian Airlines получила одобрение суда на свой план реорганизации. Компания вышла из процедуры банкротства 2 июня 2005 года с сокращенными операционными расходами за счет пересмотра контрактов с рабочими группами профсоюзов, реструктуризации аренды самолетов и инвестиций от RC Aviation, подразделения Ranch Capital, базирующегося в Сан-Диего, которая купила контрольный пакет акций материнской компании Hawaiian Holdings Inc в 2004 году.

После банкротства (2005–2012)

28 сентября 2005 года Hawaiian Airlines начала ежедневные прямые рейсы из Гонолулу в Сан-Хосе, Калифорния . Это сделало Сан-Хосе пятым городом-шлюзом в Калифорнии, обслуживаемым Hawaiian; другими были Лос-Анджелес , Сан-Диего , Сакраменто и Сан-Франциско . [33]

4 мая 2006 года Hawaiian Airlines расширила обслуживание между материковой частью США и Гавайями в ожидании ввода в эксплуатацию четырех дополнительных самолетов Boeing 767–300, в первую очередь сосредоточенных на расширении беспосадочного обслуживания в аэропорту Кахулуи из Сан-Диего, Сиэтла и Портленда . Дополнительные рейсы были также добавлены между Гонолулу и городами Сакраменто, Сиэтл и Лос-Анджелес. В 2006 году Hawaiian Airlines была признана лучшим перевозчиком, обслуживающим Гавайи, по версии Travel + Leisure , Zagat и Condé Nast Traveler . [34]

Белый двухмоторный самолет с надписью «HAWAIIAN» спереди над окнами, черно-серебристо-белым логотипом в виде головы пирата на передней нижней части фюзеляжа и женщиной в разных фиолетовых тонах на хвосте рулит в аэропорту.
Компания Hawaiian разместила логотип Oakland Raiders на передней части фюзеляжа этого самолета Boeing 767-300ER , получившего название Hunakai , в ознаменование своего партнерства с командой.

24 июля 2007 года Hawaiian Airlines и Air New Zealand подписали контракт на 45 миллионов долларов для Air New Zealand на выполнение тяжелого технического обслуживания самолетов Boeing 767 компании Hawaiian. Этот контракт длился пять лет. Air New Zealand заявила, что эта возможность также даст им шанс нарастить свой опыт работы с 767. [35] В августе 2007 года Seattle Seahawks стала второй спортивной командой, которая начала использовать Hawaiian Airlines для поездок на игры. Las Vegas Raiders , также из NFL, летает Hawaiian Airlines с 1990-х годов. Ранее обе команды летали на Boeing 767 компании Hawaiian на все свои игры и обратно, но теперь летают на Airbus A330 компании Hawaiian. Несколько самолетов Boeing 767 и A330 компании Hawaiian были оснащены наклейками с логотипами Raiders.

В марте 2008 года авиакомпания запустила прямые рейсы в Манилу , столицу Филиппин, что стало первым крупным международным расширением авиакомпании с момента выхода из процедуры банкротства в июне 2005 года. [36] [37] В ответ на закрытие ATA Airlines и Aloha Airlines авиакомпания начала полеты в Окленд 1 мая 2008 года. [38]

16 февраля 2010 года Hawaiian Airlines запросила одобрение Министерства транспорта США на начало прямых рейсов из своего хаба в Гонолулу в Токио-Ханэда в 2010 году. Авиакомпания была одним из пяти американских перевозчиков — другими были Delta Air Lines , Continental Airlines , United Airlines и American Airlines  — которые запросили одобрение на обслуживание Ханэда в рамках соглашения США и Японии OpenSkies. [39] Министерство транспорта США дало разрешение на начало прямых рейсов в Ханэда, Япония. Рейс начал выполняться 18 ноября 2010 года. [40] Кроме того, авиакомпания планирует заключить код-шеринговое соглашение с All Nippon Airways . [41]

12 января 2011 года Hawaiian Airlines начала беспосадочные рейсы в Сеул-Инчхон, Южная Корея. [42] 31 марта 2011 года Hawaiian объявила, что они будут обновлять вестибюль регистрации межостровного терминала в международном аэропорту Гонолулу (главный хаб Hawaiian). Hawaiian, единственный владелец межостровного терминала, уберет традиционную стойку регистрации, чтобы установить шесть круглых островков регистрации в середине вестибюлей. Эти островки регистрации могут использоваться для межостровных, материковых и международных рейсов. [43] 12 июля 2011 года Hawaiian добавила Осаку, Япония, в свою сеть. [44] 17 ноября 2011 года Hawaiian заказала пять дополнительных самолетов Airbus A330 -200. [45]

4 июня 2012 года Hawaiian расширила свое присутствие на восточном побережье, выполнив ежедневные рейсы в международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке . [46] 30 августа 2012 года Hawaiian подала заявку в Министерство транспорта США на открытие прямого маршрута между Коной и Токио-Ханэдой . [47] Это заполнило бы пустоту, образовавшуюся после прекращения обслуживания авиакомпанией Japan Airlines рейсов в Кону почти два года назад. [47] Однако Министерство транспорта США отклонило заявку авиакомпании на открытие обслуживания. [48] 3 декабря 2012 года авиакомпания обнародовала планы начать полеты в Тайбэй , Тайвань, начиная с 9 июля 2013 года в рамках своих агрессивных планов расширения. [49]

Дальнейшее расширение и новый дочерний перевозчик (2013–2023)

11 февраля 2013 года авиакомпания объявила о новом предприятии в турбовинтовом межостровном бизнесе, «' Ohana by Hawaiian ». Услуга выполняется Empire Airlines с использованием турбовинтовых самолетов ATR 42–500. Услуга была запущена 11 марта 2014 года в Молокаи и Ланаи . [50] Авиакомпания расширила больше маршрутов «'Ohana by Hawaiian» между Кахулуи , Кайлуа-Кона и Хило летом 2014 года. 10 апреля 2013 года авиакомпания объявила о своем первом пункте назначения в Китае, а обслуживание в Пекин, как ожидается, начнется 16 апреля 2014 года, в ожидании одобрения правительства. В то же время авиакомпания объявила, что она прекратит обслуживание в Манилу, столицу Филиппин, 31 июля 2013 года. [51] 11 июля 2013 года авиакомпания подписала соглашение о код-шеринге с China Airlines . [52]

12 марта 2014 года Hawaiian объявила, что начнет ежедневные рейсы между Кахулуи и Лос-Анджелесом 2 мая, добавив второй рейс с 30 июня по 8 сентября в ответ на спрос пассажиров. Также начнется беспосадочное летнее обслуживание между Лос-Анджелесом и Лихуэ , Кауаи, и Коной, Гавайи . [53] 14 августа 2014 года авиакомпания объявила о прямом обслуживании между Кахулуи и Сан-Франциско, начиная с ноября. [54]

5 января 2015 года Hawaiian повторно подала ранее отклоненную заявку в Министерство транспорта США (DOT) на маршрут Кона-Ханэда с обслуживанием, если его одобрят, с июня. Запрос был вызван решением DOT в декабре 2014 года рассмотреть общественный интерес к маршруту Сиэтл-Токио авиакомпании Delta Air Lines после того, как Delta сократила частоту этих рейсов с ежедневных до сезонных. [55] 31 марта DOT снова отклонил запрос, решив вместо этого разрешить Delta продолжить эксплуатацию маршрута, а American Airlines возьмет на себя управление, если запланированное обслуживание Delta продолжит терпеть неудачу. [56]

1 мая 2017 года авиакомпания представила новый логотип и ливрею для своих самолетов. [57]

6 марта 2018 года авиакомпания объявила о заказе 10 самолетов Boeing 787–9 Dreamliner с возможностью заказа еще десяти; при выборе двигателей GE GEnx. [58] Заказ на два дополнительных самолета 787-9 был объявлен 4 января 2023 года. [59]

Из-за экономических последствий пандемии COVID-19 авиакомпания Hawaiian Airlines сообщила о чистом убытке в размере более 100 миллионов долларов за второй квартал 2020 года. [60]

Четырнадцатидневный карантин для путешествующих, который был восстановлен в августе 2020 года [61], также способствовал планам Hawaiian Airlines сократить штат компании на 15–25 % к лету 2021 года. [62] [63]

27 мая 2021 года Hawaiian объявила, что прекратит бренд ʻOhana by Hawaiian и его грузовые и пассажирские услуги после того, как пандемия и вызванный ею карантин существенно повлияли на межостровные поездки. Перерывы в обслуживании заставили авиакомпанию пересмотреть жизнеспособность операции и определить, что она больше невозможна. Флот ATR перевозчика будет перемещен на материк и подготовлен к продаже. [64]

25 апреля 2022 года Hawaiian Airlines объявила, что станет первым крупным авиаперевозчиком, который предложит услугу SpaceX Starlink на всех транстихоокеанских рейсах. Услуга будет предлагаться бесплатно пассажирам с 2023 года. [65] В сентябре 2024 года Hawaiian объявила, что установила Starlink на своих самолетах Airbus . [66]

15 мая 2023 года авиакомпания Hawaiian Airlines представила новые «люксы Leihōkū» на своих самолетах Boeing 787–9 Dreamliner. Эти люксы предлагают пространство с полностью раскладывающимися креслами, 18-дюймовым экраном бортовой развлекательной системы, персональными розетками, беспроводной зарядкой и прямым доступом к проходу. Говорят, что элементы дизайна вызывают в памяти природный мир Гавайев. [67]

Приобретение компанией Alaska Air Group (2023–2024)

В декабре 2023 года авиакомпания Alaska Airlines объявила о слиянии с Hawaiian Airlines , купив ее за 1,9 миллиарда долларов наличными, а также приняв на себя непогашенную задолженность в размере около 900 миллионов долларов. [68] Аналитики авиационной отрасли годами продвигали идею слияния, в результате которого будет создан объединенный перевозчик, ориентированный на западную часть Соединенных Штатов. [69] [70] [71] Слияние предоставит Alaska, которая в первую очередь является внутренним перевозчиком с узкофюзеляжными самолетами , широкофюзеляжные самолеты Hawaiian, пилотов и международные сети. [70] [72]

Слияние сохранит Alaska Airlines и Hawaiian Airlines как отдельные бренды; Hawaiian Airlines также станет членом Oneworld . [73] Обе авиакомпании намерены запустить объединенную программу для часто летающих пассажиров, при этом Mileage Plan компании Alaska , скорее всего, заменит HawaiianMiles, если компании не выберут совершенно новую программу. [74] Предлагаемое слияние было одобрено акционерами Hawaiian Airlines в апреле 2024 года после более раннего одобрения со стороны Alaska Air Group и Hawaiian Holdings, Inc. [75] [76]

При президенте Байдене Министерство юстиции США работало над предотвращением дальнейшей консолидации в авиационной отрасли, но изначально было неясно, подаст ли министерство иск против слияния, поскольку аналитики отмечали различия между предложением и предыдущими предложениями, против которых выступила администрация. [77] [78] [79] Главной областью, вызывающей обеспокоенность регулирующих органов, вероятно, будет то, что сделка передаст около 40% трафика между Гавайями и материковой частью США в руки одной компании. [77] Когда было объявлено о сделке, руководители компании ожидали, что одобрение со стороны Министерства юстиции займет от года до 18 месяцев. [80] 19 августа 2024 года Министерство юстиции США завершило свою нормативную антимонопольную проверку предлагаемого приобретения и отказалось пытаться заблокировать слияние в суде. [16] 17 сентября 2024 года регулирующий орган Министерства транспорта США одобрил слияние с условиями, включающими обменный курс один к одному для баллов авиакомпаний, поддержание «устойчивого уровня» пассажирских и грузовых рейсов между островами, продолжение обслуживания сельских общин Гавайев, разрешение детям в возрасте до тринадцати лет сидеть рядом с сопровождающими взрослыми независимо от их билетов, а также снижение расходов для военнослужащих и их семей. [17]

В то время компании пересекались на 12 прямых маршрутах, которые они описали как минимальные. [81] Alaska Airlines подчеркнула свой опыт эксплуатации внутриаляскинской сети, включая обслуживание 16 пунктов назначения, недоступных по дороге, при этом пообещав поддерживать надежный межостровной график на Гавайях и на соседние острова. [82] The Wall Street Journal предположил, что консолидация приведет к более высоким ценам для потребителей на рейсы на Гавайи, хотя это оспаривалось компаниями. [83]

Когда было объявлено о слиянии, губернатор Джош Грин (Гавайи) пообещал, что он и генеральный прокурор Энн Лопес будут «очень внимательно» следить за слиянием, добавив, что обе «являются очень высококачественными компаниями, но в конечном итоге я буду следить за тем, чтобы все потребности нашего штата были удовлетворены, а обо всех наших работниках позаботились». [80] В рамках своих усилий по получению местной поддержки слияния Alaska Airlines дала жителям Гавайев три ключевых обещания: сохранить бренд Hawaiian Airlines, сохранить всех передовых сотрудников профсоюза и защитить рейсы на соседние острова. [84] В феврале 2024 года Ричард Биссен (мэр округа Мауи), Рик Блангиарди (мэр города и округа Гонолулу), Дерек Каваками (мэр округа Кауаи) и Митч Рот (мэр округа Гавайи) опубликовали открытое письмо в Honolulu Star-Advertiser, в котором заявили о своей поддержке слияния, заявив, что оно «полезно для Гавайев» и улучшит обслуживание соседних островов. [85] [86]

Авиакомпания Alaska Airlines подтвердила, что мили, накопленные в программе для часто летающих пассажиров HawaiianMiles авиакомпании Hawaiian , будут конвертированы в программу бонусных миль Alaska Airlines в соотношении 1:1. [87]

18 сентября 2024 года Alaska Air Group завершила сделку по приобретению Hawaiian Holdings, Inc. [88]

Корпоративные дела

Право собственности и структура

Материнской компанией Hawaiian Airlines, Inc. является Alaska Air Group. Hawaiian Holdings, Inc. ранее котировалась на NASDAQ с 2 июня 2008 года по 18 сентября 2024 года, а до этого котировалась на Американской фондовой бирже . [89] Hawaiian Holdings, Inc. была холдинговой компанией , основным активом которой было единоличное владение всеми выпущенными и находящимися в обращении обыкновенными акциями Hawaiian Airlines, Inc. 30 июня 2008 года компания объявила о своем добавлении в индекс Russell 3000. [90 ]

Тенденции в бизнесе

Последние ключевые показатели Hawaiian Holdings, Inc. (включая операции Hawaiian Airlines и бывшего регионального дочернего перевозчика ʻOhana by Hawaiian) приведены ниже (за годы, заканчивающиеся 31 декабря): [91]

Направления

Hawaiian Airlines обслуживает направления в нескольких странах и территориях Азиатско-Тихоокеанского региона. Авиакомпания добавила свой восьмой международный пункт назначения, Международный аэропорт Инчхон около Сеула , Южная Корея, 12 января 2011 года. [42] Она также имеет ежедневные и еженедельные прямые международные рейсы из Гонолулу на Таити, в Австралию, Южную Корею, Японию и Новую Зеландию.

Код-шеринговые соглашения

Hawaiian Airlines сотрудничает со следующими авиакомпаниями: [100]

Интерлайн соглашение

Hawaiian Airlines имеет интерлайн-соглашение с South African Airways . [102] У нее также есть интерлайн-соглашение о грузовых перевозках с Southwest Airlines . [103]

Флот

По состоянию на октябрь 2024 года Hawaiian Airlines эксплуатирует следующие самолеты: [104]

Авиакомпания называет свои самолеты Boeing 717 в честь птиц, обитающих в Полинезии, свои самолеты Airbus A330 — в честь полинезийских созвездий, которые исторически использовались для навигации на Гавайские острова, а свой флот Airbus A321neo — в честь растений и лесов на Гавайских островах. [113] [114]

Межостровной флот

Боинг 717

Люди выстраиваются в очередь, чтобы сесть в белый двухмоторный самолет в солнечный день.
Пассажиры садятся в самолет Boeing 717-200 авиакомпании Hawaiian в международном аэропорту Кона для перелета между островами.

Hawaiian начала эксплуатацию Boeing 717 на своей межостровной сети в марте 2001 года. [115] 4 июня 2008 года авиакомпания объявила, что согласилась взять в аренду еще четыре самолета 717 для удовлетворения спроса в связи с прекращением пассажирских перевозок Aloha Airlines и закрытием ATA Airlines , с поставками в период с сентября по конец 2008 года. [116]

Средне- и дальнемагистральный флот

Аэробус A321neo

Белый двухмоторный самолет с надписью «HAWAIIAN» спереди, серыми леями поперек фюзеляжа и женщиной в одежде разных фиолетовых оттенков на хвосте буксируется по рулежной дорожке аэропорта.
Первый самолет Airbus A321neo компании Hawaiian , получивший имя Maile , в международном аэропорту имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке на полпути к месту доставки.

В январе 2013 года Hawaiian подписала меморандум о взаимопонимании с Airbus на заказ 16 самолетов A321neo плюс до 9 опционов. Самолет эксплуатируется в конфигурации 2 класса, 189 мест. [117] После завершения трудовых соглашений, касающихся эксплуатации самолета с профсоюзами пилотов и бортпроводников авиакомпании, авиакомпания завершила заказ в марте 2013 года. [118] В декабре 2016 года Hawaiian объявила о намерении арендовать два дополнительных самолета A321neo, доведя общий флот этого типа до 18. Первый рейс состоялся 17 января 2018 года из Кахулуи в Окленд, Калифорния . [119]

Аэробус А330-200

Белый двухмоторный самолет с надписью «HAWAIIAN» спереди и женщиной в разных фиолетовых тонах на хвосте только что приземлился на взлетно-посадочной полосе в солнечный день на фоне пустыни.
Гавайский Airbus A330-200 , получивший название Nahiku , приземляется в международном аэропорту Гарри Рида в Лас-Вегасе

27 ноября 2007 года Hawaiian Airlines подписала меморандум о взаимопонимании с Airbus на 24 дальнемагистральных самолета стоимостью 4,4 миллиарда долларов. Заказ включал шесть Airbus A330 -200 с дополнительными правами покупки шести и шесть Airbus A350-800 с дополнительными правами покупки шести. Обсуждались планы полетов в Париж и Лондон. Поставки A330 начались в 2010 году, а первый A350 должен был быть поставлен в 2017 году. [120] После отмены разработки A350-800 Hawaiian выбрала вместо этого шесть A330-800 . [ требуется цитата ]

27 октября 2008 года Hawaiian объявила, что до прибытия новых самолетов A330 она возьмет в аренду два дополнительных самолета Airbus A330-200, начиная с 2011 года, в то же время продлив аренду двух самолетов Boeing 767-300ER до 2011 года (которые будут выведены из эксплуатации одновременно с поставкой самолетов A330). [121] Две недели спустя авиакомпания объявила об аренде дополнительного самолета A330-200 для поставки во втором квартале 2010 года и договорилась о переносе поставки одного самолета из более раннего соглашения об аренде на тот же квартал. [122] В декабре 2010 года Hawaiian заказала еще шесть самолетов A330-200, доведя общее количество самолетов до 15. [123] Дальнейшие соглашения об аренде были подписаны с Air Lease Corporation (один самолет), [124] и по три самолета с Hong Kong Aviation Capital [125] и Jackson Square Aviation, [126] доведя количество самолетов A330-200 до двадцати двух. В июле 2015 года Hawaiian объявила об аренде A330-200 у Air Lease Corporation. [127] О покупке еще одного A330-200 было объявлено в декабре 2016 года. [119]

Боинг 787–9

В феврале 2018 года ходили слухи, что Hawaiian отменяет свой заказ на шесть самолетов A330-800 и заменяет их на 787-9 . [128] Сообщалось, что Boeing оценила самолеты менее чем в 115 миллионов долларов, а возможно, и менее чем в 100 миллионов долларов за каждый; себестоимость производства 787–9 составляет от 80 до 90 миллионов долларов. Boeing Capital также заранее освободила Hawaiian от трех лизинговых контрактов на самолеты 767-300ER ; эти самолеты должны были быть переданы United Airlines . Первоначально Hawaiian опровергала, что отменила свой заказ на A330-800, но не отвергала новую сделку с Boeing. [129] Однако 6 марта 2018 года Hawaiian Airlines подтвердила отмену заказа на A330-800 и подписание Письма о намерениях с Boeing на покупку десяти самолетов 787–9 с опционами на дополнительные десять самолетов; [130] сделка была завершена на авиасалоне в Фарнборо в июле 2018 года. [131] Hawaiian объявила 4 января 2023 года, что два дополнительных самолета 787-9 будут добавлены к ее заказу (всего заказано 12 самолетов 787-9) в рамках сделки с Boeing об отсрочке поставок. [59] После многочисленных задержек Hawaiian получила свой первый 787-9 в январе 2024 года с первоначальным развертыванием полетов на Западном побережье. Ранее Hawaiian ожидала, что поставки начнутся в ноябре 2023 года. [110]

Исторический флот

На протяжении всей своей истории Hawaiian Airlines эксплуатировала широкий спектр самолетов, включая следующие: [132] [ нужна страница ] [133] [18] [19] [134] [135]

Услуги

Услуги на борту

Ряды синих сидений в самолете с персональными телевизорами для каждого сиденья на спинке каждого сиденья
Салон эконом-класса на гавайском самолете Airbus A330-200

Кейтеринг

Hawaiian предоставляет бесплатные и платные напитки на всех своих рейсах. Питание не предоставляется на межостровных рейсах из-за их короткой продолжительности (30–45 минут). На своих рейсах по материковой части США Hawaiian является одной из немногих крупных американских авиакомпаний, которая предоставляет бесплатное питание в своем основном салоне (эконом-класс) ; каждое блюдо готовится без консервантов и из полностью натуральных ингредиентов и упаковывается в перерабатываемые материалы. [138] В 2009 году Hawaiian ввела премиум-питание в своем основном салоне, предоставив пассажирам возможность получить бесплатное питание или заплатить за повышение класса обслуживания до премиум-питания. Премиальное питание состояло из разнообразных блюд азиатской кухни высокого класса, но позже было прекращено. [138] [139]

В марте 2007 года Hawaiian представила « дегустационное меню » или «меню тапас» для пассажиров первого класса на своих рейсах по материковой части США и международных рейсах. Меню состоит из двадцати основных блюд, установленных по очереди, пять из которых доступны на любом рейсе. Пассажирам предоставляется информация о доступных основных блюдах для их рейса при посадке или вскоре после взлета, и они могут выбрать до трех основных блюд в качестве части своего питания на борту. [139] [140]

В августе 2012 года Hawaiian объявила об обновлении своего экономического класса на борту самолетов материковой части США. Среди обновлений было новое меню, бесплатный бокал вина на обеденных или ужиновых рейсах и бесплатный тропический коктейль перед посадкой на рейсах с завтраком. Это отличалось от других авиакомпаний, которые сократили обслуживание питанием. [141] По словам тогдашнего генерального директора Hawaiian Марка Данкерли:

«В современном конкурентном мире невозможно оправдать предоставление бесплатных блюд в рамках традиционной бизнес-модели. Это просто не окупается... что объясняет, почему практически все забирают всю эту бесплатную еду с борта самолета. Мы поступаем нелогично, фактически вкладывая значительные средства в эту сферу... Это часть того, кем мы являемся, и это отличает нас от всех остальных». [141]

Начиная с 1 декабря 2017 года, пассажиры в главном салоне на рейсах Hawaiian между Гавайями и западными городами-шлюзами США будут получать бесплатное питание, эксклюзивно созданное для нового бренда авиакомпании Pau Hāna Café . Pau Hāna Café , названное в честь гавайского термина, означающего «законченная работа», представляет собой фирменный континентальный завтрак-бокс для бранча и горячий сэндвич с гарниром на обед. [142]

20 декабря 2017 года было объявлено о партнерстве с Mana Up, гавайским акселератором местных потребительских товаров, с целью увеличения разнообразия и объема продукции местного производства, подаваемой на борту. [143] [144]

В феврале 2024 года авиакомпания объявила, что будет предлагать бесплатный Wi-Fi на борту, предоставляемый Starlink от SpaceX , что сделало ее первой крупной авиакомпанией США, предлагающей услугу на основе спутника. Стоимость не разглашается. Это произошло в то время, когда другие авиакомпании увеличивали свои высокоскоростные предложения. Это следует за соглашением, подписанным в апреле 2022 года, об использовании сети Starlink, которое позволило компании впервые предложить Wi-Fi на борту. [145] [146]

Гавайский самолет Airbus A330-243 вылетает из Сиэтла.
Гавайский Airbus A330-243 вылетает из Сиэтла
Boeing 717 в Калиуа-Кона.
Boeing 717 в Калахуи, Мауи

Несчастные случаи и инциденты

Примечания

  1. ^ ab на конец года

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Airline Certificate Information – Detail View". av-info.faa.gov . Федеральное управление гражданской авиации. 27 декабря 1946 г. Архивировано из оригинала 20 января 2018 г. Получено 19 января 2018 г. Номер сертификата HALA005A
  2. ^ ab "Hawaiian Airlines Creating Maui Hub to Ease Connections Statewide". Newsroom.hawaiianairlines.com . Архивировано из оригинала 4 января 2020 г. . Получено 5 декабря 2018 г. .
  3. ^ "Hawaiian Airlines на ch-aviation.com". ch-aviation.com . Архивировано из оригинала 21 ноября 2023 г. . Получено 21 ноября 2023 г. .
  4. ^ «Alaska Airlines завершает приобретение Hawaiian Airlines, расширяя преимущества и выбор для путешественников». 18 сентября 2024 г.
  5. ^ abcdefg "Hawaiian Holdings Inc. Годовой отчет за 2022 год (форма 10-K)". Архивировано из оригинала 19 марта 2023 г. Получено 19 марта 2023 г.
  6. ^ Алоха и добро пожаловать на борт! Видеоролик о безопасности полетов Hawaiian Airlines (кинофильм). Гонолулу: Hawaiian Airlines. 18 августа 2015 г. Событие произошло в 0:35. Архивировано из оригинала 11 декабря 2021 г. Получено 23 апреля 2017 г.
  7. ^ «Ка Моаукала о ка Хуи Мокулеле о Гавайи» [История Гавайских авиалиний] (PDF) . Гавайские авиалинии. 2 февраля 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 31 октября 2022 г. . Проверено 16 сентября 2022 г.
  8. ^ "Honolulu CDP, HI Архивировано 18 февраля 2008 г., на Wayback Machine ." Бюро переписи населения США . Получено 21 мая 2009 г.
  9. ^ "Корпоративная штаб-квартира. Архивировано 27 августа 2012 г., в Wayback Machine ". Hawaiian Airlines . Получено 20 мая 2009 г. "Штаб-квартира: Hawaiian Airlines 3375 Koapaka Street, G-350 Honolulu, HI 96819"
  10. ^ ab "История Hawaiian Airlines". Hawaiian Airlines. Архивировано из оригинала 19 августа 2012 г. Получено 7 марта 2011 г.
  11. ^ Келли, Джим (1 июня 2006 г.). «Hawaiian Airlines продолжает соблюдать график». American City Business Journals . Архивировано из оригинала 16 января 2022 г. Получено 18 апреля 2021 г.
  12. ^ "Hawaiian Airlines занимает первое место по пунктуальности, наименьшему количеству отмен". Honolulu Star-Advertiser . 11 января 2013 г. Архивировано из оригинала 18 ноября 2015 г. Получено 10 декабря 2015 г.
  13. ^ "Hawaiian Airlines расширяет свой топ-рейтинг обслуживания в сентябре". Hawaiian Airlines . 1 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала 17 августа 2017 г. Получено 23 ноября 2023 г.
  14. ^ «Alaska Airlines и Hawaiian Airlines объединятся, расширяя преимущества и выбор для путешественников на Гавайях и Западном побережье». Hawaiian Airlines (пресс-релиз). 3 декабря 2023 г. Архивировано из оригинала 3 декабря 2023 г. Получено 3 декабря 2023 г.
  15. ^ "Alaska, Hawaiian airlines объединяются после сделки на 1,9 млрд долларов". KHON2 . 3 декабря 2023 г. Архивировано из оригинала 3 декабря 2023 г. Получено 3 декабря 2023 г.
  16. ^ ab Casey, David (20 августа 2024 г.). «Alaska Airlines, Hawaiian Airlines Merger Clears DOJ Review». Aviation Week Network . Получено 20 августа 2024 г. .
  17. ^ ab Chokshi, Niraj (17 сентября 2024 г.). «Приобретение Hawaiian Airlines авиакомпанией Alaska Airlines одобрено регулятором». The New York Times . Получено 17 сентября 2024 г.
  18. ^ ab Engle, Erika (14 июля 2009 г.). «The Buzz: первый самолет Hawaiian Air в 1929 году возвращается домой». Honolulu Star-Bulletin . Архивировано из оригинала 22 ноября 2011 г. Получено 6 марта 2011 г.
  19. ^ ab "Hawaiian Welcomes Home First Airplane – 1929 Bellanca CH-300 Pacemaker" (пресс-релиз). Hawaiian Airlines. 9 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 3 января 2013 г. Получено 25 октября 2009 г.
  20. ^ "Hawaiian Airlines 75 Years of Service – Timeline". Hawaiian Airlines. Архивировано из оригинала 6 марта 2012 года . Получено 1 июня 2007 года .
  21. ^ ab Hawaii Nine-0 Airliner World Март 2020 г. Страницы 86–97
  22. ^ "Directory: World Airlines". Flight International . 3 апреля 2007 г. стр. 90.
  23. ^ Градидж, 2006, стр. 230
  24. ^ Градидж, 1997, стр. 95
  25. ^ Валински, Джордан (21 сентября 2023 г.). «Лицо знакового логотипа Hawaiian Airlines умерло | CNN Business». CNN. Архивировано из оригинала 26 сентября 2023 г. Получено 26 сентября 2023 г.
  26. ^ ab Kephart, Linda (июнь 1985 г.). «Приготовьтесь к взлету: гавайские межостровные авиалинии ищут более синее и прибыльное небо». Hawaii Business . ProQuest  212636663.
  27. ^ ab Chang, Diane (июнь 1986 г.). «Takeovers Taking Off». Hawaii Business . ProQuest  212627011.
  28. ^ Значок закрытого доступа Йонеяма, Том (июнь 1988 г.). «Бурные небеса Гавайев». Hawaii Business . ProQuest  212586049.
  29. ^ "Аэропорт Капалуа (Западный Мауи)". Hawaii Aviation . ProQuest  212584554. Архивировано из оригинала 23 ноября 2023 г. Получено 23 ноября 2023 г.
  30. ^ ab Смит, Брюс (11 октября 1993 г.). «Гавайские менеджеры стремятся обменять долг на капитал». Aviation Week & Space Technology . ProQuest  206042187.
  31. ^ ab Phillips, Edwards (19 сентября 1994 г.). "Hawaiian Rises from Bankruptcy". Aviation Week & Space Technology . ProQuest  206042187.
  32. ^ "Hawaiian Airlines запускает ежедневные прямые рейсы из Финикса". Архивировано из оригинала 26 июня 2023 г. Получено 26 июня 2023 г.
  33. ^ "Hawaiian Airlines запускает ежедневный прямой рейс Сан-Хосе-Гонолулу". newsroom.hawaiianairlines.com . Hawaiian Airlines. 28 сентября 2005 г. Архивировано из оригинала 13 июня 2010 г. Получено 23 ноября 2023 г.
  34. ^ "Hawaiian выигрывает награды журнала о путешествиях". The Business Journals . Архивировано из оригинала 17 августа 2017 г. Получено 16 марта 2019 г.
  35. ^ "Air NZ выигрывает контракт Hawaiian Airlines". The Sydney Morning Herald . 30 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 17 июля 2012 г. Получено 21 ноября 2023 г.
  36. ^ "Hawaiian Airlines запускает рейсы в Манилу". Hawaiian Airlines . 26 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2007 г. Получено 21 ноября 2023 г.
  37. ^ "Hawaiian Air запускает рейс в Манилу в марте". The Honolulu Advertiser . 27 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 7 марта 2008 г. Получено 28 августа 2007 г.
  38. ^ "Hawaiian to start Honolulu-Oakland flight" . American City Business Journals . 3 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 14 марта 2021 г. Получено 18 апреля 2021 г.
  39. ^ Йонан, Алан-младший (17 февраля 2010 г.). «Гавайские торги за маршрут Токио». Honolulu Advertiser . Архивировано из оригинала 14 декабря 2010 г. Получено 6 марта 2011 г.
  40. ^ "Hawaiian начинает полеты в токийский аэропорт Ханэда". Hawaiian Airlines . 17 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 10 июля 2012 г. Получено 21 ноября 2023 г.
  41. ^ Консиллио, Кристен (7 октября 2010 г.). «Hawaiian eyes code-share with All Nippon». Honolulu Star-Advertiser . Архивировано из оригинала 22 ноября 2011 г. Получено 21 ноября 2023 г.
  42. ^ ab "Hawaiian Launches Service to Seoul, South Korea". PR Newswire . 12 января 2011 г. Архивировано из оригинала 22 ноября 2011 г. Получено 21 ноября 2023 г.
  43. ^ Сигал, Дэйв (31 марта 2011 г.). «Hawaiian Airlines перестраивает вестибюли». Honolulu Star-Advertiser . Архивировано из оригинала 4 апреля 2011 г. Получено 21 ноября 2023 г.
  44. ^ "Hawaiian Launches Daily Osaka Flights". Hawaiian Airlines . 11 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 18 февраля 2011 г. Получено 21 ноября 2023 г.
  45. ^ "Hawaiian Adding Five More A330s by 2015". Hawaiian Airlines . 17 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2023 г. Получено 23 ноября 2023 г.
  46. ^ "Hawaiian to Fly to the Big Apple". Hawaiian Airlines . 15 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 20 июля 2012 г. Получено 23 ноября 2023 г.
  47. ^ ab "Hawaiian Airlines планирует маршрут между Коной и аэропортом Ханэда в Токио". 30 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 1 сентября 2012 г. Получено 30 августа 2012 г.
  48. ↑ Миллер, Эрин (16 ноября 2012 г.). «Министерство транспорта США отклоняет запрос Hawaiian Airlines Кона-Ханэда». West Hawaii Today . Архивировано из оригинала 20 января 2013 г. Получено 23 ноября 2023 г.
  49. ^ Mutzabaugh, Ben (3 декабря 2012 г.). "Быстрорастущие Hawaiian Airlines добавят рейсы в Тайвань". USA Today . Архивировано из оригинала 3 декабря 2012 г. Получено 23 ноября 2023 г.
  50. ^ "Ohana by Hawaiian". Архивировано из оригинала 28 марта 2014 г. Получено 11 февраля 2013 г.
  51. ^ "Hawaiian Airlines начинает обслуживание Китая". HuffPost . Associated Press . 10 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. Получено 10 апреля 2013 г.
  52. ^ "Hawaiian Airlines подписывает соглашение о код-шеринге с China Airlines". Hawaiian Airlines . 10 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 16 июля 2013 г. Получено 23 ноября 2023 г.
  53. ^ "Hawaiian Airlines ускоряет дату начала нового ежедневного обслуживания между Лос-Анджелесом и Мауи до 2 мая". Yahoo! Sport. 13 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 23 ноября 2023 г.
  54. ^ "Hawaiian Airlines запустит ежедневные прямые рейсы между Сан-Франциско и Мауи". Hawaiian Airlines . 12 августа 2014 г. Архивировано из оригинала 23 июля 2017 г. Получено 20 ноября 2023 г.
  55. ^ "Hawaiian Airlines надеется расширить успешный сервис в Японии с маршрутом Токио-Кона". khon2.com. 5 января 2015 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2016 г. Получено 5 января 2015 г.
  56. ^ «DOT не позволит Hawaiian Airlines летать по маршруту Кона-Токио, генеральный директор отвечает». Обзор международных встреч. 31 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 22 апреля 2015 г.
  57. ^ "A New Look Unveiled". Архивировано из оригинала 24 февраля 2020 г. Получено 1 мая 2017 г.
  58. ^ "Boeing 787–9 "Dreamliner" присоединится к флоту Hawaiian Airlines" (пресс-релиз). PR Newswire. Архивировано из оригинала 24 февраля 2020 г. . Получено 6 марта 2018 г. .
  59. ^ ab Hardee, Howard (4 января 2023 г.). «Hawaiian Airlines заказывает еще два самолета Boeing 787 Dreamliners». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 21 января 2023 г. Получено 6 января 2023 г.
  60. ^ «После мрачного отчета о доходах Hawaiian Airlines рассчитывает продолжить увольнения». Hawaii News Now . 28 июля 2020 г. Архивировано из оригинала 7 августа 2020 г. Получено 14 августа 2020 г.
  61. ^ "COVID-19: Обязательный 14-дневный карантин для всех прибывающих пассажиров остается; Частичный межостровной карантин восстановлен с 11 августа". Hawaii Tourism Authority . Архивировано из оригинала 17 августа 2020 г. . Получено 17 августа 2020 г. .
  62. ^ "Hawaiian Airlines сократит объемы операций, поскольку столкнется с "беспрецедентным падением спроса"". The Business Journals . Архивировано из оригинала 24 января 2021 г. Получено 18 августа 2020 г.
  63. ^ «Hawaiian Airlines предупреждает, что этой осенью могут быть уволены 2000 человек». KHON2 . 31 июля 2020 г. Архивировано из оригинала 31 июля 2020 г. Получено 18 августа 2020 г.
  64. ^ "Hawaiian Airlines прекращает обслуживание Ohana by Hawaiian". Hawaiian Airlines . 27 мая 2021 г. Архивировано из оригинала 28 мая 2021 г. Получено 20 ноября 2023 г.
  65. ^ Fingas, J (25 апреля 2022 г.). «Hawaiian Airlines станет первым крупным авиаперевозчиком, который предложит интернет Starlink». Engadget . Архивировано из оригинала 25 апреля 2022 г. Получено 25 апреля 2022 г.
  66. ^ «Hawaiian Airlines теперь предлагает бесплатный Starlink Wi-Fi на большинстве рейсов». www.travelmarketreport.com . 25 сентября 2024 г. . Получено 25 сентября 2024 г. .
  67. ^ Франсуа Дюкло (16 мая 2023 г.). "LES CABINES DES FUTURS 787-9 DE HAWAIIAN AIRLINES (ФОТО, ВИДЕО)" [Кабины будущего 787-9 авиакомпании Hawaiian Airlines (фото, видео)] (на французском). Архивировано из оригинала 18 мая 2023 г. . Получено 18 мая 2023 г. .
  68. ^ Сингх, Раджеш Кумар; Хуши, Аканкша; Сен, Анирбан; Сен, Анирбан (4 декабря 2023 г.). «Alaska Air купит аналогичную Hawaiian за 1,9 миллиарда долларов» . Рейтер . Проверено 4 декабря 2023 г.
  69. ^ Кабанатуан, Майкл. «Что может означать слияние авиакомпаний Alaska-Hawaiian для путешественников из Bay Area?». San Francisco Chronicle . Получено 4 марта 2024 г.
  70. ^ ab Harden, Olivia (6 декабря 2023 г.). «Объяснение слияния Alaska-Hawaiian Airlines: более дешевые тарифы, лучшие баллы, препятствие DOJ». San Francisco Chronicle .
  71. ^ Миллер, Кортни (3 декабря 2023 г.). «Alaska Airlines должна купить Hawaiian Airlines – Contrairy Analysis from 2019». Visual Approach Analytics.
  72. ^ Сингх, Раджеш Кумар (6 декабря 2023 г.). «Планы роста американских авиакомпаний сдерживаются антимонопольными проблемами». Reuters .
  73. ^ "Hawaiian присоединится к Oneworld после слияния с Alaska – генеральный директор". ch-aviation . Получено 10 июня 2024 г.
  74. ^ «Присоединится ли Hawaiian Airlines к Oneworld в следующем году? – Executive Traveller». www.executivetraveller.com . 26 февраля 2024 г. . Получено 10 июня 2024 г. .
  75. ^ Argel, Matthew Nuttle и Arielle (16 февраля 2024 г.). «Hawaiian Holdings получает одобрение акционеров на слияние с Alaska Air Group». KITV Island News . Получено 10 июня 2024 г.
  76. ^ "Hawaiian и Alaska Air на шаг ближе к слиянию". spectrumlocalnews.com . Получено 10 июня 2024 г. .
  77. ^ ab Koenig, David (4 декабря 2023 г.). «Alaska Airlines покупает Hawaiian Airlines. Допустит ли администрация Байдена слияние?». Associated Press .
  78. ^ «Слияние Аляски и Гавайев проверяет решимость администрации Байдена сохранить конкуренцию». Alaska Public Media . 4 декабря 2023 г. Получено 10 июня 2024 г.
  79. ^ Джозефс, Лесли (19 января 2024 г.). «Почему антимонопольное постановление JetBlue-Spirit не означает гибель для слияния Alaska-Hawaiian». CNBC . Получено 10 июня 2024 г.
  80. ^ ab Honore, Marcel (4 декабря 2023 г.). «Нам нравится то, что мы видим»: как произошло слияние Аляски и Гавайев». Honolulu Civil Beat . Получено 10 июня 2024 г.
  81. ↑ Силк, Роберт (12 марта 2024 г.). «Генеральный директор Alaska Airlines уверен, что слияние Hawaiian состоится». Travel Weekly .
  82. ^ Силк, Роберт (8 декабря 2023 г.). «Hawaiian-Alaska: Авиакомпании выиграют, но смогут ли они получить разрешение на объединение?». Travel Weekly .
  83. ^ Сайдер, Джейкоб Пасси и Элисон. «Новая математика для вашей следующей поездки на Гавайи». WSJ . Получено 10 июня 2024 г.
  84. ^ «Проверка Аляски в преддверии слияния с Гавайями – Cranky Flier». 31 мая 2024 г. Получено 10 июня 2024 г.
  85. ↑ None (18 февраля 2024 г.). «Колонка: Hawaiian, Alaska airlines combo хороши для Гавайев». Honolulu Star-Advertiser . Получено 10 июня 2024 г.
  86. ^ Гавайи, Beat of (22 февраля 2024 г.). «Кто выиграет от слияния Alaska/Hawaiian Airlines?». Beat of Hawaii . Получено 10 июня 2024 г. .
  87. ^ «Аляска высказывается о слиянии + Наш сравнительный взгляд на бонусы за пробег». Beat of Hawaii . 5 июня 2024 г. Получено 16 июля 2024 г.
  88. ^ Авиакомпании, Аляска (18 сентября 2024 г.). «Alaska Airlines завершает приобретение Hawaiian Airlines, расширяя преимущества и выбор для путешественников». Новости Alaska Airlines . Получено 18 сентября 2024 г.
  89. ^ "Hawaiian Holdings будет торговаться на Nasdaq" . American City Business Journals . 20 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 14 марта 2021 г. Получено 18 апреля 2021 г.
  90. ^ "Russell 3000 добавляет Hawaiian Holdings" . American City Business Journals . 30 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 14 марта 2021 г. Получено 18 апреля 2021 г.
  91. ^ "Hawaiian Airlines – Annual Reports". Hawaiian Airlines | Newsroom . Получено 19 августа 2024 г. .
  92. ^ abc "Hawaiian Holdings, Inc., Annual Report 2016". Hawaiian Holdings. 31 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 15 марта 2020 г. Получено 1 марта 2020 г.
  93. ^ abcde "Hawaiian Holdings, Inc., Annual Report 2018" (PDF) . Hawaiian Holdings. 5 апреля 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 1 октября 2023 г. Получено 1 марта 2020 г.
  94. ^ "Hawaiian Holdings, Inc., Annual Report 2017" (PDF) . Hawaiian Holdings. 13 апреля 2018 г. Архивировано (PDF) из оригинала 24 ноября 2021 г. . Получено 1 марта 2020 г. .
  95. ^ "Hawaiian Holdings, Inc., Annual Report 2018" (PDF) . Hawaiian Holdings. 14 апреля 2020 г. Архивировано (PDF) из оригинала 22 января 2022 г. Получено 14 апреля 2020 г. .
  96. ^ "Hawaiian Holdings сообщает о финансовых результатах за четвертый квартал и весь год 2020 года". newsroom.hawaiianairlines.com . Архивировано из оригинала 17 апреля 2021 г. . Получено 3 апреля 2021 г. .
  97. ^ "Hawaiian Airlines проводит дополнительные сокращения рабочих мест, сокращает количество вынужденных отпусков". The Business Journals . Архивировано из оригинала 17 января 2022 г. Получено 3 апреля 2021 г.
  98. ^ "Hawaiian Airlines довольны своими B717". Ch-Aviation . Архивировано из оригинала 14 января 2021 г. . Получено 3 апреля 2021 г. .
  99. ^ "Hawaiian Holdings Inc. Годовой отчет за 2021 год (форма 10-K)". SEC.gov . Комиссия по ценным бумагам и биржам США . 10 февраля 2022 г. Архивировано из оригинала 20 мая 2022 г. Получено 20 мая 2022 г. .
  100. ^ "Hawaiian Airlines Partners". Hawaiianair.com . Архивировано из оригинала 23 октября 2019 г. Получено 16 января 2018 г.
  101. ^ "Alaska Airlines/Hawaiian Airlines запускает кодшеринговый сервис с октября 2024 года". Aeroroutes . Получено 1 октября 2024 года .
  102. ^ Nkanjeni, Unathi (25 апреля 2017 г.). «SAA и Hawaiian Airlines партнерство, чтобы сделать путешествия на острова Тихого океана более доступными для южноафриканцев». News24 . Архивировано из оригинала 19 мая 2017 г. . Получено 23 ноября 2023 г. .
  103. ^ "Southwest Standard – Hawaii" (PDF) . Southwest Airlines Cargo . Southwest Airlines. Архивировано (PDF) из оригинала 29 декабря 2022 г. . Получено 29 декабря 2022 г. .
  104. ^ "Our Fleet". Hawaiian Airlines . Архивировано из оригинала 18 февраля 2020 г. Получено 13 февраля 2023 г.
  105. ^ "Наш флот – Airbus A321neo". Hawaiian Airlines . Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 г. . Получено 12 декабря 2023 г. .
  106. ^ "Наш флот – Airbus A330". Hawaiian Airlines . Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 г. . Получено 12 декабря 2023 г. .
  107. ^ "Наш флот – Boeing 717–200". Hawaiian Airlines . Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 г. . Получено 12 декабря 2023 г. .
  108. ^ "Представляем Boeing 787 Hawaiian Airlines | Hawaiian Airlines". www.hawaiianairlines.com . Архивировано из оригинала 30 июля 2023 г. . Получено 30 июля 2023 г. .
  109. ^ Шлаппиг, Бен (15 мая 2023 г.). «Великолепно: новый бизнес-класс Boeing 787 авиакомпании Hawaiian Airlines». По одной миле за раз . Архивировано из оригинала 17 мая 2023 г. Получено 17 мая 2023 г.
  110. ^ ab Schofield, Adrian (7 сентября 2023 г.). «Hawaiian Airlines устанавливает даты и маршруты для первоначального развертывания 787 | Aviation Week Network». Aviationweek.com . Архивировано из оригинала 4 декабря 2023 г. . Получено 4 декабря 2023 г. .
  111. ^ "Boeing, Hawaiian Airlines окончательно оформили заказ на 20 787 Dreamliners". MediaRoom . Архивировано из оригинала 12 января 2020 г. . Получено 20 января 2019 г. .
  112. ^ "Airbus присоединится к флоту Amazon Air с десятью переоборудованными грузовыми самолетами A330-300P2F". Airbus . 21 октября 2022 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2023 г. Получено 25 октября 2022 г.
  113. ↑ Джеймс, Нэнси (27 февраля 2023 г.). «Как получить повышение класса обслуживания на Hawaiian Airlines?». Архивировано из оригинала 21 ноября 2023 г. Получено 21 ноября 2023 г.
  114. ^ "Aircraft Names" (PDF) . Hawaiian Airlines. Архивировано (PDF) из оригинала 21 ноября 2023 г. . Получено 21 ноября 2023 г. .
  115. ↑ Kayal, Michele (18 марта 2001 г.). «Будущее Hawaiian летит на новых 717-х». Honolulu Advertiser . ProQuest  414746273. Получено 13 сентября 2024 г. – через ProQuest.
  116. ^ "Hawaiian добавляет 4 самолета к межостровному флоту" . American City Business Journals . 4 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 14 марта 2021 г. Получено 18 апреля 2021 г.
  117. ^ Trimble, Stephen (7 января 2012 г.). "Hawaiian подписывает меморандум о взаимопонимании по 16 A321neos". FlightGlobal . Архивировано из оригинала 13 января 2013 г. Получено 11 февраля 2013 г.
  118. ^ Blachly, Linda (25 марта 2013 г.). "Hawaiian Airlines firms order for up to 25 A321neos". Air Transport World . Архивировано из оригинала 27 марта 2013 г. . Получено 25 марта 2013 г. .
  119. ^ ab "Hawaiian Airlines оптимизирует план флота". Newsroom.hawaiianairlines.com . Архивировано из оригинала 18 февраля 2020 г. . Получено 14 июля 2018 г. .
  120. ^ "Hawaiian Signs With Airbus, Rolls-Royce as Part of Long-Range Fleet Plan". Hawaiian Airlines . 27 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 1 января 2009 г. Получено 21 ноября 2023 г.
  121. ^ "Hawaiian Airlines добавит два новых самолета Airbus A330". Hawaiian Airlines . 26 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 1 января 2009 г. Получено 21 ноября 2023 г.
  122. ^ "Hawaiian Adds Another New Airbus A330, Moves Up Introductions to 2010" (пресс-релиз). Hawaiian Airlines. 12 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 1 января 2009 г. Получено 12 ноября 2008 г.
  123. ^ "Hawaiian Airlines Orders Six More A330-200s". Airbus . Архивировано из оригинала 16 января 2020 г. . Получено 14 июля 2018 г. .
  124. ^ "Air Lease Corp расширяет клиентскую базу". CAPA – Центр авиации . Архивировано из оригинала 25 февраля 2020 г. Получено 14 июля 2018 г.
  125. ^ "HKAC приобретает A330-200 для Hawaiian Airlines – Aviation News – ежедневные новости, посвященные мировой авиационной отрасли". Aviationnews-online.com . Архивировано из оригинала 22 февраля 2020 г. . Получено 14 июля 2018 г. .
  126. ^ "Jackson Square Aviation – Newsroom – Jackson Square Aviation объявляет о продаже с обратной арендой нового самолета Airbus A330-200 компании Hawaiian Airlines". Jsa.com . Архивировано из оригинала 19 декабря 2019 г. . Получено 14 июля 2018 г. .
  127. ^ "Hawaiian возьмет в аренду дополнительный A330-200". FlightGlobal . 8 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 26 марта 2016 г. Получено 14 июля 2018 г.
  128. ^ "Boeing вытесняет Airbus с Hawaiian, выигрывает сделку 787–9; авиакомпания отменяет заказ A330-800". Leeham . 20 февраля 2018 г. Архивировано из оригинала 16 января 2020 г. Получено 21 февраля 2018 г.
  129. ↑ Jon Hemmerdinger (22 февраля 2018 г.). «Заказ Hawaiian A330-800 пока остается в силе: авиакомпания». FlightGlobal . Архивировано из оригинала 6 апреля 2019 г. Получено 23 февраля 2018 г.
  130. ^ "Hawaiian подписывает контракт на 10 787-9 и отменяет заказ на A330-800". FlightGlobal . 6 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 21 мая 2019 г. Получено 7 марта 2018 г.
  131. ^ Джонсон, Эрик М. (19 июля 2018 г.). «Boeing, Hawaiian Airlines завершают сделку по 787». Reuters . Архивировано из оригинала 29 февраля 2020 г. Получено 21 ноября 2023 г.
  132. ^ Форман, Питер (2005). Wings of Paradise: Hawaii's Incomparable Airlines . Кайлуа, Гавайи: Barnstormer Books. ISBN 978-0-9701594-4-1.
  133. ^ "Aerotransport.org Hawaiian Airlines fleet details". aerotransport.org . Архивировано из оригинала 12 июня 2019 г. Получено 3 апреля 2015 г.
  134. ^ "Lockheed L-188 Electra production list". Rzjets.net . Архивировано из оригинала 29 февраля 2020 г. Получено 28 января 2016 г.
  135. ^ "История Hawaiian Airlines". Hawaiian Airlines. 2008. Архивировано из оригинала 15 июня 2008 г. Получено 13 июня 2008 г.
  136. ^ http://www.timetableimages.com Архивировано 2 февраля 2001 г., в Wayback Machine , 25 апреля 1966 г., расписание системы Hawaiian Airlines
  137. ^ "Hawaiian Airlines Special Assistance". 7 августа 2023 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2023 г. Получено 23 ноября 2023 г.
  138. ^ ab "Hawaiian Goes "Green" With New All-Natural Meals In Coach". Hawaiian Airlines . 21 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 3 января 2013 г. Получено 23 ноября 2023 г.
  139. ^ ab "Hawaiian moves to cater to customers". Honolulu Star-Bulletin . 18 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 22 ноября 2011 г. Получено 6 марта 2011 г.
  140. ^ "Hawaiian Airlines Innovates With Tasting Menu Concept". newsroom.hawaiianairlines.com . Hawaiian Airlines. 30 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 г. Получено 23 ноября 2023 г.
  141. ^ ab "Hawaiian Air удваивает предложение бесплатных закусок на борту". Aviationpros.com . 7 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 6 сентября 2014 г. Получено 20 августа 2012 г.
  142. ^ "Hawaiian Airlines представляет новую программу питания и дизайнерскую униформу". Newsroom.hawaiianairlines.com . Архивировано из оригинала 3 января 2018 г. . Получено 2 января 2018 г. .
  143. ^ "Hawaiian Airlines сотрудничает с Mana для поддержки предпринимателей острова". Hawaiian Airlines . Архивировано из оригинала 2 мая 2019 г. . Получено 2 мая 2019 г. .
  144. ^ "Hawaiian Airlines сотрудничает с ускорителем электронной коммерции в Гонолулу". The Business Journals . Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 г. Получено 2 мая 2019 г.
  145. ^ Бреннан, Майкл Шитц, Морган (8 февраля 2024 г.). «Hawaiian Airlines дебютирует с бесплатным Wi-Fi на борту от Starlink от SpaceX». CNBC . Архивировано из оригинала 9 февраля 2024 г. Получено 9 февраля 2024 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  146. ^ "Hawaiian Airlines запускает Starlink – AeroTime". 9 февраля 2024 г. Архивировано из оригинала 9 февраля 2024 г. Получено 9 февраля 2024 г.
  147. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета McDonnell Douglas DC-10-10 N132AA Аэропорт Папеэте-Фааа (PPT)". Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Архивировано из оригинала 10 января 2020 г. . Получено 5 ноября 2020 г. .
  148. ^ Гутьеррес, Бен (2 мая 2015 г.). «2 пострадавших при эвакуации пассажиров Hawaiian Airlines из самолета в аэропорту Кахулуи». hawaiinewsnow.com . Архивировано из оригинала 7 января 2020 г. . Получено 5 ноября 2020 г. .
  149. ^ ab Kakesako, Gregg K. (12 мая 2015 г.). «Самолет Hawaiian Airlines, двигатель дымится, благополучно приземлился на Мауи». Honolulu Star-Advertiser . Архивировано из оригинала 7 января 2020 г. Получено 5 ноября 2020 г.
  150. ^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета Airbus A321-271N N204HA Международный аэропорт Лос-Анджелеса, Калифорния (LAX)". Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности. Архивировано из оригинала 10 января 2020 г. . Получено 5 ноября 2020 г. .
  151. ^ "Дым в салоне самолета привел к экстренной эвакуации рейса Hawaiian Airlines из Окленда". KPIX-TV . 22 августа 2019 г. Архивировано из оригинала 5 января 2020 г. Получено 23 августа 2019 г.
  152. ^ "36 пострадавших после того, как самолет, направлявшийся в Гонолулу, попал в "редкую" зону сильной турбулентности незадолго до посадки". Hawaii News Now . 18 декабря 2022 г. Архивировано из оригинала 19 декабря 2022 г. Получено 20 декабря 2022 г.
  153. ^ Шеферс, Эллисон (19 декабря 2022 г.). «11 серьезно раненых на борту рейса Hawaiian Airlines» . Honolulu Star-Advertiser . Архивировано из оригинала 20 декабря 2022 г. Получено 20 декабря 2022 г.
  154. ^ Вонг, Джулия Кэрри (13 февраля 2023 г.). «Рейс United с Гавайев упал на расстояние 800 футов от Тихого океана». The Guardian . ISSN  0261-3077. Архивировано из оригинала 13 февраля 2023 г. Получено 14 февраля 2023 г.

Библиография

Внешние ссылки