stringtranslate.com

Сикорский С-38

Сикорский ПС-3, служащий транспортом Одиннадцатого военно-морского округа. ВЖ-5 Д11-4 (8285), фотография марта 1930 г.

Sikorsky S-38 — американский двухмоторный десятиместный самолёт -амфибия . Это была первая широко производимая летающая лодка -амфибия компании Sikorsky , успешно служившая Pan American Airways и вооруженным силам США. [1]

Дизайн и развитие

S-38 был разработан на основе опыта Sikorsky S-34 и S-36 . S-38 впервые поднялся в воздух в мае 1928 года. По словам Сикорского, «корабль имел очень хорошие характеристики взлета с суши и воды. Он имел скороподъемность 1000 футов (300 м) в минуту при полной загрузке и максимальную скорость, близкую к 130 м. миль в час (210 км/ч). Корабль прекрасно мог двигаться со скоростью около 100 миль в час (160 км/ч) и держался в воздухе на одном двигателе. Все эти характеристики были превосходны для 1928 года, и в то время существовало других амфибий с такими летно-техническими характеристиками нет. В 1929 году полковник Линдберг использовал S-38 для открытия воздушной почты между Соединенными Штатами и Панамским каналом ». ВМС США заказали два самолета, и компания Pan Am была одним из первых заказчиков. [1]

Всего был построен 101 самолет, первоначально изготовленный Sikorsky Manufacturing Corporation в Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк, и Sikorsky Aviation Corporation в Бриджпорте, штат Коннектикут . Sikorsky был приобретен Объединенной авиастроительной и транспортной корпорацией в середине производства.

Варианты

С-6А
С-38А
11 построено
С-38Б
Десятиместная модель, 80 штук.
С-38С
12-местная модель, десять штук
С-6
Обозначение ВВС США для S-38A для оценки, один самолет позже использовался в качестве VIP-транспорта.
С-6А
Обозначение ВВС США для C-6 с небольшими изменениями, десять самолетов.
ЭПС-2
Обозначение ВМС США для S-38A, два самолета позже были преобразованы в транспортные XRS-2.
ПС-3
Обозначение ВМС США для S-38B, четыре самолета позже переоборудованы в транспортные RS-3.
XRS-2
Обозначение ВМС США для двух XPS-2, переоборудованных в транспортные.
РС-3
Обозначение ВМС / Корпуса морской пехоты США для транспортной версии S-38B, трех самолетов и модификаций ПС-3.

Операторы

Гражданские операторы

Военные операторы

Частные операторы

Ковчег Осы С-38

Некоторые известные частные владельцы включают:

Репродукции

В 1990-х годах две репродукции S-38 были построены компанией «Born Again Restorations» покойного Базза Каплана в Оватонне, штат Миннесота. [12] Один из них был изготовлен для Сэмюэля Кертиса Джонсона-младшего , сына Герберта Фиска Джонсона, чтобы воссоздать полет его отца, который он совершил в 1998 году. По состоянию на август 2017 года самолет подвешен к потолку Форталеза-холла в SC Johnson. Штаб-квартира компании & Son в Расине, штат Висконсин. [13] Другая копия S-38, N28V , появилась в фильме «Авиатор» (2004), история, во многом основанная на жизни Говарда Хьюза , который при жизни владел S-38. По состоянию на август 2017 года он принадлежит Кермиту Уиксу и находится в Музее Fantasy of Flight в Полк-Сити, Флорида, и имеет окраску в виде ковчега Осы . [14] [15]

Аварии и происшествия

Технические характеристики (С-38-Б)

Чертеж Sikorsky S-38 в трех проекциях из циркуляра № 79 NACA Aircraft Circular

Данные из Aerofiles: Sikorsky, [20] Американские летающие лодки и самолеты-амфибии: иллюстрированная история [21]

Общие характеристики

Производительность

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ аб Сикорский, Игорь (1952). История крылатого-S . Нью-Йорк: Додд, Мид и компания. стр. 167, 180–186.
  2. ^ "Пемотретан Удара ди Атас Папуа". aviahistoria.com (на индонезийском языке). 5 августа 2017 г. Проверено 1 апреля 2021 г.
  3. ^ «Сикорский — Юнайтед»; Журнал Time, 29 июля 1929 г.
  4. ^ «О нас | Гавайские авиалинии» . www.hawaiianairlines.com . Проверено 27 июля 2022 г.
  5. ^ Тиле, Рэй (1994). Кеннеди «Гавайские авиалинии» . Издательство Оломана.
  6. ^ abc Skyways . Публикации Панорамы. Январь 1999 г. ISSN  1025-2657. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  7. ^ "Вестерн Эйр Экспресс" . Проверено 6 мая 2022 г.
  8. ^ SBHAC - Aviones de la Fuerza Aérea de la Republica Española
  9. ^ «SC Johnson представляет новый архитектурный экспонат» . Чикаго Трибьюн . Ассошиэйтед Пресс. 24 января 2010 г. ISSN  1085-6706 . Проверено 25 января 2010 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  10. ^ Камин, Блэр (27 января 2010 г.). «Встреча с мистером Райтом: новый зал Форталеза Нормана Фостера в SC Johnson & Son выигрышно беседует со старым мастером». Чикаго Трибьюн . ISSN  1085-6706. Архивировано из оригинала 2 февраля 2010 г. Проверено 29 января 2011 г. В 1935 году Герберт Ф. Джонсон, тогдашний президент компании, перелетел на оригинальной модели S-38 из Расина в бразильский город Форталеза в поисках постоянного источника воска из карнаубской пальмы.
  11. ^ Берк, Майкл (12 мая 2008 г.). «Дух Карнаубы семьи Джонсонов совершает последний полет» . Журнал Таймс . Расин, Висконсин, США. Архивировано из оригинала 18 сентября 2010 г. Проверено 16 июня 2012 г. Их путешествие повторило путешествие, которое совершил Фиск и дедушка Курта, Х. Ф. Джонсон-младший, в 1935 году. В этом путешествии он полетел в Форталезу в поисках экологически чистого источника карнаубской пальмы, которая в то время была незаменимым ингредиентом Джонсонского воска.
  12. ↑ Петерсон, Мус (29 января 2012 г.). «Потрясающая летающая амфибия S-38 Sikorsky». Изображения боевых птиц . Архивировано из оригинала 23 марта 2018 года . Проверено 22 марта 2018 г.
  13. ↑ Карлссон, Синди (2 августа 2017 г.). «Архитектурный тур SC Johnson, Расин, Висконсин». Разведочный отпуск . Проверено 22 марта 2018 г.
  14. ^ «Посмотрите единственный в мире летающий Sikorsky S-38 на AirVenture» . 2012 AirVenture Ошкош . Ошкош, Висконсин, США: EAA. Архивировано из оригинала 24 июля 2011 г. {{cite web}}: Внешняя ссылка |work=( помощь )
  15. ↑ Уикс, Кермит (18 августа 2017 г.). Разборка Sikorsky S-38 — Уголок механика FoF (YouTube).
  16. ↑ New York Times: 25 марта 1929 г., 26 марта 1929 г., 27 марта 1929 г. и 28 марта 1929 г.
  17. ↑ New York Times, 22 февраля 1937 г.
  18. ^ Перейра, Альдо (1987). Breve História da Aviação Comercial Brasileira (на португальском языке). Рио-де-Жанейро: Европа. п. 337.
  19. ^ Джермано да Силва, Карлос Ари Сезар (2008). «Ума Вердадейра Авентура». O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996 (на португальском языке) (2-е изд.). Порту-Алегри: EDIPUCRS. стр. 22–23. ISBN 978-85-7430-760-2.
  20. ^ Экланд, К.О. «Американские самолеты: Сикорский». aerofiles.com . Проверено 18 апреля 2019 г.
  21. ^ Джонсон, скорая помощь (2009). Американские летающие лодки и самолеты-амфибии: иллюстрированная история . Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Co., стр. 72–74. ISBN 978-0786439744.
  22. ^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Sikorsky S-38 .