Контакт хвоста самолета с землей или другим объектом, вызывающий существенный ущерб
Хвостовое колесо на Aermacchi MB-326 для минимизации повреждений, вызванных ударом хвостовой части
В авиации удар хвостом или хвостовой частью происходит, когда хвост или оперение самолета ударяется о землю или другой неподвижный объект. Это может произойти с самолетом с фиксированным крылом и трехопорным шасси , как при взлете , когда пилот слишком быстро поднимает нос, так и при посадке , когда пилот слишком резко поднимает нос во время последнего захода на посадку, часто при попытке приземлиться слишком близко к порогу взлетно-посадочной полосы . [1] [2] Это также может произойти во время полетов вертолета вблизи земли, когда хвост непреднамеренно ударяется о препятствие. [3]
Незначительный инцидент, связанный с ударом хвостовой части самолета, сам по себе может не представлять опасности, но самолет все равно может быть ослаблен и его необходимо тщательно осмотреть и отремонтировать, чтобы избежать более катастрофической аварии на более позднем этапе эксплуатации.
Меры защиты
Самолеты с фиксированным крылом , обычным хвостом и трехопорным шасси уязвимы к удару хвостом. Те, которым требуется большой угол атаки при взлете или посадке, особенно уязвимы. Они могут быть оснащены защитным устройством, таким как небольшое хвостовое колесо ( Concorde и Saab Draken ), хвостовой костыль ( Diamond DA20 ) или усиленный хвостовой бампер. Устройство может быть фиксированным или убирающимся. [4] [5]
Управление инцидентами
Инциденты с ударом хвостом сами по себе редко бывают опасными, но самолет должен быть тщательно проверен, а ремонт может быть сложным и дорогим, если затронут корпус с высоким давлением. Известно, что неадекватные проверки и неправильный ремонт поврежденных планеров после удара хвостом приводят к катастрофическому отказу конструкции в течение длительного времени после инцидента с ударом хвостом после нескольких циклов повышения давления.
Рейс 4805 авиакомпании KLM , удар хвостом при взлете при попытке избежать столкновения в катастрофе аэропорта Тенерифе. [6]
Рейс 123 Japan Air Lines , ненадлежащий ремонт предыдущего удара хвостом при посадке, приведший к катастрофическому отказу семь лет спустя. 520 погибших сделали это самым смертоносным инцидентом с одним самолетом в истории авиации. [7]
Рейс 611 авиакомпании China Airlines , неправильный ремонт предыдущего удара хвостовой частью самолета при посадке, приведший к катастрофической аварии двадцать два года спустя.
Рейс 611 авиакомпании Air India Express , сильное касание хвостовой части самолета при взлете после того, как сломалась спинка кресла капитана, что привело к столкновению с антенной курсового радиомаяка и стеной периметра.
Удары хвостом также могут происходить с вертолетами, примером чего является австралийский AW139 , который при посадке задним хвостом задел растительность. [8] Удар хвостом вертолета может означать, что сам хвостовой винт , балка или хвостовой стабилизатор будут повреждены в результате контакта. [9]
Другим типом опасности для вертолетов с хвостовой балкой является то, что несущий винт и хвостовая часть ударяются друг о друга, что может привести к отрыву хвостовой части и/или повреждению лопасти несущего винта. [10]
Ссылки
^ "Предотвращение удара хвостом при взлете, Airbus Safety Lib" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 23 августа 2011 г.
^ «Избегание удара хвостом». www.boeing.com .
^ "Безопасность вертолетов". Flight Pg 32. 15 апреля 1998 г. Архивировано из оригинала 3 февраля 2019 г. Получено 26 августа 2020 г.
^ "Tailstrike in Airbus Safety lib" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 25 апреля 2012 г.
^ "Хвостовые бамперы самолетов", AIR1800, SAE
^ Рантер, Харро. "ASN Авиакатастрофа Boeing 747-206B PH-BUF Международный аэропорт Тенерифе-Лос-Родеос (TCI)". Aviation-safety.net .
^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета Boeing 747SR-46 JA8119 Ueno". Aviation-safety.net . Aviation Safety Network . Получено 15 июня 2009 г. .
^ «Удар хвостового винта подчеркивает важность повышенной ситуационной осведомленности при работе в ограниченных пространствах».
^ Aerossurance (29.04.2022). "Удар хвостом вертолета госпиталя скорой медицинской помощи США". Aerossurance . Получено 30.04.2024 .
^ "Удар главного винта о хвостовую балку, гибель вертолета в катастрофе в Роулетте: NTSB". NBC 5 Даллас-Форт-Уэрт . 2022-04-18 . Получено 2024-04-30 .
