Shepley, Rutan and Coolidge была успешной архитектурной фирмой, базирующейся в Бостоне , штат Массачусетс , США, которая работала с 1886 по 1915 год и выполняла многочисленные заказы на монументальную гражданскую, религиозную и университетскую архитектуру в духе и стиле Генри Хобсона Ричардсона .
Фирма выросла из архитектурной практики Ричардсона. После смерти Ричардсона в возрасте 47 лет в 1886 году трио, состоящее из Джорджа Фостера Шепли (1860–1903), Чарльза Геркулеса Рутана (1851–1914) и Чарльза Аллертона Кулиджа (1858–1936), получило контроль над фирмой и завершило все почти два десятка ее ожидаемых проектов, включая дом Джона Дж. Глесснера в Чикаго . Многие из проектов Ричардсона были завершены и изменены поэтапно в течение многих лет, что затрудняло точную атрибуцию таких зданий, как Ames Gate Lodge в Норт- Истоне, Массачусетс , и даже шедевр Ричардсона — церковь Троицы в Бостоне .
Двое из директоров получили образование в Массачусетском технологическом институте : Шепли (выпуск 1882 г.) и Кулидж (выпуск 1883 г.). Шепли женился на дочери Ричардсона; а Кулидж позже женился на сестре Шепли.
В 1888 году сенатор и миссис Лиланд Стэнфорд поручили фирме присоединиться к ландшафтному архитектору Фредерику Лоу Олмстеду в планировании кампуса для Стэнфордского университета . Для крупных заказов в Чикаго и Всемирной Колумбийской выставке Кулидж переехал в Чикаго, и в 1893 году фирма открыла там свой филиал, в котором многие архитекторы Prairie School получили свою раннюю профессиональную подготовку, в частности, Герман В. фон Хольст, который был главным чертежником. Филиал в Сент-Луисе начал карьеру Джона Морана ; филиал в Питтсбурге развился в несколько фирм, включая Rutan & Russell, основанную Фрэнком Э. Рутаном , младшим братом Чарльза. Другие фирмы в Питтсбурге, созданные сотрудниками филиалов, включают Longfellow, Alden & Harlow и Frank Irving Cooper ; архитектор из Пасадены Майрон Хант провел три года с ними в Бостоне в качестве чертежника.
Стилистически фирма продолжала работать в основном в архитектурном словаре романского стиля Ричардсона , хотя и с меньшим воображением — например, исчезает асимметрия Ричардсона. Фирма продолжала существовать как Shepley Rutan and Coolidge до 1915 года, затем стала Coolidge and Shattuck (Бостон) и Coolidge and Hodgdon (Чикаго) одновременно с 1915 по 1924 год, затем Coolidge Shepley Bulfinch and Abbott с 1924 по 1952 год, Shepley Bulfinch Richardson and Abbott с 1952 года и до сих пор работает как Shepley Bulfinch .
Шепли, Рутан и Кулидж также спроектировали 23 станции для железной дороги Бостон и Олбани (1886–1894): [4]
Медиа, связанные с Шепли, Рутаном и Кулиджем на Wikimedia Commons