stringtranslate.com

Чарльз Мур Уотсон

Сэр Чарльз Мур Уотсон (1844–1916) был офицером британской армии , инженером и администратором. В более поздние годы жизни он был известен своей связью с Палестинским исследовательским фондом .

Ранний период жизни

Он был вторым сыном Уильяма Уотсона, мирового судьи, из Дублина, и его жены Сары, дочери преподобного Мура Моргана, ректора Данлавина , родился в Дублине 10 июля 1844 года. [1] Его отец работал в Городской паровой пакетботской компании Дублина и умер в 1883 году. Из его четырех сыновей Уильям и Эдвард последовали за ним в бизнес, а другой сын Артур стал солдатом, погибшим во время поражения британцев в битве при Коленсо . [2] Чарльз получил образование в Тринити-колледже в Дублине . [1]

Уотсон перешёл в Королевскую военную академию в Вулидже . В 1866 году он стал лейтенантом в Королевских инженерах. [1] Он провёл два года на верфи Чатем , а затем был переведён в гавань Корк и отвечал за оборону форта Карлайл. В 1871 году он вернулся в Чатем. Там он участвовал в экспериментальных разработках морских мин для борьбы с подводными лодками , а также в воздухоплавании и в логистике для Третьей англо-ашантийской войны . [3]

Привязные воздушные шары использовались в военных целях во время Гражданской войны в США и привлекли внимание Королевских инженеров, когда Фредерик Бомонт и сапер Джордж Гровер совершили пробные подъёмы в 1863 году вместе с Генри Трейси Коксвеллом . Вскоре после начала Франко-прусской войны в 1870 году был создан комитет Королевских инженеров для изучения инноваций, и был сформирован Подкомитет по воздушным шарам из Бомонта, Гровера и Фредерика Абеля . Затем Питер Скретчли сменил Гровера, а затем в 1873 году Уотсон занял место Бомонта в Комитете Королевских инженеров. [4] Уотсон запросил у Коксвелла два воздушных шара для участия в экспедиции Ашанти, но Абель выступил против этой идеи. [5]

Судан и точки на юге

В 1874–1875 годах Уотсон служил в Судане под командованием генерала Чарльза Джорджа Гордона и занимался исследованием Белого Нила . Вместе с Уильямом Гарольдом Чиппендаллом (1850–1942), также из Королевских инженеров, он нанес на карту часть Нила между Фашодой (ныне Кодок ) и Гондокоро , ныне находящимся в Южном Судане , в октябре и ноябре 1874 года. Более масштабной задачей было нанести на карту от Хартума до Рагифа ( Реджаф ). Затем в 1874–5 годах они отправились на юг, в район озера Альберт . В 1875 году Уотсон был избран членом Королевского географического общества . [1] [6] [7] [8]

Администратор

Впоследствии Уотсон занял должность в военном министерстве . [1] Он участвовал в создании в 1878 году магазина оборудования для воздушных шаров в Королевском арсенале в Вулидже; [9] и была одобрена разработка военного наблюдательного аэростата. [10] В 1882 году магазин был переведен в Чатем, и работа по разработке воздушных шаров Джеймса Темплера и Генри Элсдейла приблизилась к реализации в форме полевого подразделения. [11]

В 1878 году Уотсон был произведен в капитаны и адъютанты сэра Джона Линторна Арабин Симмонса . В 1880 году он начал двухлетнюю службу в Индийском офисе , получив в 1882 году бревет-чин майора. [1]

служба в египетской армии

Уотсон был выбран для выполнения особых обязанностей в англо-египетской войне 1882 года. Он служил офицером разведки, занимая должность DAQMG . Он присутствовал при действиях, приведших к битве при Телль-эль-Кебире . После этого Друри Друри-Лоу , командующий кавалерийской дивизией, получил приказ захватить Каир у сторонников Ахмеда Ураби . Уотсон во главе небольшого отряда — колонны индийской кавалерии и конной пехоты, к которой присоединился 4-й драгунский гвардеец — возглавил наступление из Бильбейса на Каир. [12] Он получил капитуляцию Каирской цитадели (14 сентября 1882 года). Он продолжал служить в египетской армии до 1886 года, когда стал генерал-губернатором побережья Красного моря . [1]

Дальнейшая жизнь

В 1891 году Уотсон был назначен помощником генерального инспектора фортификаций; в следующем году он был повышен до подполковника, а в 1896 году стал заместителем генерального инспектора фортификаций, должность, которую он занимал в звании полковника до своей отставки в 1902 году. [1]

В 1902 году Уотсон был выбран британским делегатом на Международный навигационный конгресс в Дюссельдорфе, и в том же качестве посетил Милан в 1905 году и Санкт-Петербург в 1908 году. В 1904 году Уотсон исполнял обязанности секретаря королевской комиссии по организации британской секции Сент-Луисской выставки и генерального комиссара. Он был председателем комитета Фонда исследования Палестины с 1905 года до своей смерти, которая состоялась в Лондоне 15 марта 1916 года. Он получил CMG в 1887 году и CB в 1902 году, а в 1905 году был создан KCMG [1]

Работы

Уотсон опубликовал: [1]

Семья

Уотсон женился 11 мая 1880 года в епископальной часовне Святой Марии в Монтроузе на Женевьеве, старшей дочери преподобного Рассела С. Кука (1811–1864, умер в штате Нью-Йорк) и внучке Сезара Малана . [13] [12] В июле 1865 года «миссис Рассел С. Кук и 2 детей» из Нью-Йорка отправились на пароходе «Европа» во Францию. [14]

Примечания

  1. ^ abcdefghij Davis, HWC ; Weaver, JRH , ред. (1927). "Watson, Charles Moore"  . Словарь национальной биографии (3-е дополнение) . Лондон: Smith, Elder & Co.
  2. ^ Данн, Розанна (1996). "№ 25 Фицуильям Плейс". Dublin Historical Record . 49 (1): 59–60. ISSN  0012-6861. JSTOR  30101133.
  3. Ллойд, Эдвард Марш (июнь 1916 г.). «Мемуары: полковник сэр CM Уотсон, KCMG, CB, MA, Королевские инженеры» (PDF) . Журнал Королевских инженеров . XXIII (6): 265.
  4. ^ Драйвер, Хью (1997). Рождение военной авиации: Британия, 1903-1914. Boydell & Brewer Ltd. стр. 157–159, 319. ISBN 978-0-86193-234-4.
  5. ^ Драйвер, Хью (1997). Рождение военной авиации: Британия, 1903-1914. Boydell & Brewer Ltd. стр. 162 примечание 37. ISBN 978-0-86193-234-4.
  6. Королевское географическое общество (1876). Труды Королевского географического общества Лондона. Эдвард Стэнфорд. стр. 5.
  7. ^ Хилл, Ричард (1967). Биографический словарь Судана. Psychology Press. стр. 100. ISBN 978-0-7146-1037-5.
  8. ^ abcdef "Уотсон, сэр Чарльз Мур, Словарь ирландской биографии". www.dib.ie .
  9. ^ Драйвер, Хью (1997). Рождение военной авиации: Британия, 1903-1914. Boydell & Brewer Ltd. стр. 319. ISBN 978-0-86193-234-4.
  10. ^ Hare, Paul R. (1999). Самолеты Королевского авиазавода . Crowood. стр. 7. ISBN 978-1-86126-209-7.
  11. ^ Драйвер, Хью (1997). Рождение военной авиации: Британия, 1903-1914. Boydell & Brewer Ltd. стр. 162–163. ISBN 978-0-86193-234-4.
  12. ^ ab Lloyd, Edward Marsh (июнь 1916 г.). "Мемуары: полковник сэр CM Watson, KCMG, CB, MA, Royal Engineers" (PDF) . Журнал Royal Engineers . XXIII (6): 266.
  13. «Браки». London Evening Standard . 19 мая 1880 г., стр. 1.
  14. «Пассажиры отплыли». The New York Times . 22 июля 1865 г.

Внешние ссылки

Атрибуция

Викитека В этой статье использован текст из публикации, которая сейчас находится в общественном достоянииDavis, HWC ; Weaver, JRH , ред. (1927). "Watson, Charles Moore". Dictionary of National Biography (3-е дополнение) . Лондон: Smith, Elder & Co.