Чарльз Стюарт Роллс FRGS FRMetS MICE (27 августа 1877 г. – 12 июля 1910 г.) был британским пионером автомобилестроения и авиации. Вместе с Генри Ройсом он стал соучредителем компании по производству автомобилей Rolls-Royce . Он был первым британцем, погибшим в авиакатастрофе с моторным самолетом, когда хвост его Wright Flyer отломился во время показательных полетов в Борнмуте . Ему было 32 года.
Роллс родился на Беркли-сквер в Лондоне, он был третьим сыном 1-го барона Ллангаттока из семьи Роллс и леди Ллангатток . Несмотря на свое лондонское рождение, он сохранил сильную семейную связь со своим родовым домом [1] The Hendre , недалеко от Монмута , Уэльс. После посещения подготовительной школы Mortimer Vicarage в Беркшире он получил образование в Итонском колледже , где его развивающийся интерес к двигателям принес ему прозвище «грязный Роллс». [2]
В 1894 году он посещал частный репетитор в Кембридже, который помог ему поступить в Тринити-колледж в Кембридже в 1895 году, [3] где он изучал механику и прикладные науки. В 1896 году, в возрасте 18 лет, он отправился в Париж, чтобы купить свою первую машину, Peugeot Phaeton , и вступил в Автомобильный клуб Франции . Его Peugeot, как полагают, был первым автомобилем, базирующимся в Кембридже, и одним из первых трех автомобилей, принадлежащих Уэльсу. Будучи ранним энтузиастом автомобилей, он вступил в Ассоциацию самоходного транспорта, которая выступала против ограничений, налагаемых на автотранспортные средства Законами о локомотивах , и стал одним из основателей Автомобильного клуба Великобритании , с которым Ассоциация объединилась в 1897 году. [4]
Роллс был страстным велосипедистом и проводил время на велогонках в Кембридже. В 1896 году он выиграл Half Blue и в следующем году стал капитаном велосипедного клуба Кембриджского университета. [5] [6]
Роллс окончил Кембридж в 1898 году и начал работать на паровой яхте Santa Maria, а затем занял должность на Лондонской и Северо-Западной железной дороге в Крю . [2] Однако его таланты больше проявлялись в умении продавать и новаторстве в области автомобилестроения, чем в практическом проектировании; в январе 1903 года, с помощью 6600 фунтов стерлингов, предоставленных его отцом, он открыл один из первых в Британии автосалонов, [7] CS Rolls & Co., базирующийся в Лилли-Холле , Фулхэм , для импорта и продажи французских автомобилей Peugeot и бельгийских автомобилей Minerva . [8] [9]
Роллса познакомил Генри Ройс его друг из Королевского автомобильного клуба Генри Эдмундс, который также был директором Royce Ltd. Эдмундс показал ему машину Ройса и организовал историческую встречу между Роллсом и Ройсом в отеле Midland Hotel в Манчестере 4 мая 1904 года. Несмотря на свое предпочтение трех- или четырехцилиндровым автомобилям, Роллс был впечатлен двухцилиндровым Royce 10 и в последующем соглашении от 23 декабря 1904 года согласился взять все автомобили, которые мог сделать Ройс. Они должны были быть двух-, трех-, четырех- и шестицилиндровыми и иметь марку Rolls-Royce.
Первый автомобиль Rolls-Royce, Rolls-Royce 10 hp , был представлен на Парижском автосалоне в декабре 1904 года, хотя в ранней рекламе акцент делался на названии Rolls, а не Royce. В 1906 году Rolls и Royce оформили свое партнерство, создав Rolls-Royce Limited , где Роллс был назначен техническим управляющим директором с зарплатой 750 фунтов стерлингов в год плюс 4% от прибыли, превышающей 10 000 фунтов стерлингов. Роллс предоставил финансовую поддержку и деловую хватку, чтобы дополнить техническую экспертизу Ройса. В 1907 году Rolls-Royce Limited выкупила CS Rolls & Co.
Роллс приложил много усилий для рекламы бесшумности и плавности хода Rolls-Royce, и в конце 1906 года отправился в США, чтобы продвигать новые автомобили. Компания выигрывала награды за качество и надежность своих автомобилей к 1907 году. Но к 1909 году интерес Роллса к бизнесу пошел на убыль, и в конце года он ушел с поста технического управляющего директора и стал неисполнительным директором . [ 2]
Роллс был пионером авиации и изначально воздухоплавателем, [7] совершившим более 170 подъёмов на воздушном шаре. В 1903 году он выиграл золотую медаль Гордона Беннета за самое продолжительное время одиночного полёта.
К 1907 году интерес Роллса все больше переключился на полеты, и он пытался убедить Ройса спроектировать авиационный двигатель. Он стал вторым британцем, поднявшимся в воздух на аэроплане. Пилотируемый Уилбуром Райтом, их полет 8 октября 1908 года из Камп д'Овур, в одиннадцати километрах к востоку от Ле-Мана , длился четыре минуты и двадцать секунд. [10] Он купил один из шести самолетов Wright Flyer, построенных Short Brothers по лицензии братьев Райт , и с начала октября 1909 года [2] совершил более 200 полетов. Основав в 1901 году вместе с Фрэнком Хеджесом Батлером клуб воздухоплавания, который стал Королевским аэроклубом [11], в марте 1910 года он стал вторым человеком, которому они выдали лицензию на управление аэропланом. [12]
Роллс стал первым человеком, совершившим беспосадочный двойной перелет через Ла-Манш на самолете, потратив на это 95 минут 2 июня 1910 года. [7] За этот подвиг, который включал в себя первое воздушное пересечение Ла-Манша в восточном направлении, он был награжден Золотой медалью Королевского аэроклуба. [13] [примечание 1] В честь полета в Монмуте установлена статуя, а в Дувре — еще одна, работы Кэтлин Скотт .
12 июля 1910 года в возрасте 32 лет Роллс погиб в авиакатастрофе на аэродроме Хенгистбери , [14] Саутборн , Борнмут, когда хвост его Wright Flyer отломился во время показательного полета. Он был первым британцем, погибшим в авиакатастрофе с самолетом с двигателем, и одиннадцатым человеком в мире. Он также стал первым погибшим в авиакатастрофе с двигателем в Соединенном Королевстве. [5] [примечание 2]
Его могила находится на церковном дворе церкви Св. Кадока , Ллангатток-Вибон-Авел , где многие из семьи Роллс похоронены в различных семейных гробницах. Его могила находится прямо под поместьем Ллангатток и имеет надпись:
«Блаженны чистые сердцем, ибо они Бога узрят».
Статуя в его память, на которой он изображен держащим модель биплана, была воздвигнута на площади Азенкур в Монмуте . Еще один мемориал ему был открыт в 1981 году на нижнем игровом поле католической школы Святого Петра в Борнмуте, которая была построена на месте аэродрома Хенгистбери. В церкви Всех Святых в Истчерче на острове Шеппи есть витражное окно , посвященное совместно Роллсу и его коллеге-пионеру-авиатору Сесилу Грейсу . [15]
Мемориал Чарльзу Роллсу был открыт 12 июля 2022 года в Хенгистбери-Хед, Саутборн, Дорсет, между автостоянкой и кафе Hiker.
Это был тот же день, дата и время, что и в 1910 году во время его крушения в Саутборне, Хэмпшир [как это было в то время], когда во время показательных полетов на аэродроме, где сейчас находится школа Святого Петра, у его самолета Wright Flyer отвалился хвост.
Фонд наследия Чарльза Роллса https://crht1910.org.uk/
Работы Чарльза Роллса или о нем в Wikisource
