Чарльз Фрюэн Дженкин , CBE , FRS (24 сентября 1865 – 23 августа 1940) был британским инженером и академиком. Он занимал первую кафедру инженерии в Оксфордском университете в качестве профессора инженерных наук.
Дженкин родился 24 сентября 1865 года в Клейгейте , графство Суррей. [1] Он был вторым сыном Флиминга Дженкина, который был профессором инженерии в Эдинбургском университете . [2] Он получил образование в Эдинбургской академии , тогда частной школе для мальчиков в Эдинбурге. [2] Он учился в Эдинбургском университете , прежде чем поступить в Тринити-колледж в Кембридже в 1883 году. Поскольку в Кембриджском университете не было инженерного образования, он вместо этого изучал математический трипос . Он окончил его в 1886 году со степенью бакалавра искусств (BA); по традиции, позже она была повышена до степени магистра искусств (MA (Cantab)). [1]
После окончания университета Дженкин присоединился к Mather & Platt , инжиниринговой компании, базирующейся в Манчестере . Затем он работал в London and North Western Railway, базирующейся в Крю , получив стипендию Миллера от Института гражданских инженеров . [1] В 1891 году он присоединился к Королевскому пороховому заводу в Уолтем-Эбби в качестве помощника механика суперинтенданта. С 1893 по 1898 год он работал на Nettlefolds на их сталелитейном заводе в Уэльсе. [1] С 1898 по 1908 год он работал на Siemens Brothers . [2] Он закончил свое время с ними в качестве главы железнодорожного отдела Siemens и менеджера работ, базирующихся в Стаффорде . [2] [1]
21 мая 1908 года Дженкин был избран на недавно созданную должность профессора инженерных наук в Оксфордском университете . В дополнение к кафедре ему была предоставлена стипендия Нового колледжа в Оксфорде . [3] В 1912 году он перешел из Нового колледжа, чтобы стать членом колледжа Брейсеноз в Оксфорде . [1] 17 мая 1913 года он был переизбран профессором инженерных наук на следующие пять лет. [4] В 1914 году кафедра инженерных наук была окончательно собрана в одном здании, ранее разбросанном по многим временным зданиям. [1] Во время Первой мировой войны , с 1915 по 1919 год, он сделал перерыв в академической деятельности, чтобы служить в Королевском флоте , а затем в Королевских военно-воздушных силах . [2]
Дженкин вернулся в Оксфорд после окончания военной службы в 1919 году. Он продолжил исследования, которые проводил в Министерстве боеприпасов , и специализировался на коррозионной усталости . [1] 24 мая 1923 года он был переизбран профессором инженерных наук на следующие пять лет. [5] В 1929 году он ушел в отставку, чтобы сосредоточиться на своих исследованиях. [2]
За пределами своей университетской работы Дженкин занимал ряд должностей. Он был председателем подкомитета по материалам Комитета по аэронавигационным исследованиям , а также председателем комитета по исследованию конструкций Совета по исследованиям в области строительства . [1]
В мае 1915 года Дженкин был временно зачислен в Добровольческий резерв Королевского флота в звании лейтенанта . [6] Он работал в Воздушном департаменте Адмиралтейства . [1] 5 октября 1916 года он был повышен до временного лейтенант-коммандера . [7]
После объединения Королевской военно-морской авиационной службы и Королевского летного корпуса в апреле 1918 года он был назначен главой отделения Королевских военно-воздушных сил, ответственного за авиационные материалы. [2] Ему было присвоено звание подполковника , и он был прикомандирован к Министерству боеприпасов . [1] В 1918 году результаты его исследований в этой области были опубликованы в виде «Отчета о конструкционных материалах, используемых в самолетах и авиационных двигателях» . [1]
31 марта 1919 года он был переведен в список безработных, тем самым завершив свою военную службу. [8]
После выхода на пенсию из Оксфордского университета Дженкин переехал в Сент-Олбанс , Хартфордшир. [2] Он пережил серию сердечных приступов в 1933 году, но остался жить с болью. [1]
Он умер 23 августа 1940 года в своем доме в Сент-Олбансе. [2] Его похороны и погребение состоялись 27 августа 1940 года в аббатстве Сент-Олбанс . [1]
В 1889 году Дженкин женился на Мэри Освальд Маккензи, младшей дочери шотландского судьи лорда Маккензи . [1] У них было двое сыновей и дочь. [2] Его пережили жена и их дочь Мэй. [1]
Его младший сын Конрад Дженкин (1894–1916) погиб во время службы в Королевском флоте во время Первой мировой войны. [1] [2] Его старший сын Чарльз Освальд Фрюэн Дженкин (1890–1939) был инженером. [9] Среди его внуков и правнуков Патрик Дженкин, барон Дженкин из Родинга , член кабинета министров и пожизненный пэр , и Бернард Дженкин , член парламента. [10]
Он был самоучкой и владел несколькими языками: помимо родного английского, он говорил на средневековом французском, средневековом испанском, итальянском, португальском и каталонском языках. [1]
Во время Первой мировой войны , в период между маем 1915 года и мартом 1919 года, он был назначен членом Ордена Британской империи (MBE). [6] [8] В 1919 году в честь Дня рождения короля он был повышен до звания Командора Ордена Британской империи (CBE) «в знак признания выдающихся заслуг, оказанных во время войны». [11]
Он был избран членом Института инженеров-электриков в 1901 году и членом Института инженеров-строителей в 1912 году. [1] 7 мая 1931 года он был избран членом Королевского общества (FRS). [12]
Институт гражданских инженеров наградил его медалью Телфорда и медалью Джеймса Уатта . [1] Здание Дженкина на факультете инженерных наук Оксфордского университета названо в его честь.