Маршал авиации сэр Чарльз Фредерик Рид , KBE , CB , DFC , AFC (9 октября 1918 г. — 17 сентября 2014 г.) был старшим командиром Королевских австралийских военно-воздушных сил (RAAF). Он служил начальником штаба ВВС (CAS) с 1972 по 1975 год. Родившийся в Сиднее , Рид присоединился к RAAF в 1937 году и начал свою карьеру, летая на истребителях-бипланах. Как пилот Beaufighter , он возглавлял 31-ю эскадрилью и 77-е крыло в юго-западной части Тихого океана во время Второй мировой войны. Его достижения принесли ему Крест за выдающиеся летные заслуги и упоминание в донесениях , и он закончил войну исполняющим обязанности капитана группы .
Послевоенные командования Рида включали Австралийские первые тактические воздушные силы , 24-ю (Содружество) эскадрилью RAF , Центральную летную школу и 82-е (бомбардировочное) крыло . В 1960 году он был награжден Крестом ВВС . После штабных должностей Рид возглавил базу RAAF Point Cook и Академию RAAF в середине 1960-х годов, а затем базу RAAF Richmond . В 1970 году он был повышен до вице-маршала авиации и стал заместителем начальника штаба ВВС . Он сменил маршала авиации сэра Колина Ханна на посту главного помощника капитана в марте 1972 года, когда последний прервал свой срок полномочий на посту главы ВВС, чтобы стать губернатором Квинсленда . Маршал авиации Рид вышел в отставку из армии в марте 1975 года и был посвящен в рыцари в следующем году.
Родившийся в Сиднее 9 октября 1918 года, Рид был сыном иммигранта из Бристоля , Англия. [1] [2] Он получил образование в Сиднейской гимназии , где и получил аттестат зрелости. Поработав клерком в автомобильной фирме, Рид присоединился к Королевским австралийским военно-воздушным силам (RAAF) в качестве курсанта 21 июля 1937 года. Он прошел обучение в летной школе № 1 в Пойнт-Кук , Виктория, и получил звание офицера-пилота в июне 1938 года. [3] [4] В течение следующих двух лет он летал в эскадрильях № 3 и № 22 , которые базировались на станции RAAF Ричмонд , Новый Южный Уэльс, и управлял бипланами Hawker Demon . [5] [6] Он участвовал в экспериментальных парашютных выбросках с манекенами около Менангла ; В одном из таких испытаний обнаружился фундаментальный недостаток подвесной системы, когда манекен выскользнул из парашюта, что потребовало переделки конструкции. [7] К тому времени, как Австралия объявила войну 3 сентября 1939 года, Рид был повышен до летного офицера . Позже он вспоминал бурную деятельность в тот день, но без особой цели: «В конце концов, мы были довольно далеко от Европы». [8]
Рид был назначен в 30-ю эскадрилью, летавшую на Bristol Beaufighter после того, как подразделение было сформировано в марте 1942 года; во время этой командировки он, как сообщается, летал на Beaufighter под мостом Сиднейской гавани . [9] Впоследствии командир эскадрильи Рид был назначен ответственным за формирование 31-й эскадрильи , также оснащенной Beaufighter. [9] После завершения первоначальной подготовки подразделение было развернуто в Кумали , Северная Территория, в октябре. Перейдя под контроль Северо-Западного регионального командования , оно в следующем месяце начало действовать над португальским Тимором . [10] К апрелю 1943 года Рид был повышен до командира крыла . 2 мая он возглавил вылет на малой высоте против аэродрома Пэнфуй , ключевой базы для японских налетов на Дарвин , в ходе которого он уничтожил два вражеских истребителя Mitsubishi Zero на земле с помощью пушки. [11] Рид был награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги за «мужество и мастерство», проявленные им во время атак на японские сооружения, несмотря на сильный зенитный огонь. [3] [12] Церемония награждения была опубликована в London Gazette 2 июля 1943 года. [13]
Вернувшись в Австралию, Рид командовал 1-й школой летной подготовки в Пойнт-Кук с октября 1943 года до расформирования подразделения в сентябре 1944 года. [14] Позже в том же году он вернулся на юго-западный тихоокеанский театр военных действий в качестве командующего 77-м крылом , которое командовало тремя эскадрильями Beaufighter. [15] [16] Рид руководил Beaufighter 31-й эскадрильи в ходе операции «Обои-6» по высадке в Лабуане 10 июня 1945 года [17] и был первым пилотом RAAF, приземлившимся на недавно открытом аэродроме Таракан 28 июня. [18] Он упоминался в донесениях за оперативную и административную эффективность, достигнутую 77-м крылом, и к концу войны был исполняющим обязанности капитана группы в штабе Первой тактической воздушной армии Австралии в Моротае . [3] [5] Он принял командование формированием после окончания военных действий и руководил им до 1946 года, пока его подразделения неуклонно расформировывались. [19] Рид вернулся в Австралию в начале 1946 года. [9]
Рид женился на Бетти Брэдшоу 1 июня 1946 года; у пары было трое сыновей. [20] Он был первым командиром (CO) реформированной летной школы № 1 на базе RAAF Station Point Cook с ноября 1947 года по сентябрь 1949 года. [21] В это время ему предложили постоянную комиссию в послевоенных ВВС с временным званием командира эскадрильи. Затем Рид был повышен до основного командира крыла, [3] и отправлен в Англию, где он возглавлял эскадрилью № 24 (Содружество) RAF с марта по декабрь 1950 года. [22] Вернувшись из Англии в 1952 году, он был назначен командиром Центральной летной школы на базе RAAF East Sale , Виктория, и продолжал занимать штабные должности в учебном командовании штаба с 1953 по 1957 год. [5]
В звании капитана группы Рид командовал крылом № 82 на базе RAAF Эмберли , Квинсленд, с февраля 1957 года по июль 1960 года, летая на реактивных бомбардировщиках English Electric Canberra . [3] Он был награжден Крестом ВВС на новогодних почестях 1960 года . [23] Затем Рид занимал должность директора по оперативным требованиям в Департаменте авиации в Канберре . [3] Он был назначен Командором Ордена Британской империи на новогодних почестях 1964 года за свою работу по внедрению самолетов и систем вооружения в ВВС, включая две зарубежные миссии по выбору самолетов и оборудования. [24] [25] В декабре 1964 года он был повышен до коммодора авиации , а в следующем году поступил в Имперский оборонный колледж в Лондоне. [3] [26] Рид был назначен командующим базой RAAF Пойнт Кук в январе 1966 года, одновременно занимая должность коменданта Академии RAAF . [27] [28] Затем он служил командующим базой ВВС Австралии в Ричмонде с марта 1968 года по июль 1969 года. [5] [29]
Рид был повышен до вице-маршала авиации и назначен заместителем начальника штаба ВВС (DCAS) в январе 1970 года. В 1962 году, будучи директором по оперативным требованиям, он рекомендовал вертолет Boeing CH-47 Chinook для австралийской службы. Будучи DCAS, после того как планы по приобретению такого тяжелого самолета откладывались в течение восьми лет, Рид смог наконец дать добро на их покупку . [30] В мае 1970 года он возглавил группу в Соединенных Штатах для рассмотрения предложения об аренде двух эскадрилий McDonnell Douglas F-4E Phantoms для обеспечения временной ударной силы для RAAF в ожидании поставки давно откладываемого бомбардировщика General Dynamics F-111C с изменяемым крылом. Согласно официальной истории послевоенных ВВС, решение Рида принять предложение F-4E, вместо конкурирующих вариантов Hawker Siddeley Buccaneer и Grumman A-6 Intruder , «обрадовало старших офицеров и летные экипажи RAAF». [31]
В марте 1972 года маршал авиации сэр Колин Ханнах ушел с поста главного помощника капитана за год до запланированного трехлетнего срока, чтобы стать губернатором Квинсленда . Ханна не консультировался с Ридом перед его уходом, и, как считалось, он несколько неохотно брал на себя роль главного помощника капитана. [32] Тем не менее, он был повышен до маршала авиации и прослужил полный трехлетний срок в качестве старшего офицера ВВС. [3] Рид был назначен кавалером ордена Бани в 1972 году в честь Дня рождения королевы . [33] Ярким моментом его пребывания на посту главного помощника капитана стал запоздалый ввод в эксплуатацию RAAF F-111C с крылом № 82 в июне 1973 года; а также будучи сторонником наращивания наступательного ударного потенциала Австралии, он был членом миссии 1963 года под руководством маршала авиации Вэла Хэнкока по изучению замены для Canberra, что привело к приобретению F-111. [3] [34] Рид приказал командиру 82-го крыла, капитану группы Джейку Ньюхэму , изначально эксплуатировать F-111 с большой осторожностью, в пределах разумного, чтобы спорный самолет не понес еще больший урон своей репутации из-за раннего истощения. [35] Рид чувствовал, что «характер офиса CAS изменился к худшему» к концу его срока на посту старшего офицера RAAF, поскольку после доклада Танге о силах обороны возникло множество комитетов. По словам историка Алана Стивенса, «казалось бы, бесконечный цикл заседаний комитетов, последовавший за реорганизацией Танге, очень затруднил управление, до такой степени, что маршал авиации Рид часто чувствовал, что он борется против системы, а не работает с ней». [36]
Рид ушёл из армии 20 марта 1975 года, и его сменил маршал авиации Джеймс Роуленд , который позже стал губернатором Нового Южного Уэльса . Считавшийся пренебрежительным к бюрократии и некоторым атрибутам высокого поста, Рид отказался позировать для традиционного портрета бывших начальников штаба ВВС. [3] [37] Будучи главным помощником капитана во время лейбористского правительства Уитлама , которое в целом было против имперских рыцарей, он не был возведён в звание рыцаря-командора Ордена Британской империи (KBE) до церемонии награждения в честь Дня рождения королевы в 1976 году , после того как Либеральная партия под руководством Малкольма Фрейзера вернулась к власти. [38] [39] Родом из Воклюза , на востоке Сиднея, к 2010 году Рид жил в Сейфти-Бич , на Средне-Северном побережье Нового Южного Уэльса . [15] [20] Он умер в Вулгулге и Окружном доме престарелых 17 сентября 2014 года. [40]