Чарльз Пратт (2 октября 1830 г. - 4 мая 1891 г.) был американским бизнесменом. Пратт был пионером нефтяной промышленности США и основал свой керосиновый завод Astral Oil Works в Бруклине , Нью-Йорк. Затем он жил со своей растущей семьей в Клинтон-Хилл, Бруклин . Он привлек Генри Х. Роджерса к своему бизнесу, основав Charles Pratt and Company в 1867 году. Семь лет спустя Пратт и Роджерс согласились присоединиться к Standard Oil Джона Д. Рокфеллера .
Сторонник образования, Пратт основал и финансировал Институт Пратта в Бруклине, ныне известный художественный колледж. Он и его дети построили загородные поместья в Глен-Коув, штат Нью-Йорк , которые в 1920-х годах стали известны как Золотой Берег на северном берегу Лонг-Айленда . В 1916 году компания Standard Oil построила в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния , первый танкер-пароход своего класса, названный в честь Пратта.
Чарльз Пратт родился в Уилбрахаме, Массачусетс , [1] США, и был одним из одиннадцати детей. Он был сыном Элизабет Стоун и плотника Асы Пратта. Он провел три зимы в качестве студента Уэслианской академии Уилбрахама (ныне Академия Уилбрахама и Монсона ). [ нужна цитата ]
В молодости Пратт присоединился к компании в соседнем Бостоне , штат Массачусетс, которая специализировалась на красках и продуктах из китового жира . В 1850 или 1851 году он переехал в Нью-Йорк, где работал в аналогичной компании. [ нужна цитация ] Пратт понял, что китовый жир можно заменить дистиллятами нефти («натуральной нефти») для освещения ламп. Он стал пионером нефтяной промышленности , когда в 1860-х годах в западной Пенсильвании были заложены новые скважины. [2] В 1860-х годах он основал свой керосиновый завод Astral Oil Works в Бруклине , Нью-Йорк. Одним из рекламных слоганов было: «Священные лампы Тибета залиты астральным маслом». [2]
Пратт и его будущий деловой партнер Генри Х. Роджерс познакомились во время ведения бизнеса на нефтяных месторождениях Пенсильвании. [3] В середине 1860-х годов Пратт встретил двух молодых людей, Чарльза Эллиса и Роджерса, в районе новых нефтяных месторождений округа Венанго в западной Пенсильвании. Ранее Пратт покупал китовый жир у Эллиса в Фэрхейвене, штат Массачусетс , прибрежном родном городе его и Роджерса. Они заключили сделку и предварительно продали всю продукцию своего небольшого предприятия Wamsutta Oil Refinery компании Пратта по фиксированной цене. Но вскоре Эллис и Роджерс оказались в большом долгу перед Праттом. [ нужна цитата ] Эллис сдался, но в 1866 году Роджерс отправился к Пратту в Нью-Йорке, чтобы сказать, что возьмет на себя личную ответственность за весь долг. Впечатленный, Пратт немедленно нанял Роджерса для своей организации. [ нужна цитата ] После пяти лет работы на нефтяных месторождениях, в 1866 году Пратт попросил Роджерса переехать в бруклинскую часть бизнеса, где Роджерс проработал следующие восемь лет. [3] Пратт назначил Роджерса бригадиром своего нефтеперерабатывающего завода в Бруклине, пообещав партнерство, если объем продаж превысит 50 000 долларов в год. [ нужна цитата ]
В 1867 году вместе с Роджерсом в качестве партнера Пратт основал фирму Charles Pratt and Company . По словам журналиста Элберта Хаббарда , в следующие несколько лет Роджерс стал «руками и ногами, глазами и ушами» Пратта. [4] В 1867 году Пратт построил «первый в Америке современный нефтеперерабатывающий завод (Astral Oil) на берегу Ньютаун-Крик», [5] В 1869 году Пратт зарегистрировал торговую марку «Pratt's Astral Oil». [6]
В начале 1870-х годов Пратт и Роджерс оказались вовлечены в конфликты с компанией Джона Д. Рокфеллера по благоустройству Юга . Рокфеллер получил выгодные чистые тарифы от Пенсильванской железной дороги (PRR) и других железных дорог через секретную систему скидок. Его действия возмутили независимых производителей нефти и нефтеперерабатывающие заводы в западной Пенсильвании и других регионах. Представители интересов Нью-Йорка сформировали ассоциацию, и примерно в середине марта 1872 года отправили комитет из трех человек во главе с Роджерсом в Ойл-Сити, штат Пенсильвания, для консультаций с Союзом нефтепромышленников. [ нужна цитата ] Работая с независимыми представителями Пенсильвании, Роджерс и его партнеры заключили соглашение с PRR и другими железными дорогами; железные дороги в конечном итоге согласились открыть тарифы для всех и пообещали прекратить особые отношения с South Improvement. Нефтяники чувствовали себя победителями, но Рокфеллер уже начал скупать противоположные интересы в создании Standard Oil . [ нужна цитата ]
Некоторое время спустя Рокфеллер обратился к Чарльзу Пратту с планами сотрудничества и консолидации. Пратт и Роджерс решили, что этот план пойдет на пользу их бизнес-планам. Роджерс сформулировал условия, которые гарантировали финансовую безопасность и рабочие места для него и Пратта, и Рокфеллер принял их. Чарльз Пратт и компания (включая Astral Oil) стали одними из важных бывших независимых нефтепереработчиков, присоединившихся к организации Рокфеллера, [ нужна ссылка ] став частью Standard Oil Trust в 1874 году. [6] Однако тот факт, что Astral Oil была нью-йоркским филиалом «Стандард Ойл» в Огайо не была обнародована до 1892 года. [7] Когда Рокфеллеры поглотили долю Пратта в 1874 году, [3] Пратт и Рокфеллер в 1874 году начали покупать конкурирующие нефтеперерабатывающие заводы в Бруклине под именем Пратта. [7] Им удалось вытеснить из бизнеса ряд мелких фирм. [7] Примерно в это же время профсоюз бондарей выступил против попыток Пратта сократить некоторые ручные операции, поскольку именно они изготавливали бочки для масла. Пратт разрушил профсоюз , и его стратегия по распаду организации была принята на вооружение другими нефтеперерабатывающими заводами. [7]
В 1870-х и 1880-х годах компания Astral Oil пострадала от нескольких пожаров. 26 января 1873 года загорелся астральный нефтяной завод Пратта в Вильямсбурге. [8] [9] В то время в Пратте работало около 250 мальчиков и взрослых мужчин. О погибших в результате пожара не сообщалось. [8] 21 декабря 1884 года также произошел пожар на Бруклинском нефтеперерабатывающем заводе Astral. [10] По словам Пратта, большая часть ущерба была застрахована. [11]
Хотя слияние с Рокфеллером сделало Пратта богатым человеком, будучи членом совета директоров Standard Oil, он сохранял свою независимость и часто критиковал Рокфеллера. Со смертью Пратта в 1891 году положение Рокфеллера как самого влиятельного человека в нефтяной промышленности, уже прочно устоявшееся, стало непоколебимым. [ нужна цитата ] Семья Пратта была вовлечена в его деловые предприятия и в Standard Oil. Его старший сын Чарльз Миллард Пратт (1855–1935) стал секретарем Standard Oil. В 1923 году его сын Герберт Ли Пратт стал главой Standard Oil of New York. [ нужна ссылка ] Т
Чарльзу Пратту приписывают признание растущей потребности в квалифицированных промышленных рабочих в условиях меняющейся экономики. В 1886 году он основал и финансировал Институт Пратта , который открылся в Клинтон-Хилл, Бруклин, в 1887 году. Первоначально технический институт, он стал известным колледжем искусства, дизайна и архитектуры. В 1910 году Пратт также профинансировал строительство Школы военно-морской архитектуры и морской инженерии Пратта при Массачусетском технологическом институте . [12] Он был членом-организатором Баптистской церкви Эммануэля , известной и существующей общины возле Института Пратта, поклоняющейся в здании 1887 года, поддерживаемом Праттом и сегодня известном как, пожалуй, лучший сохранившийся церковный интерьер 19-го века в Нью-Йорке. [13]
Чарльз Пратт сначала работал в Бостоне, затем в 1850–1851 годах переехал в Нью-Йорк. Вскоре после того, как обосновался в Нью-Йорке, в 1854 году он женился на Лидии Энн Ричардсон (1835–1861). У них было двое детей: Чарльз Миллард Пратт (1855–1935) и Лидия Ричардсон Пратт (1857–1904) (которая вышла замуж за Фрэнка Ласка Бэбботта ). [ нужна цитата ] Лидия умерла молодой в 1861 году. Вдовец Пратт женился на своей младшей сестре Мэри Хелен Ричардсон в сентябре 1863 года. У них было шестеро детей: Фредерик Б. Пратт (1865–1945), Хелен Пратт (1867–1949), Джордж Дюпон. Пратт (1869–1935), Герберт Л. Пратт (1871–1945), Джон Тил Пратт (1873–1927) и Гарольд И. Пратт (1877–1939). [ нужна цитата ] Пратт переехал в загородный дом в Глен-Коув, штат Нью-Йорк , около 1890 года. Чтобы обеспечить своих детей, он купил большие участки земли вокруг своего поместья, общей площадью 1100 акров (4,5 км²). Он умер в следующем году в возрасте 60 лет в Нью-Йорке. Каждый из сыновей построил индивидуальное поместье в Глен-Коув. [ нужна цитация ] Среди других известных потомков Пратта:
После его смерти шесть сыновей и две дочери Чарльза Пратта позже построили свои собственные семейные поместья в Глен-Коув. По состоянию на 2004 год большая часть сохранившихся особняков семьи Пратт на Голд-Косте все еще используется:
Поскольку в Глен Коув проживало так много членов семьи Пратт, они построили для себя кладбище на своей территории. Известное как «Кладбище Пратта», за богато украшенными воротами и вверх по извилистой дороге стоит романский мавзолей из розового гранита, спроектированный Уильямом Табби , а также склеп и башня, соединенные «мостом вздохов». Здесь в саркофаге похоронен Чарльз Пратт, а также семь из его восьми детей и многие из его внуков. [17]
Город Пратт, Западная Вирджиния (ранее известный как Клинтон) был переименован в Пратт в 1905 году в честь владельца угольной компании Чарльза Пратта. [ нужна ссылка ] [18]
В марте 1916 года компания Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company спустила на воду танкер SS Charles Pratt водоизмещением 8 807 тонн и вместимостью 119 410 баррелей (18 985 м 3 ) нефти. Он стал первым кораблем класса «Пратт» , и в мае 1916 года к нему присоединился SS HH Rogers .
После 1939 года оба корабля эксплуатировались Panama Transport Co., дочерней компанией Standard Oil of New Jersey . В начале Второй мировой войны , 21 декабря 1940 года, корабль SS Charles Pratt был торпедирован и потоплен немецкой подводной лодкой в Атлантическом океане в 220 милях (350 км) от побережья Африки по пути из Арубы во Фритаун. , Сьерра-Леоне. Из американского экипажа из 42 человек погибли только двое. [ нужна цитата ]
