Muffler men — это большие формованные скульптуры из стекловолокна , которые размещаются в качестве рекламных значков, придорожных аттракционов или в декоративных целях, в основном в Соединенных Штатах. Высота приблизительно 18–25 футов (5,5–7,6 м), [1] первая фигура была персонажем Пола Баньяна, предназначенным для удержания топора. [2] Производные этой фигуры широко использовались для удержания полноразмерных автомобильных глушителей , шин или других предметов, рекламирующих различные придорожные предприятия. [3]
Компания International Fiberglass из Венеции, Калифорния, построила большинство фигурок Muffler Men. [3] Хотя фигурки из стекловолокна больше не производятся, многие из них все еще существуют в ряде штатов Соединенных Штатов, а некоторые также в Канаде. По крайней мере четыре из них остаются на трассе 66 в США , включая Chicken Boy и Gemini Giant . [4]
Muffler Men появлялись как персонажи в комиксе " Zippy the Pinhead " Билла Гриффита , часто в разговоре с Zippy. Две книги были посвящены отличительным придорожным фигурам [5] [6] , а выпуск AAA New Mexico Journey за июль 2012 года посвятил свою обложку их 50-летию.
Судостроитель Стив Дэшью основал компанию International Fiberglass в 1963 году, купив и переименовав мастерскую Боба Прюитта в Prewitt Fiberglass. [3] [7] Производство огромных стеклопластиковых мужчин, женщин и динозавров началось как побочный бизнес.
Первая из фигур, Пол Баньян, держащий огромный топор , для рекламы ресторана, была создана Бобом Прюиттом в 1962 году [8] для кафе Lumberjack Café на шоссе 66 в городе Флагстафф, штат Аризона . [6] [3] Билл Свон, работавший на Прюитта, помог разработать лицо первого человека-кашне Пола Баньяна [9] [10]
Поскольку стекловолоконные формы для этой первоначальной фигуры уже существовали, когда Дэшью приобрел компанию, можно было легко создать похожих персонажей, сохранив те же основные характеристики (например, правую ладонь вверх, левую ладонь вниз, в которых оригинальная фигурка лесоруба Баньяна держала свой топор) [11] с небольшими вариациями. Различные стекловолоконные формы позволяли заменять разные головы, конечности или туловища, чтобы создавать несколько вариантов персонажей. [8] Некоторые рекламировали еду, другие — автомобильную продукцию. Пятнадцатифутовый мужчина-амиш, стоящий над закусочной в округе Ланкастер, штат Пенсильвания [8] , и девушка из Uniroyal в юбке или бикини были среди многих вариантов. [12] [13]
Тысячи негабаритных фигур будут развернуты чуть более чем за десятилетие по типичной стоимости от 1000 до 2800 долларов за штуку. [5] Некоторые из них будут изготовлены по индивидуальному заказу в качестве рекламы отдельных придорожных предприятий на системе автомагистралей США . Многие были созданы для рекламы франшиз и сетевых брендов, таких как тигры Enco и Humble и ковбои Philips Petroleum . [14] Новинка — фигурка динозавра из стекловолокна — чаще всего рекламировала заправочные станции Sinclair Oil , но также появлялась на различных полях для мини-гольфа .
Когда предприятия закрывались или продавались, часто фигуры перекрашивались и адаптировались для представления других персонажей или перемещались. [3] Статуи становились туземцами , викингами , футболистами и спортивными талисманами , деревенскими деревенщинами, поварами и шеф-поварами, ковбоями, солдатами, морскими пиратами и астронавтами . [11] Использование придорожных новинок представляло собой средство для независимых предприятий выделиться в эпоху, когда двухполосные шоссе не были заменены автострадами; предприятия, расположенные непосредственно на главной дороге, в значительной степени полагались на неоновые вывески , рекламные стенды и уловки, чтобы сделать себя более заметными для проезжающих автомобилистов.
Рост расходов на доставку легких, но крупногабаритных фигур оказался проблематичным, и бизнес пошел на спад из-за нефтяного кризиса 1973 года . Компания International Fiberglass была продана и окончательно закрыта в 1976 году. [7]
Многие персонажи, такие как Texaco Big Friend, изначально созданные для отмененной рекламной акции сети автозаправочных станций, стали редкими после того, как International Fiberglass прекратила свою деятельность. [15]
{{cite journal}}
: Цитировать журнал требует |journal=
( помощь ){{cite journal}}
: Цитировать журнал требует |journal=
( помощь ){{cite journal}}
: Цитировать журнал требует |journal=
( помощь )