Chelsea Harbour — это современный многофункциональный комплекс в Западном Лондоне , расположенный в районе Сэндс-Энд , вдоль Челси-Крик , исторической юго-восточной границы лондонского района Хаммерсмит и Фулхэм с юго-западной границей Королевского района Кенсингтон и Челси , а также напротив места старой электростанции Лотс-Роуд в Челси. [1] Комплекс состоит из роскошных апартаментов, пристани для яхт Челси-Харбор, Центра дизайна Челси-Харбор, а также отеля «Челси-Харбор-Отель». [2]
.jpg/1280px-Printed_Map_Descriptive_of_London_Poverty_1898-1899._Sheet_10._South_West_District_(22128198814).jpg)
«Челси-Харбор» стоит на земле, которая когда-то была поместьем Сэндфорд-Мэнор-хаус площадью 28 акров . Среди других жителей считается, что это была резиденция Нелл Гвин . [3] В начале 19-го века он находился в упадке и был куплен газовой компанией. [4] Часть земли использовалась в качестве железнодорожного угольного причала викторианской эпохи на реке Темзе . В последнее время это был угольный склад для компаний-предшественников British Rail . Участок площадью 20 акров расположен в треугольнике, ограниченном Темзой и Counter's Creek на юге и востоке, а на западе - линией Западного Лондона ( надземная сеть и национальная железная дорога ) на виадуке. В начале реконструкции возглавляемый консерваторами Совет Хаммерсмита и Фулхэма, получив разрешение на строительство, обратился в Комиссию по установлению границ с просьбой переименовать его в состав Королевского района Кенсингтон и Челси. В 1992 году Комиссия сообщила, что предлагает перенести границу к середине железнодорожных путей Западно-Лондонской линии. В итоге Королевский округ принял предложение о строительстве гавани Челси на следующих условиях тогдашнего лидера: Королевский округ завершил подачу документов в Комиссию по границам. Никаких предложений о том, чтобы мы взяли Челси-Харбор под свой контроль, среди них не было. Это останется нашей позицией. ( Николас Фриман ) [5]
Chelsea Harbour был спроектирован архитекторами Moxley Jenner & Partners, разработан Mansford , а Bovis Homes Group выступила консультантом по управлению проектом. [6] Это был крупнейший строительный проект в Соединенном Королевстве за последние десятилетия. Первоначальный проект предусматривал 16 зданий площадью около 14 акров. Только 12 зданий было построено из-за спада в экономике Великобритании в период строительства.
Когда 15 апреля 1986 года было получено разрешение на строительство, весь участок, включая шлюз, находился в заброшенном состоянии. И Угольный док, и шлюз были заполнены загрязненными материалами, которые пришлось выкопать и утилизировать. Проект требовал от подрядчика уменьшить размер дока на 1/3 от северной оконечности, чтобы сформировать пристань на 75 причалов; и реконструировать шлюзовую камеру, шлюзовые ворота и камеру. Работы на площадке начались в начале мая 1986 года, и за двенадцать месяцев подрядчик раскопал док, построил новую северную стену, заново залил пол дока и отремонтировал шлюз. Объект был оборудован 14 башенными кранами , и на протяжении большей части этапа строительства на нем работало около 1500 человек. В апреле 1987 года на двух понтонах недавно затопленной «пристани» была проведена «Вечеринка с шампанским» для всего непосредственно участвовавшего в ней персонала.
В период с апреля 1986 г. по апрель 1987 г. строительной бригаде удалось добиться следующего:
Все здания, за исключением отеля, были построены по контрактам «под отделку и ядро», при этом арендаторы сдавали свои помещения в аренду у Chelsea Harbour Ltd. через своих агентов по сдаче в аренду . Как только каждое здание было защищено от ветра и непогоды и подключено к внешним коммуникациям, арендаторы наняли своих подрядчиков для внутренней отделки. Компания Bovis руководила строительством отеля от уровня свай до уровня проезжей части, а остальная часть надземной конструкции была завершена клиентом, заключившим долгосрочный договор аренды с компанией Chelsea Harbour Ltd. Инженеры-строители и инженеры-строители отеля проектом были Кларк Николлс и Марсель из Хаммерсмита , Лондон W6.
Harrods Estates было поручено управлять жилищными аспектами, такими как продажа и сдача недвижимости в аренду. 310 квартир были проданы по цене от 2 миллионов фунтов стерлингов за единицу. На территории площадью 261 000 кв. футов круглосуточно патрулируется охрана, а у жителей есть круглосуточный носильщик. [8]
Сама пристань не используется в коммерческих целях, но принимает роскошные яхты и катера, и к ней можно добраться со стороны Темзы во время прилива. Доступность шлюза указывалась огромной полой сферой, поднимающейся и опускающейся на вершине мачты «Бельведер», видимой издалека как вверх по течению, так и вниз и соединенной с уровнемером через ворота шлюза, ведущие в Темзу.
Непосредственная близость была расширена за счет строительства Imperial Wharf, прибрежного проекта компании St George plc. Его название дано в честь компании Imperial Gas Light and Coke , которая открыла здесь свою деятельность в 1824 году. [9] Проект обслуживается станцией лондонского метро Imperial Wharf , которая открылась 27 сентября 2009 года, обеспечивая прямое железнодорожное сообщение с Клэпхэм-Джанкшен и Уиллесденом . Джанкшен , а также южные рейсы в Центральный Милтон-Кейнс и Восточный Кройдон . Есть автобусное сообщение с Лондоном, включая маршрут C3 , соединяющий гавань Челси с Эрлс-Корт , Фулхэм и Клэпхэм-Джанкшен, а также маршрут 424 . Существует также прямой железнодорожный путь, соединяющий Imperial Wharf непосредственно с лондонским вокзалом Виктория , который в настоящее время не работает.
Услуги речного автобуса предоставляются в часы пик компанией London River Services от пирса Челси-Харбор и обеспечивают транспорт до пирса Патни и Блэкфрайарс-Миллениум . [10]
Центр дизайна Chelsea Harbour является домом для более чем 70 выставочных залов, занимающих почти 66 000 кв. футов общей внутренней площади, увенчанной тремя большими застекленными куполами над галереей. Офисы расположены в двух зданиях, известных как «Harbour Yard» и «The Design Center East». [11]
Гавань Челси находится в стороне от дорог Лотс и Таунмид и была домом для некоторых известных жителей прошлого и современности, в том числе:
На территории электростанции Лотс-роуд ведется соседнее крупномасштабное строительство под названием «Челси-Уотерфронт», запланированное Терри Фарреллом .
В приведенном ниже отрывке из карты Лондона Джона Рока 1746 года Фулхэм изображен на излучине Темзы , а слева отчетливо виден Контрс-Крик, чуть ниже «локтя» реки. Сэндс-Энд и будущий район Челси-Харбор расположены сразу слева от устья притока, который на данном этапе называется «Челси-Крик». [17]
Путеводитель по Лондону/Хаммерсмиту и Фулхэму от Wikivoyage
