Chennai Beach (ранее известный как Madras Beach ) (код станции: MSB ) — конечная железнодорожная станция сети Southern Railway в Parry's Corner , Ченнаи , Индия. Построенная на отвоеванной у моря земле, станция обслуживает пригородные перевозки Chennai Suburban Railway and Mass Rapid Transit System (Chennai) и несколько пассажирских поездов. Она служит северной конечной станцией для линии Chennai MRTS . [1] Станция названа в честь High Court Beach, который позже был построен как часть порта Ченнаи , а не в честь Marina Beach , который находится в нескольких километрах и обслуживается станциями Chepauk , Triplicane и Lighthouse линии MRTS. Станция состоит из 1500 квадратных метров открытой парковки. [2]
Станция расположена рядом с Высоким судом и Бродвеем . Также есть Burma Bazaar , где продаются иностранные товары в небольших магазинчиках за пределами станции. Большинство правительственных учреждений и штаб-квартиры некоторых банков, а также офисы Parry Group также расположены недалеко от станции.
Помимо того, что станция является конечной станцией для большей части железнодорожной сети Ченнаи, она также является крупным автобусным транспортным узлом для пассажиров, направляющихся на север и северо-запад Ченнаи. Большинство этих местных автобусов находятся недалеко от станции.
Он служит точкой доступа для сотрудников порта Ченнаи.
С развитием порта прилегающие территории были отвоеваны, а железнодорожные линии, соединяющие порт, были проложены на отвоеванной земле со станцией, построенной на ней. [3] До появления электропоездов в городе была единственная паровая железнодорожная линия между Харбором и Тамбарамом, которая использовалась как пассажирскими, так и грузовыми поездами. План электрификации железнодорожных линий в Мадрасе был впервые инициирован в 1923 году сэром Перси Ротерой, агентом Южно-индийских железных дорог, который чувствовал необходимость в такой услуге. Это было в то время, когда город расширялся, и в основном сельскохозяйственные районы, такие как Саидапет , Сент-Томас-Маунт и Тамбарам, превращались в жилые кварталы. Однако план был реализован только в следующем десятилетии. План строительства новой линии между Бич и Эгмором и двух линий между Эгмором и Тамбарамом был объявлен в рамках инициативы по реконструкции пригородов Южно-индийских железных дорог. 27 декабря 1930 года первая партия из 25 электровагонов из Англии была получена железной дорогой. Поезда были окрашены в тускло-зеленый цвет с черной колесной базой и отличались широкими раздвижными дверями, улучшенным дизайном сидений и толстыми стеклянными фасадами. Новые вагоны были припаркованы на станции Тамбарам. [4]
Первая электрическая железнодорожная служба в Мадрасе началась 2 апреля 1931 года между Мадрас-Бич и Тамбарамом , которая стала первой электрифицированной метровой колейкой в стране. Она была запущена сэром Джорджем Фредериком Стэнли, тогдашним губернатором Мадраса, который, как сообщается, сказал на церемонии открытия, что новые железнодорожные службы превратят «заброшенный южный Мадрас в процветающие города-сады». [4] Однако служба была открыта для публики только месяц спустя, 11 мая 1931 года. [4] [5] Madras Electricity Supply Corporation, которая обеспечивала железнодорожные линии, поддерживалась подстанциями в Эгморе и Минамбаккаме. Вскоре количество поездов, перевозящих пассажиров, было увеличено до 45 в день, они ходили каждые 10 минут в часы пик и каждые 30 минут в остальное время. Время движения между станциями Мадрас-Бич и Тамбарам, которое до этого составляло 2 часа, было сокращено до 49 минут. Поезда ходили с 4:00 утра до 12:00 ночи. [4]
Станция управлялась силовой сигнализацией из кабины. Когда в 1931 году линия с двойной метровой колеей от станции до Тамбарама была электрифицирована контактной системой постоянного тока напряжением 1500 В, автоматическая сигнализация была установлена между станцией и Мадрас Эгмор . Однако она не сигнализирует о ширококолейной линии Мадрасской и Южной Махратской железной дороги от Раяпурама, которая также обслуживает станцию. Однолинейная линия до Раяпурама контролировалась прибором Theobald's Token, изобретенным инженером Мадрасской железной дороги и произведенным в городе фирмой Orr & Co, который широко использовался на линиях Мадрасской и Южной Махратской железной дороги и Южно-Индийской железной дороги. Он был размещен в офисе станции. [6] Сигнализация станции управляется полностью электрической силовой рамой Siemens 1935 года. [7]
Метро, соединяющее South Beach Road с North Beach Road около станции перед Parry's Corner, было построено в 1967 году . [3] В 1978 году было построено метро Beach Station. [3] Кабина была закрыта и снесена в августе 2002 года во время реконструкции станции в связи с изменением ширины колеи линий. [6]
Построенный на отвоеванной у моря земле, конечная станция находится на дальневосточной оконечности города, примыкая к побережью гавани. Она расположена в историческом районе Джорджтауна и служит точкой схождения северной и южной линий железных дорог, что делает ее фактическим центром сети пригородных железных дорог Ченнаи . Конечная станция расположена примерно в 21 км (13 милях) от международного аэропорта Ченнаи . Территория станции граничит с Раджаджи Салаи на западе и портом Ченнаи на востоке. Главный вход расположен на Раджаджи Салаи напротив Главпочтамта . Станция соединена с портом Ченнаи пешеходным мостом .
На станции есть два пешеходных моста , по одному на северном и южном концах станции, соединяющие платформы с 4 по 8. Пешеходный мост на южном конце простирается до порта Ченнаи , соединяя гавань с железнодорожной станцией.
Проект расширения одного из пешеходных мостов на станции через Раджаджи Салаи на западной стороне обсуждался в 2009–2010 годах стоимостью 5,2 млн рупий , а первый камень был заложен в феврале 2011 года. Длина расширения составит 33 метра, оно пересечет Раджаджи Салаи и достигнет нового комплекса зданий Государственного банка Индии . [8]
Новый центр бронирования с десятью стойками бронирования и огромным залом для посетителей был построен в 2013 году из общих фондов в рамках Железнодорожной схемы. Однако центр еще не был открыт для публики. [9]
Это одна из 73 станций в Тамил Наду, которая будет названа для модернизации в рамках программы Amrit Bharat Station Scheme индийских железных дорог. [10] В 2013 году Chennai Corporation запланировала более крупные автобусные отсеки за пределами станции на Rajaji Salai после выселения около 41 магазина вдоль тротуара. Автобусные отсеки планировалось вмещать не менее трех автобусов одновременно внутри существующей автобусной остановки. [11] Десять лет спустя, в 2023 году, была начата 4-я линия длиной 4,3 км между Chennai Beach и Egmore (дублирующие работы); ее планируется завершить через 7 месяцев.
Станция Chennai Beach — одна из самых загруженных железнодорожных станций в городе. [9] Ежедневно со станции отправляется около 400 рейсов. [9] Это включает в себя около 250 рейсов в секторе Beach–Tambaram–Chengalpattu и 134 рейса в секторе Beach–Velachery MRTS, а также рейсы в Gummidipoondi и Ennore на севере и в Avadi , Pattabiram , Tiruvallur и Thiruttani на западе, а также менее частые рейсы в Chennai Central . [12] Ежедневно на станции перевозится около 100 000 пассажиров, пользующихся пригородной железнодорожной сетью города, [13] при этом более 40 000 пассажиров покупают билеты на станции каждый день. [9] В среднем около 1500 пассажиров каждый день бронируют билеты в стойках бронирования билетов на станции, что приносит доход около 250 000 рупий в день. [9]
В 2012 году станция была включена в проект Integrated Security Surveillance System (ISSS) стоимостью 400 миллионов рупий , когда первая фаза проекта была реализована в июле 2012 года. Проект, реализованный совместно Southern Railways и HCL Infosystems, включает установку камер видеонаблюдения, которые будут круглосуточно записывать видео и хранить данные в течение 30 дней. Всего на станции было установлено 16 камер видеонаблюдения стоимостью 4,557 миллиона рупий , а отснятый материал будет передаваться и храниться с использованием системы интернет-протокола. Диспетчерская находится в офисе инспектора Railway Protection Force на первом этаже, с двумя 42-дюймовыми ЖК-телевизорами высокой четкости. [13] [14]
Медиа, связанные с железнодорожной станцией Ченнаи-Бич на Wikimedia Commons
