Cibolo — город в округах Гваделупе и Бехар в Техасе , США. Является частью статистической агломерации Сан-Антонио–Нью-Браунфелс . 9 октября 1965 года Cibolo проголосовал за то, чтобы стать независимым тауншипом. По данным переписи 2020 года , население Cibolo составляло 32 276 человек [4], что больше, чем 15 349 человек по данным переписи 2010 года. [5]
9 октября 1965 года Чиболо проголосовал за то, чтобы стать независимым городком; «Отцами города» были мэр МО Грумс, член совета Карл Бисер, член совета Тед Дайкс, член совета Элвин Лик, член совета Фред Нимиетц и член совета Д.О. Тротти. [ необходима цитата ]
До прибытия первых европейских поселенцев в Сиболо жили команчи и несколько других индейских племен. Название Сиболо означает « буйвол ». [6] Сообщество впервые возникло, когда через этот район прошла Южно-Тихоокеанская железная дорога по пути в крупные города, такие как Хьюстон и Сан-Антонио . Со временем Сиболо превратился в пригород, которым он является сегодня. [7] [8]
В 1867 году Джордж Шлатер построил магазин на земле, купленной его отцом Джейкобом. В 1882 году Шлатер продал магазин Чарльзу Фромму, который переименовал его в Fromme's Store. Сообщество также стало известно под этим названием. В 1877 году железнодорожная станция Галвестон, Гаррисберг и Сан-Антонио, обслуживающая этот район, была названа Cibolo Valley. В 1883 году почтовое отделение США открыло филиал в городе и назвало его Cibolo. К 1890 году его население составляло 100 человек. [9]
Начиная с 21-го века, Cibolo пережил высокий уровень роста, увеличившись на 733% с 2000 года, когда население составляло 3035 человек. В период с 2000 по 2010 год население увеличилось на 545% до 19 580 человек. По мере роста Cibolo его доля в населении округа также увеличивалась. В 2000 году на Cibolo приходилось всего 3,4% населения округа Гваделупе, но в период с 2000 по 2010 год Cibolo захватил 38,9% прироста округа, а его доля в населении увеличилась до 14,9%. В период с 2010 по 2013 год Cibolo приобрел 22,3% прироста в округе Гваделупе, и сегодня на Cibolo приходится 17% населения округа. [10]
Cibolo находится в западной части округа Гваделупе, на северной стороне ручья Cibolo . Небольшая часть города, к югу от дороги West Schaefer Road, пересекает изгиб ручья Cibolo, чтобы войти в округ Bexar . [11] Санта-Клара и Мэрион граничат с Cibolo на востоке. Нью-Берлин , Цюль и Сент-Хедвиг граничат с Cibolo на юге. Шерц граничит с Cibolo на севере и западе. Город Нью-Браунфелс находится в 14 милях (23 км) к северо-востоку, а центр Сан-Антонио — в 21 миле (34 км) к юго-западу.
По данным Бюро переписи населения США, общая площадь Чиболо составляет 6,6 квадратных миль (17,0 км 2 ), из которых 0,004 квадратных миль (0,01 км 2 ), или 0,07%, покрыто водой. [4]
Interstate 35 , Дулут-Де-Мойн-Канзас-Сити-Уичито- Оклахома-Сити -DFW Metroplex-Остин-Сиболо-Сан-Антонио-Ларедо
Interstate 10 , Джексонвилл- Хьюстон -Сиболо-Сан-Антонио-Форт-Стоктон-Эль-Пасо- Лос-Анджелес
FM 78 , Кирби-I 35-Рэндольф AFB-Сиболо-Мэрион-МакКуини-Сегин
FM 1103 , ЧиболоВ 2006 году город Чиболо включил потребности в мобильности в Карту будущего землепользования Чиболо, План будущих магистралей и План капитального улучшения. [13]
В 2007 году Департамент транспорта Техаса (TxDOT) завершил исследование возможного расширения FM 1103 в Сиболо на юг до I-10. Однако TxDOT определил, что вопросы приобретения права проезда и финансирования исключают такое расширение в ближайшем будущем. [13] [14] Самыми большими препятствиями были пересечение пойм и путепровод над FM78 и железной дорогой Union Pacific .
В 2015 году, когда в районе FM 1103 продолжалось бурное развитие, городской совет Чиболо заявил, что хочет изучить варианты строительства расширения, и сформировал комитет из числа граждан для изучения этого вопроса. В 2016 году комитет рекомендовал государственно-частное партнерство для развития дороги в качестве платной.
В 2017 году городской совет Сиболо одобрил соглашение с Texas Turnpike Corporation (TTC) о продвижении проекта. По состоянию на начало 2018 года TTC все еще проводила свое технико-экономическое обоснование для дороги, чтобы понять, является ли это жизнеспособным проектом для них. В соглашении город Сиболо будет владеть дорогой, в то время как TTC будет финансировать проектирование, строительство, обслуживание и эксплуатацию предполагаемой дороги стоимостью 125 миллионов долларов и примерно 11-мильной протяженностью. Взамен TTC будет взимать плату с пользователей дорог в течение 50 лет. [15] В какой-то момент TTC прогнозировала, что ставка платы составит 0,20 доллара за милю, с освобождением для транспортных средств, принадлежащих городу.
14 января 2020 года городской совет Чиболо единогласно проголосовал за расторжение соглашения между городом и TTC и Cibolo Turnpike, LP (CTLP) [16] , вызвав требования о посредничестве со стороны CTLP. [17]
По данным переписи населения США 2020 года , в городе проживало 32 276 человек, насчитывалось 9 106 домохозяйств и 7 863 семьи.
По данным переписи [3] 2000 года в городе проживало 3035 человек, 1092 домохозяйства и 848 семей. Плотность населения составляла 569,5 жителей на квадратную милю (219,9/км 2 ). Средняя плотность 1176 единиц жилья составляла 220,7 единиц на квадратную милю (85,2 единиц/км 2 ). Расовый состав города был следующим: 81,09% белых, 6,16% афроамериканцев, 0,26% коренных американцев, 1,35% азиатов, 8,21% представителей других рас и 2,93% представителей двух или более рас. Испаноязычные или латиноамериканцы любой расы составляли 19,01% населения.
Из 1092 домохозяйств 42,8% имели детей до 18 лет, проживающих с ними, 65,3% были супружескими парами, живущими вместе, 8,9% имели женщину-домохозяйку без мужей, и 22,3% не имели семей. Около 19,2% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, а 6,0% имели кого-то, живущего в одиночестве в возрасте 65 лет или старше. Средний размер домохозяйства составил 2,78, а средний размер семьи — 3,19.
В городе возрастное распределение было следующим: 29,4% моложе 18 лет, 7,1% от 18 до 24 лет, 35,6% от 25 до 44 лет, 21,8% от 45 до 64 лет и 6,2% в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составил 35 лет. На каждые 100 женщин приходилось 91,8 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 90,3 мужчин.
Средний доход домохозяйства в городе составил $53 780, а семьи — $65 545. Средний доход мужчин составил $42 557, а женщин — $26 333. Доход на душу населения в городе составил $23 988. Около 4,8% семей и 6,1% населения находились за чертой бедности , в том числе 7,7% из них моложе 18 лет и 16,6% из них старше 65 лет.
К середине 2010-х годов Сиболо был одним из самых быстрорастущих малых городов в Соединенных Штатах, [21] с ростом населения почти на 900% с 2000 года и ростом с 3000 до нынешних 30000 жителей. Однако фактические цифры оспариваются из-за такого огромного взрыва населения за такой короткий период времени. Это вызвало проблемы в городе из-за такого непредвиденного роста, из-за которого застройкам было трудно поспевать за быстро растущим населением, и ограниченного количества земли.
Город Сиболо является городом " самоуправления ". Избиратели Сиболо приняли его первоначальный устав "самоуправления" в 2005 году. Жители Сиболо голосовали за внесение поправок в устав дважды с 2005 года:
Город Сиболо — это правительство типа совет-менеджер. В городе есть мэр и семь членов совета, избираемых на трехлетний срок, максимум на два срока. В настоящее время семь членов совета избираются и представляют отдельные районы. Обязанности членов совета включают принятие местного законодательства ( постановлений ), принятие бюджетов, определение политики и назначение городского менеджера, секретаря и адвоката.
Город Сиболо также является членом Совета правительств региона Аламо .
Независимый школьный округ Schertz-Cibolo-Universal City (SCUCISD) обслуживает учащихся и их семьи в округе Сиболо.
Средние школы охватывают 9–12 классы.
Младшие средние школы охватывают 7–8 классы.
Средние школы охватывают 5–6 классы.
Начальные школы охватывают классы от детского сада до 4-го, а также дошкольное образование.
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )