Chicago Air была региональной авиакомпанией , которая работала в 1986 году и обменивалась пассажирами с авиакомпанией Midway Airlines, использующей исключительно реактивные самолеты, в международном аэропорту Чикаго Мидуэй .
Перевозчик осуществлял коммерческие рейсы с мая по ноябрь 1986 года между Чикаго и Мэдисоном , Грин-Бей , Ла-Кроссом , О-Клэром и Восау , Висконсин; Траверс-Сити , Мичиган; и Пиорией , Спрингфилдом и Квад-Ситис , Иллинойс. Он эксплуатировал шесть турбовинтовых самолетов Fokker F27 , а позывной был «Wild Onion» в честь индейского происхождения названия «Чикаго». Самолеты Fokker были взяты в субаренду у Midstate Airlines из Стивенс-Пойнт, Висконсин , которая также выполняла контрактные работы по техническому обслуживанию самолетов на своем объекте в Центральном аэропорту Висконсина.
Chicago Air в течение двух лет тесно сотрудничала с Saab Aircraft из Линчёпинга, Швеция, с целью приобретения первоначально 10 турбовинтовых местных самолетов Saab SF-340 , поставки которых должны были начаться в 1987 году, что позволило бы расширить обслуживание в Де-Мойне, Сидар-Рапидс и Ватерлоо, штат Айова; Саут-Бенде, Форт-Уэйне, Лафайете и Эвансвилле, штат Индиана; и Каламазу и Гранд-Рапидсе, штат Мичиган. Chicago Air имела дополнительный опцион на 16 самолетов SF-340, что позволило бы перевозчику расширить обслуживание на дополнительные рынки в Мичигане, Огайо, Миссури и Миннесоте.
Помимо низких тарифов и удобных стыковок в аэропорту Мидуэй, авиакомпания Chicago Air внедрила несколько важных улучшений в сфере обслуживания в региональной авиационной отрасли, включая качественное бесплатное питание, премиальные сорта регионального пива, вина и коктейли, национальные и региональные газеты, а также множество других инновационных мест и удобств на земле и в полете.
Введение невозвратных тарифов всеми конкурирующими перевозчиками и резкое увеличение конкурентной рекламы и акций в течение летнего сезона 1986 года сделали предприятие Chicago Air недолговечным. Midstate Airlines объявила о поглощении в октябре 1986 года. [1] Chicago Air прекратила обслуживание в ноябре 1986 года, когда Midstate Airlines расторгла соглашение о субаренде с Chicago Air на самолеты Fokker F27, а также использование объектов технического обслуживания. Вскоре после этого Midway Airlines запустила успешную региональную услугу «Midway Connection», выполняемую Fischer Brothers Aviation с меньшим Dornier 228 .
Авиакомпанию возглавляли Нил Ф. Михан (президент), бывший президент Continental Express Airlines и New York Air ; и Дж. Скотт Кристиан (исполнительный вице-президент), бывший старший менеджер Continental Airlines ; Booz Allen Hamilton ; и New York Air . Михан и Кристиан вместе контролировали 50 процентов голосующих акций перевозчика, а остальные акции принадлежали в основном небольшой группе инвесторов из Чикаго.
