Чилахати ( бенгальский : চিলাহাটি ) — пограничная железнодорожная станция в Бангладеш , расположенная в округе Нилфамари , в округе Рангпур . Это действующий железнодорожный транзитный пункт на границе Бангладеш и Индии.
В британский период все связи из южных частей Бенгалии в Северную Бенгалию осуществлялись через восточную часть Бенгалии. С 1878 года железнодорожный маршрут из Колкаты, тогда называвшейся Калькуттой, состоял из двух кругов. Первый круг представлял собой 185-километровое путешествие по Восточно-Бенгальской государственной железной дороге от станции Калькутта (позже переименованной в Силдах) до Дамукдех Гхата на южном берегу реки Падма , затем через реку на пароме и второй круг путешествия. Линия колеи Северной Бенгалии длиной 336 км соединяла Сарагхат на северном берегу Падмы с Силигури. [1]
.jpg/1280px-Chilahati_railway_station_(2).jpg)
Мост Хардинга длиной 1,8 км через Падму был построен в 1912 году. В 1926 году участок с метровой колеей к северу от моста был преобразован в широкую колею, и таким образом весь маршрут Калькутта - Силигури стал ширококолейным. [1] Таким образом, маршрут пролегал следующим образом: Силдах - Ранагхат - Бхерамара - мост Хардинга - Исварди - Сантахар - Хили - Парабтипур - Нилпхамари - Халдибари - Джалпаигури - Силигури .
С разделом Индии этот путь был разделен на три части. Сквозной маршрут был официально закрыт после индо-пакистанской войны в 1965 году . [2]
Были предложения вернуть участок Халдибари-Чилахати в рабочее состояние. Бангладешской железной дороге пришлось построить 7,5 км новых железнодорожных путей от Чилахати до границы, в то время как индийские власти должны были установить 4,5 км путей от своей границы до железнодорожной станции Халдибари . [2]
В Совместном заявлении, выпущенном по случаю визита премьер-министра Индии в Бангладеш 7 сентября 2011 года, было указано: «Премьер-министр Бангладеш выразила свою признательность премьер-министру Индии за внесение поправок в Меморандум о взаимопонимании между Бангладешской и Индийской железными дорогами, разрешающих Роханпур-Сингабад в качестве дополнительного маршрута как для насыпных, так и для контейнерных грузов для непальского железнодорожного транзита. Бангладешская сторона также оценила помощь Индии в перевозке удобрений из Бангладеш в Непал по железной дороге. Они также согласились восстановить железнодорожное сообщение между Чилахати-Хальдибари и Кулаура -Махишашан в духе поощрения возрождения старых связей и транспортных маршрутов между двумя странами». [3]
Линия Халдибари-Чилахати была возобновлена 1 августа 2021 года. [4]
По состоянию на 2010 год, линия Саидпур-Чилахати длиной 64 километра (40 миль) была в таком плохом состоянии, что между Даккой и Чилахати не было скоростных поездов. В 2010 году было выделено 103,68 крор така на развитие этой линии. [5]