stringtranslate.com

Маршрут Мэриленд 298

Maryland Route 298 ( MD 298 ) — это государственная автомагистраль в американском штате Мэриленд . Шоссе протянулось на 20,14 миль (32,41 км) от MD 20 около Фэрли на восток до MD 291 около Честервилля . MD 298 — это С-образное шоссе, которое соединяет Фэрли, MD 213 и Миллингтон с несколькими деревнями в северной части округа Кент , включая Батлертаун , Линч и Стилл-Понд . Шоссе также обеспечивает объезд Честертауна между западной и восточной частями округа. MD 298 была построена от Фэрли до MD 292 около Стилл-Понд около 1930 года и реконструирована в начале 1950-х годов. В середине 1950-х годов шоссе было продлено на восток до MD 566 к востоку от Стилл-Понд, в начале 1960-х годов — до MD 213, а в конце 1980-х годов — до MD 291.

Описание маршрута

Вид на восток вдоль MD 298 на MD 20 около Фэрли

MD 298 начинается на пересечении с MD 20 (Rock Hall Road) к югу от деревни Фэрли. Шоссе идет на север как двухполосная неразделенная Fairlee Road через деревню, где шоссе пересекает Old Fairlee Road. MD 298 идет на северо-восток через деревню Мелитота, где шоссе встречается с северным концом MD 514 (Melitota Road), и Хейнсвилл, где шоссе пересекает Mills Branch, его название меняется на Lambs Meadow Road на Hanesville Road. MD 298 поворачивает на восток и проходит через сообщество Батлертаун, где шоссе пересекает северную конечную точку MD 297 (Worton Road) и проходит к северу от средней школы округа Кент. К востоку от Батлертауна шоссе проходит мимо комплекса Christ Church, Graveyard and Sexton's House и исторического дома Hopeful Unity . [1] [2]

MD 298 продолжается до Lynch, где шоссе встречается с северным концом MD 561 (Hassengers Corner Road) и поворачивает на северо-восток параллельно петле MD 856 (Old Lynch Road). Шоссе проходит к югу и востоку от деревни Still Pond, пересекая южную конечную точку MD 292 (Still Pond Road) на юге и восточную конечную точку MD 566 (Stillpond Harmony Road) на востоке. MD 298 продолжается на восток до пересечения с MD 213 (Augustine Herman Highway) в Harmony Corner к северо-востоку от Kennedyville . Шоссе продолжается на юго-восток как Browntown Road, которая пересекает Chestertown Branch Северной линии железной дороги Maryland and Delaware Railroad на одном уровне и пересекает Morgan Creek. На Morgnec Road к западу от Честервилля, MD 298 поворачивает на восток на Old Morgnec Road, а затем на юг на Cherry Lane. Государственное шоссе достигает своей восточной конечной точки на MD 291 (River Road) к юго-западу от Честервилля. [1] [2]

История

Первой частью современной трассы MD 298, которая должна была быть построена, была часть к югу от Фэрли, которая была построена как бетонная дорога как часть дороги Честертаун–Рок-Холл (теперь MD 20) в 1918 году. [3] [4] Собственно трасса была построена как бетонная дорога от MD 20 в Фэрли до MD 292 к югу от Стилл-Понд в 1929 и 1930 годах. [5] [6] MD 298 от Фэрли до Батлертауна была расширена до 20 футов (6,1 м) и заново покрыта битумным бетоном в 1950 году. Расширение и замена покрытия продолжались на участке от Батлертауна до Линча в 1951 и 1952 годах. Строительство в Линче включало сглаживание кривой к востоку от MD 561; старая кривая позже стала MD 856. MD 298 была продлена до ее нынешней южной конечной точки, когда MD 20 обошла Фэрли в 1953 году. [7]

Первое расширение MD 298 на восток произошло, когда шоссе от MD 292 до MD 566 было построено как гравийная дорога в 1951 и 1952 годах. [7] Участок от MD 566 до US 213 был построен около 1946 года как часть MD 566, которая была расширена до 20 футов (6,1 м) начиная с 1953 года. [8] [9] MD 298 была продлена на восток до US 213 вдоль части MD 566 в 1963 году, чтобы сформировать непрерывный маршрут между MD 20 в Фэрли и US 213 в Хармони-Корнер. [10] [11] Это расширение было заново покрыто асфальтобетоном в 1970 году. [12] MD 298 была продлена на юг от MD 213 через Browntown Road, Old Morgnec Road и Cherry Lane до MD 291 в 1988 году после того, как эти шоссе были переданы из ведения округа в ведение штата в соответствии с соглашением о передаче дорог от 1 декабря 1987 года. [13]

Список соединений

Весь маршрут проходит по округу Кент .

Вспомогательные маршруты

MD 298 имеет один бывший вспомогательный маршрут и один существующий вспомогательный маршрут. Оба маршрута были созданы после того, как MD 20 обошла Фэрли в 1953 году. [7]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcde Отделение дорожной информации (31 декабря 2015 г.). Справочник по расположению автомагистралей. Управление автомобильных дорог штата Мэриленд . Получено 28 августа 2016 г.
    • Округ Кент (PDF) .
  2. ^ abc Maryland State Highway Administration (2015). Maryland General Highway State Grid Map (PDF) (Карта). 1:12,000. Балтимор: Maryland State Highway Administration. §§ D14D, D14B, D15A, C15C, D15B . Получено 28 августа 2016 г. .
  3. ^ abc Zouck, Frank H.; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (январь 1920 г.). Ежегодные отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1916–1919 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 46. Получено 28 августа 2016 г.
  4. ^ Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда: показана система государственных дорог и государственные дороги поддержки (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  5. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1927–1930 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 218. Получено 28 августа 2016 г.
  6. ^ Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта Мэриленда, показывающая систему дорог штата: дороги, финансируемые штатом, и улучшенные связи с дорогами округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  7. ^ abcd Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номера контрактов: K-180X-215 (22 марта 1950 г.), K-184-1-217 (28 марта 1951 г.), K-190X-215 (26 сентября 1951 г.), K-187-2-215 (12 марта 1953 г.), K-296-214 (19 сентября 1966 г.) . Получено 28 августа 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  8. ^ Рейндоллар, Роберт М.; Уэбб, П. Уотсон; Маккейн, Рассел Х. (1 февраля 1947 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1945–1946 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 90. Получено 28 августа 2016 г.
  9. ^ Маккейн, Рассел Х.; Беннетт, Эдгар Т.; Келли, Брамвелл (12 ноября 1954 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии Мэриленда (ред. 1953–1954 гг.). Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. стр. 152. Получено 28 августа 2016 г.
  10. ^ "Выдержка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии" (PDF) . Протоколы SRC округа № 2 округа Кент . Балтимор: Государственная дорожной комиссии Мэриленда. 29 ноября 1962 г. Получено 28 августа 2016 г. – через Государственный архив Мэриленда .
  11. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1963). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  12. ^ Журнал хода строительства дорог в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление автомагистралей штата Мэриленд. Номер контракта: K-321-1-214 (12 июня 1970 г.) . Получено 28 августа 2016 г. – через Архив штата Мэриленд .
  13. ^ abc "Memorandum of Action of Director Neil J. Pedersen" (PDF) . Протоколы SRC District No. 2 Kent County . Балтимор: Maryland State Highway Administration. 19 января 1988 г. Получено 28 августа 2016 г. – через Maryland State Archives .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Маршрут 298 в Мэриленде» .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 298 штата Мэриленд
KML из Wikidata