stringtranslate.com

Маршрут штата Вашингтон 160

State Route 160 ( SR 160 ) — это государственная автомагистраль длиной 7,47 мили (12,02 км), обслуживающая округа Китсап и Кинг в американском штате Вашингтон . Шоссе начинается на развязке с SR 16 в Порт-Орчарде и идет на восток к паромному терминалу Саутворт , где маршрут продолжается на паром до Вашон-Хайтс , бывшей южной конечной станции SR 339 , и далее на восток, заканчиваясь на паромном терминале Фаунтлерой в Сиэтле .

SR 160 был создан во время перенумерации шоссе в 1964 году, начиная с SR 16 к западу от Порт-Орчарда, идущего на восток к Саутворту вдоль залива Карр . Ранее коридор был ответвлением шоссе Primary State Highway 14 (PSH 14), созданного в 1937 году. Шоссе было перемещено на юг в 1991 году, а паром Саутворт–Вашон–Фаунтлерой был добавлен в 1994 году.

Описание маршрута

На переднем плане снимка вода встречается с берегом, а в дальнем левом углу виден мост с пилонами, который является паромным причалом.
Паромный терминал Вашон-Хайтс, обслуживаемый SR 160 между терминалами Саутворт и Фаунтлерой.

SR 160 начинается как Sedgewick Road на ромбовидной развязке с родительским маршрутом SR 16 к югу от Порт-Орчард в округе Китсап . [3] Шоссе ненадолго идет на северо-восток, прежде чем повернуть на восток и войти в Ист-Порт-Орчард , обслуживая пригородную зону к северу от Лонг-Лейк . Дорога продолжается на восток и проходит мимо средней школы Джона Седжвика, прежде чем повернуть на север в Саутворт . В Саутворт Sedgewick Road заканчивается, когда SR 160 переходит на паромный маршрут, принадлежащий и управляемый компанией Washington State Ferries (WSF). [4]

Паромы класса Evergreen State MV  Klahowya и MV  Tillikum , [5] [6] [ нужно обновление ], а также паром класса Issaquah 130 MV  Issaquah обслуживают маршрут, [7] который идет на восток от Саутворта в округ Кинг . [8] Паромы останавливаются на терминале Vashon Heights , пересекая SR 339 (обозначение бывшего маршрута Vashon– Downtown Seattle ), прежде чем продолжить путь на восток до паромного терминала Fauntleroy в Западном Сиэтле . [4]

Длина паромного маршрута составляет 45 минут, поскольку MV Klahowya и MV Tillikum движутся со скоростью 13 узлов (15 миль в час), [5] [6] а MV Issaquah движутся со скоростью 16 узлов (18 миль в час). [7] [9] WSF управляет паромом каждый будний день с 33 переправами и по выходным с 26 переправами, [10] поскольку для взрослых пассажиров взимается плата в размере 5 долларов США, принимаются предоплаченные карты Wave2Go. [11]

Ежегодно Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) проводит ряд обследований на своих автомагистралях в штате для измерения объема трафика. Это выражается в показателях среднегодового суточного трафика (AADT), который является мерой объема трафика для любого среднестатистического дня в году. В 2011 году WSDOT подсчитал, что от 1500 до 24 000 транспортных средств в день использовали шоссе на полуострове Китсап , в основном на развязке SR 16 в Порт-Орчарде. [12] Паром Саутворт–Вашон–Фаунтлерой перевез 2,886 миллиона пассажиров и 1,674 миллиона транспортных средств в 2012 году, согласно статистике WSF. [13]

История

Паромный терминал Саутворта, который до 1994 года служил конечной точкой маршрута SR 160.

SR 160 была создана в 1964 году как шоссе, начинающееся от SR 16 к западу от Порт-Орчарда до Саутворта. [2] Это шоссе было первоначально создано в 1923 году как ответвление от шоссе Navy Yard Highway , обозначенное как State Road 14 от Порт-Орчарда до Харпера . [14] Шоссе должно было заканчиваться у паромного причала в Харпере, который был построен округом Китсап после соглашения с округом Кинг о начале паромного сообщения оттуда на остров Вашон и Сиэтл. [15] Общая трасса шоссе «уровня воды» была создана в 1919 году и была завершена к 1921 году. [16] [17]

Ветка была включена в состав PSH 14 во время создания основных и второстепенных государственных автомагистралей в 1937 году. [18] Ветка PSH 14 была продлена до Саутворта в 1957 году, [19] и стала обозначена как SR 160 при перенумерации автомагистралей в 1964 году . [2] [20] SR 160 была перенаправлена ​​на юг на дорогу Седжвик в 1991 году для лучшего обслуживания парома Саутворт–Фаунтлерой. [2] [21]

Перестройка SR 160 должна была вступить в силу 1 апреля 1992 года, но была временно отменена законодательным органом из-за оползня 14 февраля, который закрыл шоссе к западу от Порт-Орчард. [22] [23] Правительство штата сохранило право собственности на шоссе через Порт-Орчард во время операций по очистке, что позволило частично открыть его 17 апреля, но потребовало более поздних закрытий для дальнейшего осмотра нестабильных склонов. [24] [25] Сквозное движение возобновилось 28 августа 1992 года. [26] В 1993 году SR 160 была перенесена на Седжвик-роуд, как и планировалось, а часть ее старого маршрута была обозначена как SR 166. [ 22] [27] Паром Саутворт–Фаунтлерой был добавлен к SR 160 в 1994 году вместе с остальной частью системы паромов штата Вашингтон . [2] [28] Никаких серьезных изменений в маршруте шоссе не происходило с 1994 года. [29]

Основные перекрестки

Ссылки

  1. ^ ab Strategic Planning Division (5 марта 2012 г.). State Highway Log Planning Report 2011, SR 2 to SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон . стр. 1094–1096 . Получено 19 января 2013 г.
  2. ^ abcde "47.17.305: State route No. 160". Пересмотренный кодекс штата Вашингтон . 1970; пересмотрен в 1991 (отменен в 1992), 1993, 1994. Законодательное собрание штата Вашингтон . Получено 19 января 2013 г.
  3. ^ "SR 16 - Junction SR 160/Sedgewick Road" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 27 января 2010 г. . Получено 19 января 2013 г. .
  4. ^ ab "State Route 160" (Карта). Google Maps . Получено 19 января 2013 г.
  5. ^ ab "M/V Klahowya". Информация о судне . Washington State Ferries . Получено 19 января 2013 г.
  6. ^ ab "M/V Tillikum". Информация о судне . Washington State Ferries . Получено 19 января 2013 г.
  7. ^ ab "M/V Issaquah". Информация о судне . Washington State Ferries . Получено 19 января 2013 г.
  8. ^ Карта маршрута Сиэтл/Вашон/Такома (Карта). Паромы штата Вашингтон . Получено 19 января 2013 г.
  9. ^ "WSF Sailing Schedule for 2-Boat Fauntleroy / Vashon / Southworth". Washington State Ferries. 30 декабря 2012 г. Получено 19 января 2013 г.
  10. ^ "Расписание движения судов зимой 2013 года: Фаунтлерой (Западный Сиэтл) / Вашон и Саутворт / Вашон" (PDF) . Washington State Ferries. 30 декабря 2012 г. Получено 19 января 2013 г.
  11. ^ "Пассажирские и транспортные тарифы" (PDF) . Washington State Ferries. 1 мая 2012 г. Получено 19 января 2013 г.
  12. ^ Сотрудники (2011). "Ежегодный отчет о дорожном движении за 2011 год" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 146. Получено 19 января 2013 г.
  13. ^ "WSDOT Ferries Division (WSF) - Крупнейшая паромная система страны" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон, Washington State Ferries. Январь 2013 г. Получено 19 января 2013 г.
  14. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (19 марта 1923 г.). «Глава 185: Основные и второстепенные государственные автомагистрали». Законы сессии штата Вашингтон (редакция 1923 г.). Олимпия, Вашингтон : Законодательное собрание штата Вашингтон. стр. 631. Получено 19 января 2013 г.
  15. ^ «Китсап построит док и дорогу в Харпере». The Seattle Times . 8 марта 1918 г. стр. 7.
  16. ^ «Китсап соглашается на официальное шоссе». The Seattle Times . 21 сентября 1919 г. стр. 55.
  17. ^ «Бюро поддерживает новую дорогу в Грейс-Харбор». The Seattle Times . 14 августа 1921 г. стр. 11.
  18. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (17 марта 1937 г.). «Глава 190: Создание основных государственных автомагистралей». Законы сессии штата Вашингтон (редакция 1937 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. стр. 940. Получено 19 января 2013 г.
  19. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (1957). "Глава 172". Законы сессии штата Вашингтон (редакция 1957 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон . Получено 19 января 2013 г.
  20. ^ Prahl, CG (1 декабря 1965 г.). "Идентификация государственных автомагистралей" (PDF) . Комиссия по автомагистралям штата Вашингтон , Департамент автомагистралей . Получено 19 января 2013 г.
  21. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (21 мая 1991 г.). «Глава 342: Углубленный законопроект Сената 5801». Законы сессии штата Вашингтон (ред. 1991 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон.
  22. ^ ab "Отчет о законопроекте Сената: SHB 2023" (PDF) . Законодательное собрание штата Вашингтон. 24 марта 1993 г. . Получено 8 августа 2018 г. .
  23. ↑ Бейкер, Трэвис (1 февраля 1993 г.). «Седжвик-роуд своп сейчас на подходе». The Sun . Получено 9 ноября 2021 г. .
  24. ↑ Бейкер, Трэвис (25 февраля 1992 г.). «Возможные оползни держат дорогу закрытой в ожидании постоянного ремонта». The Sun . Получено 9 ноября 2021 г. .
  25. ↑ Бейкер, Трэвис (18 апреля 1992 г.). «Изменение маршрута дороги может зависеть от местных властей». The Sun . Получено 9 ноября 2021 г. .
  26. ↑ Бейкер, Трэвис (28 августа 1992 г.). «Бэй-стрит снова откроется для движения транспорта во второй половине дня». The Sun . Получено 9 ноября 2021 г. .
  27. ^ "47.17.328: State route No. 166". Пересмотренный кодекс штата Вашингтон . Законодательное собрание штата Вашингтон. 2010 [1993] . Получено 19 января 2013 г. .
  28. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (30 марта 1994 г.). «Глава 209: Замещающий законопроект палаты представителей 2618». Законы сессии штата Вашингтон (ред. 1994 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон.
  29. ^ Washington State Highways, 2011–2012 (PDF) (Карта). 1:842,000. Департамент транспорта штата Вашингтон. 2011. Получено 19 января 2013 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Washington State Route 160
KML из Wikidata