stringtranslate.com

Национальный мемориал рейса 93

Национальный мемориал рейса 93 — мемориал, построенный в память о крушении рейса 93 авиакомпании United Airlines , одного из четырёх самолётов, угнанных во время атак 11 сентября 2001 года. Мемориал расположен в округе Сомерсет , штат Пенсильвания , большая часть — в тауншипе Стоникрик [2] , а небольшая часть — в тауншипе Шейд [3] . Он находится в 78 милях (126 км) к юго-востоку от Питтсбурга , в 122 милях (196 км) к западу от Гаррисберга (столицы штата) и в 226 милях (364 км) к западу от Филадельфии .

Национальный мемориал был создан в честь пассажиров и экипажа рейса 93, которые остановили террористов от достижения цели, сражаясь с угонщиками. Временный мемориал 40 жертвам был установлен вскоре после крушения. Первая фаза постоянного мемориала была завершена, открыта и освящена 10 сентября 2011 года. [4] Дизайн мемориала представляет собой измененную версию записи Полумесяц объятий Пола и Милены Мердок.

Центр для посетителей из бетона и стекла открылся 10 сентября 2015 года [4], он расположен на холме с видом на место крушения и белую мраморную Стену имен . [5] Смотровая площадка в центре для посетителей и белая мраморная стена расположены под траекторией рейса 93. [5] [6]

Рейс 93 авиакомпании United Airlines

Из четырех самолетов, угнанных 11 сентября 2001 года, рейс 93 авиакомпании United Airlines был единственным, который не достиг намеченной цели угонщиков, предположительно Капитолия США в Вашингтоне, округ Колумбия [7] Несколько пассажиров и членов экипажа сделали звонки по сотовому телефону из самолета и узнали о нападениях на Всемирный торговый центр в Нью-Йорке и Пентагон в округе Арлингтон, штат Вирджиния . В результате пассажиры и члены экипажа решили организовать штурм, чтобы вернуть контроль над самолетом у угонщиков. Самолет упал в поле в городке Стоникрик примерно в 150 милях (240 километрах) к северо-западу от Вашингтона, округ Колумбия, в результате чего погибли все 44 пассажира и члена экипажа, включая четырех террористов .

Временный мемориал

Сетчатая ограда, покрытая памятными вещами и флагами, посвященными крушению рейса 93
Временный мемориал на месте крушения рейса 93

Место крушения было огорожено забором и закрыто для публики, за исключением членов семей жертв. Временный мемориал был расположен на склоне холма в 500 ярдах (450 метрах) от места крушения. Мемориал включал в себя 40-футовый (12-метровый) забор из цепной сетки — его длина увековечивала память 40 пассажиров и членов экипажа — на котором посетители могли оставлять цветы, флаги, шляпы, четки и другие предметы. Предметы были собраны Службой национальных парков . [9]

Многие города хотели увековечить память героев United Flight 93. Одним из первых был Маршалл, штат Техас , который по распоряжению городской комиссии в начале 2002 года назвал одну из улиц «United Flight 93». Основным докладчиком была Барбара Катуцци, мать жертвы Лорен Грандколас . [10]

Рядом с забором было несколько мемориалов, включая бронзовую табличку с именами, флагами и большим крестом. Временный мемориал также включал ряд маленьких деревянных ангелов, по одному на каждого пассажира или члена экипажа. На ограждениях мемориала также были рукописные сообщения. [9] На месте мемориала также было небольшое здание, где посетители могли расписаться в гостевой книге. Здание было укомплектовано волонтерами Службы национальных парков , называемыми послами, которые отвечали на вопросы. В годы после атак мемориал посещали около 150 000 человек каждый год, [11] это число достигло почти миллиона человек по состоянию на июль 2008 года. [12]

Временный мемориал, который в течение многих лет находился на земле, арендованной для мемориала Svonavec, Inc., угольной компанией из Сомерсета, штат Пенсильвания , был перенесен в 2008 году, поскольку компания не продлила аренду. [12] Он был перенесен через дорогу на землю, которая является частью примерно 900 акров (360 гектаров), которые фонд Families of Flight 93 купил в 2008 году. [12]

Постоянный мемориал

мраморная стена с высеченными на ней именами.
Стена имен у Национального мемориала рейса 93
Группа осматривает аудиовизуальную экспозицию в Национальном мемориальном центре для посетителей рейса 93.
валун на поляне перед рядом деревьев
Валун отмечает место падения самолета рейса 93.

7 марта 2002 года конгрессмен Джон Мурта ( PA-12 ) внес законопроект в Палату представителей США об учреждении Национального мемориала , который должен был быть разработан комиссией и в конечном итоге управляться Службой национальных парков . 16 апреля 2002 года сенатор Арлен Спектер (PA) внес версию «Закона о Национальном мемориале рейса 93» в Сенат . 10 сентября 2002 года законопроект был принят обеими палатами Конгресса . Окончательный законопроект специально исключил из увековечения памяти четырех угонщиков. После подписания президентом Джорджем Бушем- младшим 24 сентября 2002 года он стал публичным законом № 107-226, и это место было включено в Национальный реестр исторических мест . [13] К сентябрю 2005 года Консультативная комиссия по рейсу 93 должна была направить министру внутренних дел и Конгрессу рекомендации по планированию, проектированию, строительству и долгосрочному управлению постоянным мемориалом. Закон также предусматривал возможность покупки любой необходимой земли у желающих ее купить продавцов. [14]

Национальная мемориальная кампания Flight 93 — это партнерство между семьями Flight 93, Федеральной консультативной комиссией Flight 93, Целевой группой Flight 93 Memorial Task Force, Службой национальных парков , Фондом национальных парков и многими представителями местных, государственных и национальных организаций, агентств и интересов, а также людьми со всего мира с целью строительства постоянного мемориала. Запущенное в 2005 году, это государственно-частное партнерство стремилось собрать 30 миллионов долларов от филантропов, корпораций и фондов для строительства Национального мемориала Flight 93. После 14 лет планирования и разработки Национальный мемориал Flight 93 был завершен и открыт для членов семей жертв 10 сентября 2015 года. [4] [6]

Приобретение земли

Границы Национального мемориала простираются от Lambertsville Road до US Route 30 ( Lincoln Highway ), где расположен вход. Это около 2200 акров (890 га), из которых около 1000 акров (400 га) находятся в частной собственности, но защищены посредством партнерских соглашений. Сам мемориал представляет собой чашеобразную территорию площадью 400 акров (160 га), с 1800 акрами (730 га) вокруг в качестве буфера. [15] В декабре 2002 года землевладелец Тим Ламберт пожертвовал 6 акров (2,4 га) на месте крушения и вступил в переговоры с Фондом охраны природы относительно дополнительных 160 акров (65 га). [16] Используя некоторые средства, пожертвованные из поступлений от фильма United 93 , организация Families of Flight 93 приобрела 3 акра (1,2 га) летом 2006 года. Организация запросила 10 миллионов долларов федерального финансирования для использования на приобретение земли. [15] В ноябре 2006 года Фонд охраны природы приобрел 100 акров (40 га) в качестве буферной земли, которая будет управляться Комиссией по охоте Пенсильвании . [17] PBS Coals Inc. продала 900 акров (360 га) организации семей в марте 2008 года. [18]

Svonavec, Inc. владела участком площадью 275 акров (111 га), который представлял собой рекультивированную шахту. Майкл Свонавек, работая с оценщиком Рэндаллом Беллом , в ноябре 2003 года направил в Службу национальных парков письмо с планами построить музей и центр для посетителей на своей земле. Хотя другие владельцы собственности продали свою землю для мемориала, Свонавек считал, что крушение увеличило стоимость его земли до 23,3 млн долларов, в то время как правительство признало землю только как стоящую ее первоначальную стоимость в 610 000 долларов. Консультативный комитет по рейсу 93 и семьи рейса 93 написали письмо президенту Джорджу Бушу-младшему, прося его издать указ, который бы разрешил использование права принудительного отчуждения для обеспечения безопасности земли. [19] Вместо этого сенаторы Пенсильвании протолкнули поправку через Конгресс , которая позволяла Министерству внутренних дел изымать землю путем принудительного отчуждения. [20] Вопрос о компенсации остался нерешенным, и поэтому дело United States против 275.81 Acres of Land было передано в федеральный окружной суд для определения надлежащей компенсации за имущество. Назначенная судом комиссия пришла к выводу, что надлежащая компенсация составила $1,535,000. [21]

Конкурс дизайна

Выбор дизайна

невысокое бетонное здание.
Приют для посетителей Национального мемориала рейса 93

Комиссия решила выбрать проект мемориала через многоэтапный конкурс проектов, финансируемый грантами Heinz Foundations и John S. and James L. Knight Foundation . Конкурс начался 11 сентября 2004 года; более 1000 заявок были поданы онлайн. [22] В феврале 2005 года были отобраны пять финалистов для дальнейшей разработки и рассмотрения. В состав финального жюри из 15 членов вошли члены семьи, специалисты по дизайну и искусству, а также общественные и национальные лидеры. После трех дней рассмотрения и дебатов 7 сентября 2005 года они объявили победителя: Crescent of Embrace, созданный командой дизайнеров во главе с Полом и Миленой Мердок из Лос-Анджелеса. [11]

В проекте была представлена ​​«Башня голосов», содержащая 40 ветряных колокольчиков — по одному на каждого погибшего пассажира и члена экипажа. Полумесяц должен был быть образован круговой дорожкой, выложенной красными кленами, которая повторяет естественную чашеобразную форму земли. Сорок рощ красных и сахарных кленов и восточных белых дубов должны были быть посажены за полумесяцем . Черная сланцевая стена должна была обозначить край места крушения, где похоронены жертвы.

Скамейки у Мемориала рейса 93
Скамейки напротив Стены имен и места крушения

Блогеры и религиозные группы раскритиковали новый дизайн. [23] Член жюри Том Бернетт-старший, сын которого погиб в авиакатастрофе, сказал, что он произнес страстную речь перед своими коллегами-присяжными о том, что, по его мнению, символизирует полумесяц. «Я объяснил, что это восходит к векам как старый исламский символ... Я сказал им, что мы станем посмешищем, если сделаем это», — сказал Бернетт. [24] Представитель Том Танкредо из Колорадо выступил против формы дизайна «из-за важного использования полумесяца как символа в исламе». Майк Розен из Rocky Mountain News написал: «В годовщины 11 сентября нетрудно представить, как Аль-Каида празднует полумесяц кленов, краснеющих осенью, «обнимая» место крушения рейса 93. Для них это был бы мемориал их павшим мученикам. Зачем это нужно? Просто придумайте другой дизайн, который устранит двойной смысл и спор». [25] Архитектор утверждал, что такое расположение было случайным и не было намерения ссылаться на мусульманские символы, с чем согласились семьи нескольких жертв. [26] Аль-Каида и связанные с ней джихадистские группы принадлежат к движению салафитов , которое в целом не считает полумесяц символом ислама, рассматривая его как более позднее нововведение якобы менее набожных империй. [27]

Другие критиковали дизайн как слишком нерепрезентативный. Джеймс Лилекс , журналист и архитектурный комментатор, писал: [28]

Нам не нужны гигантские статуи парней, таранящих тележку с напитками в дверь. Но каким бы педантичным ни был такой памятник, будущие поколения догадаются о сюжете. Все, что вы получите от Полумесяца Объятия, — это скорбный вздох всеобъемлющей скорби и отпущения грехов, как будто жизни всех, кто умер на этом месте, были равны по трагизму. Это не так.

Измененный дизайн

Большие деревянные ворота в мраморной стене.
Ворота к месту крушения
Карта местности с наложенным на нее маршрутом полета рейса United 93

В ответ на критику дизайнер согласился изменить план. Архитектор считает, что центральные элементы можно сохранить, чтобы удовлетворить критику. «Огорчает, что есть неправильное толкование и упрощенное искажение этого, но если это вызывает беспокойство общественности, то это то, что мы постараемся решить таким образом, чтобы сохранить основные качества», — сказал Мердок в телефонном интервью Associated Press . [29]

Переделанный мемориал имеет простую форму круга, а не полумесяца. Круговой дизайн разделен пополам траекторией полета, которая обозначена прогалиной среди деревьев. Новый дизайн должен был подчеркнуть место удара. [30] По словам архитектора мемориала Пола Мердока: [31]

... дорожка подходит от площадки прибытия вдоль края и с видом на Священную землю. Дорожка в конечном итоге расширяется от церемониальных ворот . и стены имен, состоящей из 40 панелей из полированных белых гранитных плит толщиной 3 дюйма (7,6 см), высотой 8 футов (2,4 м), на каждой из которых выгравировано имя 40 героев. Две стены, обрамляющие ворота, облицованы полированным белым гранитом, а траектория полета вымощена черным гранитом. За воротами находится место падения ... засаженное полевыми цветами, а за ними — роща болиголова.

Строительство

Фаза 1: Стена имен

низкая, наклонная, черная стена
Стена, обозначающая северный край места крушения у Национального мемориала рейса 93

Стоимость постоянного мемориала оценивается в 60 миллионов долларов. По состоянию на март 2011 года было собрано 20 миллионов долларов частных пожертвований, Содружество Пенсильвании предоставило 18,5 миллионов долларов, а Конгресс выделил 10 миллионов долларов; [32] семьи жертв рейса 93 призвали Конгресс выделить еще 3,7 миллиона долларов в бюджете на 2012 финансовый год. [32] Первоначально открытие постоянного мемориала планировалось на 11 сентября 2011 года; [33] однако темпы строительства были отложены из-за, среди прочего, нехватки финансирования и общего экономического спада в Америке.

Первый камень был заложен 8 ноября 2009 года на церемонии, которую возглавил министр внутренних дел Кен Салазар , и на которой присутствовали губернатор Эд Ренделл , сенатор Боб Кейси и представители Джон Мурта и Билл Шустер , а также должностные лица национального парка, спасатели и члены семей пассажиров. [34] Стена имен была завершена в 2011 году. [35]

Фаза 2: Башня голосов

Башня голосов, 93-футовая башня, построенная в память о 40 пассажирах, с отдельной музыкой ветра для каждого

В 2017 году началось строительство монументальной «Башни голосов» высотой 93 фута (28 м). Башня содержит 40 ветряных колокольчиков — по одному на каждого пассажира и члена экипажа, погибших в катастрофе, но ни одного для террористов, поскольку они были ответственны за угон самолета. Башня образует ворота в Национальный мемориал и видна с шоссе US Route 30. Самая большая из когда-либо построенных подобных конструкций, сборная бетонная башня поддерживает полированные алюминиевые колокольчики длиной от 5 футов (1,5 м) до 10 футов (3,0 м) и различной тональности (голоса). Башня, построенная из 274 коротких тонн (249 т) бетона и стали, была построена LS Fiore. [36] Высота тона колокольчиков была задумана композитором Сэмюэлем Пеллманом и сконструирована консультантом по ветровой инженерии , инженером-акустиком и производителем музыкальных инструментов. Прототипы были испытаны в Сими-Вэлли, Калифорния , Мортоне, Иллинойс , и пустыне в Аризоне  — местах с такими же ветровыми условиями, как и мемориал, который расположен в районе с относительно высокой средней скоростью ветра и имеет поблизости ветряные электростанции. [37] [38]

Строительство главной башни было завершено в 2018 году, и восемь из сорока ветряных колокольчиков были установлены. [39] В сентябре 2020 года оставшиеся ветряные колокольчики были установлены компанией ARCH Production & Design NYC [40] [41] вместе с механизмом, который позволяет им звонить. [37]

Преданность

Флаг развевается над мемориальной площадью, на заднем плане — центр для посетителей Национального мемориала рейса 93

Первая фаза мемориала была открыта 10 сентября 2011 года на публичной церемонии, на которой присутствовали вице-президент Джо Байден , бывшие президенты Джордж Буш- младший и Билл Клинтон , спикер Палаты представителей Джон Бёнер , другие высокопоставленные лица и члены семей пассажиров, а также тысячи других лиц. [42] [43] Во время церемонии Клинтон объявил, что он и Бёнер начнут сбор средств, чтобы собрать 10 миллионов долларов, необходимых для завершения мемориала. [44] [45] Певица и автор песен Сара Маклахлан исполнила « Angel » и « I Will Remember You » на церемонии открытия. Колокола памяти прозвонили 40 раз, по одному разу для каждого из пассажиров и членов экипажа, когда были зачитаны их имена, что является традицией ежегодного празднования 11 сентября.

Башня Голосов была освящена 9 сентября 2018 года. [46]

21 июня 2018 года все найденные обломки захваченного Boeing 757 были перевезены в транспортных контейнерах на место крушения, где самолет 757 был похоронен на частной церемонии для первых спасателей, а также семей пассажиров и членов экипажа. [47]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Национальная информационная система регистра". Национальный регистр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
  2. ^ "2020 CENSUS - CENSUS BLOCK MAP: Stonycreek township, PA" (PDF) . Бюро переписи населения США . Получено 16 марта 2023 г. . Рейс 93 Natl Meml
  3. ^ "2020 CENSUS - CENSUS BLOCK MAP: Shade township, PA" (PDF) . Бюро переписи населения США . Получено 16 марта 2023 г. . Рейс 93 Natl Meml
  4. ^ abc "Flight 93 National Memorial - Sources and Detailed Information" (Национальный мемориал рейса 93 - Источники и подробная информация). nps.gov . National Park Service. nd . Получено 31 января 2017 г. 13. Когда будет закончен Мемориал?
  5. ^ ab "Flight 93 National Memorial - Frequently Asked Questions (FAQs)" (PDF) . nps.gov . National Park Service. Май 2013 г. стр. 22–23 . Получено 31 января 2017 г. .
  6. ^ ab «Долгая дорога к месту мира для семей рейса 93». The New York Times . 9 сентября 2015 г. Получено 9 сентября 2015 г.
  7. ^ «Аль-Джазира предлагает отчеты о планировании 11 сентября». CNN. 12 сентября 2002 г. Архивировано из оригинала 20 февраля 2006 г. Получено 23 августа 2008 г.
  8. ^ "Flight 93 National Memorial". C-SPAN . 19 мая 2016 г. Получено 11 сентября 2016 г.
  9. ^ ab Curl, Joseph (10 сентября 2002 г.). «Посетители стекаются к месту крушения рейса 93». The Washington Times .
  10. ↑ Протоколы заседания комиссии города Маршалл, ноябрь 2001 г.
  11. ^ ab Goldstein, Steve (8 сентября 2005 г.). «Мемориал рейсу 93 завершен; «Полумесяц объятий» будет посвящен пассажирам и экипажу, погибшим в Шанксвилле, штат Пенсильвания, 11 сентября. Это «место для исцеления».". Филадельфийский следователь .
  12. ^ abc Хэмилл, Шон Д. (28 июля 2008 г.). «Земельный спор переносит мемориал жертвам 11 сентября через дорогу в Пенсильвании». The New York Times . Получено 1 сентября 2009 г.
  13. ^ "Flight 93 National Memorial Act (PL 107-226)" (PDF) . Служба национальных парков, Министерство внутренних дел США. 24 сентября 2002 г. . Получено 3 октября 2014 г. .
  14. ↑ Закон о национальном мемориале рейса 93, HR 3917, 107-й конгресс (2002).
  15. ^ ab Worden, Amy (10 сентября 2006 г.). «Памятник рейсу 93 набирает обороты; Покупка земли около Шанксвилла, штат Пенсильвания, началась с «первого маленького шага» в три акра». The Philadelphia Inquirer .
  16. ↑ Левин, Стив (6 декабря 2002 г.). «Flight 93 Memorial gets a lift» (Мемориал рейса 93 получает лифт). Pittsburgh Post-Gazette . Архивировано из оригинала 4 мая 2021 г. Получено 3 мая 2021 г.
  17. ^ " Приобретено 100 акров (0,40 км2 ) около мемориала рейса 93". The Philadelphia Inquirer . 2 ноября 2006 г.
  18. ^ Хэмилл, Шон Д. (19 марта 2008 г.). «Усиление по возведению мемориала рейсу 93 достигло площади в 900 акров». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 5 августа 2008 г.
  19. ^ Служба национальных парков, оперативная группа по мемориалу рейса 93 и консультативная комиссия по рейсу 93, отчеты о брифингах (2009)
  20. ^ Закон о консолидированных ассигнованиях, HR 2764, 110-й конгресс (2007), 2122
  21. ^ Соединенные Штаты v 275,81 акра земли, более или менее, расположенной в Stonycreek Twp. , 275 F Supp 2d 8 (WD Pa 2014).
  22. ↑ Лейк, Элисон (10 ноября 2006 г.). «Поле чести». Журнал Public CIO . Правительственные технологии .[ постоянная мертвая ссылка ]
  23. ↑ Дженнифер Луккино (1 октября 2005 г.). ««Полумесяц объятий» выбран для дизайна Мемориала рейса 93». Architectural Record . Архивировано из оригинала 12 июня 2011 г. Получено 17 сентября 2009 г.
  24. ↑ Паула Рид Уорд (16 сентября 2005 г.). «Дизайнер мемориала рейсу 93 восприимчив к изменениям». Pittsburgh Post-Gazette . Получено 23 августа 2008 г.
  25. ↑ Майк Розен (22 сентября 2005 г.). «Давайте покатимся, без полумесяца». Rocky Mountain News . Архивировано из оригинала 14 декабря 2005 г. Получено 23 августа 2008 г.
  26. ^ Хэмилл, Шон Д. (4 мая 2008 г.). «Дизайн мемориала рейсу 93 заставляет семьи спорить». The New York Times . Получено 24 декабря 2009 г.
  27. ^ Салих Аль-Мунаджид, Мухаммед. «Принятие полумесяца в качестве символа». Ислам Вопрос и ответ . Ислам Вопрос и ответ . Получено 12 сентября 2021 г. .
  28. ^ "Мемориалы 11 сентября — строительство продолжается". Архивировано из оригинала 6 октября 2014 г. Получено 4 октября 2014 г.
  29. ↑ Swauger, Kirk (15 сентября 2005 г.). «Дизайн рейса 93 вызывает возмущение». The Tribune-Democrat . Получено 3 мая 2021 г.
  30. ^ «Дань памяти 11 сентября теряет форму полумесяца». The New York Times . Associated Press. 1 декабря 2005 г. Получено 25 ноября 2015 г.
  31. ^ "Новое изображение Национального мемориала рейса 93 представлено". Национальный мемориал рейса 93. 4 мая 2009 г.
  32. ^ ab Лора Ингл. «Семьи героев рейса 93 United призывают Конгресс одобрить дополнительно 3,7 миллиона долларов на финансирование мемориала». Fox News . Получено 4 октября 2014 г.
  33. ^ Смит, Соня (11 сентября 2006 г.). «Памятники в процессе создания. По всей стране возводятся большие и малые дани памяти». The Dallas Morning News .
  34. ^ "Церемония закладки фундамента". Служба национальных парков . 28 октября 2009 г.
  35. ^ Тейлор, Алан. «9/11: Национальный мемориал рейса 93 — The Atlantic». www.theatlantic.com . Получено 3 мая 2021 г. .
  36. ^ Hurst, David (10 сентября 2018 г.). "ФОТОГАЛЕРЕЯ | Посвящение башни чтит голоса, заглушенные трагедией рейса 93". The Tribune-Democrat . Получено 27 февраля 2021 г. .
  37. ^ ab Miranda, Carolina A. (10 сентября 2020 г.). «Как архитектор из Лос-Анджелеса Пол Мердок спроектировал мемориал 11 сентября, который буквально поет». Los Angeles Times . Получено 3 мая 2021 г.
  38. ^ "Ветроэнергетика в Пенсильвании". WINDExchange . Министерство энергетики США - Управление по энергоэффективности и возобновляемым источникам энергии . Получено 8 июня 2021 г.
  39. ^ Служба национальных парков США, Tower of Voices, доступ 4 ноября 2017 г.
  40. ^ ARCH NYC устанавливает 40 специальных колокольчиков в 93-футовой «Башне голосов» на YouTube
  41. ^ "Рейс 93 "Башня голосов"".
  42. ^ Seelye, Katharine Q. (10 сентября 2011 г.). «В Шанксвилле тысячи людей собрались, чтобы почтить память жертв рейса 93». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 3 мая 2021 г.
  43. ^ Seelye, Katharine Q. (11 сентября 2011 г.). «В Пенсильвании — стена имен». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 3 мая 2021 г.
  44. ^ "September 11, 2011 Weekend". National Park Service. Архивировано из оригинала 29 июня 2011. Получено 6 июля 2011 .
  45. ^ "MSNBC Прямая трансляция церемонии и новости". MSNBC News. Архивировано из оригинала 10 сентября 2011 года . Получено 10 сентября 2011 года .
  46. ^ "Посвящение Башни голосов 9 сентября - Национальный мемориал рейса 93 (Служба национальных парков США)". www.nps.gov . Получено 27 февраля 2021 г. .
  47. ^ Шанксвилл, почтовый адрес: PO Box 911; США, Пенсильвания 15560 Телефон: 814 893-6322 Контактное лицо. «Служба национальных парков вернет оставшиеся обломки рейса 93 на место крушения — Национальный мемориал рейса 93 (Служба национальных парков США)». www.nps.gov . Получено 11 мая 2023 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Национальный мемориал рейса 93» .