Станция Шарон — станция пригородной железной дороги MBTA в Шароне, штат Массачусетс . Она обслуживает линию Провиденс/Стоутон . На станции есть два отдельных входа для прибывающих поездов в Бостон и для отправляющихся поездов в Провиденс и далее. В 2014 году были построены новые платформы, чтобы сделать станцию доступной .
Железная дорога Бостона и Провиденса начала полноценную работу между двумя городами в июне 1835 года, включая станцию на современном месте в Шароне. [3] [4] В 1871 году оригинальная станция Шарон была заменена более крупным зданием, похожим на те, что сохранились до сих пор в Ист-Гринвиче и Кингстоне в Род-Айленде. [5] [6] В 1888 году Бостон и Провиденс были сданы в аренду Old Colony Railroad , которая, в свою очередь, была поглощена New York, New Haven & Hartford Railroad в 1893 году. [4]
Нынешнее здание станции въезда и небольшой навес для выезда были спроектированы Ф. Дж. Питчером и построены в 1936 году компанией New Haven Railroad. [5] Переезд на Депо-роуд также был заменен автомобильным мостом в 1936–1937 годах по цене 127 094 долл. США (что эквивалентно 2 200 000 долл. США в 2023 году). [7] [8] Его считали приоритетным для ликвидации из-за интенсивного железнодорожного движения — 78 ежедневных поездов — и потому, что Comet проходил через Шарон со скоростью до 95 миль в час (153 км/ч). [9] [10] В ноябре 1937 года штат заключил контракт на сумму 9 789 долл. США (что эквивалентно 163 000 долл. США в 2023 году) на строительство навесов над платформами и другие улучшения, связанные с ликвидацией переезда. [11]
Penn Central взяла на себя пригородные перевозки New Haven Railroad 1 января 1969 года. 27 января 1973 года MBTA приобрела ряд пригородных линий Penn Central в Бостоне, включая линию Providence/Stoughton. [12] В июне 1973 года MBTA начала субсидировать пригородные железнодорожные перевозки в Шарон. Город был частью района MBTA с 1964 года. [12]
С 1989 по 1994 год поезда Бостон– Фоксборо для мероприятий на стадионе Фоксборо курсировали по Северо-восточному коридору с промежуточными остановками, включая Шарон. [13] [14] В 1995 году сообщение Бостон–Фоксборо было перенаправлено по линии Франклина . [15] Переполненность парковки привела к планам расширения на 102 места в 1999 году и на 31 место в 2003 году; ни одно из них не было построено. [16] [17]
До 2014 года станция Sharon была самой загруженной станцией в системе, которая не была доступна. Все другие станции с ежедневным пассажиропотоком более 1000 пассажиров имели доступные платформы высокого уровня, как и все другие станции на загруженной линии Providence/Stoughton. [18] После подачи жалобы на доступность в мае 2011 года строительство было предписано начать к 1 ноября 2012 года. В 2012 году строительство не велось, что вызвало опасения, что остановка пригородной железной дороги, а не только здание, будет закрыта. [19] 15 октября 2012 года Государственный совет по архитектурному доступу предоставил MBTA продление до 1 октября 2013 года, чтобы сделать станцию доступной. [20]
Проект, который включал добавление мини-высоких платформ и улучшение доступа к зданию для инвалидов, изначально планировалось начать весной 2013 года и завершить осенью, стоимость проекта составила 1,2 миллиона долларов. [20] В мае 2013 года MBTA опубликовало запрос на подачу заявок на проект стоимостью 2,6 миллиона долларов, начало работ запланировано на август. [21] [22] Уведомление о начале работ было выдано выбранному подрядчику 5 сентября 2013 года, а работы должны были быть завершены к февралю 2014 года. [21] Испытания на уровень шума начались в апреле 2014 года, после чего началось строительство мини-высоких платформ, а также улучшение здания и парковки. [23] Доступные парковочные места и модернизация здания были завершены в мае 2014 года. [1] Мини-высокие платформы были открыты 30 сентября 2014 года. [24]
Лестницы на платформы были закрыты 29 января 2023 года. [25]
Станция находилась в Шарон-Хайтс недалеко от Гарден-стрит, примерно в миле к югу от самого Шарона. [3] [4] [26] Она была закрыта где-то в середине 20-го века, по крайней мере за десятилетие до поглощения MBTA в 1973 году.
В конце 1800-х годов недолговечная ветка длиной в полмили вела от Шарон-Хайтс к летней станции на озере Массапоаг . [26] Ветка также использовалась для перевозки льда из озера в близлежащие районы. [3] Остатки тройника к ветке все еще видны из проходящих поездов на главной линии.
Медиа, связанные со станцией Шарон на Wikimedia Commons