Chevrolet Corsica (названный в честь Корсики , Франция ) — компактный автомобиль с передним приводом , выпускавшийся Chevrolet с 1987 по 1996 год. Corsica была построена на платформе L-body . Она разделяла L-body с 2-дверной Beretta и переименованным возрождением Pontiac Tempest , который по сути был тем же автомобилем, но продавался только в Канаде и на Ближнем Востоке . Corsica выпускалась в двух стилях и четырех комплектациях. Первоначально продававшаяся только как 4-дверный седан , она также была доступна как 5-дверный хэтчбек с модельных годов 1989 по 1991. Corsica производилась наряду с Beretta как на заводах Wilmington Assembly в Делавэре , так и на заводах Linden Assembly в Нью-Джерси .
Corsica впервые была продана в качестве автомобиля для автопарка агентствам по прокату автомобилей и крупным компаниям в 1987 году, до массового выпуска. Corsica и Beretta были вторыми по количеству продаж легковыми автомобилями в Америке в 1988 календарном году, сразу после Ford Escort . [3] Большая часть компонентов подвески была заимствована у Chevrolet Cavalier с кузовом J , а шасси было расширением шасси J, но смоделировано с аналогичными пропорциями, что и у N-кузова. Однако платформа L-кузова была спроектирована Chevrolet, а не Oldsmobile. Автомобиль был оснащен либо 2,0-литровым двигателем TBI OHV I4 от Cavalier, либо 2,8-литровым двигателем MPFI OHV V6 от Chevrolet Celebrity. Дверные ручки базовой Corsica были окрашены в серебристый цвет, в то время как у Corsica LT/LTZ они были черного цвета. Некоторые более ранние модели имели колонку переключения передач с ручным тормозом между передними сиденьями, необычная конфигурация для большинства компактных автомобилей того времени. Модель 5-дверного хэтчбека была представлена в 1989 году, как и пакет производительности LTZ, который включал многие детали подвески от Beretta. Редкая отделка XT включала все детали производительности из отделки LTZ, а также кожаный салон, специальный обвес и пакет спойлеров, разработанные для GM сторонним поставщиком.
Базовая модель Corsica была исключена, остались LT и LTZ. Оба предлагаемых двигателя были увеличены в рабочем объеме. Corsica теперь использовала либо тот же 2,2-литровый 4-цилиндровый двигатель и 3-ступенчатую автоматическую коробку передач, что и Cavalier, либо 3,1-литровый V6 и 3-ступенчатую автоматическую коробку передач от Lumina. Незначительные изменения были внесены в интерьер, в основном вокруг органов управления водителя.
В 1991 году Corsica получила существенно обновленный интерьер со стандартной подушкой безопасности водителя и подстаканниками. Передние ремни безопасности были перемещены с дверей на средние стойки. Задние фонари также получили новый дизайн, из гладкого превратившись в ребристый. Это также был последний год для пятидверного хэтчбека.
Единственным уровнем отделки салона был LT. Механическая коробка передач была исключена для V6; она осталась доступной для четырехцилиндрового двигателя, хотя была доступна только по специальному заказу (некоторые из которых когда-либо имели место [ нужна цитата ] ). Двигатель 2,2 л OHV теперь был модернизирован с последовательным впрыском топлива (SFI) в Corsica, в отличие от версии в Cavalier, которая использовала многоточечный впрыск топлива (MPFI).
На автомобилях с автоматической коробкой передач была добавлена блокировка переключения передач, которая требовала нажатия педали тормоза перед тем, как трансмиссия могла быть выведена из положения парковки, а также индикатор низкого уровня масла. Автомобили, оснащенные 3,1-литровым V6, также лишились значка на крыле "3.1L Multi-Port V6".
Модель LT снова заняла место базовой модели. Мощность двигателя 2,2 л была увеличена до 120 л.с. Двигатель V6 объемом 3,1 л был заменен обновленным двигателем Gen III "3100-series" (код опции L82 ) с SFI и мощностью 160 л.с. вместе с системой OBD-1.5. Эта новая система OBD не была совместима ни с OBD-I, ни с OBD-II, но включала некоторые функции обеих систем. [ необходимо разъяснение ]
Система кондиционирования воздуха была модернизирована для использования хладагента R-134a , который заменил экологически вредный R-12 .
3-ступенчатая автоматическая коробка передач на моделях V6 была заменена на 4-ступенчатую электронно-управляемую автоматическую коробку передач с повышающей передачей, смазанную долговечной жидкостью на 100 000 миль. Двигатель 2,2 л сохранил ту же 3-ступенчатую автоматическую коробку передач, но 4-ступенчатую автоматическую коробку передач можно было заказать специально. Передние ремни безопасности были перемещены со средних стоек на двери. Механическая коробка передач также была снята со всех американских Corsica в этом модельном году из-за отсутствия потребительского спроса, хотя многие экспортные модели и Beretta по-прежнему сохраняли эту опцию.
Corsica стала первым американским автомобилем, который был оснащен дневными ходовыми огнями в качестве стандартной функции. Был представлен новый логотип Corsica вместе с другими незначительными косметическими внешними изменениями, такими как введение окрашенных в цвет кузова зеркал, боковых молдингов и решетки радиатора. Автомобиль также получил пересмотренную заднюю подвеску, похожую на ту, что была у недавно переработанного Cavalier. Это немного уменьшило «плаваемость» езды, которая наблюдалась у более ранних моделей. Все Corsica теперь поставлялись с охлаждающей жидкостью двигателя Dex-Cool . Автомобиль также получил новый размер шин, 195/70R14, для более длительного срока службы шин и лучшей управляемости.
Corsica была полностью переделана на OBD-II. GM прекратила выпуск Corsica и Chevrolet Beretta после модельного года 1996 года из-за стандартов безопасности 1997 года, которые потребовали бы полной переработки этих автомобилей, и конкуренции со стороны переработанного Chevrolet Cavalier схожего размера за продажи компактных автомобилей. Corsica была заменена на более крупную Chevrolet Malibu для модельного года 1997 года.
Примечания:
{{cite book}}: CS1 maint: ignored ISBN errors (link)