Chevrolet Avalanche — четырёхдверный, пяти- или шестиместный пикап , выпускавшийся компанией General Motors . Avalanche был гибридом внедорожника Chevrolet Suburban и пикапа Chevrolet Silverado , разделяя шасси с Suburban. В отличие от типичного пикапа, где кузов установлен отдельно от кабины на раме, кузов Avalanche был интегрирован с кузовом кабины.
Он также имел "средний проход" позади второго ряда сидений, который можно было сложить вместе с сиденьями, чтобы создать более длинную зону для сна. Avalanche выпускался в двух поколениях, начиная с 2001 года и заканчивая 2013 годом. [1] [2]
Нарушая давнюю традицию, Avalanche не был доступен как GMC, а только как Chevrolet . Вместо этого Cadillac продавал переименованный Avalanche; однако дизайн средней части кузова был адаптирован для использования на GMC Envoy XUV и Hummer H2 SUT .
Avalanche был запущен в сентябре 2001 года как модель 2002 года на платформе GMT800 . В первый год Avalanche отличались светло-серой пластиковой облицовкой кузова, призванной визуально отличаться от Suburban/Yukon XL . Avalanche также дал публике возможность заранее взглянуть на следующее поколение дизайна передней панели для всей линейки GM. Полноразмерная хромированная полоса разделяет каждую сборку фонарей и решетку радиатора с золотым «галстуком-бабочкой» Chevrolet в центре. Капот и крылья имели агрессивные складки, в отличие от более мягких дизайнов, которые можно увидеть на других моделях, построенных на платформе GMT800.
Avalanche был номинирован на премию «Североамериканский внедорожник года» и стал «Грузовиком года» по версии журнала Motor Trend в 2002 году. [3]
Avalanche изначально позиционировался как автомобиль, способный «превращаться из внедорожника в супервнедорожник». Это стало возможным благодаря пластиковой крышке и эксклюзивной «срединной двери», названной GM системой Convert-a-Cab, которая могла открываться и закрываться. Средняя дверь была разделителем позади второго ряда сидений, который можно было сложить вместе с сиденьями, чтобы создать более длинную зону для сна, или сложить, чтобы увеличить зону кабины. Похожая средняя дверь была обнаружена на Cadillac Escalade EXT (переименованный Avalanche), Hummer H2 SUT и GMC Envoy XUV. [4]
Грузовик предлагался как полутонная серия 1500 с двигателем Vortec 5.3L V8 мощностью 285 л. с. (216 кВт ) или как трехчетвертная серия 2500 с двигателем Vortec 8.1L V8 мощностью 340 л. с. (253 кВт) и четырехступенчатой коробкой передач 4L85-E . Базовая компоновка — задний привод , но есть доступная с выбираемым высоким/низким полным приводом . Модели Avalanche 2500 с 2004 по 2006 год были доступны исключительно с полным приводом.
Для тех, кто планировал отправиться на своем Avalanche в бездорожье, был доступен пакет Z71 Off-Road, в который были добавлены такие функции, как внедорожная подвеска, система постоянного полного привода AutoTrac от GM, вездеходные шины Goodyear P265/70R17 с белыми буквами , семнадцатидюймовые легкосплавные диски, кожаные сиденья с водонепроницаемыми вставками, передние двойные ковшеобразные сиденья с электроприводом, тканевые вставки в дверных панелях, телематическая система OnStar от GM, всепогодные резиновые коврики, эмблемы Chevrolet в виде галстука-бабочки, встроенные в спинки сидений (для моделей 2002 года), двухзонный автоматический климат-контроль с задними вентиляционными отверстиями HVAC и дистанционным управлением, дистанционное управление радио с разъемами для наушников для двух пар наушников, система безопасности, серые боковые подножки, электрорегулируемые боковые зеркала с подогревом, боковые подушки безопасности SRS. Помимо этих деталей, наклейка Z71 Off-Road на задних боковых панелях идентифицировала Avalanche, оснащенный этим пакетом. Полностью кожаные поверхности сидений были доступны в качестве опции, также удаляя тканевые вставки дверных панелей, а также добавляя подогрев передних сидений.
Для тех, кто предпочитал стиль пакета Z71 Off-Road, но не планировал вывозить свой Avalanche на бездорожье, также был доступен пакет Z66 Premium On-Road. Пакет Z66 On-Road включал в себя все оборудование, которое предлагал пакет Z71 Off-Road, но заменял внедорожную подвеску на спортивную подвеску для бездорожья и не предлагал полный привод. Помимо этих деталей, наклейка Z66 On-Road на задних боковых панелях идентифицировала Avalanche, оснащенный этим пакетом. Как и в пакете Z71 Off-Road, полностью кожаные поверхности сидений без тканевых акцентов были доступны в качестве опции, также были удалены тканевые вставки на дверных панелях, а также добавлен подогрев передних сидений.
Чтобы еще больше отличить его от собратьев Silverado, Avalanche был практически полностью оборудован и поставлялся только с облицовкой кузова. Avalanche включал такие функции, как 16-дюймовые легкосплавные диски и шины (хромированная сталь на модели 2500), AM/FM-стереосистему с однодисковым CD-плеером и шестью динамиками, тканевые сиденья, переднее сиденье с электроприводом переднего водительского сиденья, электрические стеклоподъемники, электрические замки дверей, бесключевой доступ , полный набор инструментов, двойные передние подушки безопасности и кондиционер . Опции включали систему телематики OnStar , кассетный проигрыватель , кожаные сиденья, передние двойные ковшеобразные сиденья с электроприводом, которые можно было подогревать, и боковые подушки безопасности для передних сидений. North Face Edition в партнерстве с брендом North Face включал ограниченные варианты цвета кузова, уникальный кожаный салон Ebony/Green, специальные внешние украшения и наклейки, белые датчики, систему телематики OnStar , специально окрашенные вставки дверных панелей и решетки динамиков и многое другое.
В 2003 году Avalanche был немного изменен. Модели 2003 года отличались более темной облицовкой, но новый президент GM Рик Вагонер потребовал убрать эту «непопулярную» отделку (как и некоторые элементы общественности). С середины года Avalanche можно было заказать без облицовки. Модель без облицовки, известная как «Without Body Hardware» (или ее аббревиатура «WBH», которая также является кодом RPO ), и альтернативно называемая «slicksides» маркетологами GM, напоминала спереди Silverado 1500 2003–2005 годов. Новый интерьер — общий с Tahoe и Suburban — добавил новое, большее рулевое колесо с последующими элементами управления аудио, круизом и скоростью; опциональная премиальная аудиосистема Bose с шестью динамиками и внешним усилителем ; новый блок датчиков с информационным центром и памятью для переднего сиденья водителя, педалей тормоза и акселератора, а также положения бокового зеркала (на некоторых моделях); новые головные устройства радио , которые включали стереосистему AM/FM с однодисковым или шестидисковым CD/MP3-чейнджером, систему радиоданных и опциональное спутниковое радио XM ; стандартная телематическая система OnStar с управлением на рулевом колесе; новые предупреждающие звуковые сигналы, которые воспроизводились через аудиосистему автомобиля, а не через отдельный динамик за приборной панелью; и новые доступные 17-дюймовые легкосплавные диски и шины. Дополнительные функции включали задние элементы управления аудиосистемой с разъемами для наушников и заднюю развлекательную DVD- систему Panasonic с беспроводными наушниками. Опция WBH была доступна только в серии 1500.
Предсерийная версия Avalanche была показана как Avalanche Base Camp Concept. Грузовик, на котором был указан идентификационный номер транспортного средства (VIN) 1GCFK13U32X4618EX , был окрашен в ярко-желтый прозрачный слой и имел нейтральный тканевый салон с контрастной желтой отделкой на сиденьях и эмблемами Chevrolet Bowtie на спинках сидений, решетках динамиков и дверных панелях, а также деревянной отделкой в стиле Cadillac Escalade на панели приборов. Грузовик был оснащен бензиновым двигателем Vortec V8 объемом 6,0 л, который не предлагался на серийном Avalanche. Кроме того, Avalanche Base Camp Concept имел уникальные аксессуары, которые не были доступны на серийном грузовике, такие как аудиосистема премиум-класса Bose , которая включала басовый модуль ( сабвуфер ) и динамики, установленные на боковинах кровати; уникальный багажник на крыше; задняя развлекательная DVD- система с тремя ЖК- мониторами; два сотовых телефона Nokia с цветными желтыми лицевыми панелями; система зажигания «без ключа», включающая кнопку запуска; выключатель аккумулятора (для показа); охладитель, устанавливаемый на сцепное устройство прицепа ; уникальная передняя щетка и боковые подножки; кузов, окрашенный в тон салону автомобиля; облицовка задней двери Diamond-Plate; ЖК - экран, устанавливаемый на кузов; тиснение «Avalanche Base Camp» на боковой обшивке кузова; а также мобильная плита для приготовления пищи и раковина, среди прочих аксессуаров. Автомобиль был продан на аукционе коллекционных автомобилей Barrett-Jackson 2006 года в Палм-Бич, Флорида , за 20 900 долларов США (что эквивалентно 31 588 долларам США в 2023 году). [5] Позднее он был выставлен на продажу с пробегом 2000 миль на сайте онлайн -аукциона Cars & Bids в июле 2023 года. [6]
Вскоре после выпуска Chevrolet Avalanche клиенты начали замечать косметические проблемы с облицовкой своих автомобилей. Со временем воздействие тепла и солнечного света приводило к выцветанию, похожему на мел. Это было особенно заметно на панелях грузового отсека и окнах парусных панелей, где появлялись «полосы зебры». Реакция клиентов на эту проблему привела к тому, что General Motors согласилась на одноразовую обработку продуктом под названием ArmorDillo. Этот продукт временно восстанавливал облицовку в течение примерно шести месяцев; после этого он стирался и его приходилось наносить повторно. Понимая, что это не постоянное решение, GM совместно с Gatorback Coatings разработали покрытие, которое можно было наносить на облицовку, чтобы вернуть ей блеск, как у новой. Этот продукт был разработан для травления пластика и приклеивания нового слоя тонированного акрила поверх выцветшего пластика. Клиенты в течение первоначальной заводской гарантии могли обратиться в свой дилерский центр для ее восстановления. General Motors не использовала боковую облицовку кузова на модели второго поколения.
Второе поколение Avalanche было представлено на Чикагском автосалоне в феврале 2006 года. Производство переработанного Avalanche, построенного на платформе GMT900 , началось на заводе Silao Assembly в апреле 2006 года. Avalanche сохранил стилизованную переднюю часть, во многом похожую на его родственные автомобили Tahoe/Yukon и Suburban/Yukon XL, но при этом у него все еще была отличительная средняя дверь и интегрированный кузов, как у предыдущей инкарнации. Он имел все те же стандартные и доступные функции, что и Suburban и Tahoe. Модель 2500 предыдущего поколения была снята с производства.
Специальный пакет Z71 был предложен для второго поколения Avalanche, доступный в комплектации LT с группами опций 2LT или 3LT. Этот внедорожный пакет состоял из подвески, настроенной для неровной местности, эксклюзивного автоматического блокирующегося заднего дифференциала, алюминиевых защитных пластин под днищем (видимых спереди грузовика), колесных расширителей, значков, колес и шин.
Впервые рулевая система была заменена с традиционной рециркуляционной шариковой на реечную и шестеренчатую, также встречающуюся в Tahoe и Suburban 1500. Более поздние модели представили еще одну версию Vortec 5,3-литрового V8, поскольку двигатель теперь может работать на этаноле E85. На обычном бензине он выдает 320 л. с. (239 кВт) и 335 фунт-фут (454 Н·м) крутящего момента, тогда как на E85 его выход увеличивается до 326 л. с. (243 кВт) и 348 фунт-фут (472 Н·м) крутящего момента, по сравнению с 310 л. с. (231 кВт) и 335 фунт-фут (454 Н·м) в 2009 году.
Кубок «Эвеланш» 2007 года был вручен самому ценному игроку Матча всех звезд Главной лиги бейсбола 2006 года Майклу Янгу .
В 2009 модельном году во все модели Avalanche была добавлена система громкой связи Bluetooth , интегрированная с телематической системой OnStar , а четырехступенчатая автоматическая коробка передач 4L60-E была заменена на коробку передач 6L80-E для обоих двигателей.
После выпуска модели 2009 года вариант двигателя V8 объемом 6,0 л был исключен из линейки Avalanche (в дополнение к прекращению его выпуска для родственных моделей Chevrolet Suburban 1500 и Chevrolet Tahoe ), оставив стандартный двигатель V8 объемом 5,3 л в качестве единственного варианта двигателя для Avalanche.
Второе поколение Avalanche выпускалось в трех хорошо оснащенных комплектациях:
Для модельного года 2013 года все три уровня отделки Avalanche продавались как модели специального выпуска Black Diamond Edition в ознаменование последнего года производства. Хотя опции и пакеты практически не изменились с модельного года 2012 года , все Avalanche 2013 года получили специальные значки «Black Diamond Edition» на задних стойках и задней двери багажника, а покупатели также получили персонализированную книгу для журнального столика, отправленную им после покупки, включающую копию наклейки на окно их Avalanche , а также письмо от Chevrolet с поздравлениями с покупкой. Книга включала информацию о разработке оригинального Chevrolet Avalanche 2002 года, а также фотографии «за кулисами» с Silao Assembly, показывающие сборку Avalanche, и фотографии владельцев Avalanche своих грузовиков.
Производство Avalanche прекратилось после модельного года 2013 года, после того как в 2011 году продажи упали на 2,6% до 20 088 единиц. [7] Производство Cadillac Escalade EXT также прекратилось после модельного года 2013 года.
