stringtranslate.com

Шейла Скотт

Шейла Кристин Скотт OBE (урождённая Хопкинс ; 27 апреля 1922 г. — 20 октября 1988 г.) — английская лётчица, побившая более 100 авиационных рекордов в ходе своих дальних перелётов, включая перелёт «полтора мира» на расстояние в 34 000 миль (55 000 км) в 1971 году. В этом полёте она стала первым человеком, перелетевшим через Северный полюс на небольшом самолёте. Она также стала первой европейской женщиной, совершившей одиночный кругосветный перелёт. [1]

Ранние годы

Родилась Шейла Кристин Хопкинс в Вустере , Вустершир , Англия , [2] у нее было бурное детство, и она не преуспевала в школе Элис Оттли , ее несколько раз чуть не исключили. Во время Второй мировой войны она поступила на службу в качестве медсестры в военно-морской госпиталь. [3] [4]

Летающий

В 1943 году она начала карьеру актрисы под именем Шейла Скотт , это имя она сохранила еще долгое время после того, как перестала сниматься. У нее был короткий брак с 1945 по 1950 год с Рупертом Беллами. [5]

В 1958 году она научилась летать, совершив самостоятельный полет на аэродроме Thruxton после девяти месяцев обучения. Ее первым самолетом был Thruxton Jackaroo (переделанный из De Havilland Tiger Moth ) G-APAM , которым она владела с 1959 по 1964 год. [6]

В мае 1965 года компания Piper Aircraft предоставила Шейле в аренду свой европейский демонстрационный самолет Piper Comanche 400 N8515P (названный Myth Sunpip ), что позволило ей установить ряд европейских рекордов скорости для своего класса, таких как обратные рейсы из Лондона ( авиабаза Королевских ВВС Нортхолт ) в Гаагу , Брюссель , Дублин и Белфаст . [7] [8]

Кругосветные рейсы

В апреле 1966 года она приобрела еще один Piper Comanche , на этот раз 260B, зарегистрированный как G-ATOY (названный Myth Too ), на котором она установила многие из своих рекордов. [9] Именно на этом самолете она совершила свой первый самостоятельный кругосветный перелет, вылетев из лондонского аэропорта Хитроу 18 мая 1966 года и вернувшись 20 июня 1966 года, пролетев около 31 000 миль (50 000 километров) за 189 летных часов в течение 34 дней. [10] Это был первый самостоятельный кругосветный перелет британского подданного, самый дальний самостоятельный перелет и единственный третий кругосветный перелет женщины. [11]

В 1969–70 годах она приняла участие в авиагонке Лондон-Сидней (с G-ATOY ), после чего продолжила одиночное кругосветное путешествие во второй раз. [12] Она была единственной женщиной-пилотом, участвовавшей в гонке, и столкнулась с проблемами на трассе. [13] Скотт страдала от технических проблем во время гонки и была вынуждена несколько дней продержаться на борту из-за сломанного навигационного оборудования. [14] Она продала самолет в 1971 году, и несколько лет спустя он разбился из-за отказа двигателя. [15] Останки экспонируются в коллекции Национального музея авиации в Ист-Форчуне , Шотландия . [16]

Поврежденный последующим владельцем, неотремонтированный «MYTH TOO» теперь экспонируется в здании «Fantastic Flight» в Национальном музее авиации (часть Национальных музеев Шотландии). Аэродром Ист-Форчун, Восточный Лотиан, Шотландия.

В 1971 году она использовала двухмоторный Piper Aztec 250 G-AYTO (названный Mythre ) [17] [18] , чтобы совершить свой третий одиночный кругосветный перелет, включающий необычный маршрут, начинающийся в Найроби , к югу от экватора, пролетая на север до Лондона, прежде чем продолжить путь через Северный полюс (впервые для легкого самолета). Затем она продолжила путь через Анкоридж и Сан-Франциско на Гавайи , прежде чем снова пересечь экватор по пути в Дарвин , Австралия . Отсюда она начала возвращение в Лондон, при этом «полтора кругосветных» кругосветных путешествиях заняли 55 дней. [3] Во время своего полета она везла оборудование НАСА в рамках экспериментального испытания технологии спутниковой связи. [19]

Несмотря на то, что во время полета она установила множество рекордов, Скотт позже заявила, что поездка обошлась ей в 110 400 долларов и оставила ее в огромных долгах. [20]

Mythre был возвращен на завод Piper в Лок-Хейвене , штат Пенсильвания, где он оказался одним из более чем ста самолетов, поврежденных и не подлежащих ремонту в результате наводнения в 1972 году. [21]

Мировые рекорды полетов

Скотт совершил более 100 рекордных полетов. Среди них:

Принадлежность

Она была основателем и первым губернатором британского отделения Ninety-Nines , ассоциации лицензированных женщин-пилотов, созданной Амелией Эрхарт . Она была членом Международной ассоциации лицензированных женщин-пилотов и Whirly-Girls , ассоциации женщин-пилотов вертолетов. [3] [4]

Почести и награды

Деятельность после полетов и более поздние годы

20 ноября 1966 года она появилась в качестве участницы американского шоу What's My Line . [41] В следующем году она появилась в роли самой себя в игровом шоу To Tell the Truth , где получила три из четырех возможных голосов. [42]

В 1971 году она сдала экзамен на вождение автомобиля после четырех неудачных попыток за 12 лет. [43] В 1972 году она обратила свое внимание на море и занялась поиском спонсоров для кругосветной гонки на яхтах, которая должна была состояться в следующем году. [44] Неясно, состоялась ли эта гонка вообще.

Скотт была опубликованным автором, а также летчицей. Она написала I Must Fly в 1968 году и On Top of the World в 1973 году, последний был опубликован в США под названием Barefoot in the Sky в 1974 году. [32]

Во время одной из ее гонок ее лондонскую квартиру ограбили, и она так и не оправилась финансово. [45] Перед смертью Скотт жила в бедности в квартирке в Пимлико . У нее диагностировали рак, и она умерла в возрасте 66 лет в Королевской больнице Марсдена в Лондоне в 1988 году. [3] [4]

Внешние ссылки

Ссылки

  1. ^ Бишоп, Эдвард (2002). The Daily Telegraph Book of Airmen's Obituaries. Лондон: Grub Street. С. 193-6. ISBN 978-1-902304-99-1. Получено 18 февраля 2023 г. .
  2. ^ Указатель рождений, зарегистрированных в Главном регистрационном управлении в апреле, мае, июне 1922 года. Имя: Хопкинс, Шейла К. Девичья фамилия матери: Кенвард. Район: Вустер. Том: 6C. Страница: 239.
  3. ^ abcdef "Sheila Scott 1. Data File". soloflights.org . Архивировано из оригинала 14 февраля 2020 г. Получено 26 апреля 2015 г.
  4. ^ abcde Ломакс, Джуди (29 октября 1988 г.). «Высокие подвиги Шейлы Скотт». The Spectator . стр. 24. Получено 26 апреля 2015 г.
  5. ^ «Шейла Скотт (1927–1988), летчица-пионерка». Пионеры авиации: Антология . КТИЕ . Проверено 26 апреля 2015 г.
  6. ^ "UK Register of Civil Aircraft – register entry – G-APAM-1" (PDF) . Управление гражданской авиации. Архивировано из оригинала (PDF) 27 апреля 2022 г. . Получено 21 мая 2016 г. .
  7. ^ Скотт, Шейла. «Список записей FAI». FAI.org . Получено 14 марта 2024 г.
  8. Скотт, Шейла (10 октября 2017 г.). «Скорость на признанном курсе, класс C-1b, Лондон — Гаага, туда и обратно, 19 мая 1965 г.». FAI.org . Получено 14 марта 2024 г. .
  9. ^ "UK Register of Civil Aircraft – register entry – G-ATOY" (PDF) . Управление гражданской авиации. Архивировано из оригинала (PDF) 27 апреля 2022 г. . Получено 21 мая 2016 г. .
  10. ^ Swopes, Bryan R. (18 мая 2015 г.). "Piper PA-24-260B Comanche". Женщины в истории космонавтики . Архивировано из оригинала 12 июля 2018 г. Получено 2 января 2018 г.
  11. ^ "18 мая 1966–20 июня 1966: Шейла Скотт | Этот день в авиации". 18 мая 2024 г. Получено 23 мая 2024 г.
  12. ^ Менье, Клод. «Список одиночных полетов вокруг света». Архивировано из оригинала 10 февраля 2020 года . Получено 2 января 2018 года .
  13. ^ "Шейла Скотт достигает Дарвина". The New York Times . 29 декабря 1969 г. ISSN  0362-4331 . Получено 23 мая 2024 г.
  14. Times, Роберт Трамбулл, специальный выпуск для The New York (5 января 1970 г.). «London-Sydney Air Race Ends As 59 Planes Landing in Minutes» (Авиагонка Лондон-Сидней заканчивается, 59 самолетов приземляются за считанные минуты). The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 23 мая 2024 г.
  15. ^ "Описание аварии; G-ATOY, 6 марта 1979 г.". Aviation-Safety.net . Получено 14 марта 2024 г. .
  16. ^ "Список самолетов в музее Ист-Фортуна". National Museums Scotland.ac.uk . Получено 14 марта 2024 г. .
  17. ^ http://publicapps.caa.co.uk/docs/HistoricalMaterial/G-AYTO.pdf Архивировано 10 июня 2016 г. на Wayback Machine [ URL PDF без URL ]
  18. ^ "CAA Register Entry for G-AYTO" (PDF) . CAA.co.uk . Получено 14 марта 2024 г. .
  19. ^ "Бортовой журнал Шейлы Кристин Хопкинс Скотт | Национальный музей авиации и космонавтики". airandspace.si.edu . Получено 24 мая 2024 г.
  20. Кребс, Альбин (6 августа 1971 г.). «Заметки о людях». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 23 мая 2024 г.
  21. ^ Swopes, Bryan R. (11 июня 2015 г.). "11 июня–4 августа 1971 г.: Шейла Скотт, OBE". Женщины в истории космонавтики . Архивировано из оригинала 3 января 2018 г. Получено 2 января 2018 г.
  22. ^ "Шейла Скотт (Великобритания) (13754) | Всемирная федерация воздушного спорта". www.fai.org . 10 октября 2017 г. . Получено 23 мая 2024 г. .
  23. ^ "Шейла Скотт (Великобритания) (13767) | Всемирная федерация воздушного спорта". www.fai.org . 10 октября 2017 г. . Получено 23 мая 2024 г. .
  24. ^ "Шейла Скотт (Великобритания) (13762) | Всемирная федерация воздушного спорта". www.fai.org . 10 октября 2017 г. . Получено 23 мая 2024 г. .
  25. ^ "Шейла Скотт (Великобритания) (13651) | Всемирная федерация воздушного спорта". www.fai.org . 10 октября 2017 г. . Получено 23 мая 2024 г. .
  26. ^ "Шейла Скотт (Великобритания) (13755) | Всемирная федерация воздушного спорта". www.fai.org . 10 октября 2017 г. . Получено 23 мая 2024 г. .
  27. ^ "Шейла Скотт (Великобритания) (13347) | Всемирная федерация воздушного спорта". www.fai.org . 10 октября 2017 г. . Получено 23 мая 2024 г. .
  28. ^ "Шейла Скотт (Великобритания) (4685) | Всемирная федерация воздушного спорта". www.fai.org . 10 октября 2017 г. . Получено 23 мая 2024 г. .
  29. ^ "Шейла Скотт (Великобритания) (4700) | Всемирная федерация воздушного спорта". www.fai.org . 10 октября 2017 г. . Получено 23 мая 2024 г. .
  30. ^ "Шейла Скотт (Великобритания) (4683) | Всемирная федерация воздушного спорта". www.fai.org . 10 октября 2017 г. . Получено 23 мая 2024 г. .
  31. ^ "Шейла Скотт (Великобритания) (4626) | Всемирная федерация воздушного спорта". www.fai.org . 10 октября 2017 г. . Получено 23 мая 2024 г. .
  32. ^ ab "Шейла Скотт | Биография, записи и факты | Britannica". www.britannica.com . 23 апреля 2024 г. . Получено 23 мая 2024 г. .
  33. ^ "№ 44484". The London Gazette . 1 января 1968 г. стр. 14.
  34. ^ «Названы победители премии Хармона 1967 года». The New York Times . 10 сентября 1967 г. Получено 30 мая 2019 г.
  35. ^ "Победительница BWPA Jean Lennox Bird Trophy теперь стала победительницей RAeC Britannia Trophy". Ассоциация британских женщин-пилотов . 14 февраля 2018 г. Получено 23 мая 2024 г.
  36. Шейла Скотт в Encyclopaedia Britannica
  37. ^ "Женщины в авиации удостоены награды AIRDAT". AIRDAT – . 3 марта 2020 г. Получено 23 мая 2024 г.
  38. ^ "Открыта синяя табличка для пилота Вустера Шейлы Скотт". Worcester News . 19 октября 2023 г. Получено 23 мая 2024 г.
  39. ^ «Моделирование и навыки — Университет Вустера». www.worcester.ac.uk . Получено 23 мая 2024 г. .
  40. ^ "University of Worcester Clinical Skills & Simulation Centre Sheila Scott Building" (PDF) . University of Worcester . Получено 26 апреля 2018 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
  41. ^ "Список эпизодов What's My Line IMDb". IMDb . Получено 16 февраля 2015 г.
  42. ^ "To Tell the Truth". CBS . 22 сентября 2017 г. Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 г. Получено 27 апреля 2020 г.
  43. ^ "Шейла Скотт, 61, британский летчик". The New York Times . 21 октября 1988 г. ISSN  0362-4331 . Получено 23 мая 2024 г.
  44. ^ «Интерес к мировой гонке возрос». The New York Times . 23 января 1972 г. ISSN  0362-4331 . Получено 23 мая 2024 г.
  45. ^ emaleebeddoes (13 января 2017 г.). "Шейла Скотт Эрнеста Уолдрона Уэста". Исследование Вустершира . Получено 24 мая 2024 г.
  46. ^ "BBC Radio 4 - Woman's Hour, Шейла Скотт". BBC . Получено 23 мая 2024 г. .
  47. ^ "Бортовой журнал Шейлы Кристин Хопкинс Скотт | Национальный музей авиации и космонавтики". airandspace.si.edu . Получено 24 мая 2024 г.
  48. ^ "Records | World Air Sports Federation". fai.org . Получено 24 мая 2024 г. .

Источники