stringtranslate.com

Остершельдекеринг

Одна из трех подвижных секций заграждения Остершельдекеринг во время шторма
Топографическая карта дамбы Остерсхельде. Поочередно состоит из пяти секций: трех передвижных противопаводковых дамб и двух искусственных островов.

Oosterscheldekering ( произносится [oːstərˌsxɛldəˈkeːrɪŋ] англ.: Eastern Scheldt storm surge barrier ), между островами Схаувен-Дёйвеланд и Норд-Бевеланд , является крупнейшим из Delta Works , серии плотин и штормовых заграждений , предназначенных для защиты Нидерландов от наводнений со стороны Северного моря. Строительство Delta Works было ответом на масштабные разрушения и гибель людей во время наводнения в Северном море в 1953 году .

Барьер для защиты от перенапряжений

Вторая по длине плотина в Delta Works , [1] после 10,5-километровой Oesterdam , [2] [3] [4] девятикилометровая Oosterscheldekering ( kering означает барьер) изначально была спроектирована и частично построена как закрытая плотина , но после общественных протестов [5] на оставшихся четырех километрах были установлены огромные шлюзовые ворота. Эти ворота обычно открыты, но могут быть закрыты при неблагоприятных погодных условиях. Таким образом, морская жизнь за плотиной сохраняется, и рыбалка может продолжаться, в то время как земля за плотиной защищена от воды. Известными фигурами, участвовавшими в проектировании Oosterscheldekering, были Ян Агема , [6] [7] а с 1976 года проектированием проекта руководил Франк Спааргарен . [8] [9]

4 октября 1986 года королева Беатрикс официально открыла плотину для использования, произнеся известные слова: « De Stormvloedkering is gesloten. De Deltawerken zijn voltooid. Zeeland is veilig ». (Защита от наводнений закрыта. Работы в Дельте завершены. Зеландия в безопасности.)

На искусственном острове Нельтье-Янс , на одном из концов заграждения, установлена ​​мемориальная доска со словами: « Hier gaan over het tij, de maan, de wind en wij » («Здесь приливом правят луна, ветер и мы»).

Строительство

Остершельдекеринг (в центре)
Северо-восточная часть Остершельдекеринга

Остершельдекеринг был самой сложной в строительстве и самой дорогой частью сооружения Дельта. Работы на плотине заняли более десяти лет. Он был построен консорциумом подрядчиков, в который вошли Ballast Nedam , Boskalis Westminster , Baggermaatschappij Breejenhout, Hollandse Aanneming Maatschappij , Hollandse Beton Maatschappij , Van Oord -Utrecht, Stevin Baggeren , Stevin Beton en Waterbouw , Adriaan Volker Baggermaatschappij , Adriaan Volker Beton en Waterbouw и Nemerscombinatie Цинкверкен . [10] Строительство началось в апреле 1976 года и было завершено в июне 1986 года. Дорога через плотину была готова к использованию в ноябре 1987 года.

Дорога была открыта бывшей королевой, принцессой Юлианой , 5 ноября 1987 года, ровно через 457 лет после наводнения в День Святого Феликса 1530 года, которое смыло большую часть Зеландии выше по течению от места расположения нового барьера.

Для облегчения строительства в середине эстуария был создан искусственный остров Нельтье-Янс . Когда строительство было завершено, остров был перестроен, чтобы использоваться в качестве образовательного центра для посетителей и базы для проведения ремонтных работ.

Плотина опирается на 65 бетонных столбов с 62 стальными дверями, каждая шириной 42 метра. Части были построены в сухом доке . Территория была затоплена, и небольшой флот специальных строительных судов поднял столбы и установил их в окончательном положении. Каждый столб имеет высоту от 35 до 38,75 метров и весит 18000 тонн . Плотина рассчитана на срок более 200 лет.

Остершельдекеринг иногда называют восьмым чудом света. Он был объявлен одним из современных семи чудес света Американским обществом инженеров-строителей .

Строительный флот

Подробный вид на Оостершельдекеринг

Для этого проекта были специально спроектированы и построены четыре корабля:

Корабли названы в честь различных видов моллюсков .

Операция

Плотина управляется вручную, но если человеческий контроль не срабатывает, электронная система безопасности действует как резерв. Голландский закон регулирует условия, при которых плотина может быть закрыта. Уровень воды должен быть не менее трех метров выше обычного уровня моря, прежде чем двери могут быть полностью закрыты. Каждый шлюз закрывается один раз в месяц для проверки. Аварийные процедуры проверяются в заранее запланированные даты. После прохождения теста затворы быстро открываются снова, чтобы оказать минимальное воздействие на приливные движения и местную морскую экосистему. Закрытие двери занимает примерно один час. Стоимость эксплуатации составляет 17 миллионов евро в год.

Полная плотина закрывалась двадцать восемь раз с 1986 года из-за уровня воды, превышающего или прогнозируемого, что он превысит три метра. Последний раз это было 31 января 2022 года из-за шторма Корри . [11]

Генерация приливной энергии

В 2015 году на барьере были установлены пять приливных турбин Tocardo T2, смонтированных на раме длиной 50 м, поддерживаемой автомобильным мостом, который мог вращаться, чтобы поднять все турбины из воды одновременно. [12] Турбины были установлены в восьмом шлюзовом канале с южного конца барьера и начали вырабатывать электроэнергию для голландской сети в 2016 году. [13] Сообщалось, что установка обошлась примерно в 12,4 млн долларов США и стала крупнейшим проектом приливной энергетики в Нидерландах. [12] Каждая турбина имела диаметр 5,26 м (охватываемая площадь 87 м²) и мощность 250 кВт при общей мощности 1,25 МВт. [14] Проект был выведен из эксплуатации после восьми лет эксплуатации в 2023 году. [15]

Дальнейшее чтение

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Лей, Вилли (октябрь 1961 г.). «Самодельная земля». Для вашего сведения. Galaxy Science Fiction . стр. 92–106.
  2. ^ Стенхейс, М.; Воерман, Л. (2016). De Deltawerken [ Завод Дельта ] (на голландском языке). Роттердам: nai010 uitgevers. ISBN 978-94-6208-272-4.
  3. ^ Фергюсон, HA (1986). Delta-visie: Een terugblik op 40 jaar natte Waterbouw в Зюйдвест-Нидерланде [ Дельта-видение: Оглядываясь назад на 40 лет мокрого гражданского строительства в Юго-Западных Нидерландах ] (на голландском языке). Гаага: Рейксватерштат . Проверено 31 декабря 2023 г.
  4. ^ Saeijs, HLF; de Jong, A. (1982). «Восточная Шельда и защита окружающей среды». Ekistics . 49 (293): 150–156. ISSN  0013-2942 . Получено 31 декабря 2023 г.
  5. ^ "'Stormvloedkering имел er nooit mogen komen' (Видео)" . 18 августа 2008 г.
  6. ^ Агема, JF (1999). «Van de grond of opgebouud» [Строительство с нуля]. Сборник лекций Делфтского технического университета: 80 лет со дня рождения Дж. Ф. Агемы (на голландском языке) . Проверено 15 июля 2023 г. - из репозитория TU Delft .
  7. ^ Агема, Дж. Ф.; Ступ, Дж.; Врейлинг, Дж. К.; Веркерк, Х.; Эстуржи, АЛП; Вербек, Г.; Стройк, П.; Алтинк, Х.; Виггертс, Х. (1984). Het totaal overziende [ Общая сумма надзора ]. Гидротехника (на голландском языке). Делфт, Нидерланды: TU Delft, Sectie Waterbouw . Проверено 15 июля 2023 г.
  8. ^ Бемер, JW; Спааргарен, Ф. (1971). «Nota betreffende de Waterloopkundige en grondmechanische Aspecten van de keuze afsluitmiddelen Oosterschelde» [О гидравлических и геотехнических аспектах выбора средств закрытия Восточной Шельды]. Рейксватерштат (на голландском языке). 262303 . Гаага . Проверено 22 июня 2023 г.
  9. ^ Спааргарен, Ф.; ван Ооршот, Дж. (1980). «Terugblik op het verloop van studie voor en het ontwerp van de Stormvloedkering Oosterschelde (период 1974-1979)» [О ходе изучения и проектирования барьера от штормовых нагонов Восточной Шельды (период 1974-1979)]. Рейксватерштат (на голландском языке). Гаага . Проверено 22 июня 2023 г.
  10. ^ "Дельтаверкен - Сотрудничество" . www.deltawerken.com .
  11. ^ "Stormvloedkering шлюз для шторма Корри, очень много воды" . www.omroepzeeland.nl (на голландском языке). 31 января 2022 г. Проверено 4 февраля 2022 г.
  12. ^ ab Poindexter, Gregory (2015-09-30). "Крупнейшая в мире приливная установка из 5 турбин установлена ​​в барьере Остершельда, Нидерланды". Hydro Review . Получено 2024-01-21 .
  13. ^ Годовой отчет за 2016 год (Отчет). Исполнительный комитет по системам океанической энергетики. 2016-04-24. С. 114.
  14. ^ de Fockert, Anton; Bijlsma, Arnout C.; O'Mahoney, Tom SD; Verbruggen, Wilbert; Scheijgrond, Peter C.; Wang, Zheng B. (2023-09-01). «Оценка воздействия извлечения приливной энергии из барьера штормовых нагонов Восточной Шельды посредством оценки пилотной установки». Возобновляемая энергия . 213 : 109–120. doi : 10.1016/j.renene.2023.06.001 . ISSN  0960-1481.
  15. ^ Гаранович, Амир (2023-10-06). "Tocardo завершает 8-летнюю демонстрацию приливной энергетической системы Восточной Шельды". Offshore Energy . Получено 20-01-2024 .

Внешние ссылки

51°38′01″с.ш. 3°42′16″в.д. / 51.63361°с.ш. 3.70444°в.д. / 51.63361; 3.70444