Chaîne de l'Épine , в департаменте Савойя на юго-востоке Франции, представляет собой 20-километровый (12 миль) хребет Юрских гор , который тянется с севера на юг вдоль восточной стороны озера Эгебелетт , от перевала Коль-де-л'Эпин к западу от Шамбери до западного края гор Шартрез , недалеко от коммуны Лез-Эшель . На севере хребет переходит в хребет Мон-дю-Ша вдоль западного берега озера Бурже . На южном конце хребет заканчивается рекой Гье.
Существует два объяснения происхождения названия «Chaîne de l'Épine». Согласно одному из них, «l'Épine» — это отсылка к шипу из тернового венца Христа , который Гийом де Монбель привез с собой по возвращении из Седьмого крестового похода в 1254 году. Монбель построил замок Шато де л'Эпин на хребте над Нансом и поместил святую реликвию тернового венца в часовню замка. Со временем часовня стала настолько важным местом паломничества, что название «l'Épine» было дано всей горе. Согласно второму объяснению, кельтский бог Пен является источником как названия хребта Шен де л'Эпин, так и коммуны Лепен-ле-Лак к западу от него. [2]
Chaîne de l'Épine и Mont du Chat отделяют Lac du Bourget (на востоке и севере) от Lac d'Aiguebelette (на западе и юге). Самая высокая точка — Mont Grelle (также пишется Mont Grêle) высотой 1425 метров (4675 футов). Другая известная вершина — 1232-метровая (4042 фута) вершина Gratte-Cul на северном конце Mont Grelle.
Chaîne de l'Épine — антиклиналь , часть геологической структуры «верхнего хребта» гор Юра. [3] Расположенный между двумя миоценовыми молассовыми бассейнами , хребет в основном состоит из известняков юрского и мелового периодов. Западный уступ, между Col de l'Épine и Col de Saint-Michel, состоит из известняков кимериджских и оксфордских формаций , с осыпью в основании. Часть к югу от Col de Saint-Michel состоит в основном из осыпи с юрским известняковым хребтом. Восточный уступ состоит из валанжинских мергелей и мраморов , с осыпью и меловым известняком в основании. [4]
К югу от перевала Коль-де-Сен-Мишель изменение в сдвиговом сбросе отклоняет линию хребта в направлении северо-восток-юго-запад. Другой сдвиг пересекает хребет перпендикулярно на северной оконечности пика Гратте-Кюль. Складка простирается через реку Гийе в Энтр-де-Гийе, чтобы соединиться с антиклиналью Мон-Турнье и сформировать плато Гран-Ратц над Ворепом , образуя южную оконечность гор Юра. [4]
Через хребет проходят три основных перевала. Асфальтированная дорога (D916) проходит через 987-метровый (3238 футов) перевал Коль-де-л'Эпин . Два других перевала, 915-метровый (3002 фута) Коль-дю-Крусификс и 903-метровый (2963 фута) Коль-Сен-Мишель, выходят на озеро Эгебелет и пересекаются пешеходными тропами. Некоторые из этих троп следуют маршрутам более ранних римских дорог.
Voie Sarde огибает южный конец хребта, около Сен-Кристофа , к северо-востоку от Лез-Эшеля . Voie Sarde или Сардинский путь изначально был частью римской дорожной сети Via Agrippa . В 1670 году дорога была перестроена Карлом Эммануилом II, герцогом Савойским, с целью соединить его западные земельные владения в Савойе с Турином , столицей герцогства Савойского . [5] В 1720 году, после приобретения Сардинии по Лондонскому договору 1718 года , герцогство официально стало Королевством Сардиния , в результате чего дорога стала называться Voie Sarde .
Столетие спустя Наполеон посчитал этот узкий путь препятствием для своих военных кампаний. После 13 лет строительства (1804–17) туннель де ла Грот обошёл маршрут Вуа-Сард . Длина туннеля составляла около 1000 футов (300 м), а ширина и высота — 25 футов (7,6 м), что было достаточно для проезда двух груженых повозок. Английский художник Дж. М. У. Тернер зарисовал виды Вуа-Сард и нового туннеля в 1819 году. [5] [6] Современный Route nationale 6 использует этот туннель для пересечения южного конца хребта Шен-де-л'Эпин.
В двух местах через основную часть хребта проходят туннели, оба называются Tunnel de l'Épine . Автострада A43 проходит через пару параллельных туннелей под Col de l'Épine. Северный туннель имеет длину 3182 метра (1,98 мили) и был завершен в 1974 году; южный туннель имеет длину 3157 метров (1,96 мили) и был завершен в 1991 году. Это 14-й по длине автомобильный туннельный переход во Франции. Примерно в 5 километрах (3,1 мили) к югу находится однопутный туннель, завершенный в 1884 году для железнодорожной линии Saint-André-le-Gaz – Chambéry . Этот туннель длиной 3076 метров (1,91 мили) начинается к востоку от станции Эгбелетт-ле-Лак и проходит под хребтом к югу от перевала Коль-Сен-Мишель, выходя к западу от ныне закрытой станции Сен-Кассен-ла-Каскад , в долине реки Йер, левого притока Роны .
Col de l'Épine — популярный маршрут для велосипедистов. Перевал был частью маршрута Тур де Франс в 1947 , 1965 и 1968 годах , когда он был классифицирован как подъем категории 2. Победителями этих трех подъемов стали: [7]
Хотя Тур де Франс 2013 года включал в себя участок через Коль-де-л'Эпин как часть 19-го этапа, это был другой перевал с тем же названием, расположенный к северо-востоку от Фавержа .
.JPG/1280px-Cha%C3%AEne_de_l'%C3%89pine_(panorama).JPG)