53°23′40″с.ш. 1°28′30″з.д. / 53,39444°с.ш. 1,47500°з.д. / 53,39444; -1,47500Локомотивное депо Нипсенда было локомотивным депо в Нипсенде , Шеффилд , Южный Йоркшир , Англия . Оно было построено железной дорогой Шеффилда, Эштона-андер-Лайна и Манчестера для обеспечения и обслуживания локомотивов для пассажирских поездов, отправляющихся или пересаживающихся в Шеффилд-Виктория , и товарных поездов из различных пунктов в этом районе. Депо было построено примерно в 400 ярдах на стороне Шеффилда (юго-восток) железнодорожной станции Нипсенд . Депо располагалось на северной стороне линии между Бардуэлл-роуд и Ратленд-роуд. [1] Оно начиналось как четырехдорожное каменное здание с двухскатной шиферной крышей.
В 1850 году в депо была продлена дорога, ближайшая к главной линии, чтобы обеспечить альтернативный выход на рабочие линии, в то время как дорога, самая дальняя от главных линий, могла быть доступна только с поворотного круга . Это была также дорога для ремонта двигателей. К 1875 году депо было удвоено в длину, а количество дорог увеличилось до 6. Дополнительный отсек был добавлен с северной стороны, его конструкция была такова, что он соответствовал первоначальной конструкции, а траверс сзади давал маршрут между ремонтной мастерской и дорогами 4–6.
С течением лет диаметр поворотного круга увеличивался с первоначального около 32 футов до 43 футов 6 дюймов в конце 1870-х годов, и в конечном итоге диаметр поворотного круга составил 59 футов 10 дюймов.
На Нипсенде были установлены следующие типы двигателей:
Депо было признано неподходящим для той работы, которая от него ожидалась, но тем не менее оно просуществовало до 1943 года, когда локомотивы и персонал переехали на новое предприятие в Дарналле . С этого времени Нипсенд стал мастерской по ремонту вагонов и вагонов. Эта работа продолжалась до 1963 года.
Здание было снесено в 1965 году, оставив видимыми только южную стену на уровне подоконника, некоторые участки трассы и стену Бардуэлл-роуд с заложенным кирпичом входом.