Шитик — небольшое судно с широким дном , части корпуса которого сшиты ремнями или можжевеловыми и еловыми прутьями, называемыми « виня » .
Существует два предполагаемых происхождения названия этой лодки. Первое заключается в том, что оно происходит от русского глагола : Сшивать , что означает 'шить'. Это объясняет некоторые особенности конструкции лодки. Второе заключается в том, что форма лодки похожа на форму личинок Trichoptera , которых также называют русскими : Шитик ( shitik ).
Термин «шитик» относится к двум различным типам судов:
Шитик был килевидным судном, приводимым в движение парусом и веслами. Он использовался как морское торговое и транспортное судно . Судно имеет закругленное днище и, следовательно, отличается значительным расширением корпуса и беспорядком бортов. [ необходимо уточнение ] Такая конструкция улучшает эксплуатационные характеристики судна. [1]
У Шитика была одна мачта с прямым [ уточнение необходимо ] парусом, веслами и навесным [ уточнение необходимо ] штурвалом. Судно имело тент для защиты груза от дождя, хотя под палубой также имелась рубка. [2]
Подводные обводы судна позволяли ему перемещаться во льдах : при сжатии оно выдавливалось на поверхность. При швартовке судна и подъеме якоря Шитику требуется помощь судна, называемого осиновка. [2]
Считается, что в XIII веке шитик был самым распространённым прибрежным транспортным судном. [2] Шитики в основном строились в XI–XVII веках. [1] Первоначально шитики строились на побережье Белого моря , а также рек Северная Двина , Сухона , Вычегда , Ветлуга и Тихвинка . [3] Позднее строительство таких лодок [ нужно уточнить ] распространилось также в Сибири и на Дальнем Востоке , поскольку шитики бороздили просторы Тихого океана . [1]
Шитики регулярно использовались в течение первой фазы русской морской пушной торговли в северной части Тихого океана, с 1740-х по 1799 год, особенно для разведки и сбора мехов на Алеутских островах . Они продолжали использоваться в Русской Америке Российско -американской компанией в начале 19 века. [4]
Шитики были важным новшеством на сибирских реках. Множество отмелей и рифов делали киль бесполезным, а нехватка гвоздей заставила усовершенствовать технику сшивания досок . Он успешно эксплуатировался на протяжении XVIII–XX веков, постепенно заменяясь новыми типами судов.
Когда у ремесленников-судостроителей появилась возможность использовать алюминий, лодка нашла новую нишу. В основном ее используют охотники и рыбаки, чтобы добраться до труднодоступных мест в тайге . Изготовление шитиков популярно на реке Лена в Сибири , Россия . [5]
Конструкция лодки была сохранена, но теперь они сделаны из алюминиевого листа . Шитики теперь имеют заостренные носы вместо обрезанных концов. Паруса больше не используются; они приводятся в действие подвесными моторами . [5]
Шитики полезны при преодолении отмелей, они обладают скоростью и достаточной вместимостью. Отсутствие киля является проблемой, так как приводит к плохой устойчивости. Такая лодка не переносит [ необходимо уточнение ] волну, и каждое движение пассажира рискует опрокинуть судно. Но такое сочетание характеристик подходит охотникам и рыбакам, которые могут использовать его для пересечения рек глубиной 30 сантиметров (0,98 фута) – 40 сантиметров (1,3 фута). [5]
Известные шитики: в Первой Камчатской экспедиции под командованием Витуса Беринга использовалось вспомогательное судно «Фортуна» — лодка-шитик [1] (по другим данным — двухмачтовый галиот [6] )
{{cite web}}: Внешняя ссылка в |publisher=