Шлюпы класса Bittern представляли собой класс из трёх кораблей дальнего эскортного плавания, использовавшихся во Второй мировой войне Королевским флотом .
Класс Bittern строился как легкий, дальнобойный эскортный корабль с ограниченными возможностями ПВО. Он был оснащен плавниковыми стабилизаторами Denny-Brown и системой управления огнем HACS .
Было построено три корабля: HMS Enchantress (первоначально назывался Bittern , но был переименован перед спуском на воду в 1934 году), HMS Stork и HMS Bittern . Enchantress был первым в своем классе и был построен как вооруженная адмиральская яхта. По завершении строительства вооружение состояло из двух одиночных 4,7-дюймовых орудий спереди и четырех 3-фунтовых салютных орудий. Зенитное вооружение и третье, кормовое, 4,7-дюймовое орудие были установлены в начале войны.
Stork не был вооружен по завершении, но имел запас для шести 4-дюймовых орудий, а также зенитного и противолодочного вооружения; он служил в качестве исследовательского судна на Дальнем Востоке. Его основное вооружение было добавлено в начале войны.
Bittern завершен в соответствии с проектом, с тем же вооружением, что и Stork [1]
Проект послужил основой для шлюпов классов «Эгрет» и «Черный лебедь» .
Enchantress служила эскортом конвоев на протяжении всей войны и была признана виновницей уничтожения итальянской подводной лодки. Она пережила войну и была продана на гражданскую службу в 1946 году, будучи переименованной в Lady Enchantress . Она была разобрана в 1952 году. Stork была достроена как невооруженное исследовательское судно и была вооружена только после начала войны. Она также служила эскортом конвоев и была старшим кораблем в 36-й группе эскорта под командованием коммандера Ф. Дж. Уокера . Ей приписывают уничтожение четырех подводных лодок. Stork оставалась на службе до тех пор, пока не была разобрана в 1958 году. Третий корабль в этом классе был спущен на воду как Bittern и достроен по проекту. Она участвовала в норвежской кампании , но была потеряна в результате воздушных атак в Намсусе в 1940 году.
