stringtranslate.com

Шлюп класса «Черный лебедь»

Класс «Черный лебедь» и класс « Модифицированный черный лебедь» — два класса шлюпов Королевского военно-морского флота и Королевского военно-морского флота Индии . Двенадцать самолетов Black Swan были спущены на воду в период с 1939 по 1943 год, в том числе четыре для Королевского военно-морского флота Индии; двадцать пять модифицированных самолетов Black Swan были спущены на воду в период с 1942 по 1945 год, в том числе два для Королевского военно-морского флота Индии; несколько других кораблей были отменены.

История

Как и корветы , шлюпы того периода представляли собой специализированные суда конвоя -обороны. Корветы имели коммерческую конструкцию с двигателями тройного расширения, шлюпы представляли собой обычные военно-морские суда с турбинами. Шлюпы были крупнее и быстрее, с тяжелым вооружением в виде 4-дюймовых орудий с большим углом обзора, которые имели превосходное управление зенитным огнем с помощью часов для удержания взрывателей , сохраняя при этом отличные противолодочные возможности. Они были спроектированы так, чтобы иметь большую дальность полета, чем эсминец, за счет более низкой максимальной скорости, но при этом оставаться способными обогнать надводные подводные лодки типа VII и типа IX .

Во время Второй мировой войны шлюпы класса «Черный лебедь» потопили 29 подводных лодок. Самым известным командиром шлюпа был капитан Фредерик Джон Уокер . Его шлюп «Старлинг» стал одним из самых успешных охотников за подводными лодками, приняв участие в потоплении одиннадцати подводных лодок. После войны шлюпы продолжали находиться на вооружении Королевского флота, ВМС Египта , ВМС Индии , ВМС Пакистана и ВМС Западной Германии . В апреле 1949 года Аметист подвергся нападению на реке Янцзы со стороны коммунистической Народно-освободительной армии . Несколько шлюпов «Черный лебедь» участвовали в Корейской войне .

Класс «Черный лебедь»

Королевский флот

Первые два корабля были построены по программе 1937 года и заказаны у компании Yarrow and Company , Скотстоун, 1 января 1938 года . Вторая пара была построена по программе 1939 года и заказана у компании Furness Shipbuilding Company 21 июня 1939 года . еще десять кораблей RN были заказаны в рамках военной программы 1940 года 13 апреля 1940 года; однако шесть из них (заказы, размещенные у «Уайта из Коуса», «Торникрофта» в Вулстоне и «Лебединого охотника» в Тайнсайде на два корабля каждый) были впоследствии заменены заказами на такое же количество эскортных эсминцев класса «Хант» .

По мере развития здания происходили постепенные улучшения, и после завершения строительства вальдшнеп и крапивник были практически неотличимы от класса модифицированного черного лебедя .

Королевский флот Индии

Два корабля были заказаны по программе 1939 года, причем заказ был размещен у Денни 8 сентября 1939 года. Вторая пара была заказана по программе 1940 года, причем этот заказ на Торникрофта был размещен 29 августа 1940 года. Первые два использовались в качестве исследовательских кораблей после война. Вторая пара была передана ВМС Пакистана в 1948 году. Третья пара (класса модифицированного «Черный лебедь» - см. Ниже)

Модифицированный класс «Черный лебедь» .

Королевский флот

Четырнадцать шлюпов RN участвовали в Дополнительной военной программе 1940 года. Первые два были заказаны у Денни, Данбартон, 9 января 1941 года, еще десять были заказаны 27 марта 1941 года (по два у Кэммелла Лэрда, Скоттса, Торникрофта, Ярроу и Джона Брауна), а последняя пара - у Фэрфилда, Гована, на 18 июля 1941 года. Контракт с Джоном Брауном был передан на верфь Девонпорта 3 марта 1942 года, а затем на Денни 8 декабря 1942 года.

Еще четырнадцать кораблей были утверждены по программе 1941 года, но последние три корабля (названия Star , Steady и Trial были утверждены) по этой программе не были заказаны. Первый из одиннадцати фактически заказанных самолетов был заключен с Торникрофтом 3 декабря 1941 года, а еще одна пара - со Стивенсом, Линтхаус, 18 декабря. Еще восемь было заказано в 1942 году: два 11 февраля, два 3 марта (первоначально с Портсмутской верфи), два 12 августа и два 5 октября. Однако заказ на два шлюпа, заказанный в Портсмуте, был перенесен на верфь Чатема 21 июня 1943 года, и они были заложены там, но были отменены 15 октября 1945 года.

Еще два шлюпа были разрешены программой 1942 года; их имена могли бы быть Уотерхен и Райнек , но они никогда не упоминались в программе того года. Программа 1944 года восстановила эти два судна, а также двенадцатый шлюп, разрешенный в рамках Программы 1941 года и теперь носящий название « Партридж» . Эти три корабля были заказаны 9 октября 1944 года, но все они были отменены 15 октября 1945 года. Предполагалось, что они будут дополнительно модифицированы и увеличены до ширины 38 футов 6 дюймов (11,73 м). Еще два корабля, запланированные в рамках Программы 1944 года, должны были называться «Woodpecker (ii)» и «Wild Swan» , но они так и не были заказаны, и от намерения построить их отказались, когда была составлена ​​Программа 1945 года.

Королевский флот Индии

Два корабля ВМС Индии были включены в программу 1941 года, заказ на которые был размещен у Ярроу 10 сентября 1941 года.

Потери

Во Второй мировой войне

Убийства подводных лодок

Переоценка

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Гаага 1993, стр. 6, 76.
  2. ^ abcdefghijklmn Гаага 1993, с. 76
  3. ^ Блэр (2000), 630–631.

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные со шлюпом класса «Черный лебедь» .