Немецкая подводная лодка U-198 — подводная лодка типа IXD2 , сражавшаяся во Второй мировой войне . Она была построена на верфи Deschimag DeSchiMAG AG Weser в Бремене . Заложен 1 августа 1941 года под заводским номером 1044, спущен на воду 15 июня 1942 года и вступил в строй 3 ноября под командованием Kapitän zur See Werner Hartmann .
Лодка была потоплена 12 августа 1944 года недалеко от Сейшельских островов глубинными бомбами британского фрегата и индийского шлюпа. Подводной лодке приписывают потопление одиннадцати кораблей общим водоизмещением 59 690 брутто-регистровых тонн (брт).
Немецкие подводные лодки типа IXD2 были значительно крупнее оригинальных подводных лодок типа IX . U-198 имела водоизмещение 1610 тонн (1580 длинных тонн) в надводном положении и 1799 тонн (1771 длинную тонну) в подводном положении. [3] Подводная лодка имела общую длину 87,58 м (287 футов 4 дюйма), прочный корпус длиной 68,50 м (224 фута 9 дюймов), ширину 7,50 м (24 фута 7 дюймов), высоту 10,20 м (33 фута 6 дюймов) и осадка 5,35 м (17 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными девятицилиндровыми дизельными двигателями MAN M 9 V 40/46 с наддувом и двумя шестицилиндровыми четырехтактными дизельными двигателями MWM RS34.5S для крейсерского хода, производившими в общей сложности 9000 метрических лошадиных сил (6620 кВт). ; 8880 л.с.) для использования в надводном положении, два электродвигателя двойного действия Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 общей мощностью 1000 л.с. на валу (1010 л.с., 750 кВт) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два гребных винта длиной 1,85 м (6 футов) . Лодка была способна работать на глубине до 200 метров (660 футов). [3]
Подводная лодка имела максимальную скорость надводного положения 20,8 узла (38,5 км/ч; 23,9 миль в час) и максимальную скорость под водой 6,9 узла (12,8 км/ч; 7,9 миль в час). [3] В подводном положении лодка могла двигаться на протяжении 121 морской мили (224 км; 139 миль) со скоростью 2 узла (3,7 км/ч; 2,3 мили в час); при всплытии он мог преодолеть 12 750 морских миль (23 610 км; 14 670 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-198 была оснащена шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре в носовой части и два в корме), 24 торпедами , одной корабельной пушкой SK C/32 диаметром 10,5 см (4,13 дюйма) , боезапасом 150 снарядов и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C/30 с боекомплектом 2575 патронов, а также две зенитные пушки калибра 2 см (0,79 дюйма) C/30 с боекомплектом 8100 патронов. На лодке было пятьдесят пять человек. [3]
U-198 начала свое первое активное военное патрулирование 9 марта 1943 года, покинув Киль под командованием фрегаттенкапитана Вернера Хартмана. Новая подводная лодка направилась на юг вокруг Южной Африки, чтобы охотиться в водах между Мадагаскаром и материковой частью Африки.
Впервые она почувствовала вкус боя 5 апреля 1943 года к северо-востоку от островов Зеленого Мыса . В 18.10 субмарина была замечена и атакована британской летающей лодкой «Шорт Сандерленд» восемью глубинными бомбами. Один из них отскочил от кормы, не взорвавшись. В 20.40 тот же самолет снова атаковал еще четырьмя глубинными бомбами. U-198 осталась невредимой.
Чуть более чем через два месяца после выхода из Киля U-198 добилась своего первого успеха в войне, торпедировав и потопив 17 мая британское пароходовое судно водоизмещением 4392 брт « Нортмур» к северо-востоку от Дурбана . Два противолодочных траулера и самолет сопровождения яростно ответили, сбросив около 55 глубинных бомб, но U-198 ускользнула без повреждений. Два дня спустя подводная лодка была замечена и атакована британским самолетом PBY Catalina . Подводная лодка не получила повреждений, но по летающей лодке попал эффективный зенитный огонь, заставивший ее вернуться на базу на одном двигателе.
Вечером 29 мая 1943 года U-198 торпедировала британское торговое судно «Хоуптарн» без сопровождения примерно в 450 морских милях (830 км; 520 миль) к востоку от Дурбана. В этой атаке пережили 37 душ, хотя второй офицер попал в плен к экипажу подводной лодки. По окончании патрулирования его отправили в лагерь для военнопленных Милаг Норд .
31 мая, отслеживая небольшой конвой, U-198 была замечена сопровождающими. Атаки одного из корветов загнали подводную лодку на глубину, но серьезных повреждений не причинили. Некоторое время спустя подводная лодка артиллерийским огнем отогнала приближающуюся британскую «Каталину», а затем совершила аварийное погружение, спасаясь бегством, потеряв при этом конвой.
Утром 5 июня 1943 года U-198 преследовала свою следующую жертву — британское торговое судно без сопровождения «Думра» . Две торпеды в 07.50 уничтожили носовую часть торгового судна, но оно осталось на плаву. Десять минут спустя в результате удара по миделю корабля он сразу же затонул. Эта последняя торпеда убила капитана корабля (которого взрывом унесло за борт) и 24 человека в спасательной шлюпке, которая уже покинула тонущее грузовое судно. Главный инженер Генри Таунсенд Грэм попал в плен.
В 13.18 подводная лодка поразила американское судно «Либерти Уильям Кинг» одной из двух торпед, когда оно двигалось зигзагообразным курсом примерно в 200 морских милях (370 км; 230 миль) к востоку от Дурбана . В результате удара, произошедшего примерно 45 минут спустя, судно затонуло за кормой примерно через десять минут. После допроса выживших капитан корабля (Оуэн Харви Рид) попал в плен. Он и главный инженер « Думры» были переведены на немецкий корабль снабжения «Шарлотта Шлиман» и переданы японцам в Батавии (на территории современной Индонезии) в августе. Оба мужчины погибли в плену 18 сентября 1944 года, когда перевозивший их японский адский корабль «Дзюнё Мару » был потоплен британской подводной лодкой HMS Tradewind .
Прошел месяц, прежде чем U-198 столкнулась со своей следующей жертвой, греческим паровым торговым судном водоизмещением 4476 брт «Гидрайос» . Единственная торпеда, за которой пятнадцать минут спустя последовал удар, решила ее судьбу. Все 40 человек на борту выжили, хотя после допроса выживших немцы конфисковали судовые документы и кассу с 682 египетскими фунтами.
Рано утром следующего дня U-198 обнаружила британское пароходовое судно «Леана» . Подводная лодка обстреляла судно 147 снарядами из своей палубной пушки, а затем завершила работу торпедой «Coup de Grace» чуть более чем через час после начала обстрела. Двое мужчин были убиты обстрелом подводной лодки, капитан (Джозеф Кростуэйт) попал в плен. Когда патруль закончился, его отправили в Милаг Норд.
Последняя гибель этого патруля произошла 1 августа 1943 года. U-198 выпустила две торпеды по голландскому паровому торговому судну « Мангкалихат» , следовавшему с конвоем BC-2 , перевозившим груз меди, сизаля и табака. Первые два выстрела промахнулись, поэтому подводная лодка выпустила свою последнюю торпеду в 18.51, в результате чего корабль в конечном итоге затонул (4 августа она затонула на буксире). U-198 повернула домой и 24 сентября 1943 года завершила это весьма успешное патрулирование в Бордо .
Оберлейтенант zur See Буркхард Хойзингер фон Вальдегг принял командование 21 января 1944 года, и подводная лодка была переведена из Бордо в Ла-Паллис . U-198 начала свое второе и последнее патрулирование 20 апреля 1944 года, снова обогнув Южную Африку и выйдя в Индийский океан. По пути она была атакована двумя патрульными самолетами Ventura . Эффективный зенитный огонь отбросил нападавших; U-198 получила лишь незначительные повреждения и продолжила свой путь на юг, в назначенный ей район патрулирования.
16 июня принесло экипажу подводной лодки первый успех в патрулировании. Южноафриканское пароходное торговое судно «Колумбайна» без сопровождения получило попадание одной торпеды в левый борт. Экипаж начал покидать корабль и все еще находился в процессе, когда через восемь минут после первого удара произошел смертельный удар, в результате чего корабль очень быстро затонул. Погибли 23 человека, в том числе капитан корабля.
Примерно через месяц, 15 июля, U-198 торпедировала британское паровое торговое судно « Директор» в проливе Мозамбик (между материковой частью Африки и Мадагаскаром). Один человек погиб, остальных 56 подобрал португальский шлюп «Гонсалвеш Зарко». 19 июля U-198 выпустила торпеды по неопознанному грузовому судну и была контратакована корветом сопровождения. Торпеды не попали в цель, глубинные бомбы не причинили никаких повреждений.
Двигаясь дальше вдоль восточного побережья Африки, U-198 заметила конвой DKA-21 6 августа 1944 года и атаковала, потопив британское моторное торговое судно водоизмещением 7295 тонн Empire City к востоку от Мосимбоа-да-Прайя , Португальская Восточная Африка (ныне Мозамбик). Два экипажа (инженеры) были потеряны из общего состава в 70 человек. На следующий день U-198 совершила свой последний бой, потопив британский моторный торговый корабль Empire Day . Всем 43 экипажам и артиллеристам удалось покинуть тонущий корабль, однако экипаж подводной лодки взял в плен старшего офицера корабля Роберта Кортни Селфа. Оставшийся экипаж благополучно приземлился на острове Занзибар .
12 августа 1944 года U-198 была подвергнута глубинной бомбе и потоплена британским фрегатом HMS Findhorn и индийским шлюпом класса Black Swan HMIS Godavari в позиции 03 ° 35'S 52 ° 49'E / 3,583 ° S 52,817 ° E / 3,583 ° S 52,817 ° E/-3,583; 52,817 (около Сейшельских островов). Погиб весь экипаж подводной лодки, а также первый офицер Дня Империи , всего 66 человек. [4]