Подводная лодка типа IX

Подводная лодка типа IX была спроектирована Кригсмарине нацистской Германии в 1935 и 1936 годах как большая океанская подводная лодка для непрерывных операций вдали от баз базирования. Лодки типа IX некоторое время использовались для патрулирования у восточной части Соединенных Штатов в попытке сорвать поток войск и грузов, направлявшихся в Европу. Он произошел от Типа IA и появлялся в различных подтипах.

Тип IX имел шесть торпедных аппаратов ; четыре на носу и два на корме. Они несли шесть внутренних перезарядок и имели пять внешних торпедных контейнеров (три в корме и два в носовой части), в которых хранилось десять дополнительных торпед. Всего 22 торпеды позволяли командирам подводных лодок следовать за конвоем и наносить удары ночь за ночью. Некоторые лодки IXC были приспособлены для разминирования; в качестве минных заградителей они могли нести 44 мины ТМА или 66 мин ТМБ.

Вспомогательное вооружение представляло собой одно палубное орудие калибра 10,5 см (4,1 дюйма) с боезапасом 180 снарядов. Зенитное вооружение на протяжении всей войны различалось. У них в башне было два перископа. Типы IXA и IXB имели дополнительный перископ в диспетчерской, который был удален в Типе IXC и последующих версиях. Эти лодки дальнего действия часто оснащались буксируемыми винтокрылыми самолетами Focke-Achgelis Fa 330 .

Тип IXA

Список подводных лодок типа IXA

Компания DeSchiMAG AG Weser из Бремена построила восемь подводных лодок типа IXA.

U-37 - затоплена 8 мая 1945 г.
U-38 - затоплена 5 мая 1945 г.
U-39 - затоплена 14 сентября 1939 г.
U-40 - потоплена 13 октября 1939 г. на мине.
U-41 - потоплена глубинными бомбами 5 февраля 1940 г.
U-42 - потоплена 13 октября 1939 г. глубинными бомбами.
U-43 - потоплена 30 июля 1943 г.
U-44 - потоплена на мине 13 марта 1940 г.

Тип IXB

Тип IXB представлял собой улучшенную модель с увеличенной дальностью полета. В целом это была самая успешная версия: каждая лодка в среднем затонула более 100 000 брутто-тонн .

Известные лодки IXB включали U-123 под командованием Райнхарда Хардегена , который начал атаку в водах США в начале 1942 года, известную как Operation Drumbeat , U-156 , которая была разбомблена американским самолетом, когда она несла флаг Красного Креста и спасала выживших. торпедированного корабля ( инцидент в Лаконии ) и U-107 , действовавшей у Фритауна, Сьерра-Леоне , под командованием Гюнтера Хесслера , которая провела самую успешную одиночную миссию за всю войну, потопив около 100 000 GRT .

Список подводных лодок типа IXB

Компания DeSchiMAG AG Weser из Бремена построила 14 подводных лодок типа IXB. Тринадцать были потоплены в ходе войны.

Тип IXC

Тип IXC представлял собой дальнейшее усовершенствование этого класса с хранилищем для дополнительных 43 тонн топлива, что увеличивало дальность полета лодки. В этой серии не использовался перископ диспетчерской, оставив лодки с двумя башенными прицелами.

В качестве минных заградителей они могли нести 44 мины ТМА или 66 мин ТМБ, хотя 35 лодок от U-162 до U-170 и от U-505 до U-550 не были приспособлены для минных работ. ^[2]

Единственная подводная лодка, затонувшая в Мексиканском заливе , U-166 , была типа IXC.

U-505 сохранилась в Музее науки и промышленности в Чикаго и была полностью отремонтирована после того, как в 2004 году ее перевезли на специально построенный крытый причал. ^[3]

Список подводных лодок типа IXC

DeSchiMAG AG Weser и Seebeckwerft из Бремена и Deutsche Werft из Гамбурга построили 54 подводные лодки типа IXC. Войну пережили только четыре человека, один из которых сохранился в США.

U-66 - затоплена 6 мая 1944 г.
U-67 - затоплена 16 июля 1943 г.
U-68 - затоплена 10 апреля 1944 г.
U-125 - затоплена 6 мая 1943 г.
U-126 - потоплена самолетом 3 июня 1943 г.
U-127 - затоплена 15 декабря 1941 г.
U-128 - потоплена самолетами и надводными кораблями, 17 мая 1943 г.
U-129 - выведена из эксплуатации 4 июля 1944 г.
U-130 - затоплена 12 марта 1943 г.
U-131 - затоплена 17 декабря 1941 г.
U-153 - потоплена кораблем в июле 1942 г.
U-154 - затоплена 3 июля 1944 г.
U-155 - затоплена британцами после войны.
U-156 - затоплена 8 марта 1943 г.
U-157 - затоплена 13 июня 1942 г.
U-158 - затоплена 30 июня 1942 г.
U-159 - затоплена 28 июля 1943 г.
U-160 - затоплена 14 июля 1943 г.
U-161 - затоплена 27 сентября 1943 г.
U-162 - затоплена 3 сентября 1942 г.
U-163 - затоплена 12/13 марта 1943 г.
U-164 - затоплена 6 января 1943 г.
U-165 - затоплена 27 сентября 1942 г.
U-166 - затоплена 30 июля 1942 г.
U-171 - потоплена на мине 9 октября 1942 г.
U-172 - затоплена 13 декабря 1943 г.
U-173 - затоплена 16 ноября 1942 г.
U-174 - потоплена самолетом 27 апреля 1943 г.
U-175 - затоплена 17 апреля 1943 г.
U-176 - потоплена ВМС Кубы 15 мая 1943 г.
U-501 - потоплена эскортом, 10 сентября 1941 г.
U-502 - потоплена самолетом 6 июля 1942 г.
U-503 - затоплена 15 марта 1942 г.
U-504 - затоплена 30 июля 1943 г.
U-505 - захвачена ВМС США 4 июня 1944 года. Хранится в музее.
U-506 - потоплена самолетом 12 июля 1943 г.
U-507 - потоплена самолетом 13 января 1943 г.
U-508 - потоплена самолетом 12 ноября 1943 г.
U-509 - потоплена самолетом 15 июля 1943 г.
U-510 - передана ВМС Франции после войны.
U-511 - передана Японии 16 сентября 1943 г.
U-512 - потоплена самолетом 2 октября 1942 г.
U-513 - потоплена самолетом 19 июля 1943 г.
U-514 - затоплена 8 июля 1943 г.
U-515 - затоплена 9 апреля 1944 г.
U-516 - затоплена британцами после войны.
U-517 - потоплена самолетом 21 ноября 1942 г.
U-518 - затоплена 22 апреля 1944 г.
U-519 - пропал без вести 31 января 1943 г.
U-520 - затоплена 30 октября 1942 г.
U-521 - затоплена 2 июня 1943 г.
U-522 - затоплена 23 февраля 1943 г.
U-523 - затоплена 25 августа 1943 г.
U-524 - потоплена 22 марта 1943 г. самолетом.

Тип IXC/40

Тип IXC/40 представлял собой улучшенный тип IXC со слегка увеличенной дальностью полета и надводной скоростью. Останки U-534 выставлены на паромном терминале Вудсайд в Биркенхеде . ^[4]

Список подводных лодок типа IXC/40

DeSchiMAG AG Weser и Seebeckwerft из Бремена и Deutsche Werft из Гамбурга построили 87 машин этого типа.

Тип IXD

Тип IXD был значительно длиннее и тяжелее, чем IXC/40. Он был быстрее, чем IXC, но ценой небольшого снижения маневренности. У них было три пары дизелей Daimler Benz: две пары для круизного режима и одна для высокой скорости или подзарядки аккумулятора. Было три варианта: IXD1, IXD2 и IXD/42. У IXD1 были ненадежные двигатели, и позже их переоборудовали для использования на надводных транспортных судах. IXD2 составлял большую часть класса и имел дальность действия 23 700 морских миль (43 900 км; 27 300 миль). IXD/42 был почти идентичен, но имел большую мощность двигателя (5400 л.с. (4000 кВт; 5500 л.с.) вместо 4400 л.с. (3300 кВт; 4500 л.с.)).

В 1943 и 1944 годах торпедные аппараты были сняты с ряда лодок IXD, переоборудованных для транспортного использования. В своей новой роли они могли перевозить 252 тонны груза. Дальность действия была увеличена до 31 500 морских миль (58 300 км; 36 200 миль). ^[1]

Список подводных лодок типа IXD

Компания DeSchiMAG AG Weser из Бремена построила 30 подводных лодок типа IXD.

Ю-177
Ю-178
Ю-179
Ю-180
Ю-181
Ю-182
Ю-195
Ю-196
Ю-197
Ю-198
Ю-199
У-200
Ю-847
Ю-848
Ю-849
Ю-850
Ю-851
Ю-852
Ю-859
Ю-860
Ю-861
Ю-862
Ю-863
Ю-864
Ю-871
Ю-872
Ю-873
Ю-874
Ю-875
Ю-876

Контракт на постройку нескольких подводных лодок типа IXD/42 был заключен с компанией DeSchiMAG AG Weser из Бремена, но только две были сданы в эксплуатацию. Они были:

U-883 была спущена на воду 28 апреля 1944 года и вступила в строй 27 марта 1945 года. Ее карьера завершилась в операции «Дедлайт» .
U-884 была спущена на воду 17 мая 1944 года, но была серьезно повреждена 30 марта 1945 года американскими бомбами, еще находясь на верфи.
U-885, U-886, U-887 и U-888 были заложены, но строительство было остановлено 30 сентября 1943 года, когда все контракты IXD/42 были расторгнуты.

Библиография

На Wikimedia Commons есть СМИ, связанные с подводными лодками Типа IX .

Гренер, Эрих; Юнг, Дитер и Маасс, Мартин (1991). Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . Том. 2: Подводные лодки и корабли противоминной обороны. Перевод Томаса, Кейта и Магована, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
Шарп, Питер (1998). Файл фактов о подводных лодках . Великобритания: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9.
Тью, Роберт В. (1991). «Подводная лодка типа IX». Военный корабль Интернешнл . ХXVIII (1). Международная организация военно-морских исследований: 14–29. ISSN 0043-0374.