Немецкая подводная лодка U-515

Немецкая подводная лодка времен Второй мировой войны

Немецкая подводная лодка U-515 — подводная лодка типа IXC Кригсмарине нацистской Германии, построенная для службы во время Второй мировой войны . Она была введена в строй 21 февраля 1942 года и затонула 9 апреля 1944 года. U-515 совершила семь боевых патрулей и потопила 23 корабля, серьезно повредила два корабля, которые позже затонули, и повредила еще два корабля.

Дизайн

Немецкие подводные лодки типа IXC были немного крупнее оригинальных подводных лодок типа IXB . U-515 имела водоизмещение 1120 тонн (1100 длинных тонн) в надводном положении и 1232 тонны (1213 длинных тонн) в подводном положении. ^[4] Подводная лодка имела общую длину 76,76 м (251 фут 10 дюймов), прочный корпус длиной 58,75 м (192 фута 9 дюймов), ширину 6,76 м (22 фута 2 дюйма), высоту 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и осадка 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными девятицилиндровыми дизельными двигателями MAN M 9 V 40/46 с наддувом общей мощностью 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л.с.) для использования в надводном положении, двумя двигателями Siemens-Schuckert 2 GU 345/. 34 электродвигателя двойного действия общей мощностью на валу 1000 лошадиных сил (1010 л.с., 750 кВт) для использования под водой. У нее было два вала и два гребных винта длиной 1,92 м (6 футов) . Лодка была способна работать на глубине до 230 метров (750 футов). ^[4]

Подводная лодка имела максимальную скорость надводного положения 18,3 узла (33,9 км/ч; 21,1 мили в час) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км/ч; 8,4 мили в час). ^[4] В подводном положении лодка могла двигаться на протяжении 63 морских миль (117 км; 72 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог преодолеть 13 450 морских миль (24 910 км; 15 480 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-515 была оснащена шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре в носовой части и два в корме), 22 торпедами , одной корабельной пушкой SK C/32 диаметром 10,5 см (4,13 дюйма) , боезапасом 180 снарядов и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C/30, а также зенитная пушка C/30 калибра 2 см (0,79 дюйма) . На лодке было сорок восемь человек. ^[4]

История обслуживания

Киль U-515 был заложен 8 мая 1941 года на верфи Deutsche Werft в Гамбурге , Германия. Он был спущен на воду 2 декабря 1941 года, вступил в строй 21 февраля 1942 года под командованием капитан-лейтенанта Вернера Хенке и прикреплен к 4-й флотилии подводных лодок для обучения. В этот период U-515 провела прослушивающие испытания в начале мая, испытания торпедных стрельб, а в начале июля тактические учения с другими подводными лодками. U-515 служила в составе 4-й флотилии подводных лодок до 31 августа 1942 года. Затем она присоединилась к 10-й флотилии подводных лодок для боевых действий.

Первый патруль

U-515 покинула Штеттин 8 сентября 1942 года и остановилась в Киле для дозаправки топлива. Она покинула Киль 11 сентября для своего первого патрулирования, во время которого потопила девять кораблей и повредила еще один: ^[5]

• Станвак Мельбурн - панамский танкер, затоплен 12 сентября торпедами.
• Woensdrecht - голландский танкер, потоплен 12 сентября торпедами.
• Нимба - панамское грузовое судно, затонувшее 13 сентября торпедой.
• Ocean Vanguard - британский грузовой корабль, затопленный 13 сентября торпедами.
• Харборо - британский грузовой корабль, затопленный 14 сентября торпедой и палубной пушкой.
• Сёрхольт - норвежский грузовой корабль, затопленный 15 сентября торпедами.
• Мэй - американский грузовой корабль, затонувший 17 сентября палубной пушкой.
• Ридпул - британский грузовой корабль, потоплен 20 сентября торпедами.
• Антиной - американский грузовой корабль, поврежденный торпедой 23 сентября, потоплен U-512 24 сентября.
• Линдванген - норвежское грузовое судно, потоплено 23 сентября торпедами.

U-515 вернулась на свою базу в Лорьяне в оккупированной Франции 14 октября. ^[3]

Второй патруль

U-515 покинула Лорьян 7 ноября для своего второго патрулирования. Двигаясь вдоль африканского побережья, в ночь на 11 ноября он атаковал британский корабль-базу (вероятно, HMS Hecla , который был атакован 11 ноября и затонул 12 ноября), а затем подвергся глубинной бомбе со стороны британского эсминца (вероятно, HMS Venomous ). 6 декабря , пересекая середину Атлантического океана , подводная лодка заметила и потопила пассажирское судно «Керамика» . U-515 патрулировала Азорские острова около недели, а затем 5 или 6 января 1943 года вернулась в Лорьян. ^[6]

Третий патруль

Был проведен мелкий ремонт, и 21 февраля 1943 года подводная лодка покинула Лорьян для своего третьего патрулирования. 4 марта она потопила британское грузовое судно «Калифорния Стар» примерно в 335 милях к северо-западу от Азорских островов , а 9 апреля она потопила второе судно, французское грузовое судно «Бамако» у западноафриканского побережья. 29 апреля подводная лодка была атакована летающими лодками «Каталина» . U-515 обстреляла самолет из своих 20-мм зенитных орудий, но не сбила ни одного. Самолет не причинил ей никаких повреждений, она затонула после атаки. В ночь с 30 апреля на 1 мая U-515 в течение 12 часов атаковала конвой TS 37 у Фритауна и потопила семь кораблей:

• Кота Тянди - голландское грузовое судно, затонувшее 30 апреля торпедами.
• Бандар Шапур - британский грузовой корабль, затопленный 30 апреля торпедами.
• Корабелла - британский грузовой корабль, затопленный 30 апреля торпедами.
• Нагина - британский грузовой корабль, потоплен 30 апреля торпедами.
• Мокамбо - бельгийское грузовое судно, атакованное торпедами 1 мая, затонувшее 2 мая.
• Город Сингапур - британский грузовой корабль, затопленный 1 мая торпедами.
• Клан Макферсон - британский грузовой корабль, потопленный 1 мая торпедами.

Через несколько дней после атаки на конвой TS 37 U-515 была дозаправлена ​​топливом и торпедами от U-460 . Она продолжила патрулирование и 9 мая потопила торпедами норвежское грузовое судно Cornville . U-515 совершила свой третий боевой вылет и 24 июня вернулась в Лорьян. ^[7] В знак признания успешного патрулирования всем членам экипажа были предоставлены длительные отпуска, а многие награждены Железным крестом второй степени.

Четвертый патруль

В Лорьяне был проведен обширный ремонт и модификации. Кормовая часть мостика была расширена и оснащена 20-мм зенитной пушкой и 37-мм зенитной пушкой. Он также нес четыре акустические самонаводящиеся торпеды T5 Zaunkönig ^{. [8]} U-515 покинула Лорьян 29 августа для патрулирования западного побережья Африки. Примерно через неделю она заметила конвой у Азорских островов и начала атаку; однако она была обнаружена эскортом конвоя и серьезно повреждена глубинными бомбами, что вынудило ее вернуться на базу для ремонта и достичь Лорьяна 12 сентября. ^[9]

Пятый патруль

Ремонт занял шесть недель и был завершен к концу октября. 1 ноября 1943 года U-515 покинула Лорьян, остановившись в Сен-Назере , чтобы забрать две торпеды T5 Zaunkönig , которые были разработаны с магнитным или ударным взрывателем и которые были быстрее и имели большую дальность действия, чем торпеды G7e/T4 Falke. . U-515 покинула Сен-Назер 9 ноября и начала патрулирование у Азорских островов и побережья Португалии. Утром 18 ноября она заметила колонну, но в свою очередь была замечена самолетами. Подводная лодка затонула, но была обнаружена эсминцами. Эти три корабля в течение нескольких часов подвергали U-515 глубинной бомбе и нанесли ей серьезный ущерб. Были разрушены главный балластный танк и резервный нефтяной танк; Также были повреждены несколько аккумуляторов, электроника и передний двигатель гидроплана. U-515 выпустила акустическую торпеду Т-5 по одному из эскортов, HMS  Chanticleer , поразив ее и причинив не подлежащие ремонту повреждения. ^[8] Было совершено еще несколько атак, и у U-515 почти закончился воздух, когда атаки наконец прекратились, и она смогла всплыть на поверхность. Несмотря на значительные повреждения, экипаж принял решение провести ремонт в море, ^[10] который был завершен 22 ноября. U-515 начала патрулировать западное побережье Африки и 17 декабря торпедировала и потопила британское грузовое судно «Кингсвуд» . Два дня спустя она потопила еще один корабль, британское грузовое судно «Фемиус» . Возвращаясь на базу, 24 декабря она потопила британское грузовое судно MV  Dumana ^{. [8]} 16 января 1944 года U-515 достигла Лорьяна.

Шестой и последний патруль

U-515 тонет

На У-515 был проведен капитальный ремонт , включая установку новых аккумуляторов. Ремонт был завершен к концу марта, и 30 числа она покинула Лорьян. 8 апреля 1944 года U-515 заметила палубный самолет и затонула; через час она всплыла и была атакована другим самолетом. U-515 поразила машину из зенитной пушки калибра 3,7 см. Бомбы самолета не попали в подводную лодку, и U-515 не смогла сбить самолет.

9 апреля U-515 была атакована севернее Мадейры эсминцами USS  Pope , Pillsbury , Chatelain и Flaherty . Наводнение и потеря контроля над глубиной вынудили подводную лодку всплыть на поверхность, где она была потоплена ракетами, выпущенными с самолетов Grumman Avenger и Grumman Wildcat , а также артиллерийским огнем эсминцев. ^{[8] [1]}

Шестнадцать членов экипажа U-515 погибли, но 44 человека выжили. ^[11] Выжившие были подобраны эсминцами и позже переправлены на авианосец USS  Guadalcanal. ^{[12] Командир} U-515 Вернер Хенке был среди выживших. Позже, в июне 1944 года, он был застрелен при попытке сбежать из секретного центра допросов, известного как почтовый ящик 1142 в Форт-Хант , штат Вирджиния , когда содержался в качестве военнопленного. ^[8]

Тоннаж затонул

За время своей карьеры U-515 потопила 23 корабля и повредила еще два корабля, которые позже затонули, а также повредила еще два корабля, которые не затонули. Из 25 затонувших судов 22 были грузовыми общим водоизмещением 140 196  брутто-регистровых тонн  (брт); один вспомогательный военный корабль общим водоизмещением 10 850  брт ; одно грузовое судно, которое позже затонуло, водоизмещением 4668  брт ; и один военный корабль, который позже затонул еще на 1350 тонн . ^[13] U-515 также повредила одно грузовое судно водоизмещением 6034  брт и повредила один военный корабль водоизмещением 1920 тонн. ^[13]

Волчьи стаи

Ю-515 принимала участие в четырёх волчьих стаях , а именно:

• Вестволл (8 ноября - 16 декабря 1942 г.)
• Унверзагт (12-19 марта 1943 г.)
• Зерёубер (25-30 марта 1943 г.)
• Шилль 1 (16-22 ноября 1943 г.)

Краткое изложение истории рейдов

Рекомендации

Примечания

1. Тоннаж торговых судов указан в брутто-регистровых тоннах . Военные суда указаны по водоизмещению в тоннах .

Цитаты

1. Кемп 1999, стр. 182.
2. Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXC Ю-515». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 26 февраля 2010 г.
3. Хельгасон, Гудмундур. «Военные патрули немецкой подводной лодки U-515». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 26 февраля 2010 г.
4. Gröner 1991, с. 68.
5. Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-515 с 15 августа 1942 г. по 14 октября 1942 г.». Патрули подводных лодок — uboat.net . Проверено 26 февраля 2010 г.
6. Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-515 с 7 ноября 1942 г. по 6 января 1943 г.». Патрули подводных лодок — uboat.net . Проверено 26 февраля 2010 г.
7. Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-515 с 21 февраля 1943 г. по 24 июня 1943 г.». Патрули подводных лодок — uboat.net . Проверено 26 февраля 2010 г.
8. Тимоти П. Маллиган (1993). Одинокий волк . Прегер. ISBN 9780275936778.
9. Хельгасон, Гудмундур. «Патруль подводной лодки U-515 с 29 августа 1943 г. по 12 сентября 1943 г.». Патрули подводных лодок — uboat.net . Проверено 26 февраля 2010 г.
10. Управление военно-морского ведомства, с. 37
11. Миллер, с. 188
12. Управление военно-морского ведомства, с. 45
13. Бишоп 2006, с. 102.
14. Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, сбитые U-515». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 29 января 2014 г.

Библиография

• Бишоп, Крис (2006). Подводные лодки Кригсмарине, 1939-45 гг . Лондон: Янтарные книги. ISBN 978-1-904687-96-2.
• Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Немецкие командиры подводных лодок Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
• Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентябрь 1939 г. по май 1945 г. [ Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г. ]. Der U-Boot-Krieg (на немецком языке). Том. IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Миттлер. ISBN 3-8132-0514-2.
• Гренер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и корабли противоминной обороны . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг. Том. 2. Перевод Томаса Кейта; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
• Кемп, Пол (1999). Уничтоженные подводные лодки: потери немецких подводных лодок в мировых войнах . Лондон: Оружие и доспехи. ISBN 1-85409-515-3.
• Миллер, Д. Подводные лодки: иллюстрированная история рейдеров глубин . Вашингтон: Brassey's Inc, 2000.
• Канцелярия начальника военно-морских операций военно-морского ведомства, Вашингтон. Протокол допроса выживших с U-515, затонувшей 9 апреля 1944 года, и U-68, затонувшей 10 апреля 1944 года . Вашингтон, 17 июня 1944 года. Получено 30 мая 2007 года. Из «Архива подводных лодок — U-515 — Отчет о допросе» . Проверено 11 апреля 2017 г.
• Уильямсон, Гордон (2005). Волчья стая: История подводной лодки во Второй мировой войне . Скопа. ISBN 1841768723.

Внешние ссылки

• Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXC Ю-515». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 26 февраля 2010 г.
• Хофманн, Маркус. «У 515». Deutsche U-Boote 1935-1945 — u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 1 февраля 2015 г.

34 ° 34'59 "N 19 ° 18'00" W  /  34,583 ° N 19,300 ° W  / 34,583; -19.300